軟硬知識(shí)協(xié)同的交通工程專業(yè)課程體系構(gòu)建

摘" 要：在“新工科”背景下，針對(duì)交通工程專業(yè)系統(tǒng)性強(qiáng)的特點(diǎn)，形成工程與管理、理論與實(shí)踐融合的復(fù)合型人才培養(yǎng)模式是一個(gè)發(fā)展方向。上海理工大學(xué)以系統(tǒng)科學(xué)和管理科學(xué)與工程兩大優(yōu)勢(shì)學(xué)科為依托，在管理學(xué)院開展軟硬知識(shí)協(xié)同的交通工程本科教育教學(xué)。研究結(jié)合管理學(xué)院發(fā)展特點(diǎn)，針對(duì)交通工程專業(yè)課程建設(shè)展開系統(tǒng)性改革，從機(jī)遇與挑戰(zhàn)、應(yīng)對(duì)策略、建設(shè)方案、建設(shè)成效四個(gè)方面展開。課程體系從保障學(xué)科基礎(chǔ)、對(duì)接優(yōu)勢(shì)學(xué)科、培養(yǎng)軟實(shí)力和培養(yǎng)硬實(shí)力四個(gè)維度，形成基礎(chǔ)理論、交通管理與大數(shù)據(jù)、智能交通和道路工程四個(gè)課程板塊。初步形成了契合新工科建設(shè)內(nèi)涵和管理學(xué)院特色的交通工科課程體系。

關(guān)鍵詞：交通工程；課程體系；軟硬知識(shí)協(xié)同；系統(tǒng)科學(xué)

" 中圖分類號(hào)：F503; G642" " 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A" " DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2025.03.041

Abstract： Under the background of \"new engineering\"， aiming at the systematic characteristics of traffic engineering， it is a development direction to form a composite talent training mode integrating engineering and management， theory and practice. The University of Shanghai for Science and Technology， relying on the two dominant disciplines of system science and management science and engineering， carries out undergraduate education in traffic engineering in the business school. Based on the development characteristics of the business school， the study carried out a systematic reform for the curriculum construction of traffic engineering， which includes four aspects： Opportunities and challenges， coping strategies， construction plans， and construction results. From the four dimensions of ensuring discipline foundation， connecting superior disciplines， cultivating soft power， and cultivating hard power， the curriculum has formed four modules： Basic theory， traffic management and big data， intelligent transportation， and road engineering. The curriculum system of transportation engineering， which conforms to the connotation of new engineering construction and the characteristics of a management college， has been formed.

Key words： traffic engineering; course system; soft and hard knowledge coordination; system science

0" 引" 言

當(dāng)前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速推進(jìn)，為緩解高等教育中長(zhǎng)期存在的產(chǎn)教分離問(wèn)題，促進(jìn)跨學(xué)科交叉培養(yǎng)復(fù)合型人才，教育部的“新工科”計(jì)劃是改進(jìn)傳統(tǒng)工科專業(yè)建設(shè)的重要指導(dǎo)[1]。如何促進(jìn)工科專業(yè)與軟科學(xué)基礎(chǔ)融合，完善工科專業(yè)學(xué)生的知識(shí)結(jié)構(gòu)，提升其解決實(shí)際問(wèn)題能力，使其適應(yīng)新技術(shù)的快速發(fā)展成為了急需解決的問(wèn)題[2-3]。

" 交通工程隸屬于工科專業(yè)，然而隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”、人工智能、大數(shù)據(jù)、自動(dòng)駕駛等新技術(shù)不斷取得突破，交通運(yùn)輸行業(yè)正在發(fā)生革命性的變革。以智能網(wǎng)聯(lián)交通為代表的新一代交通運(yùn)輸系統(tǒng)正蓬勃發(fā)展，深刻改變著交通工程專業(yè)的內(nèi)涵與方法論，比如人—車—路要素的變化，交通行為、交通工具、交通載體特性的變化，交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、管控與安全等方法論的變化。面對(duì)行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，交通工程專業(yè)定位、人才培養(yǎng)模式和途徑應(yīng)當(dāng)順勢(shì)而變[4-5]。

" 由于交通工程專業(yè)系統(tǒng)性強(qiáng)的特點(diǎn)，當(dāng)前國(guó)內(nèi)部分學(xué)校將交通工程專業(yè)設(shè)在管理學(xué)院，以期形成工程與管理、理論與實(shí)踐的融合[6]。上海理工大學(xué)就以系統(tǒng)科學(xué)和管理科學(xué)與工程兩大優(yōu)勢(shì)學(xué)科為依托，在管理學(xué)院開展軟硬知識(shí)協(xié)同的交通工程本科教育教學(xué)。

