高職港航工程技術(shù)專業(yè)人才需求及職業(yè)能力分析研究

鄧林

摘 要：本文以湖南交通職業(yè)技術(shù)學院港口與航道工程技術(shù)專業(yè)為例，全面論述了專業(yè)人才需求和職業(yè)能力分析的過程和研究方法，還給出了該專業(yè)人才需求分析的相關(guān)數(shù)據(jù)和專業(yè)職業(yè)能力分析的部分實例，具有一定的參考價值。

關(guān)鍵詞：高職 港航專業(yè) 人才需求 職業(yè)能力

高職專業(yè)建設中為確定高職專業(yè)培養(yǎng)規(guī)格和目標，首先應進行人才需求分析和職業(yè)能力分析。人才需求分析主要通過分析行業(yè)的發(fā)展情況和專業(yè)人才的需求及供應情況，透析專業(yè)發(fā)展前景；職業(yè)能力分析主要通過專業(yè)主體崗位確定和崗位典型工作任務分析獲取崗位能力點和知識點。

一、人才需求分析

1.水運行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展

在國民經(jīng)濟迅速增長以及建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的背景下，水路交通運輸因具有運能大、占地少、能耗小、污染輕、成本低的優(yōu)勢，成為越來越受重視的運輸方式之一。為加快水運基礎設施建設，國務院先后批準了《全國沿海港口布局規(guī)劃》、《全國內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃》、《國家水上交通安全監(jiān)管和救助系統(tǒng)布局規(guī)劃》、《長江三角洲、珠江三角洲、渤海灣三區(qū)域沿海港口建設規(guī)劃》等，交通運輸部制定了《長江三角洲地區(qū)現(xiàn)代化公路水路交通規(guī)劃綱要》等規(guī)劃，與沿江七省二市聯(lián)合制定了《“十一五”長江黃金水道建設總體推進方案》，根據(jù)國家規(guī)劃，“十二五”至2020年，我國水運業(yè)迎來同步加強“硬件”建設和“軟件”建設的黃金時期。

2.港航工程技術(shù)人才需求分析

（1）人才需求情況

隨著一系列關(guān)于水路運輸?shù)囊?guī)劃的頒布，水路運輸將會得到空前發(fā)展。水運發(fā)展，工程建設先行，最近幾年全國各地特別是沿長江分布的水資源豐富地區(qū)陸續(xù)對水路運輸進行投資建設。通過對全國水路里程排第三的湖南省的水運規(guī)劃建設情況的分析，未來三年投入129億元，按照1個小型的航道疏浚項目至少需要配備5名港航施工技術(shù)人員的比例進行人才需求預測，未來三年湖南省港航施工技術(shù)人才的需求在4300人以上，而省內(nèi)登記在冊的港航工程技術(shù)人員才220人，其他地區(qū)的情況基本與其相似。從另一方面看，國內(nèi)以前港航施工主要是中交集團（原中國港灣建設集團），現(xiàn)在國內(nèi)大型交通施工企業(yè)基本都成立了港航工程施工方面的分公司。

（2）人才供應情況

據(jù)調(diào)查分析，國內(nèi)開設港航工程技術(shù)專業(yè)的主要為研究性大學，其培養(yǎng)的對象主要是港口航道建設方面研究性的人才，如天津大學、河海大學等，全國范圍內(nèi)開設港航工程技術(shù)專業(yè)的高職院校僅湖南交通職業(yè)技術(shù)學院、湖北交通職業(yè)技術(shù)學院、重慶交通職業(yè)學院、廣東交通職業(yè)技術(shù)學院、江西交通職業(yè)技術(shù)學院、南通航運職業(yè)技術(shù)學院等不到10所，每年供應的港航工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生不到1500人。

