“陸地航母”上天

小鵬匯天研發(fā)的首款分體式飛行汽車“陸地航母”自今年3月底首飛以來(lái)，現(xiàn)已獲得訂單5000臺(tái)

從靠賣掉自家房子的錢去搞研發(fā)到領(lǐng)跑低空經(jīng)濟(jì)，趙德力用10年時(shí)間驗(yàn)證了一個(gè)邏輯：執(zhí)著于解決真問(wèn)題的人，終將等來(lái)風(fēng)口。

“我們?cè)诳苹闷锟吹降亩际窍蛲臇|西。為什么不把它做出來(lái)？如果我們做到了，就能開拓一個(gè)新的領(lǐng)域。”

正是基于這樣的認(rèn)識(shí)，廣東匯天航空航天科技有限公司（簡(jiǎn)稱“小鵬匯天”）創(chuàng)始人趙德力專注飛行汽車研發(fā)十余年，成功打造了亞洲規(guī)模最大的飛行汽車公司。

摩托飛上8米高空

2013年，懷揣著飛行夢(mèng)的趙德力創(chuàng)辦了匯天科技。他帶著2000萬(wàn)元啟動(dòng)資金和一個(gè)20人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)開始研制載人飛行摩托。

起初，質(zhì)疑聲不斷。就連公司同事都覺(jué)得開發(fā)載人飛行摩托還為時(shí)過(guò)早，想要拿相關(guān)證照資質(zhì)很難。不少同事也因此選擇了離開。到最后，愿意跟著趙德力干的只有一個(gè)工程師，還是他的外甥。

緊接著，由于載人飛行摩托研發(fā)投人太大，公司資金鏈斷裂的風(fēng)險(xiǎn)加劇。

“那時(shí)候電話一響，基本上都是催收催債的”。最終，趙德力不得不把房子賣了，以維持公司的運(yùn)轉(zhuǎn)。

2018年，在經(jīng)過(guò)1500多次的反復(fù)測(cè)試后，趙德力的公司終于研制出載人飛行摩托。同年6月26日，趙德力坐上了自己親手研發(fā)的第一代飛行摩托。隨著引擎連續(xù)轟鳴，摩托車平穩(wěn)地上升到8米高空，并成功按照預(yù)定軌道飛行。

“當(dāng)風(fēng)從身上吹過(guò)的那一刻，自已好像變成了一只自由飛翔的鳥兒。”趙德力至今還記得當(dāng)時(shí)的情形：“突然之間覺(jué)得，這么多年的堅(jiān)持和付出都是值得的。”

“自己的飛天夢(mèng)算是初步實(shí)現(xiàn)了，但讓載人飛行摩托實(shí)現(xiàn)商業(yè)化變現(xiàn)，還需要不小的資金投入”，這一下子難住了趙德力。

為此，趙德力開始學(xué)著路演，進(jìn)行產(chǎn)品推銷，爭(zhēng)取風(fēng)投關(guān)注。他拼命地試飛演示，甚至摔下來(lái)了好幾次。最嚴(yán)重的一次，他左腳的三個(gè)趾頭都粉碎性骨折。

即便如此，趙德力也沒(méi)有得到“金主”的青睞。像傅盛和朱嘯虎這樣的知名投資人愿意夸獎(jiǎng)他的勇氣，但并不愿意出資，“風(fēng)險(xiǎn)太高，短時(shí)間內(nèi)看不到收益，在這個(gè)階段投資肯定不現(xiàn)實(shí)”。

直到遇到“伯樂(lè)”何小鵬，趙德力的飛天夢(mèng)才得以繼續(xù)。

2020年夏季的一天，何小鵬專程來(lái)到東莞找趙德力洽談。“那時(shí)候我們研發(fā)的雙人版飛行摩托非常簡(jiǎn)陋，看得見的只是幾根管子、幾臺(tái)電機(jī)和電池。當(dāng)時(shí)我就帶他飛了一圈。”趙德力清楚地記得當(dāng)時(shí)的情形。

隨后，兩人一拍即合。2020年9月，何小鵬在北京車展上宣布，正式成立小鵬匯天。何小鵬任董事長(zhǎng)，趙德力以創(chuàng)始人身份出任總裁。僅過(guò)了一年，小鵬匯天便拿到了當(dāng)時(shí)eVTOL（\"eVTOL”指采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)的具備垂直起降能力的飛行器，無(wú)需跑道即可實(shí)現(xiàn)起降）領(lǐng)域最大單筆融資5億美元。

小鵬匯天開始運(yùn)營(yíng)之后，趙德力也開始嘗試做出改變。

一直以來(lái)，趙德力自認(rèn)是一個(gè)癡迷技術(shù)的人，喜歡“從0到1”的突破感，也喜歡突破之后的興奮感。最初做飛行摩托時(shí)，就是僅憑一腔喜歡，結(jié)果自然而然難以如愿。

管理運(yùn)營(yíng)小鵬匯天，趙德飛必須把之前所堅(jiān)持的技術(shù)思維模式向商業(yè)思維模式轉(zhuǎn)變。這意味著他再也不能異想天開地做決策，而要考慮背后的市場(chǎng)規(guī)模，還要考慮產(chǎn)品的受眾群體有多大。

“要做一個(gè)能賣出去的產(chǎn)品”，趙德力開始把目光放在“飛行汽車”上。

“陸地航母”飛進(jìn)現(xiàn)實(shí)

為什么不直接做直升機(jī)，而要做飛行汽車？在趙德力看來(lái)，如果空中交通能成型，直接用直升機(jī)就行了。但目前的情況來(lái)看，空中交通行不通。首先空中飛行管制時(shí)間有成本，其次直升機(jī)還需要城市起降點(diǎn)來(lái)配套運(yùn)行。

