高職院校“校中廠”運行機制探索

摘 要：深化校企合作，建立校內生產性實訓基地，創建“校中廠”是有效實施工學交替人才培養模式的基本條件。在建設“校中廠”實訓基地的過程中，要堅持校企共建，明確人才培養目標，建立長效可行的運行機制，深化教育教學改革，是實現校企深度融合、長久的重要條件。

關鍵詞：校企合作；校中廠；運行機制

一、相關背景分析

黨的十九大和二十大報告中都提出：“深化產教融合，校企合作。”產教融合，校企合作是職業教育應有之意，是職業教育必須始終強調的發展方針，也是職業教育作為類型教育所體現的主要特色，具有重大的實踐意義和研究的必要性。國務院《關于深化產教融合的若干意見》明確指出，“應鼓勵區域、行業骨干企業聯合職業學校、高等學校共同組建產教融合集團（聯盟），帶動中小企業參與，推進實體化運作”。然而當前大部分高職院校在推進產教融合、校企合作實踐中存在著理念滯后、認識缺位、制度陳舊、機制不暢等問題，就全國范圍來看，學校與企業多數沒有建立真正的互利共贏機制，沒有完善的產教融合制度體系，更談不上實體化運作，致使企業作為產教融合的主體缺乏基本的積極性，校企合作偏向于“合”，缺少“做”，“產”和“教”實現不了深度合作，更不可能長久融合。

當前，我國正處于從經濟大國向經濟強國、人力資源大國向人力資源強國邁進的關鍵時期。高等職業教育必須準確把握定位和發展方向，自覺承擔起服務經濟發展方式轉變和現代產業體系建設的時代責任，主動適應區域經濟社會發展需要，培養數量充足、結構合理的高端技能型專門人才，在促進就業、改善民生方面以及在全面建設小康社會的歷史進程中發揮不可替代的作用。高等職業教育具有高等教育和職業教育雙重屬性，以培養生產、建設、服務、管理第一線的高端技能型專門人才為主要任務。高等職業院校的教育需要與企業協商合作，共同營造有利于人才培養的環境，創新校企合作模式，利用校內自身的資源培養適應市場需求的高素質高技能型人才，是高等職業教育發展永久不變的主題。重慶交通職業學院充分發揮民辦高校體制機制優勢，破解產教融合瓶頸，推進校企深度合作，以服務高質量發展、促進高水平就業為動能，趟出了一條集聚社會力量、興起雙元育人、打造職教高地的特色發展之路。

二、平臺融合筑陣地

建成的特色校企產業園，占地50余畝，建筑面積2萬多平方米，擁有兩萬多臺（套）、兩億多總值、全國一流水準的各類實習實訓設備，創造了工學交替、學做合一的先進物質條件。

擁有獨資、引資、參股等混合所有制的校辦企業7家，學校共投入資金8000余萬，引駐企業、共建企業、教師創新創業企業四個板塊，可提供3200多個實訓工位，形成校內為主、校內與校外綜合一體的實習實訓基地。其中，重慶渝交重型工程機械有限公司在產業園內建成工程機械再制造車間，承接了徐州重工等廠家的鑿巖臺車維修業務，鑿巖臺車的關鍵零部件制造也將在明年量產。重慶渝交測繪技術有限公司為我校校辦企業，年均選拔路橋、高鐵、工程測量技術等專業學生180余人、教師10余人參與公司實際生產項目，共計創造社會生產效益達110萬元。目前校企產業園共有2000多學生在實習實訓，百余名教師參與生產指導、技術研發等工作。實現了立體合作、深度融合、產教一體。

通過建設“校中廠、廠中校”發展共同體，一步步擴大規模，促進了專業教學與生產過程對接，還為企業帶來了附加經濟效益。

三、機制融合保運行

（一）建立產教融合機制

1．深化認識。學校自2016年起，組織部分人員對中央及重慶市的相關文件深入學習領會，對行業企業進行調研，也走訪了一些兄弟院校，從主辦方、校領導到全體教師對校企合作、產教融合都有了清醒的認識。

2．健全機構。學校組建了科技與產學合作處、校企合作辦公室（掛靠就業辦），專門負責校企合作、社會培訓、技能鑒定等工作。

3．健全制度。制定和修訂了《重慶交通職業學院校企合作管理辦法》《重慶交通職業學院專業建設指導委員會設置及管理辦法》《重慶交通職業學院雙師教師認定及管理辦法》《重慶交通職業學院社會培訓管理辦法》《重慶交通職業學院職業資格證書考試管理辦法（修訂）》，確保產教融合機制正常運行。

4．校企共建專業建設指導委員會

為了更好地實現專業與產業對接、課程內容與職業標準對接、教學過程與生產過程對接、學歷證書與職業資格證書對接、職業教育與終身學習對接，各專業（群）分別組建了專業建設指導委員會。委員會成員中行業、企業專家占比達到80%以上，全方位參與人才培養方案的制定，共同確定專業發展方向、培養目標、課程設置、課程標準，及時將新技術、新工藝、新規范納入教學標準和教學內容。

5.學校和企業成為利益共同體，學校派相關專業老師進入企業管理層任職，企業派主要負責人擔任學校實訓教學負責人；學校為企業提供技術支持和服務，企業為學校提供具體經營項目；定期舉行管理層經營會議，共同討論產與教融合的相關事宜。

（二）組建職教集團

學校牽頭組建了“重慶內河航運職業教育集團”“重慶交通建設職業教育集團”“重慶先進智能制造職教集團”三大職教集團，吸引300多家企業加盟，并堅持常態化、寬領域、深層次的緊密協作，擴大校企、企企合作“朋友圈”“合作域”，實現企業引得進、留得住。

四、資源融合促共享

一是兼顧兩種功能。在滿足生產的同時，無償共享企業的400余臺（套）工業機器人、新能源汽車等先進設備，實現設施共建、設備共享、實訓共擔，減輕了投入壓力和教學壓力。

二是兼顧兩種身份。企業員工既是一線生產者，又擔綱實訓指導教師；實訓學生既是生產體驗者，又實際擔負企業員工生產任務、為企業創造經濟效益。學校結合產業對職業教育的要求，通過校企產業園平臺促雙師型教師隊伍迅速成長：首先強力推行“雙百工程”（百名教師進企業、百名技師進課堂），加強校企深度融合，鍛造“上得了講臺，下得了車間”的高水平“雙師素質”教師隊伍。其次通過產業園企業引進了46名實踐經驗豐富的高級工程師擔任專業課教師，充實了“雙師型”教師隊伍。目前，學校“雙師”比例已達到57%。再次注重抓好企業兼職教師隊伍建設，學校積極聘請企業的能工巧匠擔任專業實訓課程的指導教師，并對兼職教師進行教育教學方式方法培訓。

三是兼顧兩種效果。著重根植大國工匠所需的技術技能，同時堅持德技雙修成長路線，用企業文化培育學生“精益求精、追求卓越”的工匠品質。通過參與實際生產項目，學生在無人機數據處理、施工圖識圖、變形監測等技術技能方面得到有效訓練。

參考文獻：

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[3]邢暉．校企合作要處理好四對關系[J].江蘇教育，2019（60）．

作者簡介：崔利賓（1981.03—），男，漢族，河南滑縣人，重慶交通職業學院副教授，研究方向：現代職業教育。

基金來源：本文是重慶市高等職業技術教育研究會2024年度研究課題《高職產教融合校企雙主體合作實踐研究》階段性研究成果，項目編號：214。