1" 管理學(xué)院開展交通工程專業(yè)建設(shè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

" 在管理學(xué)院開展交通工程專業(yè)建設(shè)，在復(fù)合型創(chuàng)新工科人才方面具有以下機(jī)遇：

" （1）更好發(fā)揮多學(xué)科交叉培養(yǎng)理念的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。工科專業(yè)可能存在一定的路徑局限，限制學(xué)生的跨界整合及動(dòng)態(tài)適應(yīng)能力。依托管理學(xué)院“理、工、經(jīng)、管”多學(xué)科交叉培養(yǎng)理念的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，踐行“新工科”方法論，在工科專業(yè)建設(shè)路徑中引入經(jīng)濟(jì)、管理等軟科學(xué)理論與知識(shí)，研究“軟硬協(xié)同”的管理學(xué)院工科專業(yè)建設(shè)路徑，加強(qiáng)工科專業(yè)與其他學(xué)科之間的滲透融合，以有效促進(jìn)學(xué)科跨界整合，提升學(xué)生應(yīng)對(duì)復(fù)雜而且高度不確定性技術(shù)挑戰(zhàn)的能力。

" （2）更好發(fā)揚(yáng)工科技術(shù)與社會(huì)實(shí)際的結(jié)合優(yōu)勢(shì)。管理學(xué)院建設(shè)工科專業(yè)過(guò)程中，由于學(xué)院深厚的軟科學(xué)知識(shí)背景，容易產(chǎn)生工科技術(shù)與社會(huì)實(shí)際結(jié)合不緊密的問(wèn)題。這導(dǎo)致培養(yǎng)的工科人才與產(chǎn)業(yè)需求側(cè)存在結(jié)構(gòu)、質(zhì)量、水平上的不適應(yīng)問(wèn)題。而管理學(xué)院本身所強(qiáng)調(diào)的經(jīng)濟(jì)性和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，恰好彌補(bǔ)這一不足。依托基于軟科學(xué)理論的管理學(xué)院工科專業(yè)建設(shè)的產(chǎn)教融合機(jī)制，使產(chǎn)業(yè)界參與從人才培養(yǎng)方案制定有助于工科專業(yè)建設(shè)中，發(fā)揮管理學(xué)院軟科學(xué)基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)，培養(yǎng)工科人才的系統(tǒng)科學(xué)思維。

" （3）更好發(fā)展系統(tǒng)思維優(yōu)勢(shì)。管理學(xué)院建設(shè)工科專業(yè)過(guò)程中，軟科學(xué)與工科技術(shù)相互影響，相互促進(jìn)，具有典型的協(xié)同系統(tǒng)性質(zhì)。運(yùn)籌優(yōu)化等傳統(tǒng)管理學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)，疊加互聯(lián)網(wǎng)+、人工智能、大數(shù)據(jù)等新時(shí)代管理學(xué)技術(shù)，與交通工程工科專業(yè)的人才培養(yǎng)模式相結(jié)合，有助于提升工科專業(yè)復(fù)合型人才培養(yǎng)質(zhì)量。

" 但在具體課程體系構(gòu)建及教育教學(xué)過(guò)程中也存在以下挑戰(zhàn)：

（1）管理科學(xué)理論與工科專業(yè)技術(shù)協(xié)同性不充分；

（2）工科專業(yè)創(chuàng)新與實(shí)踐教學(xué)協(xié)同性不充分；

" （3）“軟科學(xué)”與“硬技術(shù)”交融協(xié)同性不充分。

2" 應(yīng)對(duì)策略

2.1" 面向復(fù)合型人才培養(yǎng)需求，建立軟硬資源協(xié)同驅(qū)動(dòng)的人才培養(yǎng)模式

以軟促硬，研究跨學(xué)科工科知識(shí)結(jié)構(gòu)體系更新方法。對(duì)接新工科高等教育內(nèi)在要求，發(fā)揮管理學(xué)院學(xué)科交叉融合特色，研究跨學(xué)科的工科人才知識(shí)結(jié)構(gòu)體系更新方法。重新整合梳理現(xiàn)有資源，優(yōu)化軟科學(xué)課程比例，研究運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué)等軟科學(xué)課程學(xué)分所占工科專業(yè)畢業(yè)總學(xué)分比例對(duì)學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量的影響。充分發(fā)揮管理學(xué)院擁有理、工、經(jīng)、管的多學(xué)科優(yōu)勢(shì)，引導(dǎo)跨學(xué)科課程設(shè)計(jì)與跨學(xué)科教材開發(fā)。

