探析汽車零部件的成本控制

黃波

摘 要：目前，汽車行業已經是帶動國家經濟發展的重要項目，由于競爭壓力的不斷加大，而且現在的汽車行業已經日益微利化，使得汽車企業對成本控制更為重視，尤其是對汽車零部件的控制更顯重要。文章著重對汽車零部件的成本控制進行了探討，提出對有關方案的看法，提供有利的參考價值。

關鍵詞：汽車零部件；成本控制；控制方案

1 成本控制

現在制造業已經成為我國最大產業，并且是國民經濟的重要成分。當今中國的制造業已經同世界先進國家水平相近，但是，由于我國的信息化技術水平和管理技術水平相對落后，使企業在進行生產時造成材料的浪費和工時的延長，所以我國的能源消耗以及管理費用遠遠超過國外同類的企業。因此，企業要想改變目前這種發展現狀就要提升企業的信息化水平，降低產品成本的同時縮短周期和工時，最終提高企業綜合競爭力。而汽車的零部件產業是制造業中的一個分支，它們之間各個環節是相輔相成的，零件企業的發展會給整個公司帶來同等甚至更大的經濟效益。

2 零部件在成本控制中的環節和途徑

2.1 研發產品的成本控制

汽車行業中的研發能力要想在市場競爭中立于不敗之地就要加強零部件的制造。我國目前正加大對汽車零部件制造的投入成本，以便提升企業的自主創新能力，形成自主的汽車品牌。

2.1.1 并行工程的研發

汽車零部件研發工作是極為復雜的工程，它主要涉及到整車同零部件之間的合配關系。當完成產品的價格評定之后要求設計人員根據價值原理，及時進行產品結構和性能方面的選擇，進而設計出經濟又先進的產品。在周期逐漸縮短的汽車產品市場中，更需要加快適應產品的更新換代的能力，要求研發過程做到人和技術、設計以及管理的各方面，尤其是信息上的結合。研制過程中的核心工作是并行設計，也就是在研發成品過程中綜合考慮在整個周期運行中所出現的影響因素，通過對各種影響因素的集中分析來縮短開發產品的時間，最終提高產品時間的質量，實現成本的最低投入。

2.1.2 技術創新

降低企業投入成本的關鍵就是提高技術創新能力，汽車的性價比達到客戶滿意是成功的關鍵，因此，設計優良性價比能夠做好強有力的支撐。只有確定企業擁有先進的技術才能保證其具有強大的競爭優勢，因此，具體可以從以下幾個方面著重處理：首先，著手投入工藝的優化舉措，實現技術的改革創新，用高新的技術來改變傳統的產業結構；其次，加強對技術研究開發的建設，完善企業研究中心的建設體系，實現國內與國外進行跨國研究學習的目的；最后，對于那些暫不具備建立技術開發中心條件的企業則要求同樣進行研發結構的精干化投資，保證有專門的創新負責人，將企業的技術中心演變為技術創新開發的指揮部。

2.2 原材料方面的成本控制

2.2.1 原材料采購階段

根據目前能源材料方面的嚴峻形勢可知，鋼材等材料價格一直處在上漲的趨勢，這便給采購成本造成直接的影響，使采購成本日益提高。所以說控制采購成本是降低企業產品成本的重要措施之一，在降低產品成本的同時還能最大限度的提高企業的利潤。因此需要重點把握各個相關環節，如：完善采購機構中會計控制機制，建立供應方的入檔制度，完善價格檔案和評價體系，制定合理的采購預算，直接向廠家進行采購或者是實現聯盟的訂購方式，以及競爭談判等等，最終實現企業經濟效益的最大提升。

