情景教學在發動機電控系統檢修課程中的應用

摘要本文通過對《發動機電控系統檢修》課程設計，實施課程情景教學改革，結合課程實施效果及綜合評價，闡述了在情景教學課程改革中的體會。

中圖分類號：G424.1 文獻標識碼：A

Application of Scene Teaching in the Engine Electronic

Control System Application Maintenance Programs

LIU Defa

(Heilongjiang Agricultural Engineering Vocational College， Harbin， Heilongjiang 150088)

AbstractCourse design of \"Engine Electronic Control System Maintenance\"; Curriculum reform implementation scenarios; Course effects and evaluation; Situational Teaching experience in curriculum reform.

Key wordscourse design and implement; Engine Electronic Control System Maintenance; course effects and evaluation; curriculum reform experience

在《發動機電控系統檢修》課程的教學改革過程中，堅持以學生為主體、突出能力目標，合理的設計學習情境，精心策化課程的整體設計和單元設計，將學習過程、工作過程與學生的能力和個性發展聯系起來，從而達到學校培養標準與企業用人標準零距離。并培養學生具有創新意識、創新精神、創新能力，即創新素質。

1 合理的設計學習情景，精心策化課程設計

按照“以就業為導向，以服務社會為宗旨”的職業教育目標，通過學校組織教師和企業專家共同協作調研，確定學生畢業后應具有汽車行業崗位專業能力、行業通用能力和職業核心能力。依據能力目標，“發動機電控系統檢修”課程整體設計，以具體工作任務流程，即職業活動為導向，以項目（任務）為載體，建立六個學習情境：（1）電控發動機加速不良的檢修；（2）電控發動機不能起動的檢修；（3）電控發動機怠速過低的檢修；（4）電控發動機尾氣不合格的檢修；（5）電控發動機故障指示燈常亮的檢修；（6）電控柴油級冒黑煙的檢修。通過這六個學習情境實現教、學、做一體化，使學生學習系統應用知識。

實施素質教育的重心在課堂，關鍵在教師。因此，課程單元教學是課程教學和創新素質教育的基礎。“突出能力目標、實訓過程和以學生為主體”是創新課程單元設計的原則。在每個學習情景的實施計劃中，設計有任務內容、資訊、計劃決策、實施檢查、評價、總結等過程。課前教師做好一體化教學的有關系統的應用知識準備。上課時，以課程項目任務為衡量基準，采用行動引導教學法，運用“邊學邊做”或“先做后學”的教學方式。將大目標轉化為若干個小目標，個個擊破，實現小步快走，讓學生在完成任務的過程中鍛煉能力、探索知識、總結工作經驗。

通過教師組織引領學生做事，6個學習情境的學習，使學生能夠進行發動機電控系統電路圖的讀識；掌握發動機電控部件的基本工作原理；學會對電控發動機的維護，熟悉電控發動機的修理，能精練操作發動機電控系統檢測，學習電控發動機新技術，有較高的維修電控發動機的技能，從而能靈活運用系統應用知識，分析和解決實際工作中的問題，使學生具有可持續發展能力。

2 構建學習情境，突出技能教育，認真實施課程改革

2.1 建立與企業工作環境一致的教學情境

建立與企業文化、氛圍統一的教學情境，是培養學生的實踐動手能力、自學能力、團體協作能力、適應能力和責任能力的有利措施。

基于學生的智力類型，教學過程應遵循情境性原則，保證實現職業氛圍，建立教、學、做融為一體的教學情境。從教師組織指導學生接受工作任務、完成工作任務系統應用知識及設備與工具準備、制定工作計劃、實施故障檢測、決策修理等項目，到問題部件解體、鑒定、提出購件計劃等，直到完全修復竣工交付用戶等全部工作流程，都是由學生親自操作，經認真閱讀任務單、資訊單，完成計劃單、實施檢查單、學生自查單、學習情境反饋單和總結報告單等，使學生在教學活動中學會與自己、與教師、與同學、與發動機電控系統故障檢修工作的情境對話。使學生看得見、摸得著，體現真實的企業情境，使學生感到現實、有趣、起到以事明理的效果。通過學習情境教學，營造民主開放、輕松活潑的課堂氣氛，激發學生學習興趣。在培養學生做事的工作環境中，用企業員工標準去約束學生的行動。

