基于OBE理念的專業課程教學改革與實踐

摘 要：本文基于成果導向教育（ＯＢＥ）的理念，針對傳統教學模式存在的問題，結合學校人才培養定位，以城軌運營現場為基礎，學習成果為導向，參照崗位職業資格標準，融入專業比賽內容，選取典型崗位工作任務系統化反向設計教學項目，構建基于職業崗位典型工作過程的課程體系，重構教學內容，改革教學方法，實現以學生為中心。構建多元化考核評價機制，強化能力培養，注重職業行為的養成及職業素養的提升，為培養符合運營企業需求的應用型人才提供思路。

關鍵詞：OBE；學習成果；重構；多元化

Abstract：This article is based on the concept of achievementoriented education（OBE），and addresses the problems existing in the traditional teaching model and combines the positioning of the school's talent training.Based on the urban rail operation site，learning results are guided by，referring to the job qualification standards，integrating professional competition content，selecting systematic reverse design teaching projects for typical job tasks，building a curriculum system based on the typical work process of professional jobs，reconstructing teaching content，reforming teaching methods，and realizing studentcenteredness.Establish a diversified assessment and evaluation mechanism，strengthen ability cultivation，pay attention to the development of professional behavior and the improvement of professional qualities，and provide ideas for cultivating applied talents that meet the needs of operating companies.

Keywords：OBE;Learning Results;Reconstruction; Diversification

隨著經濟社會發展和人民生活水平的提高，人民群眾出行需求日益多元，未來城市出行服務需要更加多樣化、精細化、品質化。城市軌道交通與傳統的交通工具相比，具有更強的運輸能力、更低的能耗、更快的速度、更高的安全性和穩定性。城市軌道交通作為重要的城市發展基礎設施產業，不僅有利于城市交通的良好運行，也是提升城市競爭優勢和促進城市經濟發展的有效途徑［1］。這對軌道交通人才培養提出了新的要求，結合現狀來看，不僅面臨人才供給不足的問題，又有人才能力欠缺的挑戰。同時，順應科技的發展，城市軌道交通逐漸朝著信息化、智能化、智慧化、集約化的方向發展，對從業者提出了全新要求。因此，應根據企業的實際需求來調整傳統的教學模式，培養更多更優的從業者，為城市軌道交通發展創造相應的基礎條件。

1 OBE教育理念

OBE（Outcome Based Education）教育理念也稱為成果導向教育，是一種以學習成果或者結果為導向的教育理念，明確定位學生畢業時應具備的能力，清晰地聚焦和組織了教育中的每個環節，對學生學習的產出進行分析，反向設計學生的教育教學結構以及相關的評價體系［2］。隨著科技的進步和社會的發展，結合企業的實際運營需求，確立以學生為中心，培養城市軌道交通企業所需的應用型人才進行教學改革已成為趨勢，改革的核心就是把以“教”為中心的教學轉變為以“學”為中心，要注重從“重知輕行”向“知行合一”轉變［3］。

2 傳統教學過程中存在的問題

2.1 理論實踐聯系不夠深入

以城市軌道交通運營管理專業為例，課程實習安排在理論課程結束后進行，學生的直觀認識是滯后于課程學習的，沒有一定的前期較為直觀的認識，加上課堂教學時間限制，有些知識點得不到充分立體的展現，學生理解困難，學習的積極性無法提高，直接影響該課程甚至后續相關專業課程的學習［4］。部分學生畢業上崗后達不到“會用”的要求。

2.2 教學內容與運營現場實際不太相符

課程團隊部分教師畢業后直接到學校任教，雖然每年都利用假期參加企業實踐鍛煉活動，但還是存在企業一線實踐經歷不足、實踐指導能力缺乏等問題，運營現場的最新技術和標準規范不能第一時間同步到課堂中來，導致學生畢業后所學知識無法滿足崗位的知識儲備量。城市軌道AFC行業作為軌道交通與乘客直接關聯的行業，尤其是自助票務處理、電子支付、智能過閘等新技術的應用，能夠在提升乘客出行滿意度的同時，在車站運營管理方面達到減員和節能的效果，全行業都在車站智慧化方面持續不斷地探索和推陳出新。學校購置的實訓設備很難實現與技術進步同步，而用舊技術和設備培養出來的學生，顯然不能達到企業“適用”的相關要求。

2.3 課程考核體系不太完善

傳統的考核模式主要采用平時成績（30%）+期末考試（70%）的方式。平時成績主要通過考勤、作業、課堂互動及課堂表現來評定。期末考試重理論、輕實踐，以知識考核為主，缺乏對學生能力、素質的考核，以記憶性理解性知識點為主，很多學生考前臨時復習就能應對?？己梭w系重視終結性評價，忽視過程性評價，無法界定為企業輸送人才的實操能力和綜合素養的真實水平。