（3）分析結(jié)論

在全國公路建設高潮過后，憑借眾多優(yōu)勢，交通建設將大力轉(zhuǎn)型至水路運輸，因此對港航工程技術(shù)人才特別是高端技能型人才的需求尤其旺盛，而國內(nèi)此類人才的供應甚少，難以滿足水運事業(yè)的發(fā)展。所以，進一步發(fā)展港航工程技術(shù)專業(yè)顯得尤為重要。

二、高職港航專業(yè)職業(yè)能力分析

1.高職港航專業(yè)就業(yè)崗位分析

高職畢業(yè)生在施工單位主要從事施工技術(shù)員崗位，在監(jiān)理單位主要從事監(jiān)理員崗位，在設計單位主要從事勘測測量員崗位，在檢測單位主要從事檢測員崗位。分別對其入職崗位和后續(xù)遷升崗位進行分析，具體崗位遷升情況見圖。本專業(yè)選取技術(shù)人員需求最大的施工單位施工技術(shù)員崗位作為核心崗位。

圖 港航專業(yè)畢業(yè)生各類企業(yè)崗位遷升

2.職業(yè)能力分析

通過對施工技術(shù)員的工作任務進行分析，確定港航施工技術(shù)員的測量、合同計量、施工管理、試驗檢測等四個主要的工作類型，然后對各個工作類型的工作任務、工作關(guān)系、技術(shù)要求、職業(yè)資格要求等進行分析，獲取該崗位對應的能力點和知識點。其中測量工作分析情況見表。

表 港航施工技術(shù)員崗位測量工作職業(yè)能力分析

三、結(jié)語

人才需求分析和職業(yè)能力分析是專業(yè)建設的首要工作，它不僅描述了職業(yè)能力所涉及的服務對象、具體工作崗位，還涉及到每個工作崗位的具體典型工作任務，同時，還對典型工作任務的能力點和知識點要求做出了詳細的說明。職業(yè)能力分析的結(jié)果，直接影響到職業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)質(zhì)量。因此，在制定人才培養(yǎng)方案的過程中，需通過調(diào)查研究深入、全面地分析專業(yè)主體工作崗位和工作任務，挖掘培養(yǎng)職業(yè)技能所需的技能點和知識點，為人才培養(yǎng)目標的確定提供依據(jù)。

基金項目：2012年湖南省職業(yè)院校教育教學改革研究項目對接綠色交通的港口航道工程技術(shù)專業(yè)企業(yè)課程開發(fā)的研究（課題號：ZJC2012003）的研究論文；湖南交通職業(yè)技術(shù)學院第十一屆院級科研立項課題港航專業(yè)“四能遞進、高峰頂崗”模式下企業(yè)課程模塊開發(fā)研究（課題號：HJY12-1302）的研究成果

參考文獻：

陳洋.港口與航運管理專業(yè)職業(yè)能力標準研究.科技資訊，2008（30）：150～151endprint

摘 要：本文以湖南交通職業(yè)技術(shù)學院港口與航道工程技術(shù)專業(yè)為例，全面論述了專業(yè)人才需求和職業(yè)能力分析的過程和研究方法，還給出了該專業(yè)人才需求分析的相關(guān)數(shù)據(jù)和專業(yè)職業(yè)能力分析的部分實例，具有一定的參考價值。

關(guān)鍵詞：高職 港航專業(yè) 人才需求 職業(yè)能力

高職專業(yè)建設中為確定高職專業(yè)培養(yǎng)規(guī)格和目標，首先應進行人才需求分析和職業(yè)能力分析。人才需求分析主要通過分析行業(yè)的發(fā)展情況和專業(yè)人才的需求及供應情況，透析專業(yè)發(fā)展前景；職業(yè)能力分析主要通過專業(yè)主體崗位確定和崗位典型工作任務分析獲取崗位能力點和知識點。

