基于現(xiàn)代化物流轉(zhuǎn)型的鐵路運(yùn)輸收入管理研究

［摘 要］現(xiàn)代化物流轉(zhuǎn)型環(huán)境下，我國(guó)鐵路運(yùn)輸事業(yè)快速發(fā)展，鐵路運(yùn)輸收入呈現(xiàn)出不斷增長(zhǎng)的趨勢(shì)，這對(duì)鐵路運(yùn)輸收入管理工作提出了更高的要求。若想保證鐵路運(yùn)輸事業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展，鐵路運(yùn)輸企業(yè)必須不斷提升鐵路運(yùn)輸收入管理水平，做好鐵路運(yùn)輸收入管理工作。基于此，文章簡(jiǎn)要闡述鐵路運(yùn)輸收入管理的重要性，分析目前鐵路運(yùn)輸收入管理存在的主要問(wèn)題，提出基于現(xiàn)代化物流轉(zhuǎn)型的鐵路運(yùn)輸收入管理策略，以期為相關(guān)人員提供參考，促進(jìn)鐵路運(yùn)輸收入管理工作高質(zhì)量開展。

［關(guān)鍵詞］現(xiàn)代化物流轉(zhuǎn)型；鐵路運(yùn)輸；收入管理

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2025.08.008

［中圖分類號(hào)］F532.6；F532.6 ［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］A ［文章編號(hào)］1673-0194（2025）08-00-03

0" " "引 言

現(xiàn)階段，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷提升與科學(xué)技術(shù)廣泛應(yīng)用，進(jìn)一步促進(jìn)了現(xiàn)代化物流轉(zhuǎn)型發(fā)展，在給鐵路運(yùn)輸事業(yè)帶來(lái)良好發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)，也使其面臨較大的挑戰(zhàn)。如何在現(xiàn)代化物流轉(zhuǎn)型環(huán)境下科學(xué)開展鐵路運(yùn)輸收入管理工作，成為鐵路運(yùn)輸企業(yè)需要重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容。當(dāng)前，鐵路運(yùn)輸企業(yè)逐漸加大對(duì)鐵路運(yùn)輸收入管理的關(guān)注力度，但在實(shí)踐環(huán)節(jié)仍存在一些問(wèn)題，未能獲得良好的管理成效，因此重點(diǎn)探究有效的鐵路運(yùn)輸收入管理措施意義重大。

1" " "鐵路運(yùn)輸收入管理的意義

鐵路運(yùn)輸收入管理主要是通過(guò)針對(duì)性的方式對(duì)鐵路運(yùn)輸收入進(jìn)行監(jiān)管，確保運(yùn)輸收入能夠及時(shí)、準(zhǔn)確核算，實(shí)現(xiàn)增運(yùn)增收。第一，科學(xué)開展鐵路運(yùn)輸收入管理工作能夠提高收入質(zhì)量，使運(yùn)輸收入更加完整，從整體上提升鐵路運(yùn)輸企業(yè)收入水平，進(jìn)而在充足的資金保障下，促進(jìn)鐵路運(yùn)輸企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。第二，全面實(shí)施鐵路運(yùn)輸收入管理可促進(jìn)鐵路運(yùn)輸企業(yè)更好地實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸收入預(yù)期目標(biāo)，通過(guò)強(qiáng)化績(jī)效考核與人員薪資的聯(lián)系，有效提升人員工作積極性，使其在工作中為貨主提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。第三，做好鐵路運(yùn)輸收入管理工作可使鐵路運(yùn)輸企業(yè)獲得更高的運(yùn)營(yíng)效益。現(xiàn)階段，我國(guó)不斷加大鐵路市場(chǎng)化改革力度，相關(guān)設(shè)施建設(shè)和技術(shù)水平不斷提升，相應(yīng)的鐵路運(yùn)輸企業(yè)逐漸將關(guān)注點(diǎn)放在運(yùn)營(yíng)效益提升上。鐵路運(yùn)輸企業(yè)強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸收入管理，注重各部門協(xié)同發(fā)展，能夠?qū)ζ髽I(yè)資源進(jìn)行優(yōu)化配置，實(shí)現(xiàn)資源的高效利用，構(gòu)建出更加完善的內(nèi)部管理體系，在提升企業(yè)運(yùn)輸安全性的同時(shí)，確保企業(yè)運(yùn)營(yíng)效益有效提升［1］。

