《城軌車輛構(gòu)造與維護(hù)》課程“專創(chuàng)政”融合教學(xué)探究

摘 要：城市軌道交通車輛技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)了城軌行業(yè)發(fā)展，也對(duì)高職院校城軌車輛應(yīng)用專業(yè)人才培養(yǎng)提出了更高要求。本文基于新的行業(yè)現(xiàn)狀、教育改革趨勢(shì)及學(xué)生發(fā)展需求，從教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法與政策支持等方面入手分析了高職城軌車輛應(yīng)用專業(yè)核心課程《城軌車輛構(gòu)造與維護(hù)》專業(yè)知識(shí)、創(chuàng)新思維和思政元素在教學(xué)中融合的現(xiàn)狀，探索本課程“專創(chuàng)政”融合的核心教學(xué)方式，并提出了《城軌車輛構(gòu)造與維護(hù)》課程教學(xué)改革的新方向，為智慧城軌時(shí)代本專業(yè)復(fù)合型高素質(zhì)人才的培養(yǎng)提供參考。

關(guān)鍵詞：“專創(chuàng)政”融合 教學(xué)研究 城軌車輛應(yīng)用 人才培養(yǎng)

1 緒論

城軌車輛的技術(shù)創(chuàng)新和更新?lián)Q代對(duì)高職院校城軌車輛應(yīng)用專業(yè)的人才培養(yǎng)提出了新的挑戰(zhàn)和要求。傳統(tǒng)教育模式已難以適應(yīng)當(dāng)前行業(yè)發(fā)展需求，迫切需要探索一種新的教學(xué)模式，以提升教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力。在此背景下，“專創(chuàng)政”融合教學(xué)模式應(yīng)運(yùn)而生，成為當(dāng)前教育改革的重要方向之一。

“專創(chuàng)政”融合教學(xué)模式是指將專業(yè)知識(shí)、創(chuàng)新能力和思政教育相結(jié)合，形成一個(gè)有機(jī)整體，通過優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容和方法，實(shí)現(xiàn)對(duì)學(xué)生綜合素質(zhì)的全面培養(yǎng)。這一教學(xué)模式不僅能夠提升學(xué)生專業(yè)技能，還能夠激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新思維，培養(yǎng)他們的創(chuàng)業(yè)精神和社會(huì)責(zé)任感。同時(shí)，通過融入思政教育元素，引導(dǎo)學(xué)生樹立正確的價(jià)值觀和人生觀，為他們的未來職業(yè)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

《城軌車輛構(gòu)造與維護(hù)》作為高職城軌車輛應(yīng)用專業(yè)的核心課程，在學(xué)生的知識(shí)體系構(gòu)建和職業(yè)能力培養(yǎng)中具有舉足輕重的地位。然而，當(dāng)前該課程的教學(xué)內(nèi)容和方法仍存在一些問題，如缺乏對(duì)學(xué)生創(chuàng)新思維和創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)、教學(xué)內(nèi)容與行業(yè)實(shí)際需求脫節(jié)等。因此，探索《城軌車輛構(gòu)造與維護(hù)》課程的“專創(chuàng)政”融合教學(xué)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和實(shí)踐價(jià)值。

2 《城軌車輛構(gòu)造與維護(hù)》課程“專創(chuàng)政”融合的必要性

2.1 適應(yīng)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展的需求

城市軌道交通行業(yè)是一個(gè)技術(shù)密集型行業(yè)，隨著科技的不斷進(jìn)步，新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備層出不窮，推動(dòng)著行業(yè)快速發(fā)展和變革。例如，智能軌道交通技術(shù)的應(yīng)用使得車輛運(yùn)行更加安全、高效和環(huán)保；新能源技術(shù)的引入為車輛提供了更加清潔、可持續(xù)的動(dòng)力來源。這些技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用對(duì)從業(yè)人員提出了更高要求。他們不僅需要掌握傳統(tǒng)的車輛構(gòu)造與維護(hù)知識(shí)，還須具備一定的創(chuàng)新能力，能夠快速適應(yīng)技術(shù)變革，為車輛運(yùn)行與維護(hù)提供技術(shù)支持。通過“專創(chuàng)政”融合教學(xué)，可以激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新思維，培養(yǎng)他們對(duì)新技術(shù)的敏感度和學(xué)習(xí)能力，使他們能夠緊跟行業(yè)發(fā)展的步伐，為行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和進(jìn)步作出貢獻(xiàn)。