" 以硬托軟，研究基于工科培養(yǎng)體系的學(xué)生軟科學(xué)思維培養(yǎng)方法。以工科偏硬的技術(shù)應(yīng)用課程為案例，在人才培養(yǎng)體系中引入管理學(xué)院特色的系統(tǒng)科學(xué)思想，研究開展軟硬科學(xué)協(xié)同的本研交叉互動(dòng)，科研項(xiàng)目課程等方式對(duì)學(xué)生系統(tǒng)思維培養(yǎng)的作用。引導(dǎo)應(yīng)用系統(tǒng)科學(xué)理論的工科專業(yè)教材編寫與出版，在構(gòu)建學(xué)生工科專業(yè)知識(shí)體系的同時(shí)，培養(yǎng)學(xué)生的系統(tǒng)思維能力，完善學(xué)生知識(shí)結(jié)構(gòu)。

2.2" 依托管理學(xué)院優(yōu)勢(shì)，研究“軟科學(xué)”賦能的工科專業(yè)創(chuàng)新與實(shí)踐教學(xué)方法

" 建設(shè)優(yōu)化新工科人才培養(yǎng)體系的實(shí)踐平臺(tái)。依托管理學(xué)院“軟硬兼?zhèn)洹钡膶W(xué)科特色，著重將軟科學(xué)知識(shí)引入大學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐項(xiàng)目中。融合現(xiàn)有13個(gè)企業(yè)管理動(dòng)態(tài)模擬、物流沙盤模擬等軟科學(xué)實(shí)驗(yàn)室及傳統(tǒng)工科專業(yè)實(shí)驗(yàn)室，以及近20門虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)課程，設(shè)計(jì)“產(chǎn)教融合”的新工科創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)工科專業(yè)“軟硬協(xié)同”的創(chuàng)新實(shí)踐體系層次化，“軟科學(xué)、硬技術(shù)”實(shí)驗(yàn)資源共享化。

" 研究管理學(xué)院工科專業(yè)“產(chǎn)教融合”特色建設(shè)方法，探索管理學(xué)院工科專業(yè)建設(shè)新路徑。基于產(chǎn)業(yè)學(xué)院，制定工科專業(yè)建設(shè)規(guī)劃，構(gòu)建“1+N”開放式聯(lián)盟，探索企業(yè)提出“管理型”工科人才需求與實(shí)踐模式，強(qiáng)化“軟硬結(jié)合”的專業(yè)教師隊(duì)伍建設(shè)，邀請(qǐng)管理經(jīng)驗(yàn)豐富的企業(yè)家進(jìn)課堂，推動(dòng)工科專業(yè)“產(chǎn)教融合”特色建設(shè)方法，增強(qiáng)管理學(xué)院學(xué)生解決產(chǎn)業(yè)實(shí)踐中常見的“管理+技術(shù)”復(fù)合問(wèn)題的能力。

2.3" 提升“軟科學(xué)”與“硬技術(shù)”交融協(xié)同性

" 研究“軟硬兼?zhèn)洹钡墓芾韺W(xué)院工科專業(yè)建設(shè)協(xié)同機(jī)制。整合工科專業(yè)人才培養(yǎng)模式以及“軟科學(xué)”賦能的工科專業(yè)創(chuàng)新與實(shí)踐教學(xué)方法，明確“軟科學(xué)”與“硬技術(shù)”課程對(duì)工科人才培養(yǎng)效益的影響效果，分析管理學(xué)院“軟硬兼?zhèn)洹睏l件下開展工科專業(yè)建設(shè)的軟硬協(xié)同原理，研究人才培養(yǎng)效益最優(yōu)的“軟硬協(xié)同”工科專業(yè)建設(shè)方法。