2" " "鐵路運(yùn)輸收入管理中存在的問(wèn)題

2.1" "高素質(zhì)的收入管理人才不足

鐵路運(yùn)輸收入管理工作的復(fù)雜性要求管理人員具備較強(qiáng)的綜合分析和管理能力，以適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)環(huán)境，確保企業(yè)收入增長(zhǎng)和可持續(xù)發(fā)展。現(xiàn)階段，一些鐵路運(yùn)輸企業(yè)在鐵路運(yùn)輸收入管理工作中存在高素質(zhì)收入管理人才不足的問(wèn)題。由于鐵路貨運(yùn)體制改革，貨運(yùn)業(yè)務(wù)集中辦理，下級(jí)貨運(yùn)營(yíng)業(yè)站段取消了獨(dú)立的收入部門，且各物流中心只保存少數(shù)收入管理人員，致使運(yùn)輸收入崗位人員定職在其他部門，不具備明確的職業(yè)發(fā)展路徑，引發(fā)人才流失問(wèn)題。同時(shí)，物流中心收入管理人員工作量較大，從事收入管理工作的同時(shí)還要兼任財(cái)務(wù)崗位，受其專業(yè)能力及精力的影響，收入管理水平不高。此外，對(duì)收入管理人員的培訓(xùn)力度不足，鐵路運(yùn)輸企業(yè)限制了收入管理人員能力水平的不斷提升，導(dǎo)致收入管理人員整體素質(zhì)不高［2］。

2.2" "收入管理執(zhí)行力弱化

鐵路運(yùn)輸企業(yè)收入管理執(zhí)行力弱化問(wèn)題主要體現(xiàn)在以下幾方面：第一，缺乏有效的制度支持。鐵路貨運(yùn)集中辦理后，貨運(yùn)業(yè)務(wù)組織流程發(fā)生較大變化，收入管理的相關(guān)制度和流程不夠明確，導(dǎo)致在實(shí)際操作中缺乏指導(dǎo)，執(zhí)行過(guò)程中容易出現(xiàn)偏差，增加管理風(fēng)險(xiǎn)。第二，收入預(yù)算執(zhí)行度不足。一些鐵路運(yùn)輸企業(yè)制定的收入預(yù)算指標(biāo)不具備較強(qiáng)的嚴(yán)肅性，未能形成合理的預(yù)算目標(biāo)。在實(shí)際工作中，一些鐵路部門隨意開展預(yù)算編制及調(diào)整工作，基層站段預(yù)算未能得到良好執(zhí)行，未能對(duì)實(shí)際收入的合理性進(jìn)行分析，且分析評(píng)價(jià)工作流于形式，無(wú)法發(fā)揮收入預(yù)算的控制作用。第三，部門間溝通不暢、協(xié)同不足。貨運(yùn)集中辦理后，相關(guān)工作崗位物理距離增加，各部門間的溝通協(xié)調(diào)和信息共享出現(xiàn)困難，導(dǎo)致信息不對(duì)稱、傳遞不暢，收入核算容易出現(xiàn)偏差，導(dǎo)致漏收、多收等情況。在各部門執(zhí)行收入策略的過(guò)程中，協(xié)同不足容易產(chǎn)生管理漏洞和矛盾，增加管理風(fēng)險(xiǎn)，致使鐵路運(yùn)輸收入管理工作效率不高，管理水平提升受限［3］。

2.3" "監(jiān)督考核不到位

貨運(yùn)集中辦理后，此前由貨運(yùn)營(yíng)業(yè)站負(fù)責(zé)的制票計(jì)費(fèi)、進(jìn)款管理、報(bào)表編報(bào)等大部分業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至貨運(yùn)服務(wù)中心辦理，因此監(jiān)督檢查的對(duì)象發(fā)生了變化。同時(shí)，隨著95306系統(tǒng)不斷升級(jí)，信息化水平大幅提高，監(jiān)督檢查方式也應(yīng)發(fā)生變化。但由于缺乏相應(yīng)的內(nèi)部和外部監(jiān)督考核機(jī)制，工作效率低，無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理存在的問(wèn)題，運(yùn)輸收入核算和管理容易出現(xiàn)錯(cuò)誤和疏漏，影響收入的完整性［4］。

