應用型本科《國際貨運代理實務》課程教學改革探索
——以閩南理工學院為例

江清華

(閩南理工學院，福建 石獅 362700)

一、應用型本科《國際貨運代理實務》課程教學改革的必要性

最近幾年，應用型教育引起各界的關注，并成為人們討論的熱點問題，各高校也在探索尋找適合自身發展的應用型教育模式。經過不斷地論證和反思，各高校紛紛提出應用型定位，這是適應時代發展和高等教育自身發展需要的。提出應用型本科院校，是為了既區別于傳統的學術型大學，也區別于高等職業技術院校，這是社會發展賦予高等教育的必然使命。因為從人才培養目標上看，應用型本科院校更能適應社會的普遍需求；從課程與教學方面看，應用型本科院校的教學內容更加強調與企業實踐的結合，教學模式和教學方法更加靈活多樣，既有理論學習，又有實踐教學，能夠很好地將產學研結合起來[1]。

閩南理工學院是一所新興發展起來的地方性民辦本科院校，錄取的學生綜合素質特別是學習能力和公立本科院校存在一定的差距，他們不適合高深的理論研究學習，但這部分學生卻相對比較活躍，對動手操作的事務非常感興趣，所以培養應用型人才是閩南理工學院的必然選擇。

《國際貨運代理實務》是實務性非常強的一門課程，是閩南理工學院國際經濟與貿易和物流管理兩個專業的專業必修課。應用型人才培養的定位和《國際貨運代理實務》課程的課程實務特點都決定了這門課程的教學必須不同于以往傳統教學方式，需要十分注重實踐教學，讓學生真正能理解、掌握實務操作。走出校門基本上就能直接上崗貨運代理的各相關職位。

二、《國際貨運代理實務》課程教學現狀分析

《國際貨運代理實務》這門課程閩南理工學院國際經濟與貿易本科從2009級至2011級已經上了3個年級，國際經濟與貿易專升本從13級開始，物流管理本科從14級開始也都準備開設這門課程。而目前這門課程的教學存在以下幾個問題：

1.實踐教學重視不夠

已開過這門課程的國際經濟與貿易本科09級和10級都只停留在理論教學環節，沒有實驗課課時安排，單純的理論教學，再豐富多彩的教學方式都不能滿足學生對實務操作流程的理解，也不能提升學習興趣；從11級開始在原來的32課時基礎上增加了16課時的實驗課，初步的嘗試當然是好的，但是由于教學軟件的缺乏，目前只有廈門億學現代物流實訓軟件系統中的國際貨代崗位實務實訓系統。這個系統只能簡單模擬陸運進口環節的操作流程，涉及到哪些部門，要大概操作哪些單據文件，而實際的貨代操作大都是海運貨代出口比較多，而且這套軟件與實際的貨代操作流程也有比較大的差異，很多細節的問題也沒有涉及。這樣的實驗課只能讓學生更熟悉流程，而對實務的操作還是了解不夠。

2.教材不符合實踐教學要求

目前市場上《國際貨運代理實務》的教材版本非常多，也開始注重實踐教學，有適當增加一些案例導入，情景模擬，流程說明；教材的內容模塊也開始以學習任務型，按實務操作流程來組織教學，這些都是有利于實踐教學開展的。然而這類型的教材大多是高職高專教材，高等教育本科的教材卻比較少見，高等教育本科的教材大都還停留在理論模塊的教學，這與應用型本科人才培養的教學目標是不相適應的。

3.教師的實踐不夠，講課內容還是偏于理論教學

《國際貨運代理實務》是一門實務性非常強的課程，需要任課教師有這相關的實習實踐經驗，才能把課程講得透徹、全面、生動。而目前學院的主力中青年教師大部分都是直接從學校畢業就走上教學崗位，教學經驗淺，更沒有相關的實習實踐經歷，在講授這門課時大都是結合幾本教材理解知識點。講課過程顯得非常干枯，沒有吸引力，也不能把問題很好的解釋清楚，容易根據自身的喜好選擇教學內容，而不是根據實際的課程需求來講授內容。

4.課程考核方式過于簡單、傳統，不能體現能力素質

《國際貨運代理實務》這門課從11級國際經濟與貿易專業開始雖然有增加了實驗課，實驗大綱上也明確了實驗的成績占課程成績的20%，但由于制度的不完善、教學軟件的匱乏及教師實踐能力不夠等各種條件的限制，沒能真正落實到實際能力素質的考核。最終的課程成績還是按平時成績占30%，期末成績占70%，這種簡單的紙質考核成績不能完全體現實務課程實踐能力的水平。