3 基于OBE理念的課程改革探索

3.1 基于OBE理念的課程教學體系

甘肅林業職業技術大學交通工程學院立足城市軌道交通建設發展和經濟社會發展對專業人才的需求，結合人才培養定位，深入城市軌道交通運營企業一線與企業專家就課程內容進行溝通交流，對接運營現場崗位應具備的技能和素質要求，結合課程特點，提煉總結出課程對應崗位方向、工作任務、職業技能［5］；更新了城市軌道交通人才培養方案，確定了城市軌道交通運營管理專業課程的課程標準；構建基于工作過程的課程體系；有機整合課程，及時更新、重構了相關教學內容，設計了教學模式，建設課程智慧樹線上資源平臺，制定了課程考核體系，依據課程考核結果、行業需求和技術發展的步伐對課程目標進行持續改進。基于OBE理念的課程教學體系設計流程見圖1。

圖1 基于OBE理念的課程教學體系設計流程

3.2 基于OBE理念的課程教學實施

學校畢業生進入城市軌道交通企業初始就業崗位是站務員，二次晉升對應崗位是值班員。緊貼城市軌道交通行業崗位需求，以城軌運營現場為基礎，學習成果為導向，選取典型崗位工作任務系統化設計教學項目，重構課程內容、重塑課程教學模式，實施崗課融通［6］；將“1+X”職業技能等級標準融入課程標準，知識點和技能點融入教學內容，考核環境融入學習環境，實施課證融通；將城市軌道交通服務員、“一帶一路”暨金磚國家技能發展與技術創新大賽之城市軌道交通運營管理技術站務員等賽項內容和訓練融入教學內容和環節中，實施賽課融通；同時持續挖掘課程思政元素，實現育人和育才齊頭并進。具體內容以項目的形式表現，課程內容根據工作任務的需要進行知識點的選擇，教學內容突出職業能力和職業素養的訓練與培養［5］。以運營作業過程為載體、學生為中心、教學成果為導向、信息化教學手段為抓手，重設教學過程；遵循學生的認知規律及職業成長規律，合理制訂教學計劃安排，提出與軌道車站作業生產過程相對應的教學過程［6］。

以“城市軌道交通車站設備”課程為例。共分為7個模塊，每個模塊既有理論學習也有實訓演練，課堂教學時間為90分鐘。結合課程特點，構建了線上線下課前、課中、課后三階段混合式教學模式。結合課前啟發、課中內化、課后提升，在不同教學階段時段加強專業知識點和思政點的學習［4］。以項目二中的任務三站臺門故障處理為例，結合教學內容遞進，先學技術知識，后立榜樣力量，再回到自己身上總結反思。其教學實施情況有以下內容。

（1）課前，線上自主探究。教師通過智慧樹教學平臺上傳授課資料（城市軌道交通服務員職業技能大賽單門開門故障處理操作演示視頻、單門關門故障處理操作演示視頻、多門開門故障處理操作演示視頻、多門關門故障處理操作演示視頻、教案、課件）；通過教學平臺和班級微信群發布預習、主題討論、搜集各家地鐵公司車站站臺門故障的處理流程資料等任務；搜集平臺顯示的學習情況和討論情況，進行學情診斷分析，及時調整改進教學設計。學生在課前合理安排時間登錄平臺完成課前預習和資料搜集，了解故障處理需要的工器具，提前熟悉故障處理的作業標準，提出疑難問題，完成主題討論。通過對相關知識點進行學習，理解相關崗位職能工作內容及意義，為踏上專業崗位奠定扎實的基礎，培養良好的職業素養。

（2）課中，在實訓室開展理實一體化教學。地鐵站臺門是保護乘客的“保護罩”，是隔離列車噪聲的“隔音屏”，在保護乘客、節能降耗、降低噪聲等方面發揮著不可估量的作用。通過實際運營案例“A站站臺門故障，導致4趟列車晚點，最少一列晚點4分50秒，最長一列晚點14分20秒，并導致退票25張和一例現場投訴。”引入知識點—站臺門的故障處理。首先，通過經典運營案例的導入，讓學生樹立起行業自信，增強就業的信心，逐步將個人規劃與國家的“十四五”規劃緊密結合，為軌道交通事業的發展貢獻自己的力量。其次，依據平臺反饋的學習情況，突出講解有問題的知識點，邀請獲得2022“一帶一路”暨金磚國家技能發展與技術創新大賽之城市軌道交通運營管理技術站務員三等獎的同學進行故障處理操作示范。以技能大賽為渠道樹立榮譽典型，以身邊的優秀學生為榜樣，弘揚勞模和工匠精神，增強行業凝聚力，樹立學生職業榮譽感，同時鼓勵學生參與創新競賽磨煉自我。從學習專業榜樣到鼓勵科技創新，參與力所能及的創新實踐項目和比賽。最后，通過設置不同的故障情景學生依據所學內容進行模擬故障處理，教師進行巡視指導，并點評學生的規范操作結果，讓學生意識到應該勤學苦練嚴格按操作流程來處理故障。地鐵安全有序運行的背后，是地鐵人一步一個腳印，憑借扎實的專業技能和對工作的滿腔熱忱，在看似平凡的崗位上日復一日地耐心細致，對工作堅守付出。在這個繁重的工作崗位上，需要牢記使命、愛崗敬業、與時俱進、精益求精，以軌道“鐵軍”的工作熱情鍛造出新時代的工匠精神，增強學生安全生產團隊協作的思想意識和規范操作的意識。在最后進行課堂小結時，城市軌道交通車站設備對保障城市軌道交通運營生產的正常進行具有重要作用。在日常的使用過程中，車站設備難免會因使用不當、設備故障等，而對運營生產造成影響。為避免事故（事件）的發生，保證行車安全并提升運營水平，需要在熟悉設備使用的基礎上，熟練掌握各種設備在不同故障情況下的應急處理方法。通過本項目學習，應掌握幾種典型站臺門故障應急處理方法和流程，熟練操作設備，自如應對突發情況，并依此提升學生的崗位作業意識。整個教學過程以真實任務為載體，學生為主體思考問題，團隊為基礎解決問題，提升學生的綜合素養。