2.4" "鐵路運(yùn)輸票據(jù)管理不規(guī)范

在鐵路運(yùn)輸收入管理中，票據(jù)管理工作屬于重要的工作內(nèi)容。開展各類票據(jù)管理工作時(shí)，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)將相關(guān)法規(guī)及規(guī)定要求作為主要依據(jù)。現(xiàn)階段，一些鐵路運(yùn)輸企業(yè)開展鐵路運(yùn)輸票據(jù)管理工作時(shí)，存在管理不規(guī)范的情況，未能做到票表同步和過(guò)程閉合，并且存在票據(jù)賬登記不規(guī)范、票據(jù)丟失等問(wèn)題，無(wú)法為鐵路運(yùn)輸收入管理提供可靠、完整的票據(jù)支持，致使鐵路運(yùn)輸收入管理效果不佳［5］。

2.5" "信息化水平有待提升

新時(shí)期環(huán)境下，信息化技術(shù)不斷發(fā)展，鐵路運(yùn)輸企業(yè)通過(guò)科學(xué)應(yīng)用信息化技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)鐵路運(yùn)輸收入的高效管理，確保企業(yè)能夠立足整體角度把控收入管理工作，以獲得更高的收入管理水平。現(xiàn)階段，一些鐵路運(yùn)輸企業(yè)雖然引入了信息化技術(shù)，但存在信息化水平不高的情況，不僅沒(méi)有在實(shí)際工作中發(fā)揮出信息化技術(shù)的實(shí)際作用，還對(duì)工作人員日常工作的開展產(chǎn)生了較大阻礙。例如，一些鐵路運(yùn)輸企業(yè)引入收入信息化管理系統(tǒng)后沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行維護(hù)，也未能結(jié)合實(shí)際管理需求對(duì)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行及時(shí)更新，致使工作人員在收入信息化管理系統(tǒng)使用環(huán)節(jié)發(fā)出了錯(cuò)誤指令，而其他工作人員無(wú)法對(duì)錯(cuò)誤指令進(jìn)行有效區(qū)分，最終導(dǎo)致工作開展缺乏規(guī)范性。一些鐵路運(yùn)輸企業(yè)收入信息化管理系統(tǒng)不具備完善的定期檢查功能，導(dǎo)致工作中類似問(wèn)題重復(fù)出現(xiàn)，嚴(yán)重降低了收入管理效率。

3" " "基于現(xiàn)代化物流轉(zhuǎn)型的鐵路運(yùn)輸收入管理策略

現(xiàn)代化物流轉(zhuǎn)型環(huán)境下，鐵路運(yùn)輸?shù)墓ぷ髁考斑\(yùn)輸收入逐漸增多。為更好地管理鐵路運(yùn)輸收入，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)積極轉(zhuǎn)變以往收入管理模式，制定更加科學(xué)的鐵路運(yùn)輸收入管理策略，不斷提升鐵路運(yùn)輸收入管理水平。

3.1" "注重運(yùn)輸收入管理人才引進(jìn)與培訓(xùn)

為確保自身鐵路運(yùn)輸收入管理工作滿足現(xiàn)代化物流轉(zhuǎn)型發(fā)展需求，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)注重高素質(zhì)人才的引進(jìn)與培養(yǎng)，打造一支綜合能力強(qiáng)的鐵路運(yùn)輸收入管理人才隊(duì)伍。第一，做好高素質(zhì)人才引進(jìn)工作。鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身實(shí)際需求，科學(xué)構(gòu)建人才選拔引進(jìn)機(jī)制，重點(diǎn)引入財(cái)務(wù)專業(yè)、運(yùn)輸專業(yè)以及信息技術(shù)專業(yè)人才，為開展鐵路運(yùn)輸收入管理工作奠定良好的人才基礎(chǔ)。此外，鐵路運(yùn)輸企業(yè)還應(yīng)做好收入管理機(jī)構(gòu)設(shè)置工作，制定統(tǒng)一的收入管理人員配置標(biāo)準(zhǔn)，為鐵路運(yùn)輸收入管理人才制定出明確的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃，促使更多高水平人才參與到收入管理中。第二，強(qiáng)化收入管理人員培訓(xùn)。鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)針對(duì)收入管理人員實(shí)際情況科學(xué)制訂收入管理人員培訓(xùn)計(jì)劃，通過(guò)專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)、實(shí)操培訓(xùn)活動(dòng)的科學(xué)開展，從整體上提升收入管理人員的綜合能力。鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)構(gòu)建輪訓(xùn)機(jī)制，為收入管理人員提供輪崗學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，并與不同人員展開良好溝通，促使收入管理人員提高收入管理水平。另外，鐵路運(yùn)輸企業(yè)需要引入互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，借助互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)向鐵路運(yùn)輸管理人員推送收入管理知識(shí)，并為其提供指導(dǎo)與咨詢服務(wù)，不斷更新鐵路運(yùn)輸收入管理人員的管理理念，使其掌握更多先進(jìn)的管理方法，實(shí)現(xiàn)管理水平的持續(xù)提升。