" 設(shè)計(jì)并優(yōu)化“軟硬協(xié)同”的工科專業(yè)建設(shè)路徑。分析新工科知識(shí)結(jié)構(gòu)更新與創(chuàng)新實(shí)踐培養(yǎng)方法的有機(jī)關(guān)系，設(shè)計(jì)并優(yōu)化“軟硬協(xié)同”的工科專業(yè)建設(shè)路徑；通過(guò)教學(xué)實(shí)踐與學(xué)習(xí)保障措施，研究管理學(xué)院工科專業(yè)的持續(xù)改進(jìn)與優(yōu)化方法，明確管理學(xué)院工科人才培養(yǎng)使命、課程知識(shí)結(jié)構(gòu)等慢變量與創(chuàng)新實(shí)踐培養(yǎng)流程、產(chǎn)業(yè)學(xué)院課程配置等快變量的協(xié)同關(guān)系。

" 推動(dòng)上海理工大學(xué)工程認(rèn)證實(shí)踐，驗(yàn)證“軟硬協(xié)同”的工科專業(yè)建設(shè)效果。面向上海理工大學(xué)管理學(xué)院交通工程專業(yè)建設(shè)的總體使命，基于教學(xué)質(zhì)量評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)分析實(shí)踐效果，落實(shí)以學(xué)生為中心、產(chǎn)出導(dǎo)向及持續(xù)改進(jìn)的工程認(rèn)證理念，以工程認(rèn)證實(shí)踐中的課程目標(biāo)達(dá)成評(píng)價(jià)、畢業(yè)生用人單位評(píng)價(jià)等指標(biāo)，驗(yàn)證管理學(xué)院“軟硬協(xié)同”的交通工程專業(yè)建設(shè)效果。

3" 建設(shè)方案

" 基于上述策略，重新對(duì)課程體系進(jìn)行了梳理。分別從保障學(xué)科基礎(chǔ)、對(duì)接優(yōu)勢(shì)學(xué)科、培養(yǎng)軟實(shí)力和培養(yǎng)硬實(shí)力四個(gè)維度，形成基礎(chǔ)理論、交通管理與大數(shù)據(jù)、智能交通和道路工程四個(gè)課程板塊。具體課程設(shè)置特色從以下兩個(gè)方面進(jìn)行了考慮，形成課程體系如圖1所示。

" （1）提供管理學(xué)院工科專業(yè)建設(shè)研究新視角。以“培養(yǎng)造就大批德才兼?zhèn)涞母咚刭|(zhì)工科人才”使命為引領(lǐng)，充分發(fā)揮上海理工大學(xué)管理學(xué)院“理、工、經(jīng)、管”協(xié)同發(fā)展特色，突破傳統(tǒng)工科專業(yè)建設(shè)以“硬技術(shù)”為主體的人才培養(yǎng)限制，提升人才培養(yǎng)多學(xué)科協(xié)同創(chuàng)新能力，實(shí)現(xiàn)“軟硬協(xié)同”的管理學(xué)院工科專業(yè)建設(shè)，為管理學(xué)院工科專業(yè)建設(shè)研究提供了新的視角。

" （2）融入系統(tǒng)科學(xué)思維構(gòu)建工科專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)，踐行創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)。新工科人才培養(yǎng)思路下，專業(yè)建設(shè)是由大量教師、學(xué)生、環(huán)境、信息的非線性相互作用形成的復(fù)雜系統(tǒng)。本文基于系統(tǒng)科學(xué)原理，以軟硬資源協(xié)同驅(qū)動(dòng)的工科專業(yè)人才培養(yǎng)模式更新與“軟科學(xué)”賦能的工科專業(yè)創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)改革為突破口，設(shè)計(jì)“軟硬協(xié)同”的管理學(xué)院工科專業(yè)建設(shè)路徑，進(jìn)一步豐富了工科專業(yè)建設(shè)的研究成果。

4" 建設(shè)成效

交通工程專業(yè)的學(xué)生根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)在基礎(chǔ)理論、知識(shí)面和創(chuàng)新能力方面接受全面培養(yǎng)，以滿足畢業(yè)要求、行業(yè)發(fā)展和社會(huì)需求。

" 基礎(chǔ)理論層面，交通工程專業(yè)的學(xué)生學(xué)習(xí)交通規(guī)劃、交通設(shè)計(jì)、交通控制與管理等相關(guān)課程。通過(guò)系統(tǒng)學(xué)習(xí)基礎(chǔ)理論知識(shí)，學(xué)生能夠深入理解交通系統(tǒng)的運(yùn)行機(jī)理、交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)原則以及交通管理的基本原理。這為學(xué)生在實(shí)踐中能夠準(zhǔn)確分析和解決交通問(wèn)題提供了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。

