高職汽車專業(yè)“項目工單化”實踐教學(xué)探索

陳元華?唐學(xué)幫

【摘 要】本文分析并指出了當(dāng)前高職院校汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)實踐教學(xué)模式的不足，提出了基于實訓(xùn)項目工單化的實踐教學(xué)模式，論述了基于項目工單化的實踐教學(xué)任務(wù)的具體實施步驟。

【關(guān)鍵詞】汽車檢測與維修 實踐教學(xué) 項目工單

《國務(wù)院關(guān)于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》（國發(fā)[2005]35號）中明確提出：“高等職業(yè)教育作為高等教育發(fā)展中的一個重要類型，肩負著培養(yǎng)面向生產(chǎn)、建設(shè)、服務(wù)和管理第一線需要的高技能專門人才的使命。以服務(wù)為宗旨，就業(yè)為導(dǎo)向改革與發(fā)展高等職業(yè)教育，必須高度重視實踐和實訓(xùn)環(huán)節(jié)的教學(xué)，大力加強職業(yè)院校學(xué)生實踐能力和職業(yè)技能的培養(yǎng)?！?/p>

隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，汽車售后服務(wù)市場人才需求量大增，我國已將汽車檢測與維修技術(shù)人才列為國家緊缺型人才之一。據(jù)統(tǒng)計，我國目前開設(shè)汽車類專業(yè)的高職院校有300多所，每年畢業(yè)生6萬多人，就業(yè)競爭激烈。因此，加強實踐教學(xué)，大力提高汽車檢測與維修專業(yè)學(xué)生的實踐操作技能，增強其就業(yè)競爭力，顯得十分重要和迫切。

一、傳統(tǒng)實踐教學(xué)模式的不足

高職汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)以培養(yǎng)適應(yīng)汽車后市場生產(chǎn)服務(wù)第一線的高素質(zhì)技術(shù)應(yīng)用型人才為目標，是一個對實踐操作技能要求極高的專業(yè)。因此，對其實踐教學(xué)環(huán)節(jié)也應(yīng)當(dāng)有較高的要求。目前，大多高職院校汽車專業(yè)實踐教學(xué)還沿用“教師教著做，學(xué)生跟著學(xué)”的傳統(tǒng)模式，教學(xué)結(jié)構(gòu)上采用任務(wù)跟學(xué)五段式，即：提出任務(wù)→介紹相關(guān)知識→分析任務(wù)→跟學(xué)任務(wù)→獨立完成任務(wù)。這種傳統(tǒng)的實踐教學(xué)模式存在以下不足：

（一）忽視了學(xué)生的主體地位。學(xué)生在實訓(xùn)中屬于從屬地位，更多的是機械式的模仿操作，缺少主動思考，不能拓展學(xué)生實訓(xùn)的創(chuàng)新思維和操作能力，不利于學(xué)生在實訓(xùn)中獨立完成專業(yè)技能的訓(xùn)練，從而降低學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，不能保證實訓(xùn)效果。

（二）實訓(xùn)任務(wù)實戰(zhàn)性不強。實踐教學(xué)沒有以培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力為本位，學(xué)生在實訓(xùn)課中所學(xué)到的專業(yè)技能與就業(yè)標準有很大的差距，與學(xué)生畢業(yè)后將要從事的實際崗位脫節(jié)嚴重，這樣勢必造成畢業(yè)生適應(yīng)工作崗位的時間較長。

（三）實訓(xùn)目標不明確。實踐教學(xué)不以就業(yè)為導(dǎo)向，忽視了對學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)，實踐教學(xué)過程中沒有正確處理基本能力、專業(yè)能力、發(fā)展能力三者之間的關(guān)系，其后果是畢業(yè)生的就業(yè)能力、工作能力、職業(yè)轉(zhuǎn)換能力以及創(chuàng)業(yè)能力不強，與汽車售后服務(wù)領(lǐng)域緊缺的高素質(zhì)應(yīng)用型、技能型人才標準有很大的差距。

