區域物流可持續發展博弈分析

郭向陽

摘要:區域物流可持續發展是各地物流業發展的理想目標,不僅可以節約社會流通費用,還可以節約社會資源,提高資源的配置效率。這種理想方式實現的前提是所產生的利益在參與者進行合理分配,促進各參與者的積極性。斯塔克博格模型是研究存在上下游關系的各參與者有次序地進行決策以實現自身的最大利益。通過分析得出應有一個合理的合作系數,使區域物流可持續發展的各參與方實現整個社會的利益最大化。

關鍵詞:斯塔克博格模型;區域物流;可持續發展;合作關系

中圖分類號:F224 文獻標識碼:A

Abstract: Regional logistics sustainable development is one of the ideal objects for regional logistics industry. It can not only save social circulation capital and resource, but improve the efficient of resource deployment. The prerequisite of this ideal model is reasonably to allocate the benefit to all participators, improve their activities. It is Stackelberg model to research the orderly decision to realize maximize benefit of them by a rational coefficient, to realize the regional logistics sustainable development.

Key words: stackelberg model; regional logistics; sustainable development; cooperation relationships

可持續發展作為一個科學術語第一次出現在1980年的《世界自然保護大綱》中。此文件第一次提出了可持續發展的概念。1987年,世界環境與發展委員會發表了一份名為《我們的共同未來》的報告,對可持續發展做出如下的定義:“在不犧牲未來幾代人需要的情況下,滿足我們這代人的需要……滿足這代人的需要,尤其是窮人的需要,實際上可持續的滿足今后幾代人的需要”(WCED1987)。1992年6月,在巴西里約熱內盧舉行的聯合國環境與發展大會上通過了包括《21世紀議程》在內的5個文件,提出建立可持續發展的新思路和新觀念《21世紀議程》指出,為了保護發展的基本條件和人類的家園地球,要徹底地改變各國現行的生產方式、消費方式和傳統的發展觀念,努力建立起人與自然和諧的、新的生產和消費方式。自此,可持續發展成為世界各國的共識。