用靜態和動態判斷法診斷離合器打滑故障

鄭翠芬

所謂離合器打滑是指當離合器處于接合位置時，不能可靠傳遞內燃機的動力。具體表現：完全放松離合器踏板時機械起步困難，機械加速行駛時車速不能隨發動機轉速升高而加快；嚴重打滑時離合器會散發出燒蝕的焦臭味，甚至燒損從動盤摩擦襯片，離合器有時發出碰撞聲和摩擦聲等。離合器打滑后所傳遞的轉矩及傳動效率降低，起步困難，同時還將加劇離合器摩擦片與壓盤、飛輪摩擦表面的磨損，降低其使用壽命。

1.故障原因分析

離合器打滑的根本原因是，離合器所能傳遞的最大轉矩小于發動機的輸出扭矩和機械的阻力矩。離合器所能傳遞的轉矩與自身零件的技術狀況、壓盤壓力、摩擦系數以及使用情況等有關。

1.1 壓盤壓力不足

對于非常結合式離合器，壓盤壓緊力減小的原因主要有：離合器調整不當，操縱桿自由行程過大，分離軸承的空行程過大，工作行程變小；壓爪或凸輪承壓面或壓緊元件各鉸鏈處磨損使壓緊元件有效行程減小，壓盤壓力降低。

對于常結合式離合器，壓盤壓力不足的主要原因有：離合器踏板無自由行程或自由行程過小或各分離杠桿調整不一致，致使離合器在接合狀態下，有的分離杠桿承壓端面仍與分離軸承推力面接觸，因而使壓盤壓力降低，離合器打滑。

離合器摩擦片變形以及分離機構復位不暢，也都會引起離合器打滑。摩擦盤翹曲變形后，離合器結合時摩擦面間接觸不良，壓力降低，傳遞轉矩的能力下降。……