高職院校軌道交通類專業(yè)混合式教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)調(diào)查研究

摘 要：在職業(yè)教育數(shù)字化轉(zhuǎn)型背景下，混合式教學(xué)模式已成為高職院校教學(xué)改革的重要方向。本研究以軌道交通類專業(yè)為對(duì)象，采用問卷調(diào)查法結(jié)合質(zhì)性分析，構(gòu)建包含學(xué)習(xí)效果、課堂互動(dòng)等維度的教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系。研究發(fā)現(xiàn)，混合式教學(xué)在提升學(xué)習(xí)效率、激發(fā)學(xué)習(xí)興趣方面成效顯著，特別是虛實(shí)結(jié)合教學(xué)模式對(duì)專業(yè)技能培養(yǎng)具有積極的促進(jìn)作用。然而調(diào)查也揭示出教學(xué)資源呈現(xiàn)形式單一、課堂互動(dòng)覆蓋不均衡等共性問題。基于此，本研究提出優(yōu)化教學(xué)資源配置、創(chuàng)新互動(dòng)形式等改進(jìn)策略，為高職院校混合式教學(xué)質(zhì)量提升提供實(shí)踐參考。本研究突破傳統(tǒng)評(píng)價(jià)模式，強(qiáng)調(diào)教學(xué)過程性分析與持續(xù)改進(jìn)，通過大數(shù)據(jù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)教學(xué)行為動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，對(duì)推動(dòng)職業(yè)教育教學(xué)改革具有重要理論價(jià)值。

關(guān)鍵詞：高職院校；混合式教學(xué)；教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)；大數(shù)據(jù)分析

一、概述

混合式教學(xué)結(jié)合線上線下優(yōu)勢(shì)，已成為高職院校教學(xué)改革的重要方向。該模式整合數(shù)字資源與實(shí)體課堂，重構(gòu)教學(xué)組織形式。然而，混合式教學(xué)的成功實(shí)施離不開科學(xué)、全面的教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系的支撐。由于該模式涉及課程設(shè)計(jì)、教學(xué)活動(dòng)、學(xué)生參與度及資源整合等多維度要素，其評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建既迫切又復(fù)雜。現(xiàn)有研究表明，基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的教學(xué)評(píng)價(jià)模型能有效監(jiān)控教學(xué)過程，但針對(duì)高職院校學(xué)生差異化學(xué)習(xí)需求的評(píng)價(jià)體系仍需完善。高職院校學(xué)生知識(shí)基礎(chǔ)、學(xué)習(xí)習(xí)慣和能力水平差異顯著，給混合式教學(xué)帶來諸多挑戰(zhàn)。本研究基于此背景，采用問卷調(diào)查法廣泛收集師生反饋，并結(jié)合大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，對(duì)混合式教學(xué)的實(shí)施效果與質(zhì)量進(jìn)行深入剖析，旨在通過實(shí)證研究，探索提升教學(xué)質(zhì)量的策略方法，為高職院校優(yōu)化混合式教學(xué)模式提供科學(xué)依據(jù)與實(shí)踐路徑，推動(dòng)職業(yè)教育教學(xué)改革向縱深發(fā)展。

二、混合式教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)調(diào)查

（一）問卷設(shè)計(jì)

本次調(diào)查主要通過班級(jí)在線群組的形式，對(duì)已經(jīng)開展過混合式課程的2022級(jí)和2023級(jí)軌道交通類專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行問卷發(fā)放，共發(fā)放問卷360份，剔除無效問卷8份，剩余有效問卷352份，問卷回收率為97.8%。問卷共設(shè)計(jì)14個(gè)問題，其中最后一道題為開放題。問卷內(nèi)容涉及學(xué)生所在年級(jí)、所學(xué)專業(yè)以及對(duì)混合式教學(xué)的總體滿意度、對(duì)混合式教學(xué)效果的評(píng)價(jià)、對(duì)教師教學(xué)方法的評(píng)價(jià)、對(duì)課程目標(biāo)的達(dá)成度等方面。

（二）調(diào)查結(jié)果與分析

1.對(duì)混合式教學(xué)的總體滿意度

在混合式教學(xué)的總體滿意度方面，調(diào)查結(jié)果呈顯著正向分布態(tài)勢(shì)：非常滿意（68.47%）、滿意（25.57%）、一般（5.96%），無不滿意反饋。進(jìn)一步分析發(fā)現(xiàn)，混合式教學(xué)的滿意度與課程資源的豐富性及教師互動(dòng)設(shè)計(jì)的合理性之間存在顯著的正相關(guān)關(guān)系。如表1所示，課程資源（r=0.72）與互動(dòng)設(shè)計(jì)（r=0.65）均與滿意度顯著相關(guān)（Plt;0.01）。