3.2" "規(guī)范收入管理流程，強(qiáng)化執(zhí)行管理

第一，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)代化物流體系建設(shè)，不斷健全相關(guān)規(guī)章制度，理順工作流程，明確崗位職責(zé)。針對(duì)預(yù)付款集中核算、貨運(yùn)集中辦理等新的管理機(jī)制，結(jié)合本單位經(jīng)營(yíng)管理特點(diǎn)重新修訂管理細(xì)則，制定和完善收入管理標(biāo)準(zhǔn)化流程，包括收入確認(rèn)、記錄和報(bào)告等環(huán)節(jié)，確保各項(xiàng)工作有章可循。同時(shí)，構(gòu)建完善的崗位責(zé)任制，科學(xué)開展崗位輪換，嚴(yán)格落實(shí)內(nèi)控制度。第二，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)收入管理目標(biāo)的科學(xué)制定，提升收入規(guī)劃與分配的合理性，同時(shí)根據(jù)外部經(jīng)營(yíng)環(huán)境分解預(yù)算目標(biāo)，通過(guò)劃分收入?yún)^(qū)間的方式獲得更加靈活的預(yù)算目標(biāo)，確保站段人員能夠更好地參與到鐵路運(yùn)輸收入管理中，嚴(yán)格按照收入管理流程開展工作。第三，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)依托95306系統(tǒng)，整合不同部門和系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享。同時(shí)，加強(qiáng)跨部門的溝通協(xié)調(diào)，定期召開跨部門會(huì)議，分享數(shù)據(jù)和分析結(jié)果，增強(qiáng)協(xié)作意識(shí)，避免出現(xiàn)“信息孤島”和溝通不暢的問(wèn)題，從而提升鐵路運(yùn)輸收入管理的效率。

3.3" "加強(qiáng)監(jiān)督檢查，完善考核機(jī)制

針對(duì)貨運(yùn)組織變革、貨運(yùn)集中辦理、客貨票據(jù)電子化全面實(shí)施等新情況、新變化，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)優(yōu)化稽查模式和方法，嚴(yán)格執(zhí)行“線上+線下”全過(guò)程監(jiān)督檢查。第一，強(qiáng)化全過(guò)程監(jiān)督，提高稽核工作效能。一是運(yùn)用運(yùn)輸收入管理信息系統(tǒng)、客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)系統(tǒng)等信息化設(shè)備，緊盯重點(diǎn)事項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)防控點(diǎn)、進(jìn)款資金管理薄弱環(huán)節(jié)和運(yùn)輸收入漏收問(wèn)題易發(fā)與多發(fā)點(diǎn)，以線上稽查為主，制訂工作計(jì)劃，明確稽查內(nèi)容、工作分工和責(zé)任等事項(xiàng)，并抓好落實(shí)。二是根據(jù)線上稽查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及線索，填發(fā)查詢書、漏（欠）收款處理通知書等，相關(guān)營(yíng)業(yè)單位應(yīng)在期限內(nèi)查明情況，及時(shí)回復(fù)或處理完畢。三是對(duì)涉及金額較大的重點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行實(shí)地稽查，重點(diǎn)對(duì)大額雜費(fèi)核收情況進(jìn)行核查。第二，強(qiáng)化收入崗位工作質(zhì)量考核。從工作量、工作質(zhì)量以及業(yè)務(wù)技能等方面制定崗位質(zhì)量考核標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)工作內(nèi)容進(jìn)行逐條考核，明確扣分標(biāo)準(zhǔn)。推進(jìn)組長(zhǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化，細(xì)化考核制度，每周一抽問(wèn)，每月一考試，推動(dòng)規(guī)章制度及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落到實(shí)處。此外，將考評(píng)機(jī)制與收入人員的薪酬待遇掛鉤，促使收入人員有效開展工作，為收入管理工作的開展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

