以就業為導向的職校教改策略實施方案研究

段京華

（安徽省汽車工業學校 安徽 合肥 230041）

以就業為導向的職校教改策略實施方案研究

段京華

（安徽省汽車工業學校 安徽 合肥 230041）

現代社會要求職業教育應培養出更多面向生產、建設、管理、服務第一線的技能型人才。面對新形勢，我校汽車專業在創新應用型人才培養模式上開展了較為深入的研究。本文以汽車專業教改為例，圍繞以就業為導向，根據崗位所需能力與素質提煉、整合專業課程，對教學內容、教學方法、教學手段和實踐課程的具體實施等方面展開研究，力圖構建新型職業教育教學模式，致力于提高學生的就業率和用人單位的滿意度，建立起校企聯合、產學結合的長效機制。

以就業為導向；職業學校；教改策略；實施方案；專業設置

職業教育是指使受教育者獲得某種職業（或生產勞動）所需要的職業知識、技能和職業道德的教育。職業教育是一項關系經濟社會發展全局的基礎性工作，經濟社會越發展，職業教育就越重要。大力發展職業教育，是提高勞動者素質、培養大量應用型人才的重要途徑。“十五”以來，在安徽省委、省政府的高度重視下，我省職業教育進入了快速發展期。隨著《安徽省職業教育大省建設規劃 （2008-2012年）》的出臺，教育質量提升工程已經提上了議事日程，成為我省職業教育改革的當務之急。加強專業、課程和教材建設，推行校企合作、工學結合和彈性學分制，推進職業院校技能競賽制度化建設，強化學生實踐能力和職業技能的培養，完善學生頂崗實習制度，推進“雙證書”制度……所有這些都為職業教育的改革指明了方向。

研究背景

從20世紀80年代開始至今，我國民族汽車工業由小到大，由弱變強，逐步發展，已經形成了較為完整的產業體系。在安徽這片土地上，奇瑞、江淮、星馬等民族汽車企業也在不斷發展壯大。奇瑞汽車股份有限公司1999年12月18日第一輛奇瑞轎車下線，到2010年3月26日第200萬輛汽車下線，標志著奇瑞公司已經進入了打造國際名牌的新時期。江淮汽車肩負振興民族汽車工業使命，高舉自主品牌的大旗，整合全球資源，實施自主創新，長期堅持走質量效益型道路，持續深入推進精益生產，積極構筑民族汽車的品質和品牌優勢。星馬汽車公司2000年以來，先后完成了 “年產2000輛專用汽車技術改造項目”和“年產5000輛專用汽車技術改造項目”，形成了年產5000輛專用汽車的生產能力。預計“十一五”期間，星馬公司將達到年產10000輛專用汽車生產規模，銷售收入突破40億元，成為具有國際競爭力的專用汽車研發生產基地。隨著安徽省民族汽車產業的迅猛發展，安徽省汽車行業的人才需求與日俱增，對人才結構和專業性的需求也在悄然變化，對職業教育工作者也提出了更高的要求。

我校是安徽省教育廳直屬、國家級重點中專學校，也是安徽汽車職業教育集團的牽頭學校、理事長單位，是全省唯一一所學生數量超過萬人規模的中等職業學校。本著以“市場為導向、就業為目標、服務為宗旨、質量為保障”的辦學理念，我校先后與江淮汽車集團、奇瑞公司、星馬汽車公司、安凱汽車集團、合力叉車集團、寧波吉利汽車、深圳富士康集團等幾十家現代大中型汽車、機電企業建立了良好的校企合作關系。2006年3月底，由我校牽頭，聯合相關職業院校、企事業單位和行業協會，報經省教育廳批準，率先成立了全省第一個職業教育集團——安徽汽車職業教育集團。依托汽車行業、職教集團平臺兩大優勢，我校畢業生的就業渠道更加穩固、寬廣。

隨著校企合作的不斷深入、學生就業人數的不斷增加，我校現行課程和教學體系的弊端也不斷地顯現出來，我們的畢業生崗位適應能力不強，就業后時間不長即離職的現象比較嚴重。如何提高學生的就業競爭力，加強學生的崗位適應能力成為我們當前首先要解決好的大問題。為此，我們成立了以就業為導向的課程與教學體系研究課題小組，專門對此進行研究并付諸實踐，我們希望通過努力使學生扎實掌握實用技能，真正成為受企業歡迎的人，同時，也為我校招生工作打開新的局面。

