第二語言習得研究與航海英語教學

摘要： 本文從SLA中常見的研究問題（內、外因素制約等）出發，對航海英語教學提出了新的啟示，以一種更科學的教學方式，讓學生順利通過大證英語考試，告別純粹的應試教學。然而，改進航海英語教學方法很多，這就需要廣大航海英語教學人員和專家共同努力，為航海英語成功教學作出貢獻。

關鍵詞： SLA 內因 外因 航海英語

第二語言習得（Second Language Acquisition）是指“作為一個人如何在掌握了母語之后，學習第二門語言的系統研究”［１］。第二語言習得的研究始于二十世紀七十年代左右［２］，經過幾十年的發展，取得了很大的成就，其研究超出了傳統的語言學范疇，廣泛借鑒其相關學科的研究成果，同時也大大促進了其他相關學科的研究與發展。

我國加入了WTO后，日益國際化的航運市場必然急需一大批高素質、尤其是英語水平較高的船員。在中國，航海專業的學生對航海英語的學習無疑是屬于第二語言習得的范疇，怎樣用第二語言習得的研究成果來促進航海英語教學正成為我們教學工作者的一大課題。

目前，盡管各航海院校推進實用創新教育，可能是歷史及應試因素在里面，航海英語教學還是更多地偏重于模式教學。就是說教師事先展示給學生正確的語法、詞法，然后讓學生加以記憶，直接告知正確的用法，省去了學生認知語言這一重要過程。結果是學生通過考試，取得合格證書，卻不能在工作生活中應用航海英語。

一般來說，第二語言習得研究的目的是“描述和解釋學習者的第二語言學習和交際能力”［３］，為此目的，研究人員總結出影響二語習得的幾個因素。下面就圍繞這些影響因素來分析一下航海英語在實際教學中可以相應地采取哪些措施。

一、外部因素的影響

外部因素在此指英語學習進行中環境的社會因素、語言的輸入與交流。

1.社會因素

社會因素對語言學習有著其間接的影響，社會語言學中有句格言，“爾即爾所言”（you are what you say）(Lakoff，1991)。在社會背景中影響我們言語行為的因素主要有階級、性別、年齡、種族、教育背景、職業和宗教信仰。［４］這些因素要求教師在教學過程中提供相關實例資料，讓學生理解和應用。我們知道船員大多來自世界各地，有著不同的文化和習俗，語言交流時不得不考慮這些因素，學院有必要開設一門文化背景課。航海英語教學應當有所涉及，即便考試沒有專門提出要求。

2.語言的輸入與交流

語言的輸入可以是書面語言或口頭語言。書面語言可以發生在書刊、雜志、報紙、網頁等中；口語輸入可以發生在交互語境中（如與老外、教師等進行英語交談）或發生在單向的語境中（如聽收音機、mp3，看電影等）。盡管有關輸入的影響大小有很多分歧，但如果輸入想取得一些效果的話，那么輸入必須是可以理解的。Krashen的語言輸入說認為，學習者掌握語言是理解輸入的結果。Krashen提出了“i+1”的概念，也就是說，學習者所接觸的語言應該和學習者的水平保持一定的距離：大部分的內容可以理解，但仍然有一些對他們來講具有挑戰性。［５］所以我們在選擇聽力、閱讀材料時應注意保持“i+1”模式，這就要求教師對學生的基礎狀況有詳細的了解。在聽力材料選擇時也要考慮航行時噪音很大、各籍船員口音不同等因素，教師最好有意收集一些不同口音的外籍船員的錄音資料，并且加些干擾噪音在里面，用于教學，使學生早些適應。語言交流時我們可以這樣來設想：把學生進行分組，成員英語水平之間保持一定的距離，不同水平組有不同的話題，保持“i+1”，讓學生之間先進行語言交互活動，同時教師可以參與其中加以引導。最后各組選派一名成員將討論的結果在班上作presentation，教師對之點評打分。為了更好地實現語言交互性，最好先讓學生閱讀或聽一段適當的材料，之后教師提出一些關鍵問題并分配任務。這樣可以調動班級學習積極性和自主性，打破了以往教師一人唱“獨角戲”、學生洗耳恭聽的局面。

為此，教材的設計應當重視。隨著航海業的迅速發展，教材在知識上和結構上也應隨之作相應修改。既能讓學生學有得，也能使其順利通過大證英語考試，這就需要航海英語專家對之付出更大努力。

二、內部因素

英語的學習除了外部因素的影響外，還有學生自身內部因素的制約。例如，學生英語學習，難免受自身母語的影響，形成漢化英語，這種漢化英語在學生中較為普遍。下面列舉一學生的翻譯作業為例，原文為“我們最好向駕駛員了解一下”，學生譯為“We best go to on duty officer understand a little”。從譯文看，明顯受中文的影響，完全背離了英語的行文規范。類似的錯誤在多數學生中有所體現。為什么學生平時所“輸入”的英語是正確的，而自己說出的英語就不地道了呢？原因是多方面的，對于航海英語而言，我想這與教師引導有關。某些大中專航海院校過度為了提高通過率，忽視了語言學習的一些重要環節。航海英語閱讀題型為三部分：選擇題（88%）和關連題（12%）。學生因此偏重客觀選擇題，目前還沒有像作文這樣的主觀題，這就必然使得學生在語言表達上有所欠缺，畢業出來的學生難以馬上適應其工作的語言環境的需要。為此，教師應從交互性教學入手，如安排有船舶經歷的英語外籍教師開展英語角等語言交互活動，航海英語教師以多媒體教學，做些場景課件、案例分析等，用圖片、錄像來展示航行中發生的一切，通過課件學生直觀學習英版海圖等航海資料，利用Internet讓學生了解航海英語的最新發展。盡可能給學生創造一個模擬船上工作生活的環境。

當然，英語學習也有個體差異的影響。我們知道，孩子學習母語是一蹴而就的，與年齡較大的學生學習第二語言大大不同，對于這種非語言因素的研究，被稱之個體差異。［６］有些受到像動機、態度、信心、世界觀等影響，還有一些像外向、內向、焦慮和冒險精神的不同影響，另外也有像年齡、學習方法等不同。據此，教師應深入學生當中，了解不同學生之間的差異，對之進行有效分組，考慮航海專業英語課的性質等因素。每個小組既有成績優異學生，又有中等生，還要有潛能生，這樣的組合能相互學習，在優生的帶動下，潛能生能夠激發出潛在能力，逐步提高學習興趣。對優生來說，他在和潛能生交流的過程中為讓對方聽懂自己的意思，就需要進一步條理思想，優化語言，這實際上也是自我提高的過程。組與組之間也可以討論，將討論的結果共享。在各組討論過程中，教師可以起到促進他們思維的作用，通過對各組問些啟示性的問題來引導他們，使其討論順利進行。

三、結語

我們只是用SLA中常見的研究問題（內、外因素制約等）的方法來改進航海英語教學。然而，二語習得研究涉及面太廣，同時二語習得又是語言學的一個分支。因此，將語言學的成果用于航海英語的教學這項工作需要廣大航海英語教學人員和專家共同努力。

參考文獻：

［1］戴煒棟，何兆熊編.新編簡明英語語言學教程.上海：上海外語教育出版社，2002：159.

［2］［6］胡壯麟，姜望琪編.語言學高級教程.北京：北京大學出版社，2002：572，595.

［3］Rod Ellis. The Study of Second Language Acquisition Oxford：Oxford University Press，1994：15.

［4］［5］胡壯麟主編.語言學教程（修訂版中譯本）.北京：北京大學出版社，2002：185，291.