用靜態和動態判斷法診斷離合器打滑故障

鄭翠芬

所謂離合器打滑是指當離合器處于接合位置時，不能可靠傳遞內燃機的動力。具體表現：完全放松離合器踏板時機械起步困難，機械加速行駛時車速不能隨發動機轉速升高而加快；嚴重打滑時離合器會散發出燒蝕的焦臭味，甚至燒損從動盤摩擦襯片，離合器有時發出碰撞聲和摩擦聲等。離合器打滑后所傳遞的轉矩及傳動效率降低，起步困難，同時還將加劇離合器摩擦片與壓盤、飛輪摩擦表面的磨損，降低其使用壽命。

1.故障原因分析

離合器打滑的根本原因是，離合器所能傳遞的最大轉矩小于發動機的輸出扭矩和機械的阻力矩。離合器所能傳遞的轉矩與自身零件的技術狀況、壓盤壓力、摩擦系數以及使用情況等有關。

1.1 壓盤壓力不足

對于非常結合式離合器，壓盤壓緊力減小的原因主要有：離合器調整不當，操縱桿自由行程過大，分離軸承的空行程過大，工作行程變小；壓爪或凸輪承壓面或壓緊元件各鉸鏈處磨損使壓緊元件有效行程減小，壓盤壓力降低。

對于常結合式離合器，壓盤壓力不足的主要原因有：離合器踏板無自由行程或自由行程過小或各分離杠桿調整不一致，致使離合器在接合狀態下，有的分離杠桿承壓端面仍與分離軸承推力面接觸，因而使壓盤壓力降低，離合器打滑。

離合器摩擦片變形以及分離機構復位不暢，也都會引起離合器打滑。摩擦盤翹曲變形后，離合器結合時摩擦面間接觸不良，壓力降低，傳遞轉矩的能力下降。而踏板或分離軸承復位不暢，將消耗彈簧壓緊力，使壓盤壓力降低，造成離合器打滑。

1.2 摩擦系數降低

1)摩擦表面沾有油污等減摩物質時，其摩擦系數將大為降低，引起離合器打滑。油污的來源：①曲軸后油封失效或回油螺紋處配合間隙不當，潤滑油自曲軸箱竄至離合器；②離合器前軸承及分離軸承潤滑脂加注過多，高溫稀釋后甩入摩擦面間；③維護不當，油污從外部進入離合器室并落入摩擦表面。

2)摩擦副因長期使用而硬化；長時間使用半分離狀態操縱離合器，使摩擦副溫度過高而燒蝕，從動盤摩擦襯片嚴重磨損而鉚釘外露，這些都會造成摩擦系數降低，引起離合器打滑。

1.3 使用操作不當

機械操作不當，如離合器分離不迅速、大油門高擋位起步、在行駛速度尚未增至足夠高時即掛入高擋并猛加油、用突然加油的方法克服突然增加的阻力，以及使離合器處于半分離狀態時間過長等都會引起離合器打滑。

2.診斷與排除

2.1 診斷方法

出現上述現象時，首先檢查和調整踏板自由行程。若自由行程正常，則拆下離合器殼上的檢視口蓋板或底蓋，檢查分離杠桿內端是否過高、分離軸承套筒有無卡滯，以及離合器罩緊固螺栓是否松動等。如一切正常即可采用靜態判斷法和動態判斷法快速檢查離合器是否打滑。

靜態判斷法：掛上某一擋，拉緊手制動，此時若能用工具轉動發動機，則說明離合器打滑。

動態判斷法：掛上低速擋，拉緊手制動，在慢慢松放離合器踏板的同時，逐漸加大油門讓機械起步。若機械不動，發動機繼續運轉而不熄火，表明離合器打滑。

2.2 排除方法

如果離合器出現“打滑”故障，應及時予以排除。排除方法和順序如下：①檢查，調整踏板自由行程；②若自由行程正常，應拆下離合器底蓋，檢查離合器蓋與飛輪接合螺栓是否松動，如有松動，應予扭緊，③查看離合器摩擦片的邊緣是否有油污甩出，如有油污應拆下用汽油或堿水清洗并烘干，然后找出油污來源并排除；④如發現摩擦片嚴重磨損、鉚釘外露、老化變硬、燒損以及被油污浸透等，應更換新片，更換的新摩擦片不得有裂紋或破損，鉚釘的深度應符合規定，⑤如經過上述檢查、調整修理，仍未能排除故障，則分解離合器，檢查壓盤彈簧的彈力，壓盤彈簧良好時應長短一致，如參差不齊應更換新品，如彈力稍有減少、長度差別不大，可在彈簧下面加減墊片調整。

要防止離合器過早出現打滑現象，關鍵在于正確使用離合器。除起步、換擋和低速制動需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要隨意踩離合，或者把腳放在離合器踏板上。因為把腳放在離合器上會造成離合器長期半聯動，離合器會一直處于摩擦狀態，結果就會造成離合器片燒蝕，嚴重時甚至使離合器壓盤和飛輪燒蝕，導致“打滑”。