對鐵路信號工程施工的幾點思考

唐亞麗

摘要：近年，我國經濟持續發展，科技不斷創新，為提高運行效率，高速鐵路、軌市軌道、既有線提速改造等施工內容是現今鐵路提效的主要措施。為滿足列車運行速度與安全可靠的兼顧的特點，勢必要求我們在施工階段就能采取科學有效的管理措施，加強對施工質量的控制力度，從根本上保證鐵路信號的整體質量，提高列車運行的安全可靠性。本文主要針對鐵路信號工程項目在施工過程中存在的不足之處進行深入的分析，通過分析，提出提高鐵路信號施工質量的有效措施。

關鍵詞：鐵路信號;工程施工;思考

鐵路信號專業一直被大家比喻成“列車的眼睛”，眼睛不好，列車就是在“盲目”的運行，安全和速度就無從談起了。如何讓“眼睛”明又亮，列車跑得快，在施工階段就嚴格控制質量是一個非常重要的保證措施。本文主要針對鐵路信號施工容易出現的質量問題的環節進行分析，并在此基礎上提出控制鐵路信號施工質量的控制措施。

1鐵路的發展狀況

現階段，鐵路對我國的經濟發展仍有非常重大的影響，隨著經濟與科技的快速發展，鐵路的建設也日新月異。近年，又迎來了鐵路的新一輪快速發展，客運專線、高速鐵路、既有線提速改造、動車組大面積開行、城市軌道交通等大眾運輸線路正積極的開展建設，一方面為民眾的出行便捷、綠色環保提供更多選擇，另一方面也為社會帶來了較大的經濟益。為滿足列車運行速度與安全可靠的兼顧的特點，鐵路信號設備和施工工藝都需要改革創新，以滿足新形勢下鐵路信號的發展要求。下面，作者將針對目前的國內鐵路信號施工環境，對鐵路信號的施工質量的管控進行分析探討。

1鐵路信號工程項目施工過程中存在的主要問題

就目前我國鐵路信號工程項目建設而言在實際施工過程中莊要存在以下幾個方面的問題：

1）技術交底不到位。施工過程由若干環節組成，各環節的銜接不暢就會出現問題。技術交底就是連接各環節中的重要一環。技術交底分為三級，施工單位除了接受設計單位的設計技術交底外，另外兩級的技術交底一定要做到“橫向到邊，縱向到底”，使每個參與施工的人員都清楚，該做什么、不該做什么，怎么做。但實際上，有很多項目未能做全面，總有遺漏，從而造成部分人員不了解技術、質量、施工方法以及施工措施等細節性的要求，因而發生質量隱患，更嚴重的可能引發質量事故。

2）人為因素對施工質量的影響。就鐵路信號施工而言，其是一個較為復雜且系統的過程。從前期設計到竣工驗收需要經過多個階段，其中每一個階段的質量都非常重要，只要任何一個階段出現問題，都有可能影響工程的整體質量。而在這些階段中，參與人員是最容易引起質量問題的因素，這是因為人員的素質高低不等據不完全統計，在已經發生的鐵路信號施工質量問題中，由于施工人員違章作業（、違規指揮）導致的占很大比例。若是不能控制好人為因素，則很難確保施工質量。

3）聯鎖關系檢查不到位。鐵路信號的施工成果是對列車運行的指揮控制，是通過一系統的聯鎖電路實現的。在鐵路信號設備正式投入使用前，必須進行聯鎖試驗，只有滿足邏輯關系正確的聯鎖試驗完成后，才標志著施工完成。聯鎖試驗前的單體試驗、導通試驗、模擬聯鎖試驗，這些環節環環相扣，缺一不可，對單一的一個設備，再到整個系統，貫穿整個施工過程，對工程設計與施工質量進行檢查。若這些環節檢查不到位、不全面、不徹底、不認真、不細致，就必然會出現問題。如果這些問題處理得不及時，便會越積越多，一旦在工程施工過程中爆發會造成十分嚴重的后果。

2鐵路信號施工過程的有效控制措施

2.1施工準備階段的控制

1）嚴把審核設計關。在審核設計環節，要做好以下控制：審查設計文件是否與相關規定相符;施工圖紙是否滿足設計要求和技術規范;設計概算中列出的工程數量和費用標準是否符合相關規定;設計圖紙中的配線圖和電路圖是否存在遺漏、錯誤、模糊不清之處;室內外設備安裝是否符合相關規定是否與已有設備發生矛盾;工程中采用的新技術、新工藝是否有可靠的論證和良好的使用效益。