2.2 響應(yīng)國(guó)家職業(yè)教育改革政策的需求

我國(guó)職業(yè)教育正在經(jīng)歷深刻的改革，強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)學(xué)生綜合素質(zhì)和創(chuàng)新能力。教育部等部門出臺(tái)了一系列政策，鼓勵(lì)職業(yè)院校加強(qiáng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與專業(yè)教育的融合。《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于深化產(chǎn)教融合的若干意見》中明確提出，要“深化產(chǎn)教融合、校企合作，促進(jìn)教育鏈、人才鏈與產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈有機(jī)銜接”。因此將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育融入專業(yè)課程中是職業(yè)教育改革的重要方向之一。通過“專創(chuàng)政”融合教學(xué)，可以打破傳統(tǒng)教學(xué)模式的局限，將理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合，將課堂教學(xué)與企業(yè)實(shí)際需求相結(jié)合，使學(xué)生在學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的同時(shí)能夠培養(yǎng)創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)業(yè)能力，為未來的職業(yè)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.3 實(shí)現(xiàn)學(xué)生個(gè)人全面發(fā)展的需求

對(duì)于城軌車輛應(yīng)用專業(yè)的學(xué)生來說，具備創(chuàng)新能力和創(chuàng)業(yè)精神的學(xué)生更易在競(jìng)爭(zhēng)激烈的現(xiàn)代社會(huì)獲得更好的職業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)。例如，一些學(xué)生可能會(huì)從事與城市軌道交通相關(guān)的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，如車輛配件的研發(fā)、車輛維護(hù)服務(wù)等，通過“專創(chuàng)政”融合教學(xué)，學(xué)生可以在學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的過程中了解創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的相關(guān)知識(shí)和政策，激發(fā)創(chuàng)新思維和創(chuàng)業(yè)熱情，培養(yǎng)創(chuàng)新能力和創(chuàng)業(yè)精神，為將來職業(yè)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)，創(chuàng)新能力和創(chuàng)業(yè)精神是個(gè)人綜合素質(zhì)的重要組成部分，對(duì)于學(xué)生的個(gè)人成長(zhǎng)具有重要意義。通過“專創(chuàng)政”融合教學(xué)，學(xué)生能夠在學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的同時(shí)培養(yǎng)創(chuàng)新思維和創(chuàng)業(yè)能力，實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值和社會(huì)價(jià)值的統(tǒng)一。

3 《城軌車輛構(gòu)造與維護(hù)》課程“專創(chuàng)政”融合的實(shí)施現(xiàn)狀

3.1 實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)結(jié)合不夠緊密

實(shí)踐教學(xué)是《城軌車輛構(gòu)造與維護(hù)》課程的重要組成部分，通過實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)等方式，學(xué)生能夠?qū)⒗碚撝R(shí)應(yīng)用于實(shí)際操作中，提高實(shí)踐能力。然而，目前的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)結(jié)合不夠緊密。例如，在實(shí)驗(yàn)教學(xué)中，學(xué)生往往按照既定的步驟進(jìn)行操作，缺乏自主探索和創(chuàng)新的空間。實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目也多以傳統(tǒng)的車輛維護(hù)保養(yǎng)為主，缺乏與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)相關(guān)的項(xiàng)目，如車輛改造、新技術(shù)應(yīng)用等。這使學(xué)生在實(shí)踐教學(xué)中難以充分鍛煉自己的創(chuàng)新能力和創(chuàng)業(yè)實(shí)踐能力。

3.2 教學(xué)方法缺乏創(chuàng)新

在《城軌車輛構(gòu)造與維護(hù)》課程的教學(xué)過程中，傳統(tǒng)的講授法和實(shí)驗(yàn)教學(xué)法仍占主導(dǎo)地位。教師在課堂上講解理論知識(shí)，學(xué)生通過實(shí)驗(yàn)操作來加深理解，激發(fā)學(xué)生創(chuàng)新思維和實(shí)踐能力方面存在一定局限性。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的教學(xué)方法，如項(xiàng)目教學(xué)法、案例教學(xué)法等，尚未得到充分的應(yīng)用和推廣。項(xiàng)目教學(xué)法能夠讓學(xué)生在完成項(xiàng)目過程中學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)和技能，培養(yǎng)創(chuàng)新思維和實(shí)踐能力。但在《城軌車輛構(gòu)造與維護(hù)》課程中，項(xiàng)目教學(xué)法的應(yīng)用還不夠廣泛，缺乏與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)相關(guān)的項(xiàng)目設(shè)計(jì)和實(shí)施。案例教學(xué)法可以將理論知識(shí)與實(shí)際問題相結(jié)合，提高學(xué)生分析問題和解決問題的能力。但在課程中，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)相關(guān)的案例數(shù)量有限，且與課程內(nèi)容的結(jié)合度不夠緊密。