構建以就業為導向的專業設置

我校目前共開設了四大類15個專業，其中，汽車類專業3個、機械類專業5個、電類和管理類專業共7個。每年汽車類專業招生人數占招生總人數的三分之二以上，人數較多時，一屆就有2500人左右。從前幾年的招生情況來看，報考我校汽車類專業的學生主要集中在汽車制造與維修專業，汽車運用與維修專業人數稍多，而汽車商務專業人數最少，每學年只能開辦一個班（50人左右）。造成這種局面的原因很多，最重要原因之一就是專業設置的不合理和不全面。

為了更好地貫徹以就業為導向的人才培養模式，掌握當今社會對汽車專業人才的需求狀況以及對人才知識、能力、素質的要求特點，在走訪了省內一些著名的汽車企業，與多名汽車專家交談后，我們制作了一份調查問卷，對汽車廠商、4S店、維修廠等40余家企業的高層、中層、基層領導及各部門員工進行了近200人的問卷調查。通過對問卷調查所得數據的統計分析，我們清楚地看到：

汽車類企業用工需求旺盛 “十五”以來，以江淮、奇瑞、星馬為龍頭的安徽省汽車整車產業實現了跨越式發展。2009年，在市場需求回暖的帶動下，安徽汽車產量也呈高速增長態勢。在汽車制造業發展的帶動下，汽車下游企業，即汽車后市場產業也雨后春筍般迅速成長。經過近幾年的發展，我省風之星、省汽貿、寧國亞夏三大汽貿集團已形成三足鼎立之勢，旗下品牌眾多，尤其在合肥地區，形成了包河園汽車城、安徽國際汽車城等幾個規模龐大的汽車4S店集群。縱觀全省各類加工制造型企業，汽車類企業無論是整車制造業，還是銷售、維修業，對有良好素質的汽車制造、維修類人才的需求都極為旺盛。

各類汽車企業對員工的基本要求各不相同 汽車制造型企業需要一大批操作規范、組織性、紀律性良好并具備一定現代化設備操作技能的人才。雖然新進員工通過培訓就能熟悉并掌握沖壓、焊接、噴涂、裝配等某一道工序流程并上崗操作，但企業篤信只有合格敬業、誠實守信的員工才能制造出品質優良的汽車，所以他們對員工素質和可持續發展能力的要求非常高。相較于汽車制造型企業，汽車服務型企業，包括汽車銷售、維修等企業對員工的分工、崗位職責的劃分更加精細。但每個崗位涉及學科領域都差別甚遠。例如，汽車機修工所需掌握的汽車電控診斷思路、汽車電工電子基礎知識與汽車鈑金工所需掌握的鈑金、油漆等材料化學知識可以說毫不相干。這些企業并不強求汽修全才，只要求汽修專才。從統計數據中，可以清楚地看出，汽車維修企業中的汽車機修工崗位相對飽和，而對汽車電工、鈑金工、油漆工的需求卻是非常大的。

招收中職畢業生是大多數企業的優先選擇 現代中職畢業生雖然存在著這樣那樣的問題，但他們的種種優勢還是得到了諸多用人單位的認可。他們誠實守信、組織紀律性強、易于管理、有良好的團隊合作精神，他們中的大多數人具備較好的學習能力和應變能力，通過培訓，可以具備較強的動手能力和實踐能力，基本不存在眼高手低的現象。另外，中職學生的情緒自我調控能力以及環境適應能力與其他層次人才比較也優勢明顯，這些都得到了用人企業的一致贊同。從用人單位的角度看，中職學生上手快，好管理，所以，在就業招聘競爭中，中職學生較其他層次人才相比具有一定的優勢，在企業生產第一線，中職學生在各個崗位中都能大展身手。

綜述，我們把改革的著眼點首先放在專業的設置上，既要把學科專業結構的調整與區域經濟發展、產業結構和人才就業結構需求緊密結合起來，還要更多地考慮學生的需求、興趣和愛好，留給學生更多的選擇余地。因此，我們在汽車制造與維修這個大專業的前提下，細分出汽車制造、汽車機修、汽車商務、汽車電子、汽車車身修復五個方向，以便學生經過一學年的學習，在對專業有所了解后，能根據自己的興趣、愛好和特長找出更適合自己發展的職業技能方向，從而提升學習積極性，增強就業競爭力。