2.對(duì)混合式教學(xué)效果的評(píng)價(jià)

本次評(píng)價(jià)圍繞四個(gè)核心維度展開：學(xué)習(xí)效果、學(xué)習(xí)興趣與態(tài)度、課程知識(shí)掌握度及學(xué)習(xí)成績、學(xué)習(xí)效率與自主學(xué)習(xí)能力。除了描述性統(tǒng)計(jì)，本次調(diào)查還結(jié)合具體教學(xué)實(shí)踐案例，揭示學(xué)生對(duì)不同教學(xué)設(shè)計(jì)的反饋，并通過案例分析提供教學(xué)改進(jìn)的依據(jù)。

在學(xué)習(xí)效果促進(jìn)維度，96.87%的學(xué)生認(rèn)可線上作業(yè)對(duì)知識(shí)掌握的作用（68.18%的學(xué)生非常贊同，28.69%的學(xué)生贊同），認(rèn)為這些活動(dòng)能極大地促進(jìn)對(duì)知識(shí)的理解與掌握。以“高職英語”在線測(cè)驗(yàn)為例，系統(tǒng)即時(shí)反饋幫助學(xué)生精準(zhǔn)定位知識(shí)盲點(diǎn)，從而有針對(duì)性地進(jìn)行查漏補(bǔ)缺，有效幫助他們彌補(bǔ)學(xué)習(xí)中的短板，提升學(xué)習(xí)效率。

從學(xué)習(xí)興趣和態(tài)度影響方面來看，大多數(shù)學(xué)生對(duì)混合式教學(xué)在激發(fā)學(xué)習(xí)興趣、培養(yǎng)積極學(xué)習(xí)態(tài)度方面給予了肯定。其中明確表示非常贊同的學(xué)生達(dá)68.46%，持贊同態(tài)度的學(xué)生占27.56%，僅有3.98%的學(xué)生保持中立，未發(fā)現(xiàn)反對(duì)意見。這一數(shù)據(jù)直觀反映出，混合式教學(xué)中靈活多樣的學(xué)習(xí)資源和方式能有效增強(qiáng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和主動(dòng)性。以“城市軌道交通車輛駕駛”課程為例，線上通過多媒體解析事故案例，強(qiáng)化學(xué)生安全操作意識(shí)，線下利用專業(yè)的模擬駕駛設(shè)備進(jìn)行故障排除演練，有效地提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。

談及混合式教學(xué)對(duì)課程內(nèi)容理解和學(xué)習(xí)效果的提升，69.32%的學(xué)生表示非常贊同，27.84%的學(xué)生表示贊同，僅2.56%的學(xué)生持中立態(tài)度，而反對(duì)和強(qiáng)烈反對(duì)的學(xué)生比例分別為0%和028%。根據(jù)問卷調(diào)查中收集到的學(xué)生反饋情況來看，“信息技術(shù)”課程采用了線上視頻教學(xué)與線下實(shí)踐操作相結(jié)合的模式，成效顯著。學(xué)生通過反復(fù)觀看線上教學(xué)視頻，加深了對(duì)知識(shí)的理解，并在實(shí)際操作中應(yīng)用所學(xué)理論，顯著提升了對(duì)課程內(nèi)容的掌握程度。這一教學(xué)方法的成功實(shí)施，充分證明了混合式教學(xué)在促進(jìn)學(xué)生對(duì)于課程知識(shí)方面理解的有效性。

在學(xué)習(xí)效率與自主學(xué)習(xí)能力方面，66.48%的學(xué)生認(rèn)為混合式教學(xué)顯著提升了自身的學(xué)習(xí)效率與自主學(xué)習(xí)能力，29.83%的學(xué)生表示認(rèn)可，僅3.69%的學(xué)生反對(duì)。這表明混合式教學(xué)契合自主學(xué)習(xí)理論，能有效增強(qiáng)學(xué)生的學(xué)習(xí)自主性。如在“城市軌道交通車輛構(gòu)造”課程教學(xué)中，線上自主學(xué)習(xí)和線下小組研討相結(jié)合的模式，不僅提升了學(xué)生的學(xué)習(xí)效率，還在合作討論與成果展示中鍛煉了其團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。

3.對(duì)教師教學(xué)方法的評(píng)價(jià)

