公路橋梁伸縮縫原因分析及養(yǎng)護施工管理淺析

王愷

摘 要：在公路橋梁施工過程中，伸縮縫作為主要的部件，主要就是承擔(dān)橋梁上部梁板之間的溫差和車輛的荷載，伸縮縫的破壞會對行車安全造成嚴(yán)重的影響，并且會使橋梁使用壽命大大縮短。對于公路橋梁伸縮縫要進行仔細調(diào)查，分析病因之后制定出相應(yīng)的處理措施，保證橋梁伸縮縫能夠正常工作，延長橋梁使用壽命，降低養(yǎng)護的成本。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；伸縮縫；病害；養(yǎng)護

在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計中，伸縮縫一般都是在設(shè)置在橋的兩個梁端之間，梁端和橋臺之間。主要就是調(diào)節(jié)車輛荷載與橋梁建筑材料的物理性能所導(dǎo)致的上部結(jié)構(gòu)件的位移與聯(lián)結(jié)。伸縮縫裝置是橋梁結(jié)構(gòu)中的重要構(gòu)件，合格的伸縮縫裝置一定要能夠滿足上部結(jié)構(gòu)梁和梁間以及梁和臺之間的位移，伸縮縫裝置中的錨固一定要牢固可靠和經(jīng)久耐用，可以抵抗機械的碰撞和磨損，可以避免雨水與垃圾的滲入，容易檢查并且便于養(yǎng)路工開展養(yǎng)護操作。

1 橋梁伸縮縫的類型

橋梁伸縮縫主要包括填塞式和鋼板式，橡膠伸縮縫、組合式伸縮縫、毛勒伸縮縫和型鋼伸縮縫以及碎石伸縮縫等幾種類型。填塞式伸縮縫因為施工比較簡單，成本比較低的特點，經(jīng)常應(yīng)用與小跨徑的橋梁以前以前的橋梁中，但是這種伸縮縫比較容易受到溫差的影響，雜物很容易就會伸入縫隙中對伸縮縫防水性造成破壞，對橋梁使用壽命造成影響。鋼板式伸縮縫施工簡單，并且具有成本低的特點，比較適用于一些中小跨徑的橋梁，但是這種伸縮縫本身的耐久性與吸震性較差較差。橡膠伸縮縫具有突出的密易性與吸震性，并且具有較大的伸縮量，還有一定防水性與降噪性，但是具有比較高的施工成本。型鋼伸縮縫有伸縮靈活的優(yōu)點，密封性能也十分良好，但是對施工技術(shù)要求很嚴(yán)格專業(yè)，施工質(zhì)量有比較嚴(yán)格的要求。組合式伸縮縫可以承受比較大的變形量，通常常見于大型與特大型的橋梁中。碎石伸縮縫結(jié)構(gòu)比較簡單，所以施工也比較便捷，并且也有一定防水性能，常見于中小跨徑的橋梁，但是這是伸縮縫有比較小的伸縮量，耐沖擊性也比較弱。毛勒伸縮縫有著比較高的剛度和很強的耐久性，可以均勻分散鋼梁上的車輛荷載，使伸縮縫和梁體一起受力，因此，這種伸縮縫的可靠性比較高，也具有比較長的使用壽命。