2）簽訂施工安全質量協議和配合協議。施工安全管理和協調管理是確保鐵路信號工程施工質量的重點。這就要求參建各方簽訂施工安全質量協議和配合協議來明確施工規范和施工技術，承擔相應的施工責任，為安全管理和各工序之間的有效銜接奠定基礎，規避施工風險隱患的產生。

3）做好現場調查與施工定、復測。施工單位要組織工程技術負責人、技術人員以及普通施工人員聯合相關站段單位、設計單位、監理單位到施工現場進行實地調查，提高施工定、復測質量。在進行技術交底時，由設計單位對施工圖中標識的設備位置、電纜徑路進行核對復查并以此為基礎確定信號設備在施工現場的安裝位置和電纜徑路走向做好標記工作。既有線施工時，為保證營業線的正常運營，改造施工前期的施工調查更為關鍵。詳細了解既有設備的用途、既有線路的布設，并做好標示，合理規劃新設備安裝布置，防止施工過程損壞既有設備，從而造成人員、設備的損失。

4）認真編制施工組織設計。施工單位要根據施工合同和設計文件在結合施工現場情況、施工定復測記錄的基礎上編制實施性施工組織設計，并將施工組織設計報給監理單位、建設單位審批。審批合格的施工組織設計是指導工程施工的重要依據，一般情況不得隨意更改，若存在重大變更，要重新報批。針對鐵路信號中存在重大風險的項目，應進行風險評價，并編制具有針對性的安全技術方案。如既有線的開通方案，安全質量風險都很大，應編制科學合理的開通方案，并報請建設單位和相關的設備管理單位審批，需要時還應組織召開各相關單位的開通方案會，以確保方案的安全可靠與經濟效益。

2.2施工進行階段的控制措施

鐵路信號施工大體分為電纜工程施工、室內外設備安裝調試、系統聯調聯試幾個環節。確保工程的整體質量必須對以上各個環節的施工過程進行嚴格控制具體可從以下幾個方面著手進行：

1）控制好原材料質量。在鐵路信號施工中材料占整個工程造價較大的比例，其質量優劣直接影響工程整體質量，為此，須加強對材料質量的控制。甲供材料設備嚴格按建設單位招標確定的供貨廠家聯系供貨或采購。乙供材料設備應按照相關采購工作程序，認真比選供貨廠家。對廠直發料，應按照進貨檢驗和試驗工作程序及時組織檢查驗收，嚴把工程材料質量關，做好原材料的檢驗、復驗工作，確保材料質量合格、資料齊全、試驗數據準確，對原材料、成品、半成品進行有效標識，使物資管理處于受控狀態。

2）加強制度建設，控制人為因素影響。嚴格執行國家、鐵道部有關質量的法律法規、規章、技術標準、規范、規程和要求，建立健全工程安全質量保證體系、項目標準化管理體系及精細化管理體系，切實提高全體參建職工的安全、質量、成本意識。有了好的制度，沒有落實，也是空談。對于制度的執行度的績效考核是讓制度切實發揮作用的重要手段。無論是制度建設還是施工管理，都遵循PDCA管理循的原則，不斷改進。

3）施工方法控制。鐵路信號施工受影響、制約因素很多，再加上近年來的新技術、新設備、新材料的廣泛應用，工法和工藝也應及時更新。從工序到整個工程，施工單位應針對每一個工序編制作業指導書，制訂作業要點卡片，每個分項工程編制施工方案，單位工程編制施工組織設計。對于特殊過程、關鍵工序、四新項目還要編制有針對性的作業指導書并技術交底。針對風險較大的項目還要編制針對性的安全技術專項方案。嚴格執行“樣板引路”和“首件工程”報審制度。

3結束語

施工階段是形成工程實體、各種資源大量流入、各類矛盾充分暴露、對設計的符合性進行實踐性檢驗的階段。而鐵路信號設備的施工涉及到信、聯、閉的正常使用，對運輸生產的安全、可靠性影響較大，因此，對鐵路信號施工的安全質量要求更高。為確保鐵路信號施工的優質安全，需前期做好充分的各種資源配備和方案策劃等施工準備工作，過程中嚴格落實各方案，合理調配資源，加強各接口界面協調，加強過程中安全、質量、工期、費用目標控制，確保工程順利進行。

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