進(jìn)退有節(jié)

藍(lán)大翅，西藏吉隆溝 攝

我在秦皇島赤土山濕地附近的海灘拍到一個(gè)真實(shí)場(chǎng)景：白尾海雕和攝影者距離只有兩三米。大型猛禽的安全距離照理說應(yīng)該是很遠(yuǎn)的，距離這么近拍攝可能嗎？可能。相信很多鳥類攝影師都記得2012年秦皇島有一對(duì)被救助治療后評(píng)估可放飛的白尾海雕，它們?cè)诤┳杂缮盍艘欢螘r(shí)間才飛去它們?cè)撊サ牡胤健?duì)，這就是其中的一只白尾海雕。的確，鳥類個(gè)體被救助且施救時(shí)間越長(zhǎng)，對(duì)人類的信任度就越大，與人類的安全距離往往就越短，人們就可以在很近處拍攝。

鳥類攝影師都希望盡可能接近鳥類而不致其逃跑，這就需要了解和把握鳥類的安全距離。不同的鳥，安全距離也不同，把握好這個(gè)距離對(duì)于保護(hù)鳥和拍好鳥都有重要意義。安全距離不僅是我們對(duì)鳥類保持距離的尺度，也是衡量拍鳥行為的尺度。

安全距離是鳥類因威脅而逃避的底線距離，在鳥類行為學(xué)中叫“驚飛距離”。驚飛距離是研究動(dòng)物逃避行為的常用指標(biāo)，因?yàn)檫@個(gè)距離能很好地衡量動(dòng)物個(gè)體在特定環(huán)境下的恐懼反應(yīng)和風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避指標(biāo)，可為野生動(dòng)物保護(hù)提供科學(xué)依據(jù)。

方小斌等通過對(duì)鳥類驚飛距離及其影響因素的研究（《動(dòng)物學(xué)》雜志，2017.5），分析影響鳥類驚飛距離的因素包括棲息地、鳥類自身和城市化三方面。下面結(jié)合個(gè)人體會(huì)說說安全距離與鳥類攝影。

棲息環(huán)境與安全距離

一是隱蔽度。鳥類所處的地方越隱蔽，越可以抵消風(fēng)險(xiǎn)，安全距離越短。如小鳥在樹葉密集樹叢中唱歌，雖然距人近在咫尺但仍不會(huì)逃跑，因?yàn)樗[蔽得極好，安全距離就非常短。猛禽的鶚類基本都在夜間活動(dòng)，人在夜間的視力極弱，黑暗是貓頭鷹的隱蔽屏障，它在黑暗里行動(dòng)自如，安全距離可以很短。

二是隔離度（寬度與高度或水平與垂直）。在水里的天鵝的安全距離，要比在陸地短，因?yàn)樘禊Z覺得有水的隔離會(huì)安全一些；開闊生境中的鳥類具有更好的視野，更便于觀察和發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)及鍛煉耐受性，安全距離也會(huì)短些。

當(dāng)鳥類棲息的高度越高時(shí)，來自地面的威脅就越小，因此棲枝高度會(huì)影響鳥類的安全距離，研究表明當(dāng)威脅來自地面時(shí)，隨著棲枝高度的降低安全距離反會(huì)增加。

而當(dāng)寬度和高度的隔離條件都具備時(shí)，鳥類往往更加注重自己的行為而忽略人的存在，如魚鷹（鶚）在空中盤旋觀察水中的魚，一旦鎖定獵物，哪怕是在距離人很近的水域也會(huì)扎水抓魚，安全距離可以近到不可思議，因?yàn)橹滥隳魏尾涣怂?/p>

三是噪聲度。人類活動(dòng)造成的噪聲環(huán)境（如汽車噪聲），會(huì)使鳥類感知到風(fēng)險(xiǎn)增加，進(jìn)而導(dǎo)致其警戒性和安全距離的增加。例如，觀鳥拍鳥時(shí)在非常安靜的山里的講話聲音，大排量越野車的轟鳴聲等，都會(huì)增加鳥類的安全距離。

藏馬雞，西藏曲水 徐永春攝

鳥類自身與安全距離

一是鳥類體型大小。不同鳥種的比較研究表明，體型大小能較好地反映安全距離的差異。多項(xiàng)研究表明，鳥類的驚飛距離與體型大小存在顯著的正相關(guān)，即體型較大的鳥種比體型較小的鳥種有更長(zhǎng)的安全距離。

體型大小影響安全距離的原因有多種：體型較大的種類更容易被發(fā)現(xiàn)，風(fēng)險(xiǎn)也更大，要盡可能早地逃避風(fēng)險(xiǎn)；體型大的鳥敏捷性比體型小的鳥差，在逃避時(shí)需要更多時(shí)間、空間和能耗。比如身高85厘米的金雕，安全距離大約是100米以上，而身高只有30厘米的紅腳隼，安全距離可能不到30米。

