關于綠色物流高端物流技術型人才培養研究

【摘要】隨著我國社會經濟的飛速發展，秉著可持續發展戰略與低碳生活的理念，綠色物流漸漸成為一個全新的領域。且現代綠色物流的熱門程度大大刺激了市場對管理人才的需求，但就目前的狀況來看并不能完全滿足市場的需求。而校企合作的培養模式，不僅能促使更多人來了解綠色物流，也是快速培養專業人才的有效渠道。通過研究綠色物流高端技術性人才培養的校企合作模式，借鑒國際企業合作的形式，不斷提高合作的力度，才能更好地解決學校人才培養與滿足企業對人才的熱切需求。

【關鍵詞】綠色物流 校企聯合 人才培養 需求

【基金項目】黑龍江省高等教育教學改革項目（JGZ201202420）：《基于校企合作機制下的綠色物流高端技能型人才培養研究與實踐》，項目組成員：徐秋怡、張化疆、李夢川、于坤、陳設、程莫茹、馬劍鋒、劉麗波、李娜、賈麗穎、王鵬、張勇、符一波。

【中圖分類號】G71 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2014）02-0017-02

一、綠色物流高端技術人才培養的意義

如今，物流已經根深蒂固地融入到了我們的生活當中，也給許多人們帶來了許多利益，但是，在獲益的同時，同時也給我們的生態環境帶來了嚴重危害。而綠色物流是指以降低對環境的污染、減少資源消耗為目標，利用先進物流技術規劃和實施運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工等物流的可持續發展的活動，是一項全新的發展領域，對生態環境的發展有著重要的積極意義，是我們今后物流發展的必要選擇。所以，為了滿足今后的生態保護要求，我們必須要堅持弘揚發展綠色物流。但由于我國的綠色物流理念并未普及，雖然得到各級政府的認可與肯定，但是消費者對此理念淡薄，使得理念只能是理念，還沒能真正的開始實行。所以，我們需要大量的高端技術型人才來展開我們的行動，而校企合作，則是一個提供人才輸出的平臺。不僅能大量招攬人才，還能讓更多的人認知綠色物流，不斷開拓發展綠色物流市場，讓綠色物流走上國際市場[1]。

二、當前綠色物流高端技術型人才培養過程中存在的問題

以下是筆者針對校企聯合的人才培養的研究提出的各種問題分析。

（一）對于校企合作的培養理念認知淡薄

由于物流這個專業發展的太慢，還沒被大眾所了解，許多人們只是知道有這個專業，但是真正懂得的卻沒有幾個。再加上許多學校的專業教育不到位，沒能讓學生們真正意義上認識物流專業，導致了合作熱情高漲，但是真正實現合作收利益甚微的現象。許多企業或者學校合作意識匱乏，沒能正確明白合作的意義，不懂得改革創新，一味的按照之前的老模式經行工作。或是校企合作的形式不成熟與沒有完善的合作制度，只是單純的口頭合作而沒有注重其培養，企業沒有融入到人才培養當中，一味的讓學校進行文字教育，沒能讓學生參與到實踐中[2]。

（二）校企合作現象表面化

很多學校和企業都有著或多或少的的合作關系，但大多數都是為了各方面的利益簽訂了合同協議，并沒有實質性的參與實踐與培訓。企業多以接收實習生為主，而學校則是為了招攬更多學生就讀。學校盲目的安排了學生進企業工作學習，而具體的什么形式卻沒有去管束，減少了對企業與專業的認知，無法達到企業的技術人才的要求，使得企業對校企合作越來越消極，學校也更加散漫的對待培養人才[3]。

（三）對于綠色物流點的認知不夠

許多學校與企業看到合作便熱情高漲，實際上對與綠色物流的概念與理解的認識并不是非常明朗，只是為了各自的利益而盲目合作，過于表面化。由于學校不夠了解企業綠色物流的理念，也沒有與企業進行詳細的溝通，所以導致學校盲目的教學生去學習古板的書本內容，而書本上的內容有過于老舊，無法適應當代要求[4]。