2 伸縮縫的病害類型和原因

2.1型鋼伸縮縫容易發(fā)生變形，這是因為香蕉水帶遭到破壞，錨固區(qū)的混凝土發(fā)生了破裂和網(wǎng)裂以及型鋼伸縮縫發(fā)生嚴(yán)重的變形，伸縮縫的斷裂等。伸縮縫的橡膠遭到破壞，著主要是由于鉚釘?shù)乃蓜右约跋鹉z板的變形和斷裂等。伸縮縫堵塞，主要是由于積累的沙石等雜物，造成伸縮縫喪失自由漲縮性能，溫度升高的時候主梁無法自由的伸展，如果嚴(yán)重的話梁和梁之間推力會造成主梁頂起或者橋臺的背墻開裂。伸縮縫過窄，則是以為在安裝伸縮縫的時候，沒有保持適當(dāng)?shù)膶挾龋斐深A(yù)留的壓縮量不夠，伸縮縫發(fā)生擠死，隨著內(nèi)應(yīng)力的增大最終擠壞了伸縮體的混凝土，導(dǎo)致橋面的坑槽等。伸縮縫的高差，是因為橋臺的沉陷和安裝的誤差以及支座的墊石破裂等，導(dǎo)致橋梁的一側(cè)比里面一側(cè)低，形成橋頭出現(xiàn)跳車的現(xiàn)象，又因為橋頭跳車在伸縮縫的周圍會引起比較大的沖擊荷載，造成伸縮縫發(fā)生破損。

2.2產(chǎn)生病害原因

2.2.1設(shè)計的時候?qū)τ诹憾瞬繘]有慎重地考慮，反復(fù)荷載之下，梁端的破損會造成伸縮裝置的失靈。一部分橋梁結(jié)構(gòu)，橋面的端部剛度不夠，在橋面遭受汽車荷載作用的時候，由于翼板較薄，橫向的聯(lián)系比較弱，造成橋面反復(fù)變形太大。

2.2.2對于伸縮量的計算不夠準(zhǔn)確，在伸縮裝置安裝的時候，沒有對實際溫度影響伸縮裝置這個問題考慮到，伸縮裝置自身不能或者很難調(diào)整初始的位移量，沒有進行適當(dāng)?shù)倪x型，伸縮間距比較小，造成伸縮縫的擠死，擠壞伸縮縫體的混凝土。

2.2.3設(shè)計上沒有按照嚴(yán)格的規(guī)定伸縮裝置兩邊的后澆砼與鋪裝層側(cè)聊的配合比與密實度以及強度，造成不同程度的破壞。

2.2.4施工的時候?qū)τ谑┕すに嚊]有給予充分重視，沒有嚴(yán)格地掌握施工的工藝與標(biāo)準(zhǔn)，沒有根據(jù)安裝的程序和操作進行施工。

2.2.5沒有對原有的橋梁鋪裝層進行及時維修，造成不斷老化，破壞不斷地擴展。

2.2.6沒有及時清理伸縮裝置內(nèi)的沙石和雜物，無法保證原有伸縮量。

3 養(yǎng)護施工管理措施

3.1優(yōu)化梁端設(shè)計

設(shè)計中要采用合適的伸縮間距，使得梁端部具有足夠剛度，滿足運行中的反復(fù)荷載作用。

3.2合理選擇伸縮縫裝置

在選擇伸縮縫裝置時，要充分考慮其本身剛度與質(zhì)量，根據(jù)規(guī)范設(shè)計文件的要求合理選擇。

3.3安裝伸縮裝置

對伸縮裝置的錨固寬度要嚴(yán)格檢查，在安裝錨固鋼筋的時候要保證錨固鋼筋的作用。

3.4要科學(xué)認證與選擇伸縮縫水泥砼的配比。

3.5條件允許時，要盡力延長養(yǎng)護的時間，保證砼的質(zhì)量。

3.6合理安排，強化施工的管理，對需罩面路段的橋梁維修要統(tǒng)一全局考慮，適當(dāng)增加資金投入，提升罩面路段整體的形象。

3.7加強伸縮縫養(yǎng)護，伸縮裝置在運營的過程中一定要加強養(yǎng)護，保障正常的工作。

4 結(jié)語

伸縮縫在公路橋梁中是薄弱部位，產(chǎn)生病害原因很很多，我們要從各個方面進行預(yù)防并且采取有效防止和養(yǎng)護措施，才可以保證公路橋梁伸縮縫質(zhì)量，從而提高公路橋梁總體的質(zhì)量，延長公路橋梁的使用壽命。

參考文獻

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