" 知識(shí)面層面，交通工程專業(yè)注重培養(yǎng)學(xué)生的綜合知識(shí)面。學(xué)生將學(xué)習(xí)交通工程領(lǐng)域的多個(gè)子學(xué)科，如道路工程、交通信息工程、交通安全工程等。這種全面的知識(shí)使學(xué)生能夠全面了解交通工程的各個(gè)方面，并具備跨學(xué)科的思維能力。同時(shí)，學(xué)生還將學(xué)習(xí)相關(guān)的計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)分析技能等，以適應(yīng)信息化時(shí)代對(duì)交通工程人才的需求。

" 創(chuàng)新能力層面，交通工程專業(yè)注重培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力。學(xué)生將參與科研項(xiàng)目、實(shí)驗(yàn)室實(shí)踐和工程實(shí)訓(xùn)等活動(dòng)，鍛煉解決實(shí)際問(wèn)題的能力和創(chuàng)新思維。專業(yè)還鼓勵(lì)學(xué)生積極參與科技競(jìng)賽和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動(dòng)，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)和團(tuán)隊(duì)合作能力。通過(guò)這些實(shí)踐和培養(yǎng)，學(xué)生能夠在工程實(shí)踐中提出新的解決方案，并運(yùn)用科學(xué)方法進(jìn)行驗(yàn)證和實(shí)施。

" 交通工程專業(yè)的學(xué)生在基礎(chǔ)理論、知識(shí)面和創(chuàng)新能力方面接受全面培養(yǎng)。他們通過(guò)系統(tǒng)學(xué)習(xí)基礎(chǔ)理論知識(shí)、拓寬知識(shí)面以及參與實(shí)踐和創(chuàng)新活動(dòng)，能夠具備深厚的專業(yè)素養(yǎng)和廣泛的知識(shí)背景，同時(shí)具備解決實(shí)際問(wèn)題和推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的能力。這種綜合培養(yǎng)為學(xué)生今后的職業(yè)發(fā)展和學(xué)術(shù)研究奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

" 近三年，上海理工大學(xué)交通工程專業(yè)本科生就業(yè)率位列管理學(xué)院前列，學(xué)生獲省部級(jí)以上學(xué)科競(jìng)賽獎(jiǎng)項(xiàng)30余項(xiàng)，并在第十八屆“挑戰(zhàn)杯”大學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技作品競(jìng)賽獲得一等獎(jiǎng)，是學(xué)院在該項(xiàng)賽事中取得的最好成績(jī)。

5" 結(jié)" 論

" 本文以“新工科”改革為契機(jī)，以“學(xué)科交叉”人才培養(yǎng)為理念，運(yùn)用系統(tǒng)科學(xué)方法，結(jié)合管理學(xué)院發(fā)展特點(diǎn)，針對(duì)交通工程專業(yè)課程建設(shè)展開系統(tǒng)性改革，從機(jī)遇與挑戰(zhàn)、應(yīng)對(duì)策略、建設(shè)方案、建設(shè)成效四個(gè)方面展開，通過(guò)軟硬協(xié)同的管理學(xué)院工科專業(yè)建設(shè)，初步形成了契合新工科建設(shè)內(nèi)涵和管理學(xué)院特色的交通工科課程體系，提升管理學(xué)院工科專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量。研究明確了交通工程專業(yè)人才培養(yǎng)路徑及其動(dòng)態(tài)更新方法，設(shè)計(jì)并實(shí)踐了軟硬協(xié)同的模塊化課程設(shè)置，實(shí)現(xiàn)了基礎(chǔ)數(shù)理理論、管理方法和交通工程技術(shù)的有機(jī)融合，學(xué)生培養(yǎng)取得了較好的效果。

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收稿日期：2023-12-27

基金項(xiàng)目：2023年度上海理工大學(xué)本科教學(xué)研究與改革項(xiàng)目（JGXM202303）；2024年度上海理工大學(xué)研究生教學(xué)建設(shè)項(xiàng)目（本研一體化課程建設(shè)項(xiàng)目）（BY202404）；2024年度上海理工大學(xué)一流本科課程建設(shè)項(xiàng)目（YLKC202424373、YLKC202424381）

作者簡(jiǎn)介：趙" 靖（1983—），男，上海人，上海理工大學(xué)管理學(xué)院，教授，研究方向：交通工程、物流工程與管理。

引文格式：趙靖，王嘉文，姚佼，等. 軟硬知識(shí)協(xié)同的交通工程專業(yè)課程體系構(gòu)建[J]. 物流科技，2025，48（3）：175-177，181.