在成都市高校開展自行車運動的可行性研究

唐澤民，鄭頌平

（西南交通大學，四川 成都 610031）

在成都市高校開展自行車運動的可行性研究

唐澤民，鄭頌平

（西南交通大學，四川 成都 610031）

1 自行車運動的價值

1.1 自行車運動對環境的價值

交通工具的價值在于在經濟、環保，同時能為人們生活帶來便捷和服務，在中國，人均超過兩輛自行車。自行車運動簡單易操作，不像機動車、飛機、輪船需要耗費汽油、柴油、天然氣，也不像電瓶車要耗費電力，機動車和電車需要能源物質才能運行，同時機動車運行過程中排出的氣體會造成大氣污染，破壞自然和諧。道路建設中，機動車道路的建設對自然的破壞度遠遠大于自行車。較機動車廢品的處理，自行車具有能源損耗少、污染少等特點。另外，如今的汽車美容店隨處可見，都是采用的高壓水槍，對淡水水資源造成嚴重的浪費，而自行車就不需要經常美容，對節約水資源的貢獻由此可見一斑。

1.2 自行車運動對人的價值

自行車運動對運動中的人具有科學的鍛煉意義和強身健體作用。大致歸納下。

1.2.1 對身體機能方面的價值自行車運動在多數情況下屬于有氧運動（競速除外），可以有效提高踝關節、膝關節、髖關節等關節的靈活性以及增強關節周圍軟組織、肌腱的勁力，增加關節的牢固性；有效鍛煉下肢腓腸肌肌、股四頭肌和臀大肌、腹肌等大肌肉群和其他相應的小肌肉群，達到強健體魄、塑造形體美；運動過程中還可以加速全身的新陳代謝、促進血液循環；同時消耗一定的能源，燃燒皮下脂肪，對肥胖之人具有減肥之功效。

1.2.2 對心肺功能方面的價值很多學者把自行車運動稱之為“腿和肺的運動”，在運動過程中隨著腿規律的活動，血液會隨抬腿動作加量回流到心臟，加大心臟的血液容量，促使心肌肌力的增大。同時運動時間長短、運動強度和運動負荷的大小也直接作用于血液循環和呼吸系統，據湖南農業大學劉兵《戶外自行車運動對人體健康影響作用的研究》指出：自行車運動者在進行自行車運動時，運動肌肉的本體感受器的傳入沖動可反射性地引起呼吸加深加快。運動也可使耗氧量升高，使肺通氣量同時增大。

1.2.3 對神經系統方面的價值自行車運動是異側交替運動，從醫學的角度，右半身的肢體運動開發人的左腦；左半身肢體運動開發的是人的右腦；曾經有科學家證明，經常使用左手的人比經常使用右手的人聰明，而自行車運動是左右交替同時在開發人的左右腦功能，有助于人的智力的提高。自行車運動還可以提高人的神經系統的敏捷性，在騎自行車過程中，速度控制、選擋、轉彎、越過障礙物等，要求人的全身協調配合發力、注意力要集中、耳疾手快、視野敏銳開闊等。這就使得人體的神經系統高速運轉、反應時速加快，長期的反復作用，使得人的神經系統敏捷性得到鍛煉和提升。

1.2.4 自行車運動可以促進心理健康 騎自行車是靠本身體力去踩雙輪腳踏車，會感覺十分自由且令人暢快無比，它不止是一種運動，更是心靈愉悅的放逐。研究表明，適當的運動能使人分泌一種叫β內啡呔的激素，這種激素使人擺脫憂慮、轉移煩惱、心胸開朗、精神愉快。實踐表明，騎自行車時人體就能產生這種激素。另外，因為踩車壓縮血管，使得血液循環加速，大腦攝入更多的氧氣，呼吸功能加強，吸進了更多的新鮮空氣，騎行一段時間之后，就會覺得頭腦更清楚。

1.2.5 自行車運動員在長期的騎自行車過程中，變速、躲閃、轉彎等都會使人的平衡能力增加 自行車運動同時也能防治高血壓，有時比藥物更有效，還能防止血管硬化，自行車使人不必用藥物來維持健康，而且毫無害處。它與跑步、步行、游泳一樣，具有對內臟器官的耐力鍛煉效果。

2 高校開展自行車運動的可行性研究

2.1 自行車在高校的普及程度

成都市高校林立，有四川大學、西南交通大學、西南財經大學、成都中醫大學等多所大學，為了了解各高校學生自行車運動的普及情況，筆者采取抽樣的方法，對四川大學、成都理工大學、西南財經大學、西南交通大學四所代表性高校采取抽樣分析。每所高校每個年級隨機抽取100名學生，共1600名。通過親自了解的方法，就其是否有自行車進行統計，得到數據如表1。

由表1數據分析可知，四川大學、西南財經大學、成都理工大學、西南交大大學擁有自行車人數占學校總人百分比依次為86.50%、79.75%、74、25%、83.25%，總的擁有自行車人數占四所學校總人數的80.94%。由此可知，在成都高校中，擁有自行車的人數約為80.94%。說明自行車在高校普及程度很廣。