3.4" "加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸票據(jù)管理

鐵路運(yùn)輸企業(yè)需要加大對(duì)運(yùn)輸票據(jù)的管理力度，在實(shí)踐環(huán)節(jié)重點(diǎn)做好以下工作：第一，鐵路運(yùn)輸企業(yè)收入檢查人員在實(shí)際工作中應(yīng)嚴(yán)格檢查票據(jù)保管情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)票據(jù)丟失、違規(guī)銷毀等問(wèn)題，并在問(wèn)題發(fā)現(xiàn)后，嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)規(guī)定對(duì)票據(jù)問(wèn)題進(jìn)行定性處理，對(duì)于收入違紀(jì)問(wèn)題，需要從重處理。第二，全面落實(shí)財(cái)產(chǎn)清查制度，科學(xué)開展各類票據(jù)清查工作，對(duì)清查結(jié)果進(jìn)行及時(shí)處理、上報(bào)。第三，在鐵路運(yùn)輸費(fèi)用核收環(huán)節(jié)，需要根據(jù)規(guī)定進(jìn)行客貨票據(jù)的科學(xué)使用，不可使用不符合規(guī)定或者沒(méi)有經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)的票據(jù)。第四，強(qiáng)化運(yùn)輸票據(jù)信息化管理。隨著互聯(lián)網(wǎng)及信息技術(shù)的不斷發(fā)展，電子貨票數(shù)量逐漸增多，鐵路運(yùn)輸企業(yè)需要引入統(tǒng)一的票據(jù)管理系統(tǒng)開展票據(jù)管理工作，在數(shù)據(jù)高度共享下提升票據(jù)管理水平。

3.5" "提升運(yùn)輸收入管理信息化水平

在現(xiàn)代化物流轉(zhuǎn)型環(huán)境下，鐵路運(yùn)輸企業(yè)開展鐵路運(yùn)輸收入管理工作時(shí)需要做到與時(shí)俱進(jìn)，結(jié)合自身實(shí)際需求，不斷更新收入管理信息化系統(tǒng)，科學(xué)開展系統(tǒng)功能增設(shè)工作，使收入管理信息化系統(tǒng)擁有更加完善的功能，同時(shí)增設(shè)糾錯(cuò)功能，重點(diǎn)監(jiān)控收入管理中的常見錯(cuò)誤及問(wèn)題，并做到及時(shí)糾正。特別是對(duì)于關(guān)鍵崗位，需要定期更新設(shè)備，確保其具有較高的信息化水平，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控整個(gè)工作過(guò)程，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤指令與信息，避免錯(cuò)誤指令繼續(xù)執(zhí)行。鐵路運(yùn)輸企業(yè)在引入信息化系統(tǒng)及設(shè)備后，應(yīng)定期開展系統(tǒng)與設(shè)備維護(hù)工作，安排專人開展系統(tǒng)和設(shè)備維護(hù)工作，防止因系統(tǒng)、設(shè)備老舊影響到收入管理工作順利推進(jìn)。鐵路運(yùn)輸企業(yè)還應(yīng)進(jìn)一步完善信息收集方案，借助大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行行業(yè)發(fā)展信息的全面收集，并利用先進(jìn)的技術(shù)強(qiáng)化監(jiān)管，全面核對(duì)收入信息與銀行匯款信息，在提升鐵路運(yùn)輸收入管理信息化水平的同時(shí)，獲得更高的收入管理成效。

4" " "結(jié)束語(yǔ)

科學(xué)開展鐵路運(yùn)輸收入管理工作，能夠確保鐵路運(yùn)輸企業(yè)提高整體收入水平，還能進(jìn)一步提升鐵路運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效益，促進(jìn)鐵路運(yùn)輸企業(yè)健康發(fā)展。因此，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)將鐵路運(yùn)輸收入管理放在重要位置，在開展此項(xiàng)工作時(shí)，深入分析自身在鐵路運(yùn)輸收入管理中的問(wèn)題，并制訂針對(duì)性的解決方案，在現(xiàn)代化物流轉(zhuǎn)型環(huán)境下構(gòu)建出更加完善的鐵路運(yùn)輸收入管理體系，從整體上提升自身鐵路運(yùn)輸收入管理水平。

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［收稿日期］2024-10-16