一、人才需求分析

1.水運行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展

在國民經(jīng)濟迅速增長以及建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的背景下，水路交通運輸因具有運能大、占地少、能耗小、污染輕、成本低的優(yōu)勢，成為越來越受重視的運輸方式之一。為加快水運基礎設施建設，國務院先后批準了《全國沿海港口布局規(guī)劃》、《全國內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃》、《國家水上交通安全監(jiān)管和救助系統(tǒng)布局規(guī)劃》、《長江三角洲、珠江三角洲、渤海灣三區(qū)域沿海港口建設規(guī)劃》等，交通運輸部制定了《長江三角洲地區(qū)現(xiàn)代化公路水路交通規(guī)劃綱要》等規(guī)劃，與沿江七省二市聯(lián)合制定了《“十一五”長江黃金水道建設總體推進方案》，根據(jù)國家規(guī)劃，“十二五”至2020年，我國水運業(yè)迎來同步加強“硬件”建設和“軟件”建設的黃金時期。

2.港航工程技術(shù)人才需求分析

（1）人才需求情況

隨著一系列關(guān)于水路運輸?shù)囊?guī)劃的頒布，水路運輸將會得到空前發(fā)展。水運發(fā)展，工程建設先行，最近幾年全國各地特別是沿長江分布的水資源豐富地區(qū)陸續(xù)對水路運輸進行投資建設。通過對全國水路里程排第三的湖南省的水運規(guī)劃建設情況的分析，未來三年投入129億元，按照1個小型的航道疏浚項目至少需要配備5名港航施工技術(shù)人員的比例進行人才需求預測，未來三年湖南省港航施工技術(shù)人才的需求在4300人以上，而省內(nèi)登記在冊的港航工程技術(shù)人員才220人，其他地區(qū)的情況基本與其相似。從另一方面看，國內(nèi)以前港航施工主要是中交集團（原中國港灣建設集團），現(xiàn)在國內(nèi)大型交通施工企業(yè)基本都成立了港航工程施工方面的分公司。

（2）人才供應情況

據(jù)調(diào)查分析，國內(nèi)開設港航工程技術(shù)專業(yè)的主要為研究性大學，其培養(yǎng)的對象主要是港口航道建設方面研究性的人才，如天津大學、河海大學等，全國范圍內(nèi)開設港航工程技術(shù)專業(yè)的高職院校僅湖南交通職業(yè)技術(shù)學院、湖北交通職業(yè)技術(shù)學院、重慶交通職業(yè)學院、廣東交通職業(yè)技術(shù)學院、江西交通職業(yè)技術(shù)學院、南通航運職業(yè)技術(shù)學院等不到10所，每年供應的港航工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生不到1500人。

（3）分析結(jié)論

在全國公路建設高潮過后，憑借眾多優(yōu)勢，交通建設將大力轉(zhuǎn)型至水路運輸，因此對港航工程技術(shù)人才特別是高端技能型人才的需求尤其旺盛，而國內(nèi)此類人才的供應甚少，難以滿足水運事業(yè)的發(fā)展。所以，進一步發(fā)展港航工程技術(shù)專業(yè)顯得尤為重要。

二、高職港航專業(yè)職業(yè)能力分析

1.高職港航專業(yè)就業(yè)崗位分析

高職畢業(yè)生在施工單位主要從事施工技術(shù)員崗位，在監(jiān)理單位主要從事監(jiān)理員崗位，在設計單位主要從事勘測測量員崗位，在檢測單位主要從事檢測員崗位。分別對其入職崗位和后續(xù)遷升崗位進行分析，具體崗位遷升情況見圖。本專業(yè)選取技術(shù)人員需求最大的施工單位施工技術(shù)員崗位作為核心崗位。

圖 港航專業(yè)畢業(yè)生各類企業(yè)崗位遷升

2.職業(yè)能力分析

通過對施工技術(shù)員的工作任務進行分析，確定港航施工技術(shù)員的測量、合同計量、施工管理、試驗檢測等四個主要的工作類型，然后對各個工作類型的工作任務、工作關(guān)系、技術(shù)要求、職業(yè)資格要求等進行分析，獲取該崗位對應的能力點和知識點。其中測量工作分析情況見表。