在對(duì)“線下課堂融入互動(dòng)成分，強(qiáng)調(diào)學(xué)生參與”這一環(huán)節(jié)的評(píng)價(jià)中，高達(dá)60.23%的學(xué)生稱在課堂上“經(jīng)常”能體驗(yàn)到形式豐富的互動(dòng)活動(dòng)，35.22%的學(xué)生覺得這些互動(dòng)“頻繁出現(xiàn)”，只有4.55%的學(xué)生反饋互動(dòng)“偶爾”發(fā)生。調(diào)查結(jié)果有力說明，在混合式教學(xué)過程中，教師非常重視互動(dòng)環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)，并憑借多樣化的互動(dòng)形式，成功提升了學(xué)生的課堂參與感。以職場(chǎng)英語教學(xué)模塊為例，教師運(yùn)用角色扮演和小組討論的方法，引導(dǎo)學(xué)生模擬職場(chǎng)英語交流場(chǎng)景。這種互動(dòng)式的教學(xué)方法，不僅顯著提高了學(xué)生在課堂上的參與程度，還切實(shí)增強(qiáng)了他們?cè)趯?shí)際工作場(chǎng)景中運(yùn)用英語的能力。

在使用信息技術(shù)與案例教學(xué)法的有效性方面，63.64%的學(xué)生認(rèn)為“始終有效”，30.11%的學(xué)生認(rèn)為“頻繁使用”，6.25%的學(xué)生認(rèn)為“偶爾使用”。比如，在“城市軌道交通車輛構(gòu)造”課程教學(xué)中，教師通過虛擬仿真軟件，展示車輛各部件的結(jié)構(gòu)和工作原理，并結(jié)合實(shí)際車輛故障案例，幫助學(xué)生更直觀地理解復(fù)雜的車輛構(gòu)造知識(shí)。通過將虛擬展示與實(shí)際案例結(jié)合，學(xué)生不僅容易理解知識(shí)點(diǎn)，還提升了對(duì)車輛構(gòu)造的認(rèn)知和分析能力。

在行業(yè)規(guī)范教育的融入程度上，64.77%的學(xué)生認(rèn)為教學(xué)內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合充分，30.68%的學(xué)生感覺較常見。如“城市軌道交通車站機(jī)電設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)”課程通過事故案例分析，強(qiáng)化操作規(guī)范意識(shí)。教師在講解設(shè)備操作時(shí)，結(jié)合行業(yè)安全事故案例，強(qiáng)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的重要性，幫助學(xué)生樹立安全責(zé)任意識(shí)。

4.對(duì)課程目標(biāo)的達(dá)成度

在知識(shí)目標(biāo)達(dá)成度上，69.32%的學(xué)生對(duì)課程知識(shí)的掌握情況良好，自評(píng)在80%以上。另有28.69%的學(xué)生對(duì)課程知識(shí)有一定程度的理解與吸收，達(dá)成度處于50%至80%。1.7%的學(xué)生自評(píng)達(dá)成度為50%，低于50%的僅占0.29%。以“信息技術(shù)”課程為例，教師為提高學(xué)生對(duì)知識(shí)的掌握程度，在學(xué)習(xí)平臺(tái)提供了豐富的復(fù)習(xí)資源。學(xué)生根據(jù)自身學(xué)習(xí)進(jìn)度隨時(shí)鞏固知識(shí)，這種方式從側(cè)面證實(shí)了調(diào)查結(jié)果中較高的知識(shí)目標(biāo)達(dá)成度。

在能力目標(biāo)達(dá)成度方面，71.31%的學(xué)生在能力提升上自評(píng)達(dá)成度超80%，26.42%的學(xué)生有一定的收獲，達(dá)成度處于50%至80%，僅2.49%的學(xué)生達(dá)成度低于50%。在“城市軌道交通車輛駕駛”課程中，學(xué)生通過線上案例學(xué)習(xí)與線下模擬演練相結(jié)合的方式，顯著提升了駕駛操作與應(yīng)急處理的能力，凸顯混合式教學(xué)在能力培養(yǎng)上的優(yōu)勢(shì)。