三、應用型本科《國際貨運代理實務》教學改革對策

1.提高對實踐教學的重視并增加相關的教學資源的投入

對實踐教學的重視不能停留在口號和制度上，要能真正落實踐行。如今應用型本科轉型發展還有很多細則都在探索過程中，但增加對實踐技能的培養方向是很明確的，作為實務性很強的《國際貨運代理實務》課程更應該首先進行改革試點。而課程的改革不能僅僅修改教學計劃，增加實驗課時，而應該從各方面保障實驗教學的有效落實，其中最基本的就是增加相關教學資源的投入。目前《國際貨運代理實務》這門課只有億學這套軟件，遠遠不能滿足教學的需求。要真正的讓學生理解貨代的操作，需要有兩套軟件，一套是類似億學的純教學軟件，為教學設計的；一套是企業實際應用的貨代操作軟件，讓學生理解企業的實際運作。兩者的結合才能更加有效的完成本課程的教學。

2.慎重選擇或自編能適應本課程教學目標的實用性教材

如今市面上存在的《國際貨運代理實務》的教材雖然很多，但大體上有兩種類型：一種是適應高職高專教學的偏實務性的教材，一種是適應高等教育教學的偏理論性的教材。而應用型本科既要體現實務性，又要能滿足本科層次的教學需求，在教材選擇上可選的空間顯得非常有限。同時根據學院的要求，教材的選擇需要3年以內最新出版的教材，又進一步增加了選教材的難度。所以，選教材時需要綜合考慮以上幾個因素，慎重選擇。建議在選擇教材時首先還是考慮內容的實務性，再考慮適用層次，最后考慮出版年限，課堂教學時同時結合其他教材一起教學。有課堂經驗的老師可以總結多年的教學經驗，自編最適應本層次學生的《國際貨運代理實務》教材。

3.借校企合作為教師提供適當的實踐機會

應用型本科轉型發展不斷地反復地強調“雙師型”教師的需求，但卻一直沒有一個行之有效的措施落實“雙師型”教師培養的途徑。 “雙師型”教師培養對應用型實踐人才培養的意義早就得到各界的普遍共識，特別是像《國際貨運代理實務》這樣的實務性很強的課程。然而目前大部分教師的實踐不夠，講授只能是紙上談兵，浮于表面，這種情況對應用型人才的培養是很不利的。就閩南理工學院特別是文科類專業而言，中青年教師所占的比例大，這部分教師大都從學校畢業出來后直接走上講臺，就算經過幾年的教學經驗積累，沒有企業實踐，也很難適應應用型人才培養的目標。而要讓這部分教師去企業掛職鍛煉，由于資歷較淺，難度很大。校企合作卻是一個很好的掛職鍛煉機會，由學校出面，利用寒暑假的時間有計劃的組織教師到校企合作的企業鍛煉是一個很好地培養“雙師型”教師的途徑。

4.改變課程考核方式，增大實踐考核的比例并真正落實

實務性的課程不能再以簡單的一張期末試卷加平時表現定成績，要通過考核方式來引導學生對實踐技能培養的重視。目前《國際貨運代理實務》實驗課的考核是：每個實驗項目按四個方面考核，實驗預習(占15%)、實驗操作(占55%)、實驗報告(占20%)，實驗紀律(占10%)。實驗課考核成績為平時成績占50%和實驗報告占50 %；每次實驗成績=平時成績+實驗報告，實驗總評成績=每次實驗成績疊加總和÷實驗次數，每缺少一次實驗報告，總評成績向下浮動10分；實驗課成績占課程總成績的比例20%，計入課程期末成績中。而課程成績=平時成績30%+期末成績70%，實驗課的成績算入平時成績。這樣的考核方式既繁雜又不能體現對實踐技能的重視。

應對考核方式進行改革，每個實驗項目的成績應分為三項：實驗操作(60%)，實驗報告(30%)和考勤(10%),期末實驗課成績為每次實驗成績的加權平均。而期末的成績構成：實驗課成績(50%)，理論課平時成績包括課堂表現、考勤等(10%)，期末成績(40%)。實驗課最重要的實驗操作成績在考核時，不但要看學生的實驗操作結果，還要看實驗操作的過程、學習態度、團隊意識、個人表現等等，進行綜合考評。

總之，應用型本科特別是實務性很強的課程如《國際貨運代理實務》的教學改革，在目前還有很多問題需要解決。本文只是以閩南理工學院《國際貨運代理實務》課程教學改革為例，粗淺的結合實際情況進行分析，提出一些當前能著力開展的措施。改革過程還有很多問題需要解決，問題的解決有很多也不是一步到位就能做好的，而全面的應用型教學改革更是任重而道遠。

參考文獻：

[1]孫澤平.關于應用型本科院校人才培養改革的思考[J].中國高教研究,2011，(4):55～57.

[2]黃飛娜.民辦高校應用型本科《國際貨運代理實務》課程改革探討[J].商業經濟,2011，(7):42～43.

[3]張莉娜.國際貨運代理實務[M].天津:天津大學出版社,2011.

[4]陳彩鳳.國際貨運代理[M].北京:北京交通大學出版社,2010.

[5]夏晶暉.應用型本科教學中技能型課程考核方式的改革[J].西南師范大學學報,2013，(6):193～196.