二是鳥類年齡大小。研究表明，與成鳥相比，亞成鳥在判斷危險(xiǎn)程度方面缺乏經(jīng)驗(yàn)，所以亞成鳥的安全距離往往比成鳥短。

三是鳥類集群大小。許多研究證明，鳥類群體風(fēng)險(xiǎn)隨著群體的增大而降低，因此較大群體中的個(gè)體表現(xiàn)出較短的安全距離。例如，有研究發(fā)現(xiàn)群體大小和集群類型的交互作用對(duì)朱鸚的安全距離有顯著影響，朱鸚集群時(shí)的安全距離會(huì)隨群體變大而縮短；但也有研究認(rèn)為，集群大小對(duì)安全距離沒有影響。群體大小對(duì)安全距離的影響有待進(jìn)一步深人研究。

四是鳥類的個(gè)性特征。我們常會(huì)遇到同一種鳥，有的很怕人，有的不怎么怕人，安全距離差異較大。如有研究表明，穴小鸮的安全距離在短期內(nèi)表現(xiàn)出很高的個(gè)體重復(fù)性，個(gè)體特征明顯。

五是接近人數(shù)、方式和表情。研究表明，當(dāng)多人接近鳥類時(shí)，安全距離比單人或兩人接近的安全距離長(zhǎng)；直線接近比切線接近安全距離長(zhǎng)；徒步接近比利用車輛接近時(shí)的安全距離長(zhǎng)，而車速對(duì)安全距離的影響不大。鳥類能夠準(zhǔn)確識(shí)別接近者的注視方向，當(dāng)人類直視鳥類并接近時(shí)，鳥類會(huì)表現(xiàn)出更長(zhǎng)的安全距離；有些鳥類能夠通過面部表情識(shí)別人類的情緒，如原鴿能區(qū)分人類憤怒或微笑表情，用以判斷人類對(duì)其威脅程度而決定安全距離。這意味著，我們隱蔽面部接近鳥類對(duì)其安全距離是有影響的。但有的研究并不支持這個(gè)結(jié)論，有待于進(jìn)一步的深人研究，以及攝影師的實(shí)踐證明。

紫水雞，云南大理 徐永春 攝

城市化與安全距離

城市化可導(dǎo)致動(dòng)物對(duì)人為干擾的耐受性增強(qiáng)，表現(xiàn)為更短的安全距離。此類研究的首次報(bào)道是在1980年，結(jié)論是城市生境中的鳥類比鄉(xiāng)村生境中的同種鳥具有更短的安全距離。之后的多項(xiàng)研究支持了這個(gè)結(jié)論。

習(xí)慣化理論經(jīng)常被用于解釋城市鳥類安全距離的降低：城市生境中的鳥類不斷接觸沒有威脅的人類后，會(huì)降低對(duì)人類的恐懼，習(xí)慣且允許人類靠得更近。見過不少關(guān)于游隼、紅隼、斑、椋鳥、鶇等鳥類在居民家陽臺(tái)筑巢繁殖的報(bào)道，都是城市化導(dǎo)致安全距離縮短的佐證。比如，繁殖季節(jié)一對(duì)赤腹鷹選擇在游人密度很大的北京某公園樹林里筑巢繁殖。每天傍晚，赤腹鷹都會(huì)來到一個(gè)小水池喝水。攝影師甚至可以不用偽裝，靜靜坐在距離水池10米處，等待它們下來喝水，并從容拍攝。拍攝的攝影師從最初的2～3人，有時(shí)增加到 20～30 人，但赤腹鷹的安全距離并沒有增長(zhǎng)。

關(guān)于安全距離，我國(guó)對(duì)此課題的研究甚少。而有經(jīng)驗(yàn)的鳥類攝影師都有切身體會(huì)、獨(dú)特見解和實(shí)施辦法。努力做到不聚眾、不扎堆拍攝，對(duì)維持甚至縮短安全距離極為有利，這是共識(shí)。

此外，還有一個(gè)看似簡(jiǎn)單，實(shí)際比較專業(yè)的話題—隱蔽（偽裝）拍攝，隱蔽拍攝是縮短安全距離最直接、最見效的辦法，把握尺度顯得尤為重要。

總之，鳥類攝影應(yīng)以愛護(hù)鳥、尊重鳥為前提條件，以認(rèn)識(shí)鳥、研究鳥為知識(shí)目標(biāo)，以勤拍攝、善總結(jié)為技術(shù)支撐，以專業(yè)性、可靠性為設(shè)備要求，實(shí)現(xiàn)拍攝與保護(hù)結(jié)合，人與自然和諧發(fā)展。

作者簡(jiǎn)介：

徐永春（網(wǎng)名：亦諾），畢業(yè)于北京體育大學(xué)，曾任國(guó)家級(jí)體育雜志攝影記者、編輯、副主編。中國(guó)野生動(dòng)物保護(hù)協(xié)會(huì)影像文化委員會(huì)副秘書長(zhǎng)。多次參加野生動(dòng)物拍攝項(xiàng)目，作品參加“北京國(guó)際攝影周”等國(guó)內(nèi)外自然生態(tài)攝影展數(shù)十場(chǎng)。視覺中國(guó)、全景視覺、祁連山國(guó)家公園簽約攝影師。著有《野生鳥類攝影手冊(cè)》（中信出版社，2013）、《中國(guó)常見鳥類觀察圖鑒》（人民郵電出版社，2024）。