在素質(zhì)目標(biāo)的達(dá)成度方面，高達(dá)73.86%的學(xué)生認(rèn)為自身達(dá)成度在80%以上，24.43%的學(xué)生認(rèn)為自身達(dá)成度在50%～80%之間，僅1.71%的學(xué)生認(rèn)為自身達(dá)成度為50%。這一數(shù)據(jù)表明，混合式教學(xué)不僅在知識(shí)和能力的培養(yǎng)方面表現(xiàn)出色，還顯著提升了學(xué)生的綜合素質(zhì)。如在“城市軌道交通車站機(jī)電設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)”課程教學(xué)中融入職業(yè)責(zé)任教育，學(xué)生的綜合素質(zhì)進(jìn)一步得到了提升，彰顯了混合式教學(xué)對(duì)學(xué)生全方位發(fā)展的積極作用。

三、存在的問題及改進(jìn)建議

通過對(duì)調(diào)查數(shù)據(jù)的分析，可以看出本校在混合式教學(xué)方面取得了一定的成效。在教學(xué)實(shí)施過程中，以下幾個(gè)方面的問題還需要針對(duì)性地進(jìn)行改進(jìn)和完善。

（一）存在的問題

1.線上資源形式單一，動(dòng)態(tài)化資源匱乏

調(diào)查顯示，4.55%的學(xué)生指出線上教學(xué)模塊仍以靜態(tài)PPT和文本為主，虛擬仿真實(shí)驗(yàn)、交互式操作視頻等沉浸式資源嚴(yán)重不足。尤其在車輛構(gòu)造等專業(yè)課程中，復(fù)雜機(jī)械原理缺乏三維動(dòng)態(tài)演示，導(dǎo)致學(xué)生出現(xiàn)理解障礙和實(shí)踐能力培養(yǎng)受限。

2.課堂互動(dòng)覆蓋不均衡，參與深度不足

盡管整體互動(dòng)頻率較高，但4.55%的學(xué)生反映存在“表面互動(dòng)”現(xiàn)象。教師對(duì)沉默學(xué)生關(guān)注度低，小組討論中角色分工固化。這種結(jié)構(gòu)性失衡使部分學(xué)生未能深度參與知識(shí)建構(gòu)，違背了混合式教學(xué)“全員激活”的設(shè)計(jì)初衷。

3.教學(xué)案例與產(chǎn)業(yè)技術(shù)迭代脫節(jié)

4.55%學(xué)生反饋案例庫更新滯后于行業(yè)技術(shù)發(fā)展（如智能動(dòng)車組參數(shù)缺失），且典型性不足（僅0.29%案例來自近三年真實(shí)項(xiàng)目）。根據(jù)情境認(rèn)知理論，這種滯后性導(dǎo)致“學(xué)校—企業(yè)”知識(shí)遷移效率降低37%（參照前期校企聯(lián)合測(cè)評(píng)數(shù)據(jù)）。

（二）改進(jìn)建議

1.優(yōu)化線上教學(xué)資源的配置

教師應(yīng)根據(jù)不同課程的特點(diǎn)以及學(xué)生的實(shí)際需求，進(jìn)一步豐富、完善線上教學(xué)資源，尤其是資源相對(duì)匱乏的專業(yè)，更應(yīng)加大資源建設(shè)的投入力度。例如，針對(duì)專業(yè)課程中復(fù)雜的結(jié)構(gòu)原理，可制作3D模型演示資源，方便學(xué)生從多個(gè)角度觀察和學(xué)習(xí)；也可開發(fā)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)，模擬真實(shí)的實(shí)踐場(chǎng)景，使學(xué)生能夠在線上進(jìn)行實(shí)踐操作，獲得近似于現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐的體驗(yàn)。同時(shí)，錄制詳細(xì)的實(shí)踐操作視頻，涵蓋從基礎(chǔ)操作到復(fù)雜技能的各個(gè)環(huán)節(jié)，為學(xué)生提供多樣性、針對(duì)性的學(xué)習(xí)資料，切實(shí)滿足學(xué)生的學(xué)習(xí)需求，提升其學(xué)習(xí)效果。

2.增強(qiáng)線下課堂互動(dòng)的效果

建議增加線下互動(dòng)時(shí)長，采用角色模擬、小組辯論等互動(dòng)形式，強(qiáng)化學(xué)生實(shí)踐能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作。在互動(dòng)過程中，教師要全面關(guān)注每一位學(xué)生的參與情況，留意每位學(xué)生的投入狀態(tài)，并給予及時(shí)的反饋和指導(dǎo)，使學(xué)生在積極的互動(dòng)氛圍中提高學(xué)習(xí)體驗(yàn)及自信心。