表 港航施工技術(shù)員崗位測量工作職業(yè)能力分析

三、結(jié)語

人才需求分析和職業(yè)能力分析是專業(yè)建設的首要工作，它不僅描述了職業(yè)能力所涉及的服務對象、具體工作崗位，還涉及到每個工作崗位的具體典型工作任務，同時，還對典型工作任務的能力點和知識點要求做出了詳細的說明。職業(yè)能力分析的結(jié)果，直接影響到職業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)質(zhì)量。因此，在制定人才培養(yǎng)方案的過程中，需通過調(diào)查研究深入、全面地分析專業(yè)主體工作崗位和工作任務，挖掘培養(yǎng)職業(yè)技能所需的技能點和知識點，為人才培養(yǎng)目標的確定提供依據(jù)。

基金項目：2012年湖南省職業(yè)院校教育教學改革研究項目對接綠色交通的港口航道工程技術(shù)專業(yè)企業(yè)課程開發(fā)的研究（課題號：ZJC2012003）的研究論文；湖南交通職業(yè)技術(shù)學院第十一屆院級科研立項課題港航專業(yè)“四能遞進、高峰頂崗”模式下企業(yè)課程模塊開發(fā)研究（課題號：HJY12-1302）的研究成果

參考文獻：

陳洋.港口與航運管理專業(yè)職業(yè)能力標準研究.科技資訊，2008（30）：150～151endprint

摘 要：本文以湖南交通職業(yè)技術(shù)學院港口與航道工程技術(shù)專業(yè)為例，全面論述了專業(yè)人才需求和職業(yè)能力分析的過程和研究方法，還給出了該專業(yè)人才需求分析的相關(guān)數(shù)據(jù)和專業(yè)職業(yè)能力分析的部分實例，具有一定的參考價值。

關(guān)鍵詞：高職 港航專業(yè) 人才需求 職業(yè)能力

高職專業(yè)建設中為確定高職專業(yè)培養(yǎng)規(guī)格和目標，首先應進行人才需求分析和職業(yè)能力分析。人才需求分析主要通過分析行業(yè)的發(fā)展情況和專業(yè)人才的需求及供應情況，透析專業(yè)發(fā)展前景；職業(yè)能力分析主要通過專業(yè)主體崗位確定和崗位典型工作任務分析獲取崗位能力點和知識點。

一、人才需求分析

1.水運行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展

在國民經(jīng)濟迅速增長以及建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的背景下，水路交通運輸因具有運能大、占地少、能耗小、污染輕、成本低的優(yōu)勢，成為越來越受重視的運輸方式之一。為加快水運基礎設施建設，國務院先后批準了《全國沿海港口布局規(guī)劃》、《全國內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃》、《國家水上交通安全監(jiān)管和救助系統(tǒng)布局規(guī)劃》、《長江三角洲、珠江三角洲、渤海灣三區(qū)域沿海港口建設規(guī)劃》等，交通運輸部制定了《長江三角洲地區(qū)現(xiàn)代化公路水路交通規(guī)劃綱要》等規(guī)劃，與沿江七省二市聯(lián)合制定了《“十一五”長江黃金水道建設總體推進方案》，根據(jù)國家規(guī)劃，“十二五”至2020年，我國水運業(yè)迎來同步加強“硬件”建設和“軟件”建設的黃金時期。

2.港航工程技術(shù)人才需求分析

（1）人才需求情況

隨著一系列關(guān)于水路運輸?shù)囊?guī)劃的頒布，水路運輸將會得到空前發(fā)展。水運發(fā)展，工程建設先行，最近幾年全國各地特別是沿長江分布的水資源豐富地區(qū)陸續(xù)對水路運輸進行投資建設。通過對全國水路里程排第三的湖南省的水運規(guī)劃建設情況的分析，未來三年投入129億元，按照1個小型的航道疏浚項目至少需要配備5名港航施工技術(shù)人員的比例進行人才需求預測，未來三年湖南省港航施工技術(shù)人才的需求在4300人以上，而省內(nèi)登記在冊的港航工程技術(shù)人員才220人，其他地區(qū)的情況基本與其相似。從另一方面看，國內(nèi)以前港航施工主要是中交集團（原中國港灣建設集團），現(xiàn)在國內(nèi)大型交通施工企業(yè)基本都成立了港航工程施工方面的分公司。