3.3 政府政策支持利用不足

政府在支持職業(yè)教育發(fā)展和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)方面出臺(tái)了一系列政策，如提供資金支持、稅收優(yōu)惠、創(chuàng)業(yè)孵化基地建設(shè)等。然而，在《城軌車輛構(gòu)造與維護(hù)》課程專創(chuàng)政融合教學(xué)中，政府政策的支持尚未得到充分利用和發(fā)揮。一方面，學(xué)校和教師對(duì)政府政策的了解和掌握程度不夠，未能將政策資源有效融入教學(xué)。例如，一些教師對(duì)政府提供的創(chuàng)業(yè)孵化基地、創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目資金等政策不夠了解，不知道如何利用這些政策資源來支持學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動(dòng)。另一方面，政府政策與課程教學(xué)之間銜接不緊密，缺乏有效溝通和協(xié)調(diào)機(jī)制。政府政策的制定和實(shí)施往往與學(xué)校的教學(xué)安排和課程內(nèi)容存在一定的脫節(jié)，使得政策支持的作用未能充分發(fā)揮。例如，政府提供的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目資金申請(qǐng)流程復(fù)雜、周期較長(zhǎng)，與學(xué)校的教學(xué)進(jìn)度和學(xué)生的項(xiàng)目需求難以匹配，導(dǎo)致學(xué)生無法及時(shí)獲得資金支持，影響了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的開展。

3.4 思政元素融入不足

在當(dāng)前的《城軌車輛構(gòu)造與維護(hù)》課程教學(xué)中，思政元素的融入仍顯不足。一方面，教師在授課過程中往往側(cè)重于專業(yè)知識(shí)的傳授，而忽視了對(duì)學(xué)生思想政治素質(zhì)的培養(yǎng)。另一方面，課程中的思政內(nèi)容與專業(yè)課程知識(shí)缺乏有機(jī)聯(lián)系，使得學(xué)生在學(xué)習(xí)中難以將思政元素與專業(yè)知識(shí)相結(jié)合，影響了思政教育的效果。因此，在專創(chuàng)政融合教學(xué)中，需要加強(qiáng)思政元素的融入，通過結(jié)合專業(yè)特點(diǎn)和行業(yè)需求，將思政教育貫穿于整個(gè)教學(xué)過程中，引導(dǎo)學(xué)生樹立正確的價(jià)值觀和人生觀，培養(yǎng)他們社會(huì)責(zé)任感和職業(yè)道德。

4 《城軌車輛構(gòu)造與維護(hù)》課程“專創(chuàng)政”融合教學(xué)的核心方式

4.1 教學(xué)內(nèi)容融合

4.1.1 知識(shí)融合

將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育相關(guān)知識(shí)點(diǎn)融入《城軌車輛構(gòu)造與維護(hù)》課程中，形成一個(gè)有機(jī)整體。例如，講解車輛結(jié)構(gòu)組成時(shí)可以引入創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念，引導(dǎo)學(xué)生思考如何優(yōu)化車輛結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以提高其性能與可靠性；可以結(jié)合實(shí)際案例，如某城市軌道交通車輛在設(shè)計(jì)過程中，通過創(chuàng)新設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了車輛輕量化，降低了能耗，提高了運(yùn)行效率，使學(xué)生了解創(chuàng)新設(shè)計(jì)在車輛構(gòu)造中的重要性和應(yīng)用價(jià)值，激發(fā)他們的創(chuàng)新思維。在講解車輛維護(hù)保養(yǎng)方法時(shí)，可以引入創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目管理知識(shí)，使學(xué)生了解如何制定合理的維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃，提高工作效率和質(zhì)量。例如，可以介紹一些創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目管理的基本原則和方法，如項(xiàng)目目標(biāo)設(shè)定、資源分配、時(shí)間管理等，并將其應(yīng)用于車輛維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目中。通過這樣的教學(xué)內(nèi)容融合，學(xué)生不僅能夠掌握車輛維護(hù)保養(yǎng)的專業(yè)知識(shí)和技能，還能夠了解如何將這些知識(shí)應(yīng)用于創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目中，提高創(chuàng)業(yè)實(shí)踐能力。 此外，還可以將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的相關(guān)政策法規(guī)融入教學(xué)內(nèi)容中，使學(xué)生了解政府對(duì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的支持政策，為將來的創(chuàng)業(yè)活動(dòng)提供指導(dǎo)。例如，可以介紹政府提供的創(chuàng)業(yè)資金支持政策、稅收優(yōu)惠政策、創(chuàng)業(yè)孵化基地政策等，讓學(xué)生了解如何利用這些政策資源來支持自己的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。

