技工院校《汽車機械基礎》課程工學一體化教學改革路徑與形勢研究

摘 要：基于技工院校人才培養發展，其教育質量以及教學效果將直接關系到我國產業競爭力的提升與社會經濟發展的可持續性，而面向《汽車機械基礎》課程，其在培養汽車行業技能人才過程中發揮著重要作用。對此，本文將以《汽車機械基礎》課程工學一體化教學現狀分析為切入點，提出技工院校在《汽車機械基礎》課程工學一體化教學過程中的改革路徑，并展望關于全面適應汽車行業發展趨勢以及推動技工教育高質量發展的創新形勢，意在為技工院校的有關課程教學改革提供借鑒參考。

關鍵詞：技工院校 《汽車機械基礎》 工學一體化 教學改革 形勢展望

伴隨著如今我國汽車產業的快速發展，新技術、新工藝體系持續涌現，這也對汽車行業領域的專業技能人才提出了更高的要求。技工院校作為培養現代化技能型人才的重要陣地，其中的《汽車機械基礎》課程的開展目的就在于要不斷提高專業學生的基礎能力。但是，在傳統教學模式影響下，課程教學與實際工作場景之間存在一定脫節，無法滿足當下汽車行業對于復合型人才以及應用型人才的多方需求。正因如此，持續推動《汽車機械基礎》課程工學一體化教學改革，深入探究其改革路徑與未來發展形勢，對于提升技工院校的整體專業教學質量、培養符合行業發展需求的高素質技能型人才而言，具有極為重要的現實意義。

1 《汽車機械基礎》課程工學一體化教學現狀分析

1.1 教學內容與實際工作脫節

從目前的《汽車機械基礎》課程教學內容來看，其理論知識的占比較多，大多數是機械原理、結構理論等內容，這導致學生在有限的學習時間內將花費大量的時間精力去理解這些抽象概念，而因為這種課程內容的失衡，導致學生在實踐操作方面的時間被不斷壓縮學生，盡管能夠掌握一定的理論知識，但無法將其應用在實際場景中。而在僅有的一些實踐案例課程內容中，卻缺乏一定的時效性，課程所選用的實踐案例大多沿用多年，與當前汽車行業領域的實際生產情況嚴重脫節，在這些陳舊的案例貫徹下，導致學生無法接觸到行業最前沿的實踐應用內容，學生在畢業進入企業之后，會對新的生產工藝和技術感到陌生，不斷延長適應期。

1.2 教學方法與工學一體化要求不符

目前，在《汽車機械基礎》課程教學方面，依然以傳統的講授式方法為主，專業教師在課堂上占據著主導地位，一直在單方面地向學生灌輸專業知識，在這種固定教學方式的影響下，學生一直處于被動接受知識的狀態，缺乏主動思考與探索。在其工學一體化的教學理念貫徹下，學生本應更為積極地參與到專業實踐操作環節，通過實踐加深自身對于知識的理解，但傳統講授式教學的影響，導致其無法培養學生的實踐能力與創新思維，也很難滿足工學一體化的教學新要求。更為關鍵的是，在教學過程中，學生的主體地位沒有得到充分體現，很多教師在教學環節大多是依照既定的教學計劃和教學大綱推進教學，很少會考慮到學生之間的個體差異與興趣愛好。這也導致學生在參與學習的過程中缺乏自主選擇學習內容和學習方式的權利，這必然會限制其專業學習過程中的積極性。

1.3 教學資源建設較為滯后

一直以來，技工院校內的實訓設備都是學生參與實踐操作的基礎保障，但現階段的技工院校在《汽車機械基礎》課程的校內實訓規劃方面卻存在著設備不足與老化的問題。詳細而言，因現有設備數量有限，很難滿足專業學生的實踐操作所需，這也導致很多學生缺乏實踐操作的機會，再加上部分設備使用年限較長，出現了老化問題，導致運行性能降低，還伴隨著一定的安全隱患風險。而隨著時間的推移，一些實訓設備也需要根據教學發展而不斷更新，這樣才能夠匹配汽車行業對于新技術的應用需求。但因種種因素，現階段學校在實訓設備方面引入不足，學生很難接觸到這些先進的實訓設備。

此外，企業實踐基地也是當前工學一體化教學的重要承載平臺。現階段的技工院校與當地企業之間的實踐基地合作深度明顯不足，企業會因生產安全、經濟效益等因素考慮，從而不斷縮減對于學生實踐實習的接納時間與容量，而部分學生在企業實踐過程中的時間尚短，無法深入到企業實際的生產環節，加之院校與企業之間的教學溝通協調不足，并未形成規范的校企協同育人機制，導致整體實踐效果并不理想。

