汽車鈑金維修之塑料件的維修

摘要：隨著科技的發展，塑料件在汽車中的比重越來越大，鈑金塑料件的維修技能越來越成為汽車維修技工的必備技能之一。在塑料件的維修過程中要注意不同的塑料需要使用不同的維修方法，要注意維修的先后順序。同時在塑料件的維修過程中，要注意維修技工自身的安全防護。

關鍵詞：汽車鈑金維修； 塑料件；維修方法；個人防護

隨著科技的發展，汽車制造的材料也在不斷的發生著變化，其中塑料在車身中的應用面積在不斷的擴大，很多原先金屬制作的零部件逐漸被塑料件所代替。汽車塑料化已成為當今國際汽車制造業的一大發展趨勢。目前，工業發達國家汽車塑料的用量占塑料總消費量的8%～10%。從現代汽車使用的材料來看，無論是外裝飾件、內裝飾件，還是功能與結構件，到處都可以看到塑料制作的影子。外裝飾件的應用特點是以塑代鋼，減輕汽車自重，主要部件有保險杠、擋泥板、車輪罩、導流板等；內裝飾件的主要部件有儀表板、車門內板、副儀表板、雜物箱蓋、座椅、后護板等；功能與結構件主要有郵箱、散熱器水室、空氣過濾器罩、風扇葉等。這是為什么呢？我們需要從塑料的特性來尋找答案。

所謂的塑料，根據美國材料試驗協會所下的定義，就是一種以高分子量有機物質為主要成分的材料，它在加工完成時呈現固態形狀，在制造以及加工過程中，可以借流動來造型。它具有抗腐蝕能力強，制造成本低，耐用、防水、質輕等特點。

表現在汽車制造上，第一、它能有效的減輕汽車的自重。輕量化是汽車業追求的目標，塑料在此方面可以大顯其威。這在油價高漲的今天顯得尤為重要；第二、在汽車碰撞中能有效的吸收碰撞能量，保護車上人員的安全；現代汽車上都采用塑化儀表板和方向盤，以增強緩沖作用。前后保險杠、車身裝飾條都采用塑料材料，以減輕車外物體對車聲的沖擊力。第三、塑料還具有吸收和衰減振動和噪聲的作用，可以提高乘坐的舒適性。第四、它具有抗腐蝕性，局部損壞不會發生腐蝕，這是金屬所不能達到的。

由于塑料在汽車制造上的廣泛應用，造成汽車在使用過程中塑料件損傷的機會也大大的增加，鈑金塑料件的維修也越來越多，這對傳統的汽修鈑金維修提出了新的要求，塑料鈑金件的維修逐漸成為汽修鈑金維修技工必須要掌握的技能。那么，汽車塑料件該如何維修，在維修過程中應注意哪些事項呢？我們首先需要對維修塑料件進行評估，以確定受損塑料件是維修還是更換，其次需要對維修塑料件的種類進行識別，然后才能進行適當的維修。

一、關于對受損塑料件的評估

與其他的汽車維修一樣，對受損塑料件的維修首先汽車維修技師的專業評估，以確定是更換還是維修。一個普遍的原則就是不包括噴漆的維修費用不應超過新部件成本的50%。 一般認為更換成本比較高的，受損不是很大的裂口，裂縫小孔等，可以通過維修來解決。如果受損面積比較大或更換成本比較低的塑料件，直接更換就顯得更有意義了。

二、關于塑料的識別

塑料一般分為熱固性塑料和熱塑性塑料。

熱固性塑料是指在受熱或其他條件下能固化或具有不溶（熔）特性的塑料，熱加工成型后形成具有不熔不溶的固化物，其樹脂分子由線型結構交聯成網狀結構。再加強熱則會分解破壞。它們具有耐熱性高、受熱不易變形等優點。缺點是機械強度一般不高。熱固性塑料的修復只能采用膠粘劑法進行膠粘。

熱塑性塑料：指加熱后會熔化，可流動至模具冷卻后成型，再加熱后又會熔化的塑料；即可運用加熱及冷卻，使其產生可逆變化（液態←→固態），是所謂的物理變化。一般的修補方法都可適用。