以工作任務為導向來激發學生的學習興趣與成就感，使學生主動的實施學習活動。通過“制定工作計劃、實施計劃和綜合評價”這三個與工作過程緊密聯系的關鍵流程，學習專業系統應用知識。培養了學生的職業核心能力。

2.2 以行動導向方式，在情景教學中，以學生為主體

行動導向教學，把個體獲取完整的系統應用知識作為學習行動成功的標準。

在授課時，教師向學生發放任務單、資訊單、計劃單等，允許學生發表獨立見解，勇于自我表現，通過教師引領學生，成功完成計劃單的制定。

在情景教學中，以學生為主體，行動導向的教學實現了兩個目標，即“完成發動機電控系統檢修的工作過程的完整性”和“完成發動機電控系統故障檢修的思維過程的完整性”。

2.3 教師向學生展示電控發動機的電控原理電路圖

發動機電控系統的維修課程的學習中，應以電子控制電路原理為主線，實施訓練學生的認讀電路、檢測與修理技能。首先，通過教師引導學生認讀電控發動機的電控系統電路圖，組織學生學習和討論控制原理。然后由老師結合實物歸納講解，學生邊聽、邊觀察、邊查找、邊思考、邊領悟控制原理，使學生從感性知識上升為理性知識，這樣才能使學生心中有數、有的放矢完成工作任務。

2.4 創設診斷檢測故障的情景，實施診斷檢測及維修工作

采取以教師引導，學生為主體，創設診斷檢測故障的情景。要做好這項工作，首先，課前教師必須精心策劃學習情景，并為設置有利于完成工作任務的啟迪性問題向學生提出，讓學生爭辯、討論，以達到統一認識，共同提高的目的。其次組織學生進行課前預習，提出有關問題和疑點。最后在教學現場準備好被檢測的設備、工具和有關學習參考資料。從而保證任課教師全程組織和指導，保證學習情景健康進行。

教師在先講明完成工作的能力目標、安全操作規程后，進行操作演示，爾后組織指導學生分別操作，讀取故障碼，查尋故障流，找出故障點，確定修理方法。填寫實施檢查單、材料工具單。在工作過程中，每個學生都能獨立完成診斷工作計劃、維修工作計劃的制定，然后去考究自己的計劃是否正確，不斷進行修改，最后再由小組進行討論，每一步都做的井井有條。學生相互交流學習，討論分析，教師適時適度提示指導，發現問題及時幫助解決。

通過以工作任務為導向的學習，把師德尊嚴的課堂改變成朝氣蓬勃、師生共同參與探索知識，共同動腦、動手去創新，求知的教學現場。

2.5 結合工作實際，設置“應解決實際問題鏈”

在教學過程中，教師圍繞如何激發學生的學習積極性和主動性為核心。結合實際工作，在學習中有意識地提出一些生產實踐中的“應解決的實際問題鏈”。學生通過自主學習，能綜合運用知識或探究未知，達到靈活運用系統應用知識的目的。通過對“應解決的實際問題鏈”的各個解鏈，使學生思維活躍、獨立思考問題，提高學生的分析和解決問題的能力，并提高了創新能力。

2.6 學生認真總結，進行工作成果的展示

在完成學生自查單、學習情境反饋單和總結報告單后，要向客戶展示工作成果，每人寫出一份能講解3~5分鐘的報告（其內容包括故障原因、修理項目、換件及輔件數量、工時數，開發票的金額數，今后使用中注意事項等），每個學習情境小組選派一名同學進行現場展示部分內容，人人都有機會。培養學生的組織、協調能力，語言、文字表達能力。通過對比激發年輕人的好勝心理和責任能力，完成了學生從被動接受到主動尋求的過程。并使得同學之間的關系更加密切，更加融洽，更加有成就感。

