高職物流人才培養適應區域產業轉型升級的思考

摘要：產業轉型升級是經濟發展的必經階段，也是推動我國經濟向中高端水平躍升的關鍵。而在產業轉型升級過程中，物流業發揮著重要的支撐作用。產業的轉型升級，必然要求有與之相適應的物流服務能力與物流效率，相應的對現行物流人才培養模式和物流從業者素質提出了更高要求。高職教育培養的是生產、服務、管理第一線的技能人才，高職物流人才的培養必然要緊密結合區域產業升級發展方向，因地制宜改革人才培養模式，重視職業核心能力的培養，為區域經濟轉型升級做出更大的貢獻。

關鍵詞：產業轉型升級 物流人才 高職教育

在傳統產業轉型升級過程中，除了自身創新和技術進步之外，大力發展面向工業生產的現代服務業，加快推進服務型制造，不斷提升對工業轉型升級的服務支撐能力也是其中關鍵。正如《物流業調整和振興規劃》中著重指出的，物流業在促進產業結構調整、轉變經濟增長方式和增強國民經濟競爭力等方面發揮著重要作用。

1 區域產業轉型升級對物流人才需求有了更高要求

受區域稟賦條件、歷史傳統、技術路徑以及發展階段的制約，不同區域產業結構轉型升級的路徑與模式往往各具特點，其對物流人才培養的規模、質量、規格和結構都提出了更高的要求。廣東省自2003年省教育廳批準設立高職物流專業以來，廣東在物流人才的培養已經逐步形成了包括學歷教育、非學歷教育及各種行業培訓在內的多種方式和渠道，逐漸形成了一些比較合適的培養模式，取得了很多寶貴的實踐經驗和效果，為社會提供了大批物流人才，初步滿足了社會發展需要。但在物流從業人員中，近80%的人員是在從事操作崗位的工作，存在突出的“兩低一差”，即學歷低，專業對口率低，綜合能力較差現象，低層次、操作層面的物流人員充斥市場。

麥可思《中國2010-2012屆大學畢業生社會需求與培養質量調查》顯示物流管理專業在高職高專專業中被列為黃牌專業，即除紅牌專業外，失業量較大，就業率較低，月收入較低且就業滿意度較低的專業。多地調研均指出，物流業人才供求相對飽和，專業畢業生就業專業不對口率高居不下。物流業缺失技能型人才，初級呈現飽和狀態，而中級、高級缺失嚴重，復合型人才最為緊缺。因此，提升物流人才的層次和培養質量成為高職院校需要解決的問題。

2 高職物流人才培養要緊密結合區域產業升級發展方向

服務地方經濟及社會發展是高職院校辦學的內在要求，高職物流人才培養必然要緊密結合區域產業升級發展方向。以東莞為例，根據2010年11月東莞市政府《關于建設珠三角新興物流城市的實施意見》（以下簡稱《意見》），東莞將建設成為珠三角地區重要的制造業物流節點城市、商貿物流中心和生活物資配送供應基地，銜接大京九沿線和珠三角地區的雙向物資集散地。《意見》為地方高職院校物流人才培養指明了方向。

首先，東莞是著名的“世界工廠”、“制造之都”，以制造和生產為主的企業超過15000家，以加工貿易為主。但近年來，受國家政策調整和國際金融危機影響，東莞制造業陷入困境，轉型升級成為了上至政府，下至企業的必然選擇。作為東莞產業轉型升級的助力器，東莞物流業強大的產業帶動效應日益顯現，不僅體現在促進生產要素及產品的高效流通，有效降低制造業等相關產業發展的物流成本，更重要的是依托供應鏈優化組合和合理配置，帶動了金融、商貿、高新技術、電子商務等相關產業創新發展，進而提升了整個區域經濟和產業的競爭力。其次，隨著東莞加快轉變經濟發展方式，由“制造業名城”向“宜居城市、生態綠城”轉變，城市化進程的不斷擴大，市民對生活質量要求不斷提高，對物流的要求也在不斷提升。同時，隨著電子商務的興盛，快遞已經日益成為城市居民不可或缺的服務。從2013年上半年統計來看，東莞市快遞業務量累計達11976.96萬件，同比增長37.28%；快遞業務收入200993.83萬元，同比增長40.1%，此兩項數據均位于全國第七位。

以上分析可見，根據《意見》及東莞產業升級發展特點，本區域物流專業應重點培養生產企業物流及城市配送物流人才，加強對生產企業物流活動與城市配送活動的研究，調研企業轉型升級過程中對物流的需求變化，積極與相關企業合作共同開發課程，將專業培養方向與企業需求結合起來，才能更好地服務區域經濟發展，服務企業轉型升級。

