氣動壓力機控制回路組建的理實一體化教學(xué)設(shè)計

楊賢文

摘 要：理實一體化教學(xué)法強調(diào)充分發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用，通過設(shè)定教學(xué)任務(wù)和教學(xué)目標，讓師生雙方邊教、邊學(xué)、邊做，全程構(gòu)建素質(zhì)和技能培養(yǎng)框架，豐富課堂教學(xué)和實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，提高教學(xué)質(zhì)量。本文探討了如何在氣動壓力機控制回路組建課程中進行理實一體化教學(xué)設(shè)計。

關(guān)鍵詞：中職 氣動壓力機控制回路組建 理實一體化 教學(xué)設(shè)計

理實一體化教學(xué)模式旨在使理論教學(xué)與實踐教學(xué)交互進行，融為一體。教師將理論知識融于實踐教學(xué)中，讓學(xué)生在學(xué)中干、干中學(xué)，在學(xué)練中理解理論知識、掌握技能，這樣打破了教師和學(xué)生的界限，教師就在學(xué)生中間、就在學(xué)生身邊，可大大激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，學(xué)生邊學(xué)邊練邊總結(jié)，能收到事半功倍的效果。下面筆者以氣動壓力機控制回路組建這一章節(jié)為例，談一談其理實一體化教學(xué)設(shè)計。

一、教學(xué)內(nèi)容分析

氣動壓力機控制回路組建這部分教學(xué)內(nèi)容選自梅榮娣主編的教材《氣壓與液壓傳動控制技術(shù)》第三章——氣動基本回路和控制閥。這部分內(nèi)容是氣動與液壓控制技術(shù)的重要基礎(chǔ)知識和基本技能訓(xùn)練部分，通過本章節(jié)的學(xué)習(xí)，學(xué)生要能正確認識各種方向控制閥的功能、原理、圖形符號應(yīng)用回路，熟悉氣動回路的連接方法，初步掌握氣動回路的設(shè)計方法；且要通過學(xué)習(xí)進一步提高學(xué)生分析問題、解決問題的能力，為學(xué)生將來快速適應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)服務(wù)一線要求打好基礎(chǔ)。

二、教學(xué)對象分析

本項目教學(xué)內(nèi)容的授課對象為高職機電專業(yè)二年級學(xué)生，大多數(shù)學(xué)生通過上一項目基本回路認知的學(xué)習(xí)，對氣動壓力機控制回路組建的學(xué)習(xí)有較高的興趣，且已經(jīng)掌握了氣動回路的組成，知道元器件在實驗臺上的安裝方法。

三、教學(xué)目標的制定

1.知識與技能目標

（1）正確識別元器件的圖形符號，熟悉元器件的功能。

（2）合理組建氣動回路，分析氣動回路的工作原理。

（3）回路的搭建與調(diào)試。

2.過程與方法目標

學(xué)生通過自主、合作、探究學(xué)習(xí)，感受實際工作。學(xué)生根據(jù)具體的工作要求，選擇合適的氣壓元件組建氣動回路，應(yīng)用氣動試驗臺進行驗證。

3.情感、態(tài)度與價值觀目標

通過師生間的良性互動，讓學(xué)生在輕松和諧的學(xué)習(xí)氛圍中獲得愉悅感，激發(fā)學(xué)生對本專業(yè)的熱愛之情；通過任務(wù)驅(qū)動，增強學(xué)生的成就感，提高學(xué)生學(xué)好本專業(yè)的信心，培養(yǎng)學(xué)生自主探究、 團結(jié)協(xié)作的精神和嚴謹認真的工作態(tài)度。

四、教學(xué)設(shè)計思路

本任務(wù)的教學(xué)以“任務(wù)分析—知識準備—氣動回路分析設(shè)計—實際回路驗證—作品展示—任務(wù)拓展—評價反饋—歸納總結(jié)”為主線貫穿其中，真正做到“做中學(xué)”和“做中教”。通過團隊合作、互相評價，激發(fā)學(xué)生的競爭意識，提高其動手能力，使學(xué)生形成良好的評價觀，積極主動地參與學(xué)習(xí)，達成教學(xué)目標。

五、教學(xué)流程設(shè)計

1.創(chuàng)設(shè)情境，導(dǎo)入項目

本環(huán)節(jié)以氣動壓力機的圖片和工作視頻引出項目任務(wù)。

氣動壓力機主要用于工件的裝配與成型等。機器工作時，為確保工作安全，汽缸活塞桿必須由兩只手同時按下按鈕后才能伸出，從而完成對工件的壓模加工。汽缸的伸出速度要隨著加工對象的不同進行調(diào)節(jié)，而且為提高加工效率汽缸要實現(xiàn)快速縮回。此時教師讓學(xué)生思考滿足上述要求的控制回路應(yīng)該如何組建。

