湖北省汽車零部件實施再制造的可行性分析

楊曉輝

[摘 要] 再制造是把達到使用壽命的產品通過修復和技術改造使其達到甚至超過原型產品性能的加工過程,是物質循環利用的有效途徑之一,是循環經濟4R原則的具體體現。汽車零部件的再制造是再制造發展最早也是最大的領域,湖北省在發展汽車零部件再制造方面具有獨特優勢和可行性。文章以國內外汽車零部件再制造發展狀況為依據,從技術、市場、經濟效益和環保效益等方面對湖北省汽車零部件行業實施再制造工程進行了可行性分析,為湖北省大力實施汽車零部件再制造提供了有力依據。

[關鍵詞] 汽車零部件 再制造 循環經濟 可行性分析

改革開放以來,中國經濟逐步進入高速發展階段,但多年的粗放式發展導致各種污染對我國生態系統、食品安全、人體健康構成日益嚴重的威脅,自然資源和生態環境已難以支撐經濟的高速增長,成為制約經濟發展的瓶頸。

對此,我國致力于推行構建節約型社會,其中一個重要方面就是大力發展循環經濟。2008年8月29日第十一屆全國人大常委會第四次會議通過了《中華人民共和國循環經濟促進法》,其中第四十條明確提出“國家支持企業開展機動車零部件、工程機械、機床等產品的再制造和輪胎翻新。”對汽車零部件實施再制造正是遵循經濟與生態協調發展的指導思想,以資源的高效利用和循環利用為核心,以“減量化、再利用、再制造、再循環”為原則,符合可持續發展理念的經濟增長模式。

一、再制造的內涵

所謂再制造,是相對于制造而言的一個概念,就是把達到使用壽命的產品通過修復和技術改造使其達到甚至超過原型產品性能的加工過程。再制造的重要特征是再制造產品的質量和性能達到并超過原先新品的要求,而成本僅是新品的50%左右,同時節約能源60%,節約材料70%以上,對環境的貢獻顯著。

再制造利用高新技術對有剩余壽命的報廢零部件進行批量化修復、性能升級改造,所獲得的再制造產品在技術性能上和質量上都能達到甚至超過新品的水平。通過規模化生產模式,它有利于降低成本、降低資源和能源消耗、減少環境污染,能以最小的投入獲得最大經濟效益。同時,再制造消耗的能源少,最大限度地找回了廢舊零部件中蘊含的附加值,其成本要遠遠低于新品。

二、國外汽車零部件再制造業的發展概況

汽車零部件再制造最早出現在上世紀30年代的歐美地區,至今已有近八十年發展歷史,如今,其技術標準、生產工藝、加工設備、供應、銷售和售后服務業已形成一套完整體系。

汽車零部件再制造是美國再制造發展最早的領域,并已形成了規模相當大的產業。根據美國汽車零部件再制造行業協會的統計,到目前為止,美國再制造企業已達10萬余家,產業規模已達到1000億美元,廢舊資源的利用率已達到90%以上。在美國機動車輛維修市場中,70%～80%的配件是再制造產品,在北美從事發動機再制造的公司有6000多家,年造發動機220萬臺,產值25億美元。

歐盟各國也十分重視汽車零部件的再制造。如德國政府于1996年通過了循環經濟立法,頒布了《循環經濟與廢棄物處理法》,后來又制定了《限制廢車條例》、《循環經濟法》等;寶馬公司建立起一套完善的回收品經營連鎖店的全國性網絡,汽車回收工作效益很好,用過的發動機經改造后,僅是新發動機成本的50%～80%,發動機在改造程序中,94%被修復,5.5%被熔化再生,只有0.5%被填埋處理。

三、國內和湖北省汽車零部件再制造業的發展現狀

我國目前能夠形成規模、具備再制造技術特點的企業只有五六家,其中有代表性的有山東濟南復強動力有限公司、上海大眾瑞貝德動力總成有限公司、卡特彼勒再制造工業(上海)有限公司。它們起點較高,但規模和能力遠遠滿足不了我國廢舊機電產品資源化的需求。

2005年,國務院相繼頒發國發[2005]21號和國發[2005]22號文件,把再制造列為發展循環經濟的關鍵、共性技術,指出國家將大力支持廢舊機電產品再制造。2007年,國家發改委又專門下發了發改辦環資[2007]2536號《關于汽車零部件再制造試點企業申報的通知》文件,反映了黨中央、國務院對再制造工作的高度重視,我國汽車零部件再制造行業發展面臨著前所未有的機遇。

湖北省是我國重要的汽車生產基地之一,擁有以東風汽車公司為代表的眾多整車及零部件制造廠商,為實施再制造工程建立了得天獨厚的基礎條件。2008年3月21日國家發改委正式啟動汽車零部件再制造試點工作,湖北省的東風康明斯發動機有限公司、武漢東風鴻泰控股集團有限公司根據2536號文件的要求提交了《汽車零部件再制造試點企業實施方案》,并在2008年9月17日通過國家發改委專家組的評審,確立東風汽車公司下屬的兩家企業作為我國首批再制造試點企業。

隨著一批知名企業和研究機構對再制造進行高水準的投入、研究,湖北省汽車零部件再制造行業發展形勢喜人。東風鴻泰公司是東風旗下的乘用車戰略供應商核心企業,2008該公司斥資3億元建汽車零部件工業園,建設汽車零部件再制造、汽車零部件分裝、汽車空調冷凝制造裝配及其它汽車零部件等項目。東風康明斯發動機有限公司是東風旗下的商用車戰略供應商核心企業,2008年該公司投資5000萬元建立發動機再制造中心,專門從事康明斯發動機在中國的再制造業務。

