鐵路裝卸機(jī)械化存在的問(wèn)題及改進(jìn)措施

摘要：文章就鐵路裝卸機(jī)械化展開(kāi)分析和研究，探究鐵路裝卸機(jī)械化的發(fā)展歷程，分析我國(guó)鐵路裝卸裝置的應(yīng)用情況，并提出合理的改進(jìn)措施，希望對(duì)于我國(guó)鐵路裝卸機(jī)械化水平起到良好的提升作用。

關(guān)鍵詞：鐵路運(yùn)輸；貨物裝卸；機(jī)械化水平

中圖分類號(hào)：U291 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-2374（2013）23-0027-02

貨物裝卸作為鐵路運(yùn)輸中的重要環(huán)節(jié)，對(duì)于鐵路運(yùn)輸?shù)膶?shí)際質(zhì)量和效率有非常重要的影響。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)不斷凸顯，人們對(duì)鐵路運(yùn)輸這種現(xiàn)代運(yùn)輸手段逐漸認(rèn)可和肯定，但也對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)囊蟛粩嗵岣摺Ｘ浳镅b卸是鐵路運(yùn)輸活動(dòng)的重要組成，貨物裝卸效率和質(zhì)量直接影響到鐵路運(yùn)輸工作的開(kāi)展，目前我國(guó)鐵路裝卸機(jī)械化的水平同國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家仍存在很大差距，人力裝卸現(xiàn)象依舊較為普遍，這同我國(guó)鐵路運(yùn)輸現(xiàn)代化發(fā)展目標(biāo)有著很大的差距，加強(qiáng)貨物裝卸的機(jī)械化發(fā)展，提升機(jī)械化發(fā)展速度，是當(dāng)前亟待解決的重要問(wèn)題。

1 我國(guó)鐵路裝卸機(jī)械化發(fā)展歷程

我國(guó)鐵路裝卸機(jī)械化先后經(jīng)歷了四個(gè)發(fā)展階段。第一階段起始于20世紀(jì)50年代中期。隨著新中國(guó)的建立，鐵路運(yùn)輸逐漸受到人們的關(guān)注，鐵路運(yùn)輸資金投入和建設(shè)也逐步開(kāi)展和實(shí)施，但是由于經(jīng)濟(jì)水平有限，國(guó)家機(jī)械化發(fā)展基礎(chǔ)較為薄弱，導(dǎo)致鐵路裝卸機(jī)械化發(fā)展受到很大限制，貨物裝卸仍舊主要依靠人力來(lái)完成。這一時(shí)期，我國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)開(kāi)始從蘇聯(lián)和捷克等國(guó)家引入汽車式的設(shè)備以提升運(yùn)輸效率，并加強(qiáng)對(duì)技術(shù)人員的培訓(xùn)，為我國(guó)鐵路裝卸機(jī)械化的發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。鐵路裝卸機(jī)械化第二發(fā)展階段是20世紀(jì)50年代末到60年代初，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)囊蟛粩嗵嵘F路運(yùn)輸任務(wù)的日漸繁重，使得鐵路裝卸機(jī)械化發(fā)展成為必然。在這一階段逐漸興起了鐵路半自動(dòng)化裝卸的口號(hào)，并加強(qiáng)了對(duì)鐵路運(yùn)輸設(shè)備的研發(fā)，雙支桅桿吊、軌道吊以及軸承小車等設(shè)備開(kāi)始應(yīng)用于鐵路裝卸工作當(dāng)中，鐵路裝卸效率得到明顯改善。20世紀(jì)70年代初是我國(guó)鐵路裝卸機(jī)械化發(fā)展的第三階段，在這一時(shí)期鐵路裝卸機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)逐漸規(guī)模化和專業(yè)化，諸多生產(chǎn)機(jī)械廠的建立，使得我國(guó)鐵路裝卸機(jī)械設(shè)備發(fā)展步入良好軌道。目前，我國(guó)鐵路裝卸機(jī)械化已經(jīng)進(jìn)入了全新的發(fā)展時(shí)期，鐵路裝卸設(shè)備也得到了不斷豐富，鐵路裝卸手段和方法不斷創(chuàng)新，很大程度上推動(dòng)了鐵路裝卸機(jī)械化的發(fā)展，裝卸業(yè)務(wù)量以及裝卸工作量基本能夠滿足日常運(yùn)輸需求，保證了運(yùn)輸行業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。但是，就當(dāng)前我國(guó)鐵路裝卸機(jī)械化來(lái)說(shuō)，同發(fā)達(dá)國(guó)家仍舊存在較大差距和不足，人工裝卸現(xiàn)象較為普遍，機(jī)械設(shè)備的工作效率還有待進(jìn)一步的改善和提升。

2 鐵路裝卸設(shè)備應(yīng)用現(xiàn)狀分析

裝卸設(shè)備是鐵路運(yùn)輸工作的重要依靠，鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)是運(yùn)輸量的龐大、運(yùn)營(yíng)成本較高。目前許多企業(yè)和個(gè)人都普遍采用鐵路運(yùn)輸?shù)姆绞介_(kāi)展貨物運(yùn)輸，而由于鐵路運(yùn)輸裝卸設(shè)備問(wèn)題，則嚴(yán)重影響到我國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)的整體發(fā)展速度。