（2）人才供應情況

據(jù)調(diào)查分析，國內(nèi)開設港航工程技術(shù)專業(yè)的主要為研究性大學，其培養(yǎng)的對象主要是港口航道建設方面研究性的人才，如天津大學、河海大學等，全國范圍內(nèi)開設港航工程技術(shù)專業(yè)的高職院校僅湖南交通職業(yè)技術(shù)學院、湖北交通職業(yè)技術(shù)學院、重慶交通職業(yè)學院、廣東交通職業(yè)技術(shù)學院、江西交通職業(yè)技術(shù)學院、南通航運職業(yè)技術(shù)學院等不到10所，每年供應的港航工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生不到1500人。

（3）分析結(jié)論

在全國公路建設高潮過后，憑借眾多優(yōu)勢，交通建設將大力轉(zhuǎn)型至水路運輸，因此對港航工程技術(shù)人才特別是高端技能型人才的需求尤其旺盛，而國內(nèi)此類人才的供應甚少，難以滿足水運事業(yè)的發(fā)展。所以，進一步發(fā)展港航工程技術(shù)專業(yè)顯得尤為重要。

二、高職港航專業(yè)職業(yè)能力分析

1.高職港航專業(yè)就業(yè)崗位分析

高職畢業(yè)生在施工單位主要從事施工技術(shù)員崗位，在監(jiān)理單位主要從事監(jiān)理員崗位，在設計單位主要從事勘測測量員崗位，在檢測單位主要從事檢測員崗位。分別對其入職崗位和后續(xù)遷升崗位進行分析，具體崗位遷升情況見圖。本專業(yè)選取技術(shù)人員需求最大的施工單位施工技術(shù)員崗位作為核心崗位。

圖 港航專業(yè)畢業(yè)生各類企業(yè)崗位遷升

2.職業(yè)能力分析

通過對施工技術(shù)員的工作任務進行分析，確定港航施工技術(shù)員的測量、合同計量、施工管理、試驗檢測等四個主要的工作類型，然后對各個工作類型的工作任務、工作關(guān)系、技術(shù)要求、職業(yè)資格要求等進行分析，獲取該崗位對應的能力點和知識點。其中測量工作分析情況見表。

表 港航施工技術(shù)員崗位測量工作職業(yè)能力分析

三、結(jié)語

人才需求分析和職業(yè)能力分析是專業(yè)建設的首要工作，它不僅描述了職業(yè)能力所涉及的服務對象、具體工作崗位，還涉及到每個工作崗位的具體典型工作任務，同時，還對典型工作任務的能力點和知識點要求做出了詳細的說明。職業(yè)能力分析的結(jié)果，直接影響到職業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)質(zhì)量。因此，在制定人才培養(yǎng)方案的過程中，需通過調(diào)查研究深入、全面地分析專業(yè)主體工作崗位和工作任務，挖掘培養(yǎng)職業(yè)技能所需的技能點和知識點，為人才培養(yǎng)目標的確定提供依據(jù)。

基金項目：2012年湖南省職業(yè)院校教育教學改革研究項目對接綠色交通的港口航道工程技術(shù)專業(yè)企業(yè)課程開發(fā)的研究（課題號：ZJC2012003）的研究論文；湖南交通職業(yè)技術(shù)學院第十一屆院級科研立項課題港航專業(yè)“四能遞進、高峰頂崗”模式下企業(yè)課程模塊開發(fā)研究（課題號：HJY12-1302）的研究成果

參考文獻：

陳洋.港口與航運管理專業(yè)職業(yè)能力標準研究.科技資訊，2008（30）：150～151endprint