（四）政府只是單方面支持綠色物流，而沒有重視校企合作

針對綠色物流，國家各級政府給予了許多支持與優惠政策，但對校企聯合的宏觀調控營造乏力，缺少完善的法律體系和政策支持，還沒有頒布具有可行性的對綠色物流與合作的學校和企業道德優惠措施，讓校企聯合出現“一頭熱“的情況，無法加深合作關系。許多合作只是停留在表面上，參與力度不夠，基本上就是走個形式。組織、領導、協調與監督的作用沒有發揮出來，讓許多想要發展的企業對此只能望而止步。

三、校企聯合的人才培養的解決問題

造成上關于綠色物流高端技術型人才培養校企聯合出現的問題因素有很多，主要歸結為我國目前的物流業經驗不足與各級政府的支持力度不夠，還有培訓機構的不專業，讓人們無法正確認識到綠色物流的益處及校企合作的積極意義，所以下主要從這幾個方面提出針對性的意見。

（一）學校應注重理論與現實相結合，大力培養復合型人才

物流專業很看重操作實踐性，而綠色物流的要求則更高，因而，各高校應當著重理論與操作相結合的教學方式，靈活結合企業需求地去培養學生。不僅要運用多種教學手段，更應該不斷去尋找企業案例教學，利用案例分析，模擬訓練等各種方式增強學生的實踐操作，全面發展。也可成立實訓基地，加強教學、理論與實踐操作相結合，不僅能增強此專業的適應能力，也讓企業能憑借學校的教育力量來提高素質層次。還可更深入地參與合作，例如創立專門培養人員機構，可由企業的資深員工對在校學生進行操作實踐，也可讓學校經驗豐富的老教授去幫助企業提高員工的素質，使得合作更加完善，培養處更多專業技術性人才。

（二）政府部門統籌規劃，加快完善綠色物流策略

一門行業想要發展，沒有政府的大力支持是不會壯大的，因此政府部門應當立即著手去完善物流制度，出臺政策保護處于萌芽階段的綠色物流。同時也應該支持關于綠色物流的校企聯合，讓學校與企業更加重視綠色物流，培養更多人才，讓此行業得以加速發展，為我國下一年的國民生產總值又增加幾個小數點。且校企聯合模式的正式確立，也間接推動了教育業發展，使其更具實際性，所以政府應當大力扶持讓其快速發展。

（三）借鑒性地引進國外先進綠色物流技術

我國的綠色物流要發展，必須要有先進的技術支撐。通過國外先進成熟的物流技術，使我國的物流水平更加健全，不僅提高了工作效率，改造目前技術落后的狀況，更是為我國行業就業發展又提供了一個平臺。但是國外的社會體制與我國存在些許差異，我們不能盲目引進，而要客觀性的引進，并在其基礎上不斷修改，不斷進步，使得綠色物流成為我國今后行業發展的一大特色，讓綠色物流這低碳環保的理念以實際行動走上國際的大舞臺。

（四）加強校企聯合的管理制度

要想通過校企合作來提高綠色物流技術性人才的培養，企業與學校必須要重視培養的過程。學校應當把職業教育的培訓融進企業價值鏈當中，加強老師的專業型與全面性，把為企業培養技術人才視為己任。企業應該在學校培養人才是不斷提供本企業的案例與工作經驗，讓學學校明白企業的需求。只有這樣，校企聯合才能真正上的實現合作。

四、總結

總的來說，綠色物流剛開始萌芽，要想發展也不能操之過急，要一步一步穩穩的發展。而綠色物流技術型人才的培養，也需要各方面的合作與發展才能更好地進行。對于目前要通過校企聯合來培養技術型人才的研究，更是需要企業和學校還有各級政府的的相互協調與幫助才會取得成功。同時也希望這與時俱進的培養方式能得到更多人的認可，讓這低碳環保的綠色物流成功打開中國市場。

參考文獻：

[1]郭薇.“十二五”區域經濟轉型中高端物流人才培養研究[J].延安職業技術學院學報，2012，15（12）：15-16+24.

[2]李慶滿，呂贊. 物流管理專業校企合作教學模式探討[J].中國市場，2011，12（3）：6-8+11.

[3]陳偉明.中職學校物流專業校企合作有效模式探索[J]. 中國科教創新導刊，2011，11（11）：62.

[4]宋剛， 馮茹， 李振東.我國綠色物流研究的知識結構分析[J].物流技術，2012，15（7）：23-26.