為了獲得特定的性能，有時將不同的塑料和其他成份混合在一起就形成了一種新的復合塑料。

對汽車塑料鈑金件的維修前需要對被維修的塑料件的種類進行識別，以確定是何種塑料。一般的汽車鈑金塑料件是都印有符號，我們可以借助手冊來識別。

當然我們也可以通過燃燒的方法來識別，因為熱固性塑料和熱塑性塑料燃燒時的表現是不一樣的。這種方向有很大的局限性，因為現在很多塑料鈑金件是熱固性和熱塑性的混合體。

第三種方法是通過不同的塑料焊條粘附測試，用不同的塑料焊條一一進行試焊，直到能夠粘合，也就確定了被維修的塑料件的種類了。

第四種方法就是塑料件撓性測試。此法首先要有塑料樣本，通過塑料樣本與被測塑料的撓性比對來確定最符合基本材料特性的塑料。

三、關于塑料件的維修方法

一般鈑金塑料件的維修分為黏結法和焊接法兩種。

大部分的塑料件的維修都是通過黏結法來實現的。一般黏結的步驟是：1、清潔維修部位的表面（必要時需要使用專用的樹脂類溶劑）；2、預處理表面，如干燥表面，去除雜物等；3、維修部位打磨粗糙，一般使用180號砂輪；4、使用黏結材料進行黏結；5、烘干表面；6、打磨表面及噴漆涂裝。

在使用黏結法進行維修處理時應注意：

1、不同黏合劑是不能混用的。2、應根據產品的使用說明使用黏合促進劑、填充劑和撓性材料或特定的基底材料。

焊接法分為熱空氣焊接、無空氣焊接和超聲波焊接三種。一般的焊接步驟是：1、清潔維修部位；2、維修部位表面預處理；3、焊接定位；4、焊接維修；5、冷卻、打磨噴涂。

四、常見塑料鈑金維修件的維修

1.劃痕擦傷、裂縫的處理

這是一種最常見的受損現象，維修方法也最簡單：首先清潔維修部位表面并干燥，用有去除石蠟、油脂和硅樹脂功能的溶劑浸濕在干凈的抹布上徹底清除損傷部位的污物，然后擦拭干凈；然后將擦傷處磨削成斜面以便于粘結，磨削出粗糙表面有利于粘結，裂縫預對位，確定對位的力度，加熱，兩側涂黏結促進劑和黏結劑，按壓保持一段時間后完工。

2.較大面積破口損傷的處理

較大面積損傷的塑料件其強度可能會受到影響。我們一般使用相同材質的塑料進行補全處理。首先需要對待修復部位進行清潔和預處理，用適當的溶劑浸濕在干凈的抹布上徹底清除損傷部位的污物，然后擦拭干凈；然后固定并去除受損部位的受損部件；確定修補材料并進行形狀預處理；受損部位邊緣打磨，補全材料邊緣打磨；涂黏結促進劑和黏結劑；將補全材料與受損部位黏結，并保持一段時間；表面再黏結，以增加牢固度；打磨噴涂完工。

3.汽車保險杠的維修

在汽車零組件中，最容易受傷的便是保險杠。修補保險杠的步驟是，首先將保險杠上面的毛刺削去，最好用小刀削掉，將整體整理平滑，這樣便于修補。坑洼部分涂上油灰使之平滑。其次，保險杠傷痕周圍通常粘有很多污垢，為使油灰粘得較牢，應先將其清洗干凈。用刷子刷一般效果很不錯。第三、如果保險杠上沾有油污，油灰就很不容易粘牢，所以最好用涂料稀釋液修補部分脫漆。第四、準備各種顏色的油灰，最好選擇較接近的顏色。第五、混合保險杠用油灰，把灰主劑、硬化劑均擠出相同長度，根據產品使用說明進行。第六、混合好后，用刮刀涂好油灰，竅門是嵌入傷痕部分。第七、經過2-3小時，油灰堅固后，用1000號左右的砂輪機打磨，經過一周后再噴漆。

五、塑料件在維修中的安全事項

塑料件作為一種高分子的有機材料，在維修處理過程中一定要注意安全。因為它在維修過程中會產生一引刺激人體的氣味如對人的皮膚的傷害，對人的呼吸系統的傷害等，同時維修過程中使用的促進劑和黏結劑也會產生有害氣體。所以我們在維修過程中要：

1、仔細閱讀有關材料的標簽說明及警告。

2、維修處理時要注意個人的安全防護，注意防塵控制，打磨時要使用吸塵式打磨機及防護眼鏡。

3、維修時不慎有促進劑或黏結劑接觸皮膚，應及時用酒精進行清洗。

4、維修工作區域要保持通風良好。

總之，隨著科技的進一步發展，將會更多的塑料鈑金件替代傳統的金屬鈑金件，甚至是汽車的結構件，以適應汽車輕量化發展的趨勢。塑料件以其所特有的優勢，為汽車工業的發展注入了新的活力。同時汽車維修中，塑料件的維修比重將會越來越大，并會出現更多的新型材料，所以塑料件的維修越來越成為汽修鈑金維修技工不可或缺的技能。

參考文獻

[1]車身修復；人民交通出版社

[2]高級汽車維修鈑金工培訓教材；電子工業出版社

[3]汽車鈑金工藝與技能訓練；中國勞動社會保障出版社

[4]汽車鈑金；機械工業出版社