構建以就業為導向的課程和教學體系

課程是培養學生職業技能的核心資源。每個專業課程的設置，都直接關系到所培養的學生離校后能否具備直接上崗和后續發展能力。在課程設置上，既要有培養學生動手能力，增強學生職業技能，為學生可持續發展打下牢固基礎的專業技能課程，又要有拓寬學生的知識面、培養學生學習興趣、正確指導學生確立專業方向的基礎課程。基于此，我們對全部課程按照模塊形式進行劃分，主要分為專業基礎技能、專業核心技能、專業綜合技能三大模塊，其間穿插有若干文化基礎課程。按照“必需，夠用”的原則，由易到難、由淺入深，對學生進行分階段、分梯次培養。以汽車制造與維修專業機修方向為例，專業基礎技能模塊包括汽車駕駛、汽車維護、汽車構造、汽車維修等，專業核心技能模塊包括汽車電控、汽車檢測、汽車故障診斷與排除等，專業綜合技能模塊包括汽修綜合技能培訓、技能鑒定考前實訓等。通過這些課程，不但使學生掌握一定的理論知識和動手操作能力，更主要的是讓學生在第二學期末參加職業技能鑒定考證，以拿到汽車維修工、汽車維修電工初級證書為起點，進而在畢業前拿到汽車維修工、汽車維修電工、汽車鈑金工、汽車油漆工、汽車營銷師等中級證書，以實現雙證書的培養目標。

在新生入學的第一個學期，面向全體學生，我們選擇了《汽車文化》、《汽車專業介紹》、《汽車安全駕駛與營運知識》、《汽車維護與保養》等課程。通過《汽車文化》課程，將100多年來的汽車發展史以故事的形式講給學生，使學生在輕松愉快的氛圍中了解汽車，認識汽車，進而愛上汽車，提升對汽車的興趣。通過《汽車專業介紹》課程使學生詳細了解汽車制造與維修大專業下五個方向的培養目標、專業特點、面向企業等情況，使學生能夠在第二學年開始之初就對照自己的興趣愛好，選擇自己喜歡的專業方向，進行下一步更深層次的學習。通過《汽車安全駕駛與營運知識》、《汽車維護與保養》等理論實踐一體化課程，使學生在學習的最初階段就能夠接觸汽車、操作汽車并能簡單地維護汽車，以此培養學生動手操作的職業技能和良好的職業習慣。

第二學期主要設置有《汽車發動機構造》、《汽車底盤構造》、《汽車電氣設備構造》及《汽車維修技能》等基礎技能課程。該階段從汽車結構拆裝入手，以維修技能訓練為主要手段，采用理論實踐一體化的教學方式，重點培養和訓練學生動手操作職業技能。通過這種訓練，學生不但能學會各種工量具和維修設備的使用，掌握各種操作技巧，更能從中發現自己的興趣愛好，從而為下個學期的學習指明方向。

第二學年課程設置主要以專業核心技能、專業綜合技能訓練為主，按專業方向培養學生。這種課程目標定位突出工作過程在課程結構中的邏輯主線地位，以專業方向中完成一件（或多件）工作任務并獲得工作成果而進行的完整工作程序為邏輯順序，按照工作過程的需要來選擇技術實踐知識，并通過設計實踐性問題，從中引申出理論知識，實現理論知識與實踐知識的整合，培養學生關注工作任務的完成，而不是知識記憶；為學生提供體驗完整工作過程的學習機會，使教學不再停留于孤立的技術訓練，而強調學生在具體、完整、綜合的工作過程中的學習與思考，感受職業成長，在形成專業能力的同時，發展綜合職業能力。

第三學年，學生進入企業頂崗實習。學校派專業教師進行駐點管理。

以就業為導向的教學模式與考核評價體系

參考德國雙元制職業教育模式和上海通用青年培訓課程教學模式，在整個教學過程中，我們采用以行動為導向教學法中的項目教學法為主要教學模式。該教學模式以培養全面的職業行為能力為目標，倡導通過各種教學策略和方法，使學生手腦并用地學習，在專業技能、事務能力和社會能力方面均衡發展，克服傳統教學模式中教師傳授知識，學生被動接受知識的弊端。行為導向教學策略主張師生雙向互動，整個教學過程需要師生積極地參與和投入。