2.1 起重能力不足，集裝業(yè)務(wù)發(fā)展緩慢

我國(guó)鐵路運(yùn)輸裝卸設(shè)備最為突出的問(wèn)題在于設(shè)備功能的不完善，設(shè)備的綜合利用效率較低，許多鐵路運(yùn)輸站點(diǎn)沒(méi)有配備相應(yīng)的大型起重設(shè)備，僅僅配有普通的門式起重機(jī)，這種裝卸設(shè)備穩(wěn)定性較差，安全性也相對(duì)較低，增加了裝卸風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)重影響到貨物運(yùn)輸工作的開(kāi)展。同時(shí)，多數(shù)鐵路運(yùn)輸站點(diǎn)的起重能力也嚴(yán)重不足，由于鐵路貨物運(yùn)輸量較大，貨物體積較為龐大，貨物重量較高，必須要借助起重設(shè)備開(kāi)展裝車工作。但多數(shù)站點(diǎn)的起重能力嚴(yán)重不足，32t起重能力以上的站點(diǎn)較為缺乏，這也使得實(shí)際運(yùn)輸活動(dòng)的開(kāi)展受到嚴(yán)重限制。

2.2 散堆貨物裝卸能力低下

煤炭是我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾獌?nèi)容，煤炭產(chǎn)品往往以鐵路運(yùn)輸為主，由于煤炭產(chǎn)品自身特點(diǎn)的影響，使得煤炭運(yùn)輸存在較大難度。卸煤機(jī)是煤炭裝卸過(guò)程中最為常用的工具，然而目前我國(guó)卸煤機(jī)技術(shù)方面存在很大缺陷，煤炭裝卸時(shí)容易導(dǎo)致煤粉的飛揚(yáng)，不但對(duì)環(huán)境構(gòu)成嚴(yán)重污染，也使客戶經(jīng)濟(jì)利益遭受一定的損失。雖然目前在防塵方面采用了一定的手段，防塵法成效較為明顯，但是在徹底清潔等方面仍舊需要進(jìn)一步的完善和加強(qiáng)。

2.3 裝卸設(shè)備的實(shí)用性不強(qiáng)

鐵路裝卸設(shè)備是實(shí)現(xiàn)鐵路裝卸機(jī)械化發(fā)展的重要因素，鐵路裝卸設(shè)備必須要滿足鐵路站點(diǎn)的日常需求，才能夠確保實(shí)際工作效率。就當(dāng)前我國(guó)鐵路裝卸設(shè)備來(lái)說(shuō)，最為主要的問(wèn)題是實(shí)用性不強(qiáng)，許多車站的機(jī)械數(shù)量有限，機(jī)械種類也不全，起重設(shè)備的單一，導(dǎo)致生產(chǎn)活動(dòng)只能夠在固定的地點(diǎn)開(kāi)展，對(duì)環(huán)境的適應(yīng)能力非常差。同時(shí)，許多鐵路裝卸設(shè)備老化現(xiàn)象嚴(yán)重，多是20世紀(jì)70年代所引入的裝卸設(shè)備，設(shè)備更新力度的不足，使得鐵路裝卸設(shè)備難以滿足現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸工作的需求，最終影響到鐵路運(yùn)輸工作的有效開(kāi)展。

3 鐵路裝卸機(jī)械化的改進(jìn)措施

3.1 加強(qiáng)鐵路裝卸重視力度，提升政府指導(dǎo)力度

首先，就當(dāng)前我國(guó)鐵路運(yùn)輸工作來(lái)說(shuō)，貨物裝卸的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化存在很大問(wèn)題，主要原因是由于意識(shí)和認(rèn)識(shí)程度的不足以及創(chuàng)新力度的不足等等，導(dǎo)致鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展受到嚴(yán)重影響。為此，必須要加強(qiáng)對(duì)鐵路裝卸工作的重視力度，為鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展提供有力保障。政府部門應(yīng)該加強(qiáng)指導(dǎo)力度，開(kāi)展相應(yīng)的宣傳活動(dòng)，借助國(guó)家政府指導(dǎo)力量加快鐵路裝卸現(xiàn)代化發(fā)展步伐。其次，政府相關(guān)部門必須要圍繞鐵路裝卸制定相關(guān)制度和政策，調(diào)整鐵路裝卸的費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)，按照貨物重量進(jìn)行貨物運(yùn)價(jià)的制定，強(qiáng)調(diào)貨物重量越高則貨物的運(yùn)費(fèi)越優(yōu)惠，刺激鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的同時(shí)，積極促進(jìn)鐵路運(yùn)輸整體水平的提升。

