商業航天開啟你我的宇宙“生活圈”

連續兩年被寫入政府工作報告、坐擁萬億市場規模、行業相關企業突破萬家……以2015年為起點，經過十年發展的中國商業航天，迎來了屬于自己的高光時刻。

放眼未來，我國商業航天正處于衛星互聯網大規模組網大幕拉開，可回收火箭技術拐點在即的關鍵時刻。這條路注定布滿荊棘，但正如航天人常說的：“火箭向上飛行的每一秒，都在突破大氣層的阻力。”

在星辰大海的征途上，中國商業航天正以自主創新之筆，書寫屬于這個時代的太空傳奇。

十年磨一劍：行業發展高潮如期而至

2015年，國家發展改革委等部門聯合發布《國家民用空間基礎設施中長期發展規劃（2015—2025年）》，鼓勵社會資本進入航天領域，這一年也被視為中國商業航天元年。經過十年發展，我國商業航天技術、資本、人才等要素加速聚集，并在多領域實現突破，進入“黃金成長期”。

——產業規模快速增長。截至2024年年中，國內已注冊并有效經營的商業航天企業已達546家。

在遠赴星河的征途上迎來越來越多“破局者”的同時，商業航天產業鏈也在不斷延長。衛星互聯網解決方案提供商和衛星制造商銀河航天首席科學家張世杰介紹，目前，銀河航天的合作伙伴輻射全國，從2018年的100多家，到如今的超過1000家，供應鏈涵蓋精密加工、鑄造、電子集成、機電、材料等領域。

——技術突破不斷實現。創業之初，我國只有“一張藍圖”和“一腔熱血”。彼時，全球商業航天市場由SpaceX等美國企業占據主導地位，中國民營商業航天公司對火箭發動機的自主研制技術尚未突破。

2024年，我國有多款商業火箭進行了垂直起降回收驗證。2024年1月和9月，藍箭航天的“朱雀三號”試驗箭分別完成百米級、10公里級的垂直起降回收驗證，并完成國內首次垂直起降返回火箭空中二次點火。2025年，多款可回收商業火箭有望按計劃首飛。這標志著我國可回收火箭的技術拐點加速到來。

——基礎設施穩步落地。2024年11月，海南商業航天發射場成功完成首次發射任務，我國首個商業航天發射場順利投用。自此，發射載具、發射場地和載荷形成了商業航天穩定的“三角結構”，商業航天全產業鏈初步形成。

在中國科學院院士、中國航天科技集團火箭專家范瑞祥看來，海南商業航天發射場首次任務圓滿成功，標志著我國商業航天發射場實現從0到1的突破，真正形成了執行發射的完整能力。

下一個起點：技術應用基建協同發力

相比于2024年，對商業航天的表述有所調整：一是措辭從“培育”到“推動”，提出要對商業航天進行“新技術、新產品、新場景大規模應用示范”；二是商業航天被明確為“新興產業”；三是強調商業航天的安全、健康發展。

進入下一個十年的商業航天，被寄予了更高期待。航天宏圖副董事長廖通逵認為，展望2025年，我國商業航天將進入轉型升級期；深藍航天CEO霍亮認為，商業航天已從技術探索階段邁向產業化落地階段；東方空間聯席CEO、“引力系列”運載火箭總設計師布向偉認為，我國商業航天發展正處于第一個快速成長期，產業鏈各個環節均涌現出越來越多的參與者……

站在新的發展坐標上，商業航天接下來還將實現哪些目標？

衛星互聯網正大規模快速組網。以規劃超過1.5萬顆衛星的千帆星座為例，2024年僅4個月便發射了54顆衛星。在“一箭十八星”的發射規劃下，2025年，千帆星座還將發射數百顆衛星。

衛星發射進入“規模化”時代，對商業衛星企業的研制效率提出了更高要求。銀河航天建立起100至2000公斤級衛星的完整制造鏈條，該產線具備年產100至150顆中型衛星的研制能力，研制周期縮短80%。吉利衛星超級工廠采用智能網格系統，衛星制造周期縮短至28天，量產速度提升了10倍。

俯瞰全球的商業衛星自帶全球化屬性，商業衛星企業的海外業務拓展應運而生。張世杰介紹，當前衛星數量增加、衛星平臺的種類豐富、衛星性能的提升，以及衛星制造的商業化、低成本化，不斷豐富衛星應用場景，衛星不僅可以應用于地面應急救災、預報預警，還可以應用于導航服務、網絡通信等多個領域。

未來值得期待：商業航天開啟你我宇宙“生活圈”

商業航天涵蓋衛星制造、火箭制造、衛星應用等領域，已成為大國戰略競爭與博弈的主陣地和主戰場，穩居世界航天經濟的核心地位。

目前，商業航天探索在空間站應用方面可分為三類：一是將國際空間站上的技術和科學實驗成果轉化為產品；二是在空間站上設立商業模塊，生產在地面無法生產的各類產品；三是為開展太空旅游做準備。

國際空間站上已經開展了大量實驗。例如，凈化水的技術——空間站上的水是再生式的，需要體積小、效率高的凈化水設備，這項技術未來也可以用在地面上。實際上，為空間站研制的各類小、強、精度高的設備，商業價值都非常高。例如，下一代小型醫療掃描技術、微重力高級診斷超聲設備等，未來或許能夠解決偏遠地區醫療設備不足的問題。

通過改變資源使用模式降低成本來發展太空旅游，也是商業航天發展的一個方向，以回收火箭為例，過去人們曾考慮給火箭裝上翅膀，讓它像飛機一樣著陸。現在的微電子技術和工程控制技術，可以支撐火箭姿態的調整；再加上其它已經成熟的新技術，足以完成火箭的“回歸”，發射成本就能顯著降低。

過去發射1公斤載荷進入地球軌道的成本是數萬美元，如今部分商業航天企業聲稱第一次把發射成本壓到了每公斤5000美元以下。未來可能更低——有些企業設定的目標是把太空發射成本降到每公斤百美元量級。

以低軌互聯網星座為例，它讓低軌道太空資源能夠與互聯網結合到一起，需要發射數萬甚至數十萬的低軌衛星。

而一旦能夠低成本進入低軌，哪怕是地球亞軌道，甚至只到地球大氣層上緣看一看滿天的星空，都可能列入人們的夢想清單——太空旅游將會是非常繁盛的市場。

望向我國商業航天的下一個十年，也許與“買張機票去太空”的終極愿景仍有差距，但過去十年依舊給了人們對于產業發展保持樂觀的理由。從政策破冰到星鏈成網，從實驗室里的圖紙到火箭劃破天際的火焰，中國商業航天的十年，是一部充滿熱血與創新的奮斗史。

未來十年，中國商業航天將迎來更多也更重要的“高光時刻”——這一刻，將屬于所有仰望星空的人。