2 技工院校《汽車機械基礎》課程工學一體化教學改革路徑

2.1 注重優化教學內容，對接工作實際標準

在課程工學一體化改革的道路上，技工院校應以崗位需求為導向，有效重構《汽車機械基礎》課程體系。在重構過程中，應深入調研有關汽車維修、制造等相關企業的實際情況，明確此類企業內部各崗位對于機械基礎技能和有關知識的規范要求。比如，對于汽車維修崗位來說，其重點要以強化汽車發動機、變速器等關鍵部件的機械原理和維修技能教學為主；當面向制造類崗位，則更加傾向于汽車零部件加工工藝、裝配流程等方面的教學內容。而通過此類結構調整課程模塊，整合重復或已經過于陳舊的內容，可以促使課程體系更具針對性和時效性。

隨著當行業新技術、新工藝持續涌現，課程必須融入更具前沿的領域內容。尤其在新能源汽車的快速普及下，要有效增設如電驅動系統機械結構、電池管理系統中的機械連接等各項知識。而在智能制造的背景下，還需有效引入數字化設計與制造技術在汽車機械領域中的融合應用，如計算機輔助設計（CAD）、計算機輔助制造（CAM）等。通過前沿引領以及技術融合的這種方式，能夠讓學生接觸到行業更加前沿的專業技術，并不斷提高自身的就業競爭力。

除此之外，技工院校在《汽車機械基礎》課程工學一體化改革的過程中，也要開發出具有校本特色的工學一體化教材。例如，學校就可以根據自身的教學資源與當地的一些汽車產業特色相互結合，將實際的工作案例、項目經驗等融入教材中。同時，也要建立更具動態化的教學內容機制，保障現有課程內容具備時效性，尤其要定期收集行業資訊，關注汽車技術發展走向，階段性地對現有教學內容以及教材內容進行梳理和更新，以確保重構后的教學內容能夠符合實際的工作需求，真正對接其工作標準。

2.2 持續創新教學方法，強化工學結合成效

在技工院校《汽車機械基礎》課程工學一體化教學改革的過程中，教學方法的創新應用將有助于強化工學結合后的教育成效。技工院校在專業教學的過程中，必須根據課程內容，采用多元化的創新教學方法，將學生帶入相應的學習環境中，這樣才能夠更好地實現工學一體化目標。

在這之中，應著重推行項目驅動教學法，該方法將已實際的項目作為載體開展教學活動。當教師設計有關《汽車機械基礎》課程有關的教學主題時，將會引領學生展開分組，以小組為單位，共同完成項目任務。在其教學環節，將包括項目的分析、方案設計、項目具體實施以及最終的評估環節，每一個環節都需要學生全程參與其中，這將幫助學生在實踐中掌握更多的知識和技能，并通過參與過程培養學生們的團隊協作能力與實際問題的解決能力。

因考慮到《汽車機械基礎》課程所包含內容的復雜性，要結合當前多元化的技術手段，在課程教學過程中引入虛擬現實（VR）及增強現實技術（AR），以模擬企業工作場景的方式，打破以往傳統的時空限制，讓學生通過穿戴VR、AR等設備，在所創建的虛擬環境中進行汽車機械部件的拆裝、故障排查等操作，進而獲得更具沉浸式的學習體驗。相較于傳統的教學形式，在VR、AR等技術的引入下，能夠促使教學過程變得更加豐富立體，學生的專業學習興趣也將更為高漲。

另外，任務引領型教學也是當前技工院校《汽車機械基礎》課程工學一體化創新教學過程中的新方法。教師在應用該方法時，要依照教學目標設計一系列具有明確任務的教學活動，讓學生在完成任務的過程中主動探索知識，而教師則是從旁給予適當的引導和解答。此種方式與項目驅動教學之間具有一定的區別，任務引領則更加傾向于學生的獨立探尋，可更好地幫助學生明確學習目標，增強其自主學習動力。

2.3 加強教學資源建設，保障工學一體化實施

技工院校需要重視校內實訓設備的升級，保障各項設備能夠與企業實際生產設備功能性標準接軌。比如，要購進更加先進的汽車檢測維修設備、數控加工設備等，滿足學生在實踐操作課程方面的學習所需。同時，務必要注重打造數字化教學資源庫，全面豐富教學資源形式。在這之中，應注重整合有關教學視頻、動畫演示虛擬仿真軟件、在線課程等多樣性的資源，便于學生更好地參與自主學習。以制作汽車機械結構原理的動畫演示視頻為例，通過其相關學習視頻的整理和歸納，可更好地幫助學生理解復雜的機械運動；又如若開發各類虛擬仿真軟件時，也能夠讓學生在虛擬環境中參與汽車裝配與調試練習。但需要注意的是，數字化教學資源庫必須具備敏捷的檢索和管理功能，這樣才能夠更加便于師生的隨時應用。