2.2 在高校開展自行車運動的可行性條件

2.2.1 學校硬件設施建設是自行車運動開展的基礎 高校占地面積比較廣，環境優美，教學樓、宿舍樓、食堂、后勤服務區等硬件設施都相對離的比較遠。學校道路建設也是縱橫交錯，在階梯旁邊設有專門的自行車通道且通往各個建筑樓底，還有專門的停車區域，這就為自行車在學校的使用提供了必需的基礎條件。同時，學校周圍的公路也四通八達，直接連接著學校的出口，便于自行車的出入和校外騎行。

2.2.2 經濟實惠的價格是自行車運動開展的原動力 自行車的價格參差不齊，小到幾十元就可以買到一輛較好的二手自行車，貴的有幾千元甚至上萬元一輛。總的來看，在校學生所購買的自行車價格都不貴，除了極少數購買的偏貴。雖然對學生而言也是一筆大數目的消費，但是并不影響學生購買，因為一輛自行車的費用相當于購買一件外套的錢，而且可以連續使用幾年，要是保護的好，畢業還可以轉手。購買自行車是一次性付清，以后就不需要像機動車一樣要保險費、養路費、油費等二次消費。若自行車損壞，維修費也很低。所以很多學生都毫不猶豫的選擇了自行車作為代步工具。

2.2.3 良好的治安環境、保險措施是學生放心消費的保障 大多高校每一年開學都會要求學生購買醫療保險和意外事故險，為學生的人生安全提供了有效的保護后盾，從心理上消除了學生對意外事件的恐懼心理，大膽地從事體育運動。自行車運動是項安全性較高，風險較小的運動，很受高校學生的喜愛。學校良好的治安環境大大降低了學生自行車被盜事件的發生風險，消除學生擔心個人財產丟失的心理。

2.2.4 高校學生挑戰激情、樂于冒險的精神促使學生校外騎行 越來越多的大學在課余時間喜歡旅游、野外探險、攀爬、穿越山麓、旅游等戶外活動，但是他們不選擇汽車、火車作為交通工具，而是愿意自己騎車、親身體驗。例如，很多大學生自成協會，組織旅游團穿越沙漠地帶，從四川翻山越嶺進入高原，體驗自然界的風霜雨露，挑戰自然的天險和變化無常的天氣洗禮等等。

表1 成都4所大學學生擁有自行車數量統計表

表2 成都市高校開展自行車運動的構想

此外，無論是在車水馬龍的城市，還是在風光無限的山川田野，自行車既不受擁堵的交通限制，也不受戶外無路的阻隔，可以自由地通行在你想去的每一個地方，對于年青的大學生愿意冒著炎陽光和風雨汽車，也不愿意在道路上等待，這就促進了自行車運動在學生群中的開展。周末一起騎車環城觀光或是去某一個地方游玩等等。都為自行車運動的開展提供了良好的條件。

2.3 在高校開展自行車運動的構想

雖然在高校自行車很多很多，但是大都用于代步，圖的是日常生活的方便，只有少數用于戶外活動。作為休閑旅游的一種元素，大多數人并沒有注意到其潛在的體育價值，也沒有很好地摸索、探索，還沒有把自行車變成一種高校體育教學模式。在學校開展自行車運動必須與學校建筑條件相協調，符合學生的喜好和要求切實的把該運動落到實處。根據調研，在高校有效開展自行車運動大致可以分為課內運動和課外運動兩個方向。

如表2，在高校可以通過課內和課外兩種組織形式來開展自行車運動。課內運動有可分為競速、花樣自行車運動和動感單車三類。在實際操作中，為了充實教學內容，豐富課堂教學內容。競速又可細分為單人競速、雙人競速、多人競速、自行車接力、慢車比拼等；花樣自行車運動內容可是漂移旋轉、獨輪騎馬、單車上樓梯、自行車舞蹈、不掌控自行車龍頭等。課外運動包括了自行車環校運動、自行車環城運動、騎士旋風和團隊出游等四大類。其內容可以根據各高校的實際條件靈活選取安排。

無論是哪一種運動形式，都是充分利用身邊的現有資源自行車，把它打造成體育資源。根據學生的興趣和愛好，結合體育培養方案和高校公共體育課的培養目標，把自行車運動納入體育教學的范疇，作為教學的一種新形式，在成都市高校開展和推廣。

3 結 語

自行車運動在學校屢見不鮮，涉及到運動生物力學、運動保健學、運動解剖學、運動醫學、心理學、生理學等多門體育橫向學科知識，是休閑體育類項目中潛力較大的運動項目之一，具有良好的環保價值、健身價值、豐富學校體育文化、充實學生生活。但是，由于對自行車運動缺乏科學的認識，致使高校沒有注意到該體育資源的重要性，對自行車運動的價值認識不深刻、全面。自行車運動在高校開展是切實可行的。高校具備自行車運動的豐富資源和龐大的參與群體，有利于自行車運動在高校的開發、推廣。但是，要建立、健全自行車運動的內容，開發多種多樣的自行車運動形式，完善自行車運動的相關理論以及自行車運動管理的科學化，還需要更多地努力、探索，還需要相當長的一段路程要走。

[1]劉兵.戶外自行車運動對人體健康影響作用的研究[J].黑龍江科技信息，2011（25）.

[2]袁春平.自行車運動的保健作用[J].中國臨床康復，2004（9）.

G872.3

A

1674-151X（2014）07-110-02

2014-05-17

唐澤民（1988～），在讀碩士研究生。研究方向：體育教育與運動訓練學。