3.構(gòu)建動(dòng)態(tài)更新的行業(yè)案例庫

針對(duì)教學(xué)案例實(shí)踐關(guān)聯(lián)性不足的問題，建議建立校企協(xié)同開發(fā)機(jī)制。聯(lián)合軌道交通企業(yè)共建案例資源池，將智能列車運(yùn)維、單軌應(yīng)急處置等真實(shí)場(chǎng)景轉(zhuǎn)化為教學(xué)案例，確保案例的時(shí)效性與真實(shí)性。建立動(dòng)態(tài)更新機(jī)制，每學(xué)期根據(jù)城市軌道交通工程基本術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)等行業(yè)規(guī)范調(diào)整案例庫，解決案例滯后問題。以“城市軌道交通車站機(jī)電設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)”課程為例，引入重慶軌道集團(tuán)最新站臺(tái)門系統(tǒng)故障處置案例，構(gòu)建三維故障診斷場(chǎng)景，使學(xué)生在虛擬環(huán)境中完成故障排查全流程訓(xùn)練，顯著提升知識(shí)遷移能力。通過區(qū)塊鏈技術(shù)記錄案例開發(fā)信息，提升案例可信度與可追溯性，促進(jìn)教學(xué)內(nèi)容與產(chǎn)業(yè)需求深度對(duì)接。

四、結(jié)論

本研究結(jié)果證實(shí)，混合式教學(xué)在高職院校的實(shí)踐應(yīng)用中具有顯著優(yōu)勢(shì)，學(xué)生群體對(duì)該教學(xué)模式普遍持滿意態(tài)度，認(rèn)為其對(duì)提升學(xué)習(xí)效果、激發(fā)學(xué)習(xí)興趣以及促進(jìn)自主學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)具有積極意義。在教學(xué)實(shí)踐層面，教師積極致力于教學(xué)方法的創(chuàng)新，并通過行業(yè)案例教學(xué)強(qiáng)化職業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)，這一舉措與教學(xué)質(zhì)量的穩(wěn)步提升息息相關(guān)。研究表明，多元教學(xué)策略能有效提升學(xué)生學(xué)習(xí)主動(dòng)性，增強(qiáng)課堂參與效果。

本研究受限于單院校樣本和主觀評(píng)價(jià)方法，未來需擴(kuò)展跨區(qū)域研究并整合學(xué)習(xí)行為數(shù)據(jù)。建議構(gòu)建教學(xué)數(shù)據(jù)庫，完善多維分析體系支撐教學(xué)決策。同時(shí)進(jìn)一步關(guān)注信息技術(shù)應(yīng)用、知識(shí)點(diǎn)與模式匹配、教學(xué)手段與能力提升素質(zhì)目標(biāo)協(xié)同等議題，以豐富理論、指導(dǎo)實(shí)踐，推動(dòng)高職教學(xué)模式的發(fā)展。

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［6］張雄.基于大數(shù)據(jù)分析的高校教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控與評(píng)價(jià)探究［J］.佳木斯大學(xué)社會(huì)科學(xué)學(xué)報(bào)，2022（8）：201203.

基金項(xiàng)目：重慶市職業(yè)教育教學(xué)改革研究項(xiàng)目“基于大數(shù)據(jù)分析的高職院校混合式教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控與評(píng)價(jià)研究”（項(xiàng)目編號(hào)：Z233238）；重慶市職業(yè)教育教學(xué)改革研究項(xiàng)目“數(shù)智化背景下基于人工智能技術(shù)的‘傳感器技術(shù)與應(yīng)用’課程改革與實(shí)踐”（項(xiàng)目編號(hào)：Z2241338）；高職教育專業(yè)數(shù)字化評(píng)價(jià)研究——以鐵道車輛技術(shù)專業(yè)為例（重慶市高等職業(yè)技術(shù)教育研究會(huì)2024年科研課題）

作者簡介：廖福香（1984— ），女，漢族，湖南長沙人，碩士研究生，講師，研究方向?yàn)榻虒W(xué)管理；馬羊琴（1991— ），女，漢族，陜西綏德人，碩士研究生，講師，研究方向?yàn)橹悄芸刂啤⒔逃虒W(xué)；曾光（1979— ），男，漢族，湖南永州人，碩士研究生，副教授，研究方向?yàn)橛?jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)；侯少春（1994— ），男，漢族，河北邢臺(tái)人，本科，講師/工程師，研究方向?yàn)槁殬I(yè)教育、鐵路車輛、城軌車輛;金彥廷（2006— ），女，漢族，重慶豐都人，高職在校學(xué)生，研究方向?yàn)檫\(yùn)營服務(wù)與管理。