除此之外，基于《汽車機械基礎》課程的教學重要性，還需在工學一體化的過程中持續深化企業實踐基地合作，不斷拓展合作深度與廣度。例如，學校可與多家汽車企業建立長期穩定的合作關系，共同制定實踐教學計劃。企業將會為學生提供更多的實踐機會，規避以往實訓實習不足的情況，務必要安排學生參與到企業的實際生產項目環節，加強培訓深度與廣度，譬如參與到汽車零部件制造、汽車裝配線生產等環節。而學校一方則需要與企業之間保持密切溝通，適時聯合并共同指導學生的專業實踐學習，以此有效確保整體實踐教學的綜合質量。

此外，技工院校要鼓勵廣大專業教師參與到企業實踐環節，積累更多的教育教學資源。比如，定期選派教師到企業進行掛職鍛煉，參與企業生產、研發等工作項目中。隨著教師在實踐中積累實際工作經驗，可以更好地將企業案例與技術帶回課堂教學環節，持續強化教學實效性。

3 技工院校《汽車機械基礎》課程工學一體化教學形勢展望

3.1 全面適應汽車行業發展趨勢

伴隨著如今新能源汽車的不斷崛起，對于技工院校《汽車機械基礎》課程也提出了更多新的要求。正如同新能源汽車領域中的動力系統、熱管理系統等與傳統燃油汽車之間存在的顯著差異，在其課程工學一體化教學形式不斷創新的過程中，也要更為深入地融合并講解關于電池組的機械結構電驅動系統的機械原理、充電接口的機械設計等多方面內容，讓學生能夠在掌握《汽車機械基礎》專業知識的同時，能夠延伸性地涉獵新能源汽車領域。

當面向新時期智能化、網聯化技術的不斷發展，技工院校在《汽車機械基礎》課程工學一體化教學的過程中也要重視對課程的相應調整。比如，汽車中的自動駕駛、智能座艙等功能的實現，大多依賴于先進的傳感器、執行器以及十分復雜的機械與電子系統的協同工作。所以在今后的課程規劃過程中，應更為重視引入智能傳感器在汽車機械部件當中的安裝和應用知識。同時，也要有效講解關于智能網聯汽車通信系統中的機械連接可靠性設計，促使專業課程內容更加豐富與多元。而通過引導學生理解智能化、網聯化背景下有關汽車機械結構如何與電子技術進行深度融合時，也能夠更好地滿足汽車智能化的控制要求。

除此之外，隨著汽車行業標準不斷更新，整體課程內容除了對于一些先進知識和領域的融合，必須確保同步發展的軌跡。尤其是行業新標準可能會涉及環保要求、安全規范或新技術應用準則等多個方面，故課程內容的設計必須將這些標準全部融入教學內容中，這樣才能夠保證學生所學習到的專業知識和技能能夠符合當前行業領域的規范標準，幫助學生能夠在畢業之后快速適應企業崗位的生產工作需求。

3.2 持續推動技工教育高質量發展

基于現代化的發展來看，《汽車機械基礎》課程中的工學一體化教學改革將會對技工院校的專業建設起到更加積極的帶動作用。當以課程為核心時，將全面涉獵到汽車制造、汽車維修等多個相關專業中，有利于推動專業群的綜合發展。特別是通過課程體系優化、教學資源建設加強等多項舉措后，必然可提升整個專業教學的質量與實踐水平，逐步打造出中國獨有的特色汽車專業品牌。

更為重要的是，其成功經驗可有效為同類院校提供參考借鑒與示范。尤其是技工院校在整體課程設置、教學方法、校企合作等方面存在共性問題。只要通過分享《汽車機械基礎》課程工學一體化教學的改革過程中的教學內容動態更新機制、企業導師進課堂的實施模式等成果后，也必然能夠幫助其他院校少走彎路，持續推動整個技工教育領域的創新發展。

與此同時，技工院校《汽車機械基礎》課程的工學一體化教學改革也將更好地促進技工教育與產業需求之間的深度融合。特別是在課程改革的逐步深化下，技工院校與汽車企業之間的合作必然會變得更為緊密。技工院校將根據企業人才需求，調整現有的教學內容和人才培養方案，持續為企業輸送專業對口的優質人才。而企業也將在整個過程中深度參與到學校的教學培育過程，為學校提供實習實訓基地、技術支持等。這必然能夠達成人才培養與產業需求之間的高效對接，持續推動著技工教育更好地服務于各地方經濟的高質量發展。

4 結語

綜上所述，在現代化的發展下，《汽車機械基礎》課程中的工學一體化教學改革是全面順應汽車行業發展，提升專業學生職業能力，推動整個技工教育高質量發展的必然選擇。雖然，在現有的教育環境下，依然面臨著很多現狀挑戰，但通過持續性的教學環節優化，不斷制定改革舉措，必然能夠通過積極探索與創新而取得良好成效。在其今后的發展過程中，技工院校也要關注行業動態，在持續深化改革的同時，加強行業關注度，不斷提高自身專業教學質量，這樣將持續性地為汽車行業輸送更多優質技能型人才，并真正推動技工教育與汽車產業的協同發展。

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