我國交通運輸經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展對策

李秀菊

[摘 要] 交通運輸經(jīng)濟已經(jīng)成為我國經(jīng)濟的重要組成部分和支柱性產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟中起到重要的作用。交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展不僅需要經(jīng)濟理論的支撐，更加需要對交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展進行研究。近幾年，我國交通運輸經(jīng)濟得到了長足的發(fā)展，但是，交通運輸經(jīng)濟和國家經(jīng)濟發(fā)展的整體步伐不一致，甚至在某種程度上已經(jīng)制約了我國經(jīng)濟發(fā)展。本文對我國交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展情況進行分析，提出切實可行的解決對策，以期促進我國交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展。

[關(guān)鍵詞] 交通運輸；經(jīng)濟；現(xiàn)狀；對策

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2014 . 17. 069

[中圖分類號] F512.3 [文獻標識碼] A [文章編號] 1673 - 0194（2014）17- 0112- 02

交通運輸經(jīng)濟是我國經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分，是國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)和先決條件，在一定程度上決定著國民經(jīng)濟的發(fā)展。如果交通運輸經(jīng)濟發(fā)展總體落后于國民經(jīng)濟發(fā)展，其對國民經(jīng)濟發(fā)展就具有制約作用；如果交通運輸經(jīng)濟發(fā)展快于國民經(jīng)濟發(fā)展，就會對國民經(jīng)濟發(fā)展起到促進作用。從我國目前交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的整體水平來看，其對國民經(jīng)濟發(fā)展已經(jīng)起到了制約阻礙的作用。因此，本文對我國交通運輸經(jīng)濟的現(xiàn)狀進行分析，并進一步提出問題的解決對策。

1 交通運輸經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 交通運輸經(jīng)濟發(fā)展滯后

目前，我國交通運輸經(jīng)濟發(fā)展滯后于國民經(jīng)濟的問題非常突出。改革開放以來，我國經(jīng)濟取得了巨大進步，不論是企業(yè)經(jīng)營規(guī)模還是人民生活水平都得到了大幅度提高。但是，我國交通運輸經(jīng)濟卻始終沒能跟上國民經(jīng)濟發(fā)展速度，存在道路交通網(wǎng)設(shè)計不科學(xué)、運力規(guī)模不足、運輸基礎(chǔ)設(shè)施落后、交通管理水平欠缺的問題，直接造成了我國交通運輸經(jīng)濟發(fā)展遠遠落后于歐美發(fā)達國家。與此同時，我國的人口分布不均，東部地區(qū)人口密集，城市集中，雖然交通運輸網(wǎng)的密度和使用量遠遠高于發(fā)達國家，但仍然面臨著巨大的運輸壓力。

1.2 缺乏資金投入

交通運輸壓力大，就意味著要興建更多的道路，然而資金不足是制約交通運輸發(fā)展的主要原因。首先，在新的歷史階段，我國社會經(jīng)濟快速發(fā)展，各類經(jīng)濟活動市場競爭激烈，從而導(dǎo)致建設(shè)材料等物資價格大幅上漲，人力資源緊缺，同時費用也逐年增加。受各種因素共同影響，交通運輸建設(shè)在資金投入方面相對有限。其次，各個地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展不平衡，是導(dǎo)致各地交通運輸資金投入差異較大的主要原因，各個地區(qū)交通運輸建設(shè)狀況參差不齊。雖然我國交通部門對交通運輸建設(shè)已經(jīng)投入大量資金，但是同國民經(jīng)濟發(fā)展水平相比還是遠遠不夠的。