按照這個模式，在對我校全部實訓設備進行摸底調查實際操作后，我們首先制定出每門課程切實可行的教學大綱和授課計劃，對課程的基本要求做出明確界定。我們按照每學期15周（按實際周數的不同可加以調整）、每周四課時連上的方法，將每門課程的全部授課內容整合成15個最具典型工作過程的項目，每個項目的教學過程都包含6個步驟：明確項目任務→制定工作計劃→方案決策→工作實施→檢查控制→評價反饋。對應這6個步驟，我們寫出詳細的授課計劃，其中，包括教學目標、教學重點難點及教學過程設計。在教學過程設計中，我們強調教學活動的安排，并以項目工單的形式列出詳細的操作步驟和完成每一操作步驟所需使用的工量具及設備，以指導學生的實操過程及評價過程。另外，再編制出學生任務單，讓學生對自己的項目完成過程加以記錄，以便開展學生自我評價。在具體實施過程中，將學生分成若干個小組，以學生任務單中設定的任務來開展教學活動，為學生們提供一個集思廣益、相互協作的空間。在小組工作過程中，在教師的指導下，學生獨立設計工作計劃并實施，遇到問題相互討論切磋。通過小組合作，學生們可以感受到集體的智慧和團隊工作的重要性。

在考核評估階段，我們分別設計出自我評價、小組評價、小組互評及教師點評評價表，以量化的形式對每一個學生進行成績評定。每做完一個項目就及時考核，變結果評定為過程評定，學生的課程成績由上述15個項目的考核成績綜合確定。采用這種成績評定方式，能使學生自評、小組間互評及教師對學生的評價相結合，自我評價可增強學生的自信心，小組互評能調動學生的積極性，而教師評價則重在分析問題所在，促進學生廣泛討論，尋求解決方法，并最終得出結論，促進共同提高。這個過程既能培養學生的獨立工作能力，也有助于學生社會能力及綜合能力的培養。

構建以就業為導向的“雙師型”師資隊伍

教師是學校辦好教育的基礎，我們要根據專業建設、學科發展和課程結構全面、均衡、協調發展的要求來做好師資培養規劃，建設學歷結構較高、年齡結構均衡、學科結構相融，老中青結合，各專業、學科全面均衡，跨學科、跨專業、跨區域來源的師資隊伍。

拓寬“雙師”來源，建立兼職教師隊伍 我校通過去高校聘請兼職教授的方式，引進了一批高水平、高職稱的專家和學科帶頭人，提高了我校教師的技術研發能力；通過在企業聘請一批理論知識和實踐經驗豐富的“雙師型”教師，增加了教師隊伍的”藍領”成分。通過這些措施現已形成一支相對穩定、教學水平高、實踐經驗豐富的兼職教師隊伍。

提高教師的職稱、學歷層次 在學校內部挖掘、培養年輕教師，鼓勵他們參加高校在職碩士、工程碩士學習，以取得更高的學歷和職稱。我校現已與合肥工業大學聯合開辦汽車交通與運輸工程在職工程碩士班，參加學習的三十多位教師都已進入了課題研究階段。

推進校企合作、提高教師專業實踐能力 選送專業教師分期分批到工廠、企業頂崗實習。我們已先后向奇瑞、江淮及星馬公司派駐了十幾人次的教師，通過從事生產管理及工程技術工作，切實提高了這些教師的專業實踐能力。我們還計劃嘗試與企業聯合成立產學研基地，選派教師到基地搞科研開發，承擔課題，推行技術服務，參與基地建設改造等，以提高教師的可持續發展能力。

加強業務進修與培訓，多途徑加快“雙師型”教師隊伍培養 通過鼓勵教師參加國家和行業職業技能考試獲取職業資格證書，近年來，我校已先后有幾十位教師獲得了不同等級的職業資格證書。我校利用參加省級和國家級技能大賽之機，采用送出去，請進來的方式對大賽指導教師進行重點培養，讓他們在指導學生的同時，使自己得到更大的提高； 選派教師參加每年一度的省級和國家級骨干教師培訓，通過這種高規格的培訓使骨干教師迅速成長，進而帶動學校教師整體水平的提高；利用每周三、周日下午時間開展校內自我培訓，由實踐經驗豐富的教師負責指導，以理論實踐一體化的模式進行教師培訓。

完善教師隊伍的考核與管理機制 通過引入競爭機制、完善教師考核制度、制定合理的獎勵分配制度，我們對教師隊伍的管理不斷完善，不斷進步。

以上所述各項教改措施已在我校2011屆汽車制造與維修專業全面實施。通過我們近五個學期的探索與實踐，取得了一定的成績。從2011屆學生的就業情況統計數據可以看出，這批學生普遍能適應企業的需求變化，真正掌握了一定的實用技能，成為了受企業歡迎的人。

改革雖然給我們的教學工作帶來了不菲的成績，但其中的經驗和教訓更為深刻，我們仍然會不斷地探索和實踐，努力為企業多培養人才，培養出好人才。

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G712

A

1672-5727（2012）04-0051-03

段京華（1963—），女，安徽省汽車工業學校高級講師，研究方向為汽車工程與機械工程。