（3）課后，教師依據學生提交的作業進行教學反思。發布課后練習題和拓展任務（站臺門玻璃破碎的應急處理）；對有疑問的學生進行線上答疑；學生借助平臺資源、課本、隨堂筆記進行復習，鞏固站臺門故障處理流程。這種自我反思和實踐的方式，培養學生具備了作為交通強國建設者所肩負的責任與使命［4］。

3.3 基于OBE理念的考核評價方式

當前在注重形成性評價的同時，以試卷為載體的考核方式仍然是高職院校專業必修課考試的共同特點，這雖是一種較為公平的方式，但有必要對其進行改革，不能單純以分數對學生進行評價，以“城市軌道交通車站設備”課程為例，更加注重的是對運營設備的操作和維護應用能力，所以考核結果應更加注重實踐能力，培養符合企業行業崗位技能要求的應用型人才，提升應用型人才培養質量。因此，建立以學生為主體的多元化評價主體機制，形成過程性評價與終結性評價相結合的學生學業成績評定體系，提高學生學習積極性與主動性。在基于OBE理念的混合式教學模式設計中，教學評價環節并非該模式的終點，而是新的起點［7］。教學評價的結果應該用于不斷優化和改進教學模式，形成一個持續改進的循環。在OBE理念下，教學評價環節的重要性體現在它不僅是檢驗學生學習成果的手段，更是推動教學改進的關鍵。通過教學評價，教師可以了解學生的學習情況和存在的問題，從而調整教學內容和方法，確保教學目標的實現。這種反饋機制確保了教學模式的不斷優化和提升。

結語

本文結合城市軌道交通運營管理專業的相關課程本身特點與所存在的教學問題，以學習產出成果為導向，在結合學校人才培養定位，以城軌運營現場為基礎和學習成果為導向，參照崗位職業資格標準，融入職業技能比賽內容，選取典型崗位工作任務系統化反向設計教學項目，構建基于職業崗位典型工作過程的課程體系，重構課程內容和確定課程標準，遵循學生的認知規律及職業成長規律，通過智慧樹平臺建立混合式課堂教學模式，結合企業對技能型、應用型人才的需要，建立以學生為主體的多元化評價主體機制，形成過程性評價與終結性評價相結合的學生學業成績評定體系，提高學生學習積極性與主動性，提升教學實效，為城市軌道交通發展創造相應的基礎條件。

參考文獻：

［1］王登海.多地軌道交通建設提速 增強城市樞紐功能［N］.中國經營報，20230925（B09）.

［2］林慧.基于OBE教育理念的數據庫課程教學改革研究［J］.科教導刊，2023（1）：6163.

［3］陳麗麗，劉增升，何玉亮.基于OBE教育理念的人才培養方案研究：以濰坊理工學院藝術設計專業為例［J］.美術教育研究，2023（21）：149151.

［4］程娣，王宏斌.基于智慧樹平臺的混合式教學模式改革研究：以“城市軌道交通行車組織”課程為例［J］.現代職業教育，2023（34）：2528.

［5］程娣.《城市軌道交通車站設備運行與維護》課程理實一體化教學實踐與探索［J］.時代汽車，2024（6）：105107.

［6］程翠，呂丹.基于OBE理念城市軌道交通票務管理課程教學模式改革［J］.中國儲運，2023（10）：127129.

［7］王寧.OBE教育理念下基于智慧職教平臺的《城市軌道交通基礎》課程設計［J］.時代汽車，2022（7）：7880.

作者簡介：程娣（1991— ），女，漢族，甘肅甘谷人，碩士研究生，講師，研究方向為城市軌道交通。

*通信作者：趙平平（1991— ），男，漢族，甘肅平涼人，碩士研究生，研究方向為城市軌道交通。