1.3 交通運輸網(wǎng)設(shè)計不合理

交通運輸發(fā)展情況對地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定具有重要的影響。當(dāng)前我國交通運輸建設(shè)中存在的普遍問題就是交通運輸網(wǎng)設(shè)計不合理。當(dāng)代社會，經(jīng)濟快速發(fā)展，無論是企業(yè)的生產(chǎn)需求還是人們的日常生活需求，都和城市的交通運輸網(wǎng)絡(luò)息息相關(guān)。但是從目前我國城市交通運輸網(wǎng)絡(luò)來看，很多一線、二線城市都存在嚴重的交通擁堵情況，嚴重影響了物流運輸?shù)乃俣龋绊懥似髽I(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營和人們的工作與生活，限制了城市經(jīng)濟發(fā)展的腳步。

1.4 交通運輸缺乏個性化服務(wù)

隨著國民經(jīng)濟的增長，人們的生活水平不斷提高，人們更加關(guān)注生活的質(zhì)量，對交通運輸工具及交通運輸服務(wù)也提出了新的要求。但是受到資金和成本控制等因素的影響，交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施落后，交通運輸行業(yè)管理人員文化水平和個人素質(zhì)不高，導(dǎo)致我國交通運輸行業(yè)在服務(wù)管理方面存在很大的漏洞，無法滿足消費者的個性化需求，加劇了交通運輸行業(yè)內(nèi)部服務(wù)同質(zhì)化的趨勢，導(dǎo)致交通運輸行業(yè)的經(jīng)濟效益下降。

1.5 安全保障不足，管理體制落后

交通運輸?shù)陌踩珕栴}始終是危害社會和人身安全的隱患。受到經(jīng)營管理方面的影響，鐵路、公路交通事故頻發(fā)，在很大程度上降低了消費者購買服務(wù)的信心，從而影響交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展。然而事故的責(zé)任并非全部來自當(dāng)事人，也有部分原因來自交通運輸管理的松懈。我國交通運輸管理人員的整體素質(zhì)較低，交通運輸管理體制落后，無法完全適應(yīng)市場經(jīng)濟體制發(fā)展。所以，為了保證交通運輸經(jīng)濟能夠跟上國民經(jīng)濟發(fā)展的總體水平，必須加快交通管理體制的改革。

2 交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的對策

2.1 明確交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的目標

要想有效促進交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展，首先需要切實實現(xiàn)合理的統(tǒng)籌規(guī)劃，明確交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的目標，并通過科學(xué)政策的指引，完善機制的管理以及豐富經(jīng)驗的優(yōu)化來實現(xiàn)交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展。

2.2 加大交通運輸?shù)耐顿Y力度

交通運輸建設(shè)及管理需要投入大量資金，所以，資金始終是制約交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的主要因素。對此，政府需要重視交通運輸管理，加大資金的投入力度，同時，廣泛吸收社會投資和國外投資，擴大交通運輸建設(shè)的資金來源，實現(xiàn)資源的有效利用。

2.3 控制行業(yè)成本

資金是限制我國交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的主要原因，交通運輸經(jīng)濟要實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，成本控制是關(guān)鍵。首先，需要強化交通運輸行業(yè)的成本控制能力，各個相關(guān)行業(yè)也必須投入到成本控制當(dāng)中。所以，交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展需要建立以成本控制為目標的財務(wù)管理和聯(lián)動機制。企業(yè)財務(wù)管理部門就是成本控制中心，通過對建設(shè)資金的分配、預(yù)算、效益等進行評價，全面實施成本管理，最終實現(xiàn)交通運輸經(jīng)濟的全面發(fā)展。

2.4 適度開展個性化服務(wù)

交通運輸經(jīng)濟同樣處在消費領(lǐng)域，消費者在消費過程中希望享受到同消費價格相等的服務(wù)。所以，交通運輸經(jīng)濟發(fā)展要朝著個性化的方向發(fā)展，力消費者提供更加舒適的服務(wù)，滿足消費者的個性化需求。但是，服務(wù)的水準還要掌握好適度原則，因為我國現(xiàn)階段交通運輸經(jīng)濟還處于發(fā)展階段，沒有大規(guī)模實現(xiàn)個性化服務(wù)的條件。

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