為了保證實踐教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)動手能力強、富有創(chuàng)造性的高級應(yīng)用型汽車售后服務(wù)專業(yè)人才，應(yīng)以學(xué)生的就業(yè)為導(dǎo)向，強調(diào)以能力培養(yǎng)為本位，加強實踐教學(xué)的針對性和實用性，以汽車檢測與維修工作任務(wù)為驅(qū)動，融教、學(xué)、做于一體，采用項目教學(xué)法，注重實訓(xùn)項目的模塊化、工單化，使學(xué)生直接參與項目的全過程，充分發(fā)掘?qū)W生的創(chuàng)造潛能，提高學(xué)生解決實際問題的綜合能力。根據(jù)職業(yè)技能成長規(guī)律，參照國家高級汽車維修工和汽車售后服務(wù)檢測、維修各職業(yè)工種的職業(yè)標準，將各實訓(xùn)項目的內(nèi)容、要求、考核標準等以“項目工單”的形式下發(fā)給學(xué)生，采用分組的形式完成實訓(xùn)項目工單，使學(xué)生變被動為主動，變從屬為主體，從而積極主動地學(xué)習(xí)知識和技能。力求實踐教學(xué)貼近社會、貼近企業(yè)、貼近職業(yè)崗位，從而使學(xué)生的實踐操作能力達到畢業(yè)后的從業(yè)要求，增強畢業(yè)生的就業(yè)競爭力、工作崗位適應(yīng)能力和發(fā)展?jié)摿Α?/p>

二、基于項目工單化的實踐教學(xué)的實施

基于項目工單化的實踐教學(xué)應(yīng)充分體現(xiàn)學(xué)生的主體地位，按照“細分實訓(xùn)項目→設(shè)計實訓(xùn)項目工單→工單講解及分組→自主實訓(xùn)及填寫工單→實訓(xùn)總結(jié)及考評”的流程來實施。

（一）細分實訓(xùn)項目

先將汽車檢測與維修專業(yè)技術(shù)課程如《汽車發(fā)動機拆裝實訓(xùn)》《汽車底盤拆裝實訓(xùn)》《汽車故障檢測與診斷實訓(xùn)》《汽車維修實訓(xùn)》等課程的實訓(xùn)內(nèi)容劃分為若干個模塊，每個模塊又以汽車維修服務(wù)企業(yè)的崗位要求為標準，細分出若干個具體的實訓(xùn)項目。如將《汽車底盤拆裝實訓(xùn)》課程中內(nèi)容劃分為傳動系統(tǒng)認知及拆裝實訓(xùn)、行駛系統(tǒng)認知及拆裝實訓(xùn)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)認知及拆裝實訓(xùn)、制動系統(tǒng)認知及拆裝實訓(xùn)等4個模塊。其中傳動系統(tǒng)認知及拆裝實訓(xùn)模塊又劃分為離合器認知與拆裝、手動變速器認知與拆裝、自動變速器認知與拆裝、萬向傳動裝置認知與拆裝、驅(qū)動橋認知與拆裝等具體的實訓(xùn)項目。

（二）設(shè)計實訓(xùn)項目工單

設(shè)計實訓(xùn)項目工單是實踐教學(xué)實施的重要環(huán)節(jié)，實訓(xùn)項目工單質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響實踐教學(xué)的效果。設(shè)計實訓(xùn)項目工單必須遵循“明確實訓(xùn)目標、貼近職業(yè)崗位、緊扣職業(yè)標準”的原則，參照國家高級汽車維修工和汽車售后服務(wù)檢測、維修各職業(yè)工種的職業(yè)標準進行設(shè)計。首先，應(yīng)對實訓(xùn)項目進行簡單易懂的描述，指出實訓(xùn)重點和實訓(xùn)難點。其次，應(yīng)明確項目的實訓(xùn)目標，實訓(xùn)目標包括學(xué)習(xí)目標和能力目標兩部分。離合器認知及拆裝項目的學(xué)習(xí)目標是：通過本項目的學(xué)習(xí)，能夠正確描述離合器的種類、作用、結(jié)構(gòu)和工作原理；能力目標是：能夠正確選擇與使用工具、設(shè)備，并規(guī)范進行離合器的拆裝。再其次，提出項目要求，即為實現(xiàn)實訓(xùn)目的，對學(xué)生在實訓(xùn)中提出的明確要求，包括技術(shù)理論知識和實際技術(shù)操作兩個層次等。最后，按照 “六步工作程序”（資訊、決策、計劃、實施、檢查、評估）設(shè)計實訓(xùn)項目各階段的工作任務(wù)，并以工作任務(wù)為目標來設(shè)計實踐教學(xué)過程。