3.2 重視鐵路裝卸設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

鐵路裝卸設(shè)備是鐵路運(yùn)輸工作的重要前提，先進(jìn)的裝卸設(shè)備能夠確保鐵路運(yùn)輸?shù)难b卸速度，為鐵路貨物運(yùn)輸工作的開(kāi)展起到良好的支持作用。就當(dāng)前我國(guó)鐵路裝卸活動(dòng)來(lái)說(shuō)，機(jī)械化水平嚴(yán)重不足，人力裝卸現(xiàn)象較為普遍，增加運(yùn)輸成本的同時(shí)，也嚴(yán)重影響到了貨物裝卸效率。為此，必須要根據(jù)鐵路運(yùn)輸站點(diǎn)的實(shí)際情況，加快鐵路運(yùn)輸機(jī)械化發(fā)展步伐，重視現(xiàn)代化鐵路機(jī)械設(shè)備的引入。對(duì)于小型運(yùn)輸站點(diǎn)，可以發(fā)展小型裝卸機(jī)械，應(yīng)用移動(dòng)性的裝卸機(jī)，既能夠有效地解決固定設(shè)備的資金投入問(wèn)題，也能夠滿足基本的裝卸要求，促進(jìn)鐵路運(yùn)輸效率的不斷提升。

3.3 重視設(shè)備改造，提升裝卸設(shè)備規(guī)模

首先，鐵路運(yùn)輸站點(diǎn)必須要重視對(duì)設(shè)備的改造和引入工作，借助新站建設(shè)以及貨場(chǎng)搬遷的契機(jī)，對(duì)鐵路裝卸設(shè)備進(jìn)行完善和豐富，加大鐵路運(yùn)輸設(shè)備的資金投入力度，加強(qiáng)同國(guó)外先進(jìn)生產(chǎn)企業(yè)的合作與交流，增配高效、安全、實(shí)用和環(huán)保的裝卸機(jī)械。同時(shí)，鐵路運(yùn)輸站點(diǎn)必須要配備專業(yè)的貨場(chǎng)裝卸機(jī)械，對(duì)于年發(fā)貨量超過(guò)100萬(wàn)t以上的大型貨場(chǎng)，必須要配備有車漏斗倉(cāng)、斗輪堆取料機(jī)以及輸送集群的高效的裝機(jī)設(shè)備，并且配備翻卸車機(jī)等先進(jìn)的裝卸設(shè)備。鐵路運(yùn)輸站點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)裝卸自動(dòng)化發(fā)展，借鑒國(guó)外優(yōu)秀運(yùn)輸站點(diǎn)的建設(shè)模式和建設(shè)方法，構(gòu)建全套的自動(dòng)化裝卸模式，重視裝卸機(jī)械的配置標(biāo)準(zhǔn)，不斷提升鐵路裝卸機(jī)械化水平，從而提升鐵路運(yùn)輸?shù)恼w效率和水平。

3.4 散堆貨物的裝卸機(jī)械化解決措施

煤炭是散堆貨物的重要代表，煤炭也是鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)的重要內(nèi)容，煤炭運(yùn)輸過(guò)程中容易產(chǎn)生大量的煤粉，不但對(duì)環(huán)境造成污染，也導(dǎo)致資源的大量浪費(fèi)。為此，必須要重視散堆貨物裝卸研究。首先，要加強(qiáng)對(duì)國(guó)外卸煤方式和手段的研究和學(xué)習(xí)，大量引入翻車機(jī)和底開(kāi)門裝卸車，這兩種裝卸設(shè)備不但能夠保證良好的裝卸效率，還能夠有效解決煤粉問(wèn)題，尤其是底開(kāi)門裝卸車輛，使清車底的問(wèn)題更是不復(fù)存在，為此，鐵路運(yùn)輸站點(diǎn)必須要重視對(duì)國(guó)外技術(shù)的借鑒和研究，根據(jù)站點(diǎn)的實(shí)際情況來(lái)打造合理的裝卸流程和方法。

4 結(jié)語(yǔ)

鐵路運(yùn)輸是現(xiàn)代貨物運(yùn)輸?shù)闹匾M成，鐵路裝卸機(jī)械化發(fā)展水平直接反映出鐵路運(yùn)輸?shù)恼w水平。就當(dāng)前我國(guó)鐵路運(yùn)輸工作來(lái)說(shuō)，人力裝卸較為普遍，現(xiàn)代化的鐵路裝卸設(shè)備較為欠缺，鐵路裝卸配制的不完善，導(dǎo)致鐵路運(yùn)輸水平非常低下，鐵路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展受到嚴(yán)重制約。為此，必須要加強(qiáng)鐵路裝卸機(jī)械化發(fā)展，加強(qiáng)政府的指導(dǎo)力度，加強(qiáng)鐵路裝卸的資金投入，采取政策刺激以及政府監(jiān)督的雙向手段，重視鐵路運(yùn)輸托盤標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一以及包裝的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，從而促進(jìn)我國(guó)鐵路機(jī)械化水平的快速發(fā)展，為我國(guó)鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展提供可靠支持。

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作者簡(jiǎn)介：王強(qiáng)（1978—），男，河南信陽(yáng)人，供職于中化國(guó)際招標(biāo)有限責(zé)任公司，中級(jí)職稱，碩士。