四、湖北省汽車零部件行業實施再制造工程的可行性分析

1.技術可行性

湖北省的再制造技術采取引進和自行開發雙重戰略。通過汽車零部件制造企業和科研機構在再制造領域的不斷實踐與研究,為湖北省汽車零部件實施再制造積累了深厚的技術基礎。

康明斯公司在墨西哥有一個專門從事發動機再制造的工廠,東風康明斯在與該工廠的長期合作過程中,有步驟地導入了康明斯的再制造技術并加以消化、吸收,形成自身獨特的再制造技術體系,如逆向裝配技術、化學清洗技術等。通過再制造技術工藝和國外始終保持同步,執行和新機同樣的質量控制及檢測標準,目前能夠生產符合循環經濟要求的再制造發動機。

武漢材料保護研究所是國內最早從事表面保護、腐蝕科學和摩擦學技術研究與開發,面向全國的綜合性研究所;建有機械腐蝕/磨損和表面保護科研測試基地、國家表面覆蓋層大氣暴曬場和大氣腐蝕數據網、表面處理工藝設備研發中心。該所以其強大的表面處理科研實力為依托,與企業展開合作,把其表面處理的新技術、新設備用于再制造的實踐工作中得到了很好的應用。

2.市場可行性

我國是一個汽車使用大國,截止至2008年底,我國汽車保有量6467.21萬輛。而且隨著汽車產量的不斷增加,汽車正常報廢數量逐年大幅上升,這為開展汽車零部件再制造工程提供了大量的資源。預測我國汽車發動機的再制造需求量在2010至2015年間會超過100萬臺。

湖北省以東風康明斯為例,該公司2004年以前銷售51.3萬臺,這部分發動機幾乎全部用于卡車市場。據維修行業經驗統計,東風汽車平均首次大修里程為35萬公里,那么2004年前的發動機將在2008年前后進入大修期,除去15%軍車、出口車(設備),考慮客戶大修選擇專業維修站/一般維修點八分之二分配,如果東風康明斯把進入專業維修站10%客戶從大修發動機引導為使用再制造發動機,簡單計算2008年市場需求量為2000臺左右。隨著國家鼓勵使用再制造發動機、產品的升級換代帶來備件市場的供應缺口、部分發動機由于非質量原因提前進入大修等等因素的影響,再制造發動機市場需求在新機保有量增長的同時將有一定增幅,預測2009年、2010年、2011年再制造發動機市場需求量將分別達到4000臺、8000臺和10000臺。

3.經濟效益分析

企業經營活動的最重要目標之一就是實現盈利。國內開展再制造工作較早的企業有:濟南復強動力有限公司年銷售發動機2萬余臺,年銷售額近6億元,利稅4000余萬;上海大眾瑞貝德動力總成有限公司從1998年開始生產再制造發動機,2008年再制造發動機總成能力3000臺;卡特彼勒再制造工業(上海)有限公司,目前再制造產品為液壓油泵和液壓馬達,2007年銷售額為100多萬美元;廣州花都全球自動變速箱有限公司,2006年再制造變速箱4500臺,累計再制造各種型號自動變速箱15000臺。上述企業通過實施再制造工程實現了良好的社會與經濟效益。

湖北省東風康明斯發動機有限公司2005年即開始了再制造工程的實施,其經濟效益也逐年遞增。成為國家首批試點企業后,東風康明斯發動機有限公司投資5278萬元用于再制造工程的設備及技術升級,按年裝配量10 000臺計算,平均每臺發動機3.5萬元和10%利潤,新增產值和利潤分別為3.5億元和3 500萬元,兩年即可收回投資。

4.環保效益分析

國家鼓勵實施再制造工程的主要目的就是促進經濟與生態協調發展,節約社會資源,減少生產活動對環境的污染;再制造是以消耗最少的能源,最大限度地找回了廢舊零部件中蘊含的附加值。東風康明斯實施再制造工程后,每臺發動機約有60%的零部件得到有效的回收,每年鋼材的回收量為210噸,相當于每年節約136噸標準煤的消耗,減少356噸二氧化碳、1.15噸二氧化硫的排放,節約電能95,000度。

在實施再制造工程的同時,環境監管部門對再制造試點企業投入的廢水治理設施、廢氣治理設立、噪聲污染自力設施、工業固廢自力措施等環保設施進行環境達標評估,以確保再制造企業在促進循環經濟的同時,不再成為新的環境污染源。東風康明斯再制造項目投入了水循環設備,采用生產、生活污水分流排放等措施,每年還可減少2000噸工業用水的排放。

工業革命以來,人類創造了巨大的物質財富,但同時傳統的生產模式和生活方式也帶來了人口激增、資源短缺和環境污染等負面效應。面對日益嚴峻的生存環境,大力發展循環經濟,加快建立節約型社會就顯得尤為重要,綠色再制造工程作為一種先進的新型的循環經濟形態,則成為具有戰略意義的必然選擇。

湖北省擁有實施汽車零部件再制造的基礎條件,是推廣循環經濟、發展再制造產業的重要組成部分,作為中西部省份,我們大力發展汽車零部件再制造更加具有現實意義,這符合國家的可持續發展道路方針,對于促進國民經濟發展、節能減耗、保護環境、提升湖北省汽車零部件產品的性能質量以及國際競爭力等方面也具有重要意義。

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