2.2.2 原材料使用階段

由于汽車零部件生產運營中材料的消耗很大，所以，對于消耗定額要進行科學的制定，同時實施行之有效的措施。第一，按照計劃進行材料消耗量的控制，并且保證所控制的材料消耗要根據產品的材料定額，同時，根據計劃的產量進行發料，做到一定的節約材料現象獎勵制度，懲罰浪費材料的現象。第二，合理利用邊角切除的余料，是工作人員在材料操作過程中盡量節約材料，避免材料的消耗。第三，合理進行廢料的改用和余料的套材，提高材料最大利用率，實現成本最大程度的降低。

2.3 費用制造的成本控制

2.3.1 提高生產過程的效率

提高生產效率是降低產品成本的重要途徑。要提高勞動生產率，就必須采用新技術、新設備，并對生產者進行必要的培訓，不斷提高職工的素質。

2.3.2 控制廢品和次品的發生

廢品率的高低對制造成本影響較大，次品需要返工返修，耗費大量人力物力，所以降低廢、次品率是降低產品成本的一條重要途徑。

2.4 物流方面的成本控制

2.4.1 第三方的物流

第三方的物流能夠降低庫存，是解決庫存問題的重要模式。將零部件及相關信息從供應商運輸、傳達到汽車生產基地，制造商應該把這部分零部件外包給專業的第三方物流服務商來進行物流管理。

2.4.2 循環進行取貨

循環取貨能夠大大節省運輸的成本，在預定的窗口時間內完成各供應商的取貨，同時按照計劃提取空料箱、料架，再次抵達供應商處將其返還。

3 相關案例分析

3.1 簡介

某汽車飾件系統有限公司是一家中外合資企業。公司擁有二家市級技術中心，具有完整的汽車內、外飾系統、座椅系統、安全系統開發能力，并建立了國家審核通過的汽車內、外飾產品實驗室。

3.2 成本控制特色

3.2.1 綠色設計

綠色設計包含無污染、無毒害選擇到制造、使用以及廢棄后的回收利用等各個環節的設計，在設計階段要充分考慮產品對生態和環境的影響。

3.2.2 重點研發技術，健全激勵制度

制定的激勵機制：

（1）堅持以人為本，吸引優秀人才。實行月度考核與年度考核相結合的措施，同時設立內部期權、期股，兼顧年度個人績效和部門績效進行配置。

（2）用形式多樣的培訓留住人才。

3.3 優化零部件供應管理

3.3.1 供應鏈中的采購管理

公司生產性采購主要包括原材料和外協件。采購過程中的數量控制，采購過程中的價格控制，采購過程中的物流控制，采購過程中的會計記錄控制。

3.3.2 供應鏈中的庫存管理存管理

供貨過程中有三個重要的階段：第一為代保管，第二為規定安全庫存的及時供貨，第三是不規定安全庫存的及時供貨，也是及時供貨的最高階段。

3.4 精細化的管理方案

公司積極實踐人人成為經營者的管理模式，做好崗位的分類，資源的精細式量化，建立健全內部價格設定體系，建構內部市場和優化績效管理機制。

4 啟示

4.1 加強研發中心的建設

在致力于引進合資伙伴先進技術的同時，走自主創新的道路，制定自主知識產權的戰略，成立專利技術研究部門。

4.2 選擇使用新型材料

開發和應用以塑料為基礎的復合材料和鋁、鎂合金材料，在加工工藝上可做到一次成型和少切削、無切削等生產工序，節省加工工時，可以降低原材料成本和制造成本。

4.3 加強經營人員的管理理念

按照以人為本的思路，將員工以最小單位、最大限度進行劃分，以貨幣量化企業資源，從根本上調動企業員工的積極性和創造性，從而提升企業的經營效益。

5 結束語

中國汽車零部件企業的制造水平、管理水平、規模能力正在穩步提高，汽車零部件企業應積極參與行業的差異化競爭，加強成本控制，努力打造汽車行業具有系統設計開發、技術集成和模塊化供貨的世界級零部件供應商。

參考文獻

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[2]潘兆星.淺析汽車零部件企業成本控制問題[J].行政事業資產與財務，2012，04：125-126.

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