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連鎖超市的物流管理研究

2012-04-29 00:00:00黃夢
青年文學家 2012年36期

摘要:一部分的連鎖超市的配送中心很多元的倉庫的基礎(chǔ)上進行了改造的,所以不具備功能。配送顧名思義是“配”與“送”,是一個集多種功能于一體的現(xiàn)代化物流活動。強化配送中心的物流管理和現(xiàn)代化建設(shè)機械化,自動化的工作模式發(fā)展,物流管理的水平提高節(jié)約成本,節(jié)約人員成本,改變目前這種半人工化模式。配送中心是專業(yè)從事貨物的物流配送活動場所和經(jīng)濟組織。物流成本管理企業(yè)物流管理的重要手段不同,物流成本的有效管理,物流企業(yè)合理化推進,企業(yè)的經(jīng)濟效益提高。適當?shù)耐七M計劃的調(diào)配配送中心和交通采購計算機管理軟件的使用,調(diào)配計劃制定時間縮短,更合理安排發(fā)送地區(qū)和路線車的使用率減少等待時間。配送中心的基本業(yè)務(wù)流程,包括進貨、搬運、儲存、存貨等。

關(guān)鍵詞:連鎖超市;物流;配送

[中圖分類號]: C939 [文獻標識碼]:A

[文章編號]:1002-2139(2012)-27--01

引言

這些年來,連鎖的經(jīng)營和它特別的競爭優(yōu)點大量地縈繞于各種零售業(yè)以及餐飲業(yè)等服務(wù)業(yè)中,以廉價實惠、規(guī)范經(jīng)營、快速快捷等各種優(yōu)點獲得了廣大群體的認可。連鎖超市是20世紀50年代左右活躍的一種零售狀態(tài),在我們中國,真正的連鎖超市趨步于90年代初期,走過了多少歲月,經(jīng)歷了各種艱苦的創(chuàng)新,現(xiàn)已成為中國商業(yè)界各類零售業(yè)態(tài)中成長最迅速的業(yè)態(tài)之一。因此,物流配送體系的文明建設(shè)與發(fā)展顯然地落后連鎖超市的發(fā)展。跟隨著這些年連鎖超市的建設(shè)發(fā)展和超市業(yè)態(tài)的多元化,超市對于商品多類別、小批量的按時配送要求會愈演愈烈,使得物流配送系統(tǒng)研究凸顯得愈來愈緊要。

一、部分連鎖超市物流管理中出現(xiàn)的主要問題及其成因

(一)倉庫設(shè)施設(shè)備落后

一部分的連鎖超市的配送中心很多元的倉庫的基礎(chǔ)上進行了改造的,所以不具備功能。配送中心的計算機應(yīng)用程度比較低,物流中許多重要的政策決定還是屬于半人工化決定的狀態(tài)操作的物流信息系統(tǒng),開發(fā)延遲。信息處理和信息進行匱乏,不流通加工的導(dǎo)向作用。由于不能充分利用計算機技術(shù),物流信息系統(tǒng)薄弱,有效率的收集信息,傳遞和信息處理成為空談。倉庫設(shè)施方面,70%是普通的平房倉庫,帶著冷藏、保鮮,空調(diào)的倉庫少。運輸車中,普通車70%以上,近代化的箱子集裝箱和集裝箱拖一斗和特殊運輸車少。

(二)流通加工功能、水平低下

配送顧名思義是“配”與“送”,是一個集多種功能于一體的現(xiàn)代化物流活動。其基本功能不僅僅是貯存和運輸,也有一個采購,排序,裝配,和其他的服務(wù)功能。目前從連鎖超市配送的觀點:在一個一方面,一些分布雖然庫存,貨物,分布,但由于缺乏必要的運輸車輛,只能實現(xiàn)倉庫存儲功能,可以送貨上門,造成“配”和“送”相互脫節(jié);另一方面,大多數(shù)商品只分布在發(fā)送,很少考慮商品,配送,流通加工等功能。從而不符合要求的客戶提供全面的服務(wù),經(jīng)銷服務(wù)不足。

二、部分連鎖超市加強物流管理的重要意義

(一)提高了配送中心的現(xiàn)代化程度

強化配送中心的物流管理和現(xiàn)代化建設(shè)機械化,自動化的工作模式發(fā)展,物流管理的水平提高節(jié)約成本,節(jié)約人員成本,改變目前這種半人工化模式。

(二)提高了配送能力,加快了配送流程

配送中心是專業(yè)從事貨物的物流配送活動場所和經(jīng)濟組織。配送中心的物流管理,加強配送中心建設(shè)成為到貨機能整理功能,加工功能,儲存功能、配送機能,信息處理功能為一體的結(jié)合點。

(三)降低了物流成本

物流成本管理企業(yè)物流管理的重要手段不同,物流成本的有效管理,物流企業(yè)合理化推進,企業(yè)的經(jīng)濟效益提高。物流成本控制,從企業(yè)的思想觀念和管理體制轉(zhuǎn)變,運用系統(tǒng)化的方法綜合考慮合理的方案得到最終追求總成本最小化。

三、部分連鎖超市加強物流管理的具體對策

(一)、提高配送中心機械自動化程度

配送中心是操作平臺,充分的停車位是一個十分重要的環(huán)節(jié),“分門的進出,單道路”,配送中心周邊的交通狀況比較嚴格的要求。配送中心的話稍微油壓拖車,叉車,用電計算機輔助設(shè)計和管理。連鎖經(jīng)營的物流系統(tǒng)的效率運營真正升級。適當?shù)耐七M計劃的調(diào)配配送中心和交通采購計算機管理軟件的使用,調(diào)配計劃制定時間縮短,更合理安排發(fā)送地區(qū)和路線車的使用率減少等待時間。

(二)、完善物流配送的流程,提高配送能力

配送中心的基本業(yè)務(wù)流程,包括進貨、搬運、儲存、存貨等。這些業(yè)務(wù)流程也將會對配送中心的配送效率受到影響,分辨效率的高低全體的物流中心的工作效率和服務(wù)水平的重要影響,而且選的成本是全體的配送的過程中占有的比較大的比例,而且成本的彈性大。

四、總結(jié)

相信連鎖經(jīng)營在我的國家一定會得到蓬勃發(fā)展。隨著物流配送理論研究,企業(yè)管理水平的提高,連鎖店的物流配送系統(tǒng)必須改變現(xiàn)在相對落后的局面,不斷提高鏈效率和利潤的大的推進力。

資源,時間和個人能力,使得本文中連鎖企業(yè)物流配送的研究多是宏觀停留,深層次,數(shù)據(jù)的收集也不足,內(nèi)容更是存在許多不足之處。今后會花更多時間進行微觀層面的知識的學習。

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