2.7 對課程“學”的效果，進行綜合評價

學生完成工作任務的質量要求只能是100分。對課程最終的評價效果是學生“學”的怎么樣？為真實反映學生“學”的學習情況，對課程實施效果，進行綜合評價，對學生考核采用過程考核與結果考核相結合，以過程考核為主。

過程考核以學習情境評價與學生平時成績評價相結合。每個學習情境成績占總成績10%，6個學習情境成績占總成績60%；學生平時表現成績評價以學生的創新素質為主，占總成績10%，即過程考核成績占總成績的70%。

結果考核成績占總成績的30%，結果考核在課程結束時以筆試的形式進行，主要內容由應用性知識點、實踐技能點、新技術知識點、職業資格認證題等組成，目的是全面考查學生的應用性知識的學習與能力的運用，同時又利于學生可持續發展與考取職業資格證的能力。

3 對情景教學課程改革中的體會

3.1 保證學習情景的設計創新化

課程的實施過程，既是企業和行業實際工作過程為導向的課程，實施學習情景的設計創新化。這是教學理念創新轉變和教學能力的具體體現。

3.2 教學組織工作化

根據對應的工作任務，通過咨詢、計劃、決策、實施、檢查和評價等工作流程組織教學，實現教學組織工作化。在教師的組織指導下集體決策和實施檢修、最后共同對完成的任務實施評價。這就需要教師是真正地“雙師型”教師，即是生產能手，又是教學的骨干。能借助多種教學方法，利用各種資源，通過溝通、協作，調動學生主動學習和能夠承擔相應的責任，最后完成規定的任務。

3.3 教學方法新穎化

在教學過程中，通過教師組織指導學生做“事”，采用行動導向教學方法，啟發與討論教學法、任務驅動教學法、案例法等，達到教學方法新穎化。從而體現教師的教學能力水平。

3.4 多元評價制度化

本課程創建多元融合的評價體系，由單項能力考核與綜合素質評價相結合的多元評價形式；由單一的最終評價轉化為全程評價；由教師單一評價學生轉化為學生自評、學習小組互評與教師評價相結合的評價模式；由學校單一評價學生轉化為校企共同評價，做到多元評價制度化。

3.5 教學手段的多樣化

教學過程中，采用多媒體電子課件；多媒體教學軟件、動畫演示、圖片演示、視頻播放、網站鏈接；課程網站的網絡課程、虛擬實訓、實訓指導、指導錄像、交流討論、在線測試，呈現教學手段的多樣化。

3.6 教學環境的開放化

本課程在教學過程中，軟硬件資源對學生全面開放。并且配備指導教師隨時指導；開發的課程資源，（下轉第67頁）（上接第63頁）如課件、素材庫、網絡課程，學生可隨時上網自主學習和自主評價，體現了教學環境的開放化。

在素質教育的教學改革中，課程改革是教學改革的核心問題之一。以科學發展觀為引導，通過課程的實用性，課程設計所規定內容的合理性，由易到難，由簡到繁，由外到內的診斷過程，并通過了解新結構、新材料和新技術。

學生感受到汽車維修企業對發動機電控系統檢修的工作任務是哪些？每一步的工作職能是什么？自己將來從事工作的定位，知道我應該學什么，做什么，具備哪些能力，怎樣才能獲得這些能力？學生自己解決教師設置的故障，通過不同的故障現象，選擇不同的解決方法，提高解決實際問題的能力，同時在操作過程中人為地將維修過程復雜化，學生想通過做而變成現實，來引導學生“設計能力”的發展。從而提高了學生的專業能力、行業能力和核心能力。

參考文獻

[1]姜大源.職業教育研究學新論[M].北京:教育科學出版社，2007.

[2]鄧澤民，趙沛.職業教育教學設計[M].北京:中國鐵道出版社，2006.