3 高職物流人才要培養具有創新精神的復合型人才

人才培養是高職教育的核心問題，高職教育培養的是產業轉型升級和企業技術創新需要的發展型、復合型和創新型的技術技能人才。而對于物流管理專業而言，具有創新精神的復合型人才培養是一個重要命題。東莞以制造和生產為主的企業超過15000家，基本是粗放型發展，主要依賴低勞動力成本、低自然資源成本、低環境成本和低資金成本，依靠外需拉動進行數量擴張。這種發展方式造成消費與投資比例關系的嚴重失調、資源枯竭、國際競爭力不強等問題。隨著國內外市場競爭的加劇，勞動力成本的提高，面臨著前所未有的生存挑戰。2009年以來，東莞市政府出臺了一系列政策，引導、推動科技、信息、金融、產業、城市等多領域融合，引導企業轉型升級。產業融合的趨勢對于復合型物流人才的需求將呈現劇增的態勢。東莞職業技術學院物流管理專業自2011年起，與虎門港、中海物流、順豐速運、德邦物流等行業領先的企業開展了較深層次校企合作，對具有創新精神的復合型物流人才培養進行了初步探索。其中，與順豐速運（東莞）有限公司共同建設了物流管理專業校內“教學工廠”——大學生速遞中心，采用學院建設為主、企業全程參與、學生自營自管、教師協助指導的模式，其運作從門店管理、市場開發、廣告宣傳、人員招聘與考核、業務經營管理、質量監控等完全引入企業管理制度，結合學院實際，在經營運作過程中，學生的學習、實訓實習一體化。通過規范化、制度化的真實環境建設，充分發揮其實習基地、實訓場所、教學平臺、師生服務中心的多個作用，在為校園師生提供優質物流（速遞）服務的同時，為物流專業學生提供一個完全企業化運作的真實的實訓環境，提供全方位、綜合性強的專業實訓實習平臺。經過一年多的順利運營，取得了初步效果，提高了人才培養質量。

4 高職物流人才培養要突出職業核心能力培養

職業核心能力是高職學生就業、再就業和職場升遷所必備的能力，是高職學生終身可持續發展應具備的基本能力，是高職學生綜合素質的核心。加強職業核心能力培養是高職物流人才培養的重要目標，是提高物流人才培養質量的必然之路。職業核心能力是從所有職業活動中抽象出來的一種最基本的能力，普適性是它最主要的特點，可適用于所有行業的所有職業。勞動和社會保障部在《國家技能振興戰略》中把職業核心能力分為8項，稱為“8項核心能力”，包括：與人交流、數字應用、信息處理、與人合作、解決問題、自我學習、創新革新、外語應用等。

東莞職業技術學院物流管理專業充分依托校內“教學工廠”——大學生速遞中心這一真實企業氛圍業務平臺，規劃了運營部、綜合部、人力資源部、市場部等部門，設置了店長、部長、質量控制專員、財務專員、統計專員、資產管理員、招聘專員、考核專員、市場開發專員等管理職位。同時還根據每日運營需要設置了值班組長、收派員、客服代表、倉管員等業務崗位。每位在速遞中心實訓的同學都兼任一個管理崗位與一個業務崗位。除了每日與企業點部完全一致的正常業務操作（如收件、派件、巴槍操作、數據傳遞、發票打印、錢款交接等），還結合學院情況不定期開展人員管理項目（如人員招聘、培訓與考核）、市場宣傳與推廣項目、運營質量監督與控制項目、對外交流項目、內部文化建設項目等項目。這種將日常業務操作、點部運營管理與相關項目管理相結合的復合性、綜合性實訓方式，對于培養物流管理專業學生的職業核心能力，提供其職業能力與職業素質水平，均產生了良好效果，得到了企業的高度認可。與未參加速遞中心實訓的同學相比，在業務操作、溝通表達、與人合作等方面均有較大的提升，為頂崗實習期間企業評價所證實。

參考文獻：

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[3]陳先運.高等職業教育與地方經濟建設發展的關系[J].中國高教研究，2005（03）.

基金項目：

廣東省高職教育管理類專業教學指導委員會2013年教學改革項目立項課題《高職物流管理專業人才培養適應區域產業結構轉型升級的探索與實踐》（YGL2013008）；中國物流學會、教育部高等學校物流管理與工程類專業教學指導委員會、全國物流職業教育教學指導委員會2014年物流教改教研課題《高職物流人才綜合職業能力培養研究與實踐》（JZW2014015）；東莞職業技術學院院級2013年度重點課題《高職物流管理專業“校中廠”校企合作項目運作探索與實踐》（JGXM2013202）。

作者簡介：肖斌（1977-），男，碩士，講師，主要研究方向：供應鏈管理、產業經濟。