4.1.2 項(xiàng)目融合

結(jié)合城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和實(shí)際需求，設(shè)計(jì)一些與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)相關(guān)的項(xiàng)目，將其融入課程教學(xué)。例如，設(shè)計(jì)一個(gè)關(guān)于城軌車輛節(jié)能技術(shù)的創(chuàng)新項(xiàng)目，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)車輛構(gòu)造與維護(hù)知識(shí)的同時(shí)，研究如何通過改進(jìn)車輛設(shè)計(jì)和維護(hù)方法來降低能耗。學(xué)生可以分組進(jìn)行項(xiàng)目研究，從車輛動(dòng)力系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等方面入手，查找相關(guān)資料，分析節(jié)能潛力，提出具體節(jié)能方案，并進(jìn)行模擬計(jì)算和驗(yàn)證。通過這樣的項(xiàng)目融合，學(xué)生不僅能將所學(xué)知識(shí)應(yīng)用于實(shí)際問題，還能培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作精神和創(chuàng)新思維。此外，還可以設(shè)計(jì)一個(gè)關(guān)于城軌車輛智能維護(hù)系統(tǒng)的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，讓學(xué)生了解智能維護(hù)系統(tǒng)的市場(chǎng)需求和發(fā)展前景，學(xué)習(xí)如何組建創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)、制定商業(yè)計(jì)劃等。學(xué)生可以從市場(chǎng)需求調(diào)研開始，分析智能維護(hù)系統(tǒng)在城市軌道交通行業(yè)中的應(yīng)用價(jià)值和市場(chǎng)潛力，然后設(shè)計(jì)系統(tǒng)的功能模塊和工作流程，制定技術(shù)方案和商業(yè)模式，并進(jìn)行可行性分析。通過這樣的項(xiàng)目融合，學(xué)生不僅能了解創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目全過程，還能將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與專業(yè)課程緊密結(jié)合，提高創(chuàng)業(yè)實(shí)踐能力。

4.2 教學(xué)方法融合

4.2.1 項(xiàng)目教學(xué)法

采用項(xiàng)目教學(xué)法，將課程內(nèi)容以項(xiàng)目的形式呈現(xiàn)給學(xué)生，讓學(xué)生在完成項(xiàng)目的過程中學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)和技能。例如，設(shè)計(jì)一個(gè)關(guān)于城軌車輛故障診斷的項(xiàng)目，讓學(xué)生通過分析車輛的故障現(xiàn)象，運(yùn)用所學(xué)的車輛構(gòu)造與維護(hù)知識(shí)，找出故障原因并提出解決方案。學(xué)生可以分組進(jìn)行項(xiàng)目實(shí)施，每組負(fù)責(zé)一個(gè)具體的故障診斷任務(wù)，從故障現(xiàn)象收集、故障原因分析、解決方案制定，到故障排除和驗(yàn)證，整個(gè)過程都需要學(xué)生主動(dòng)參與和合作完成。在項(xiàng)目實(shí)施過程中，學(xué)生需要進(jìn)行團(tuán)隊(duì)合作、資料查閱、方案設(shè)計(jì)等，能夠培養(yǎng)他們的創(chuàng)新思維、實(shí)踐能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。

4.2.2 案例教學(xué)法

利用城市軌道交通行業(yè)典型案例進(jìn)行案例教學(xué)。例如，選取城軌車輛典型故障案例，讓學(xué)生分析故障原因、診斷過程和維修方法。通過案例教學(xué)，學(xué)生能夠?qū)⒗碚撝R(shí)與實(shí)際問題相結(jié)合，提高分析問題和解決問題的能力。同時(shí)，還可以引導(dǎo)學(xué)生思考如何在實(shí)際工作中進(jìn)行創(chuàng)新，提出改進(jìn)措施和建議。例如，在分析某車輛制動(dòng)系統(tǒng)故障案例時(shí)，學(xué)生可以思考如何改進(jìn)制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)或維護(hù)方法，以提高其可靠性和安全性。

4.2.3 實(shí)踐教學(xué)法

加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，將學(xué)生帶到城市軌道交通企業(yè)進(jìn)行實(shí)地參觀和實(shí)踐操作。例如，組織學(xué)生參觀城軌車輛的檢修基地，了解車輛檢修流程和工藝；或讓學(xué)生參與企業(yè)實(shí)際維護(hù)保養(yǎng)工作，在專業(yè)技術(shù)人員指導(dǎo)下進(jìn)行操作實(shí)踐。通過實(shí)踐教學(xué)，學(xué)生能將所學(xué)知識(shí)應(yīng)用于實(shí)際工作，提高實(shí)踐能力和職業(yè)素養(yǎng)。此外，還可以與企業(yè)合作，建立校企合作實(shí)訓(xùn)基地，為學(xué)生提供更多實(shí)踐機(jī)會(huì)和資源。