（三）工單講解及分組

實訓(xùn)項目工單講解環(huán)節(jié)要重點分析實訓(xùn)重點和難點，對學(xué)生難以掌握的理論知識點進行重點講解，對實操環(huán)節(jié)指導(dǎo)老師應(yīng)按照企業(yè)崗位標準進行示范。示范完后指導(dǎo)教師應(yīng)將參與實訓(xùn)的學(xué)生進行分組，分組可由學(xué)生自由組合但應(yīng)注意各組男女生的比例。為了保證實訓(xùn)的順利進行，指導(dǎo)教師應(yīng)給每組指定一位實踐操作能力和組織能力較強的學(xué)生擔(dān)任組長。

（四）自主實訓(xùn)及填寫工單

指導(dǎo)教師講解完項目工單并分組后，即向每組派發(fā)操作工單，學(xué)生按照工單要求進行訓(xùn)練。在工單執(zhí)行過程中，學(xué)生是行為主體，各組組長負責(zé)根據(jù)項目工單的要求，對實訓(xùn)項目進行分工，各個小組成員既有分工，又要密切合作。在項目實施過程中，指導(dǎo)教師應(yīng)對過程進行控制，始終在各組間巡回指導(dǎo)，了解各小組的進度和存在的問題，學(xué)生遇到問題時，教師與學(xué)生應(yīng)共同探討，視實訓(xùn)情況進行個別輔導(dǎo)或再進行集中輔導(dǎo)，充分調(diào)動學(xué)生的主觀能動性，引導(dǎo)學(xué)生并通過小組討論尋找解決問題的方法。實訓(xùn)完成后，指導(dǎo)教師應(yīng)要求學(xué)生盡快填寫項目工單，填寫項目工單時要嚴禁抄襲行為的發(fā)生。

（五）實訓(xùn)總結(jié)及考評

實訓(xùn)總結(jié)和考評環(huán)節(jié)不應(yīng)該只是對項目完成與否的簡單判斷而應(yīng)是對項目實施過程的評估和總結(jié)，它是學(xué)生學(xué)習(xí)和提高的過程。項目工單填寫完后，各組組長應(yīng)對本組的項目完成情況進行總結(jié)，重點闡述對項目的理解，項目的實施經(jīng)過，項目難點的解決方法，項目實施的主要收獲和體會。指導(dǎo)教師應(yīng)對各小組在項目實施過程中的表現(xiàn)進行點評，并就項目實施過程中各組出現(xiàn)的主要問題集中進行分析和講解。實訓(xùn)成績應(yīng)根據(jù)學(xué)生參與實踐教學(xué)的主動性、正確性、創(chuàng)造性來綜合評定。具體包括素質(zhì)考評（20分）、實施考評（55分）、工單考評（25分）三個方面。素質(zhì)考評主要考核學(xué)生的勞動紀律（5分）、安全和環(huán)保意識（10分）和團隊精神（5分）；實施考評主要從工具使用（5分）、任務(wù)方案（10分）、實施過程（30分）、完成情況（10分）四個方面進行；工單考評主要考核學(xué)生項目工單的填寫質(zhì)量，其中客觀問題回答情況（10分）、主觀問題回答情況（15分）。為了保證成績評定的合理性，采取自我評價（占20%）、小組互評（占30%）、教師評價（占50%）的三步評價法全面評定項目實訓(xùn)成績。

三、結(jié)語

基于項目工單化的實踐教學(xué)是以學(xué)生為主體，貼近企業(yè)、貼近職業(yè)崗位的規(guī)范化、標準化的實踐操作訓(xùn)練。該模式運用于我校汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)主要實踐課程的實踐教學(xué)中，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性大幅提高，實踐教學(xué)質(zhì)量和人才培養(yǎng)質(zhì)量有了明顯的提高。近三年，該專業(yè)畢業(yè)生平均初次就業(yè)率為98.5%，根據(jù)回訪情況，畢業(yè)生受到各用人單位的一致好評。

【參考文獻】

[1]陳元華，王國富. 高職汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)實踐教學(xué)改革探索[J]. 桂林航天工業(yè)高等?？茖W(xué)校學(xué)報，2012（2）：203-205.

[2]張慶堯，武文俠.高等職業(yè)教育課程改革的“五化”實踐[J]. 學(xué)理論，2009（28）：187-188.

[3]馮松.如何編寫項目工單式實訓(xùn)教案[J]. 汽車維修與保養(yǎng)，2010（8）：100-102.endprint