趙德力設(shè)想在汽車的后尾箱里裝一個(gè)小飛機(jī)，汽車開出去，小飛機(jī)就可以“原地起飛”，能夠很好地解決傳統(tǒng)飛行器無(wú)法在城市環(huán)境中靈活停放的問(wèn)題。同時(shí)，傳統(tǒng)的電動(dòng)飛行器需要固定充電樁或者燃油補(bǔ)給，而這款搭載小飛機(jī)的汽車本身就是移動(dòng)能源站。

更重要的是，這款產(chǎn)品的車和飛機(jī)可以分離，在野外飛不會(huì)違反政策法規(guī)。

2022年12月，小鵬匯天終于確定了分體式飛行汽車的方案，之后便有了“陸地航母”的研發(fā)。趙德力打算，先把分體式的飛行汽車造出來(lái)，大規(guī)模商業(yè)化后做高速長(zhǎng)航程純飛eVTOL，最終做出一體式飛行汽車。

在首次試飛中，“陸地航母”模擬了這樣的場(chǎng)景：首先飛行器從陸行的“母艦”中自動(dòng)分離，機(jī)臂緩緩展開后平穩(wěn)起飛，上升約40米的高度后，飛行器跨越了環(huán)湖馬路，在湖面上空盤旋一周后降落。

在操作方面，“陸地航母”不僅能當(dāng)作普通汽車來(lái)駕駛，飛行器部分也很容易上手，只要5分鐘就可以掌握基本操作，3小時(shí)就能熟練操作。其中，自動(dòng)駕駛模式還支持一鍵起飛降落、自動(dòng)航線規(guī)劃、全向避障。

有了可靠的產(chǎn)品，商業(yè)化落地就不再是難題。

在“陸地航母”湖南首飛儀式的現(xiàn)場(chǎng)，小鵬匯天就與常德柳葉湖旅游度假區(qū)管理委員會(huì)簽署了合作協(xié)議，共同推進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)。

“低空經(jīng)濟(jì)很美好，但要一步一步來(lái)。”就像趙德力說(shuō)的那樣，要想實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化，還要解決相關(guān)資質(zhì)問(wèn)題。

2024年3月，小鵬匯天“陸地航母”飛行體型號(hào)合格證（TC）申請(qǐng)獲民航局受理。2025年3月，民航局發(fā)布了《X3-F型航空器專用條件征求意見稿》，X3-F即為小鵬匯天“陸地航母”飛行汽車的飛行體（代號(hào)X3-F）。對(duì)此，小鵬匯天表示，公司后續(xù)將按照原定計(jì)劃推進(jìn)型號(hào)取證工作，希望在10月份完成符合性驗(yàn)證工作，取得型號(hào)合格證。

站上低空經(jīng)濟(jì)風(fēng)口

在趙德力看來(lái)，小鵬匯天之所以能有今天，是因?yàn)橛龅搅瞬畼?lè)，更重要的是抓住了低空經(jīng)濟(jì)的風(fēng)口。

隨著低空經(jīng)濟(jì)連續(xù)兩年被寫人《政府工作報(bào)告》，國(guó)土空間開發(fā)的宏大敘事已從960萬(wàn)平方公里的地面延展至地面以上1000米的廣袤天空。

2025年，《政府工作報(bào)告》強(qiáng)調(diào)“培育壯大低空經(jīng)濟(jì)等新興產(chǎn)業(yè)”，同時(shí)明確“積極培育”轉(zhuǎn)向“規(guī)模化發(fā)展”。

這片萬(wàn)億新藍(lán)海開始以驚人的速度創(chuàng)造未來(lái)。據(jù)中國(guó)民航局預(yù)測(cè)，到2025年，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1.5萬(wàn)億元，2035年有望達(dá)到3.5萬(wàn)億元。

作為這一新興產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)，小鵬匯天攜“陸地航母”飛行汽車于2024年11月亮相珠海航展，并成功完成了全球首次公開載人飛行。隨即，公司斬獲了2000多臺(tái)訂單。

不久后，小鵬匯天與海南省發(fā)展改革委簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，于2025年1月啟動(dòng)“飛行汽車應(yīng)用示范島”建設(shè)。

目前，小鵬匯天已在海南簽約超過(guò)40個(gè)飛行營(yíng)地，并規(guī)劃總長(zhǎng)約1000公里的“空中環(huán)島旅游公路”。另外，合作雙方還計(jì)劃于2026年到2027年建成投人超過(guò)20個(gè)飛行汽車營(yíng)地。

在全國(guó)范圍內(nèi)，小鵬匯天現(xiàn)已布局了超200個(gè)飛行營(yíng)地，可以為用戶提供飛行體驗(yàn)、游玩娛樂(lè)等服務(wù)。

時(shí)至今日，小鵬匯天已成為亞洲規(guī)模最大的飛行汽車研制企業(yè)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)已有1400人，碩士、博士研究生占比 50% 半以上。

對(duì)于公司未來(lái)的盈利預(yù)期，趙德力信心滿滿：“在開發(fā)‘陸地航母’的時(shí)候，我們團(tuán)隊(duì)就做過(guò)測(cè)算，如果年銷1萬(wàn)臺(tái)，按照每臺(tái)200萬(wàn)元單價(jià)計(jì)算，就會(huì)帶來(lái)200億元的營(yíng)收。”

他還為公司制定了“定3年、看5年”的新發(fā)展戰(zhàn)略：先在3年時(shí)間里確保產(chǎn)品保質(zhì)保量成功交付，吸引到用戶，然后再看第二個(gè)產(chǎn)品的機(jī)會(huì)點(diǎn)在哪。