4.3 政府政策支持融合

4.3.1 政策解讀與宣傳

加強(qiáng)對(duì)政府相關(guān)政策解讀與宣傳，使學(xué)生和教師充分了解政府對(duì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的支持政策。可以通過舉辦政策解讀講座、發(fā)放政策宣傳手冊(cè)等方式，讓學(xué)生了解政府在資金、稅收、創(chuàng)業(yè)孵化等方面的支持政策，激發(fā)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)熱情。例如，可以邀請(qǐng)政府相關(guān)部門的工作人員來校進(jìn)行政策解讀講座，詳細(xì)講解政府提供的創(chuàng)業(yè)資金支持政策、稅收優(yōu)惠政策等，并結(jié)合實(shí)際案例，讓學(xué)生了解如何申請(qǐng)和利用這些政策資源。同時(shí)，還可以通過校園網(wǎng)站、宣傳欄等渠道，發(fā)布政府的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)政策信息，使學(xué)生和教師能夠隨時(shí)了解最新的政策動(dòng)態(tài)。

4.3.2 政策資源引入

將政府的政策資源引入到課程教學(xué)中，為學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動(dòng)提供支持。例如利用政府提供的創(chuàng)業(yè)孵化基地為學(xué)生提供創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的實(shí)踐平臺(tái)。學(xué)生可以在創(chuàng)業(yè)孵化基地進(jìn)行項(xiàng)目研發(fā)、團(tuán)隊(duì)組建、市場(chǎng)調(diào)研等活動(dòng)，享受政府提供的場(chǎng)地、設(shè)備、資金等支持或申請(qǐng)政府創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目資金，支持學(xué)生開展與城軌車輛相關(guān)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目研究。此外，還可以與政府相關(guān)部門建立合作關(guān)系，共同開發(fā)課程資源，使課程教學(xué)更加貼近行業(yè)實(shí)際和政策導(dǎo)向。例如與政府科技部門合作，將最新的科技成果和創(chuàng)新項(xiàng)目引入到課程教學(xué)中，使學(xué)生能夠了解行業(yè)前沿技術(shù)和創(chuàng)新動(dòng)態(tài)；還可以與政府人力資源部門合作，將企業(yè)的人才需求和崗位標(biāo)準(zhǔn)融入課程教學(xué)中，使學(xué)生能夠更好地適應(yīng)行業(yè)需求，提高就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

5 總結(jié)

《城軌車輛構(gòu)造與維護(hù)》課程“專創(chuàng)政”融合教學(xué)，是適應(yīng)行業(yè)發(fā)展需求、教育改革趨勢(shì)和學(xué)生發(fā)展需求的重要舉措。通過教學(xué)內(nèi)容融合、教學(xué)方法融合以及政府政策支持的融合，能夠有效提升課程教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力，為城市軌道交通行業(yè)輸送更多高素質(zhì)的技術(shù)技能人才。當(dāng)然在實(shí)施過程中，還需進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)教師的培訓(xùn)和指導(dǎo)，提高教師專創(chuàng)政融合教學(xué)能力，并需要加強(qiáng)與企業(yè)的合作，使課程教學(xué)更加貼近行業(yè)實(shí)際，以及建立健全的評(píng)價(jià)機(jī)制，對(duì)“專創(chuàng)政”融合教學(xué)的效果進(jìn)行科學(xué)評(píng)價(jià)。總之，《城軌車輛構(gòu)造與維護(hù)》課程“專創(chuàng)政”融合教學(xué)，是一個(gè)系統(tǒng)而復(fù)雜的過程，需要各方面的共同努力和配合。通過不斷地探索和實(shí)踐，相信能夠?yàn)槌鞘熊壍澜煌ㄐ袠I(yè)培養(yǎng)出更多具有創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力的高素質(zhì)技術(shù)技能人才，為行業(yè)的發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。

基金項(xiàng)目：陜西省“十四五”教育科學(xué)規(guī)劃2024年度課題，基于“專創(chuàng)融合”的《城軌車輛構(gòu)造與維護(hù)》課程教學(xué)改革探究（課題批準(zhǔn)號(hào)：SGH24Y3313）；西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院2024年“課程思政”示范課程《城軌車輛構(gòu)造與維護(hù)》。

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