2.深入分析，清晰任務(wù)

師生根據(jù)氣動壓力機的工作特點，將項目任務(wù)細化成幾個核心問題：

（1）為確保安全采用的雙手操作用什么回路實現(xiàn)？核心元器件是什么？

（2）調(diào)節(jié)汽缸活塞桿伸出速度用什么回路實現(xiàn)？核心元器件是什么？

（3）活塞桿快速縮回用什么回路實現(xiàn)？核心元器件是什么？

3.多管齊下，知識充電

教師運用多媒體手段，通過課件展示，帶領(lǐng)學(xué)生學(xué)習(xí)與門閥功能、單向節(jié)流閥功能和快速排氣閥功能，并示范操作與門閥回路應(yīng)用連接、單向節(jié)流閥調(diào)速回路應(yīng)用連接和快速排氣閥回路應(yīng)用連接。

4.自主實踐，設(shè)計回路

學(xué)生分小組進行分氣動壓力機回路設(shè)計，小組討論確定設(shè)計回路后，完成回路分析。教師觀察學(xué)生的自主實踐活動，適時地予以指導(dǎo)和幫助。此時的設(shè)計分析采用元器件圖片在紙板上進行回路設(shè)計。

5.自主實踐，動手操作

學(xué)生按最佳設(shè)計回路在氣動試驗臺上進行氣動回路的實際組建。教師做好巡回指導(dǎo)，解決元器件實際連接時出現(xiàn)的各種問題。實踐步驟如下。

（1）根據(jù)系統(tǒng)回路圖，找出所需氣動元件，并卡在鋁型臺面上，再用氣管將它們連接在一起，組成回路。在任務(wù)書上填寫連接步驟。

（2）仔細檢查后，打開氣泵的放氣閥，壓縮空氣進入三聯(lián)件，調(diào)節(jié)減壓閥，使壓力為0.4MPa，觀察汽缸活塞的運動情況，調(diào)節(jié)各閥，使實驗效果最佳。

（3）觀察運行情況，對使用中遇到的問題進行分析和解決。

（4）根據(jù)操作訓(xùn)練中觀察到的現(xiàn)象，總結(jié)回路的功能.

（5）關(guān)閉氣源，拆下管線，將元器件放回原來位置。

6.作品展示，共享成果

每組學(xué)生向全班同學(xué)展示本小組在實驗臺上的實踐結(jié)果，共享成功喜悅，并分析尚存問題的原因。

7.任務(wù)拓展，鞏固提高

（1）知識鏈接：換向閥的“位”和同“通”，換向閥的類型，或非門（梭閥）的功能和工作原理。

（2）問題探究：本項目組建的控制回路，若與門閥兩輸入口接的氣源壓力不一致，同時按下兩按鈕，汽缸能否伸出？為什么？

（3）再顯身手：采用氣壓控制的公共汽車車門，需要司機和售票員都裝有氣動開關(guān)控制車門開關(guān)，并且當(dāng)車門在關(guān)閉過程中遇到障礙物時，能使車門自動開啟，起到安全保護作用。如何組建該氣動回路？

8.多元評價，歸納整理

（1）小組成員相互評價，填寫評價表。

（2）教師對各小組完成項目的情況作出評價并記錄。

（3）小組成員整理工作臺，元器件和工具歸位。

（4）學(xué)生整理本次項目的任務(wù)書。

六、課后反思

本課程運用任務(wù)驅(qū)動、理實一體化教學(xué)模式，通過創(chuàng)設(shè)情境、啟發(fā)誘導(dǎo)、分組探究，激發(fā)學(xué)生對新知識的向往和參與課堂教學(xué)的熱情，培養(yǎng)了學(xué)生動手能力和技術(shù)應(yīng)用能力。

同時在教學(xué)實施過程中還存在以下一些問題：學(xué)生積極參與，但會因為某一組學(xué)生連接和調(diào)試用時過多，導(dǎo)致后續(xù)內(nèi)容時間偏緊，教師控制時間的難度較大；學(xué)生人數(shù)較多，管理較困難，對操作規(guī)范性的檢查、督促不夠，對學(xué)生的評價有時也不夠全面；實習(xí)設(shè)備不足，學(xué)生不能同步進行認知活動。因此如能實施小班化教學(xué)，增加同類型設(shè)備及實習(xí)工具，效果可能更好。

在以后進行教學(xué)設(shè)計時，教師要考慮學(xué)生的差異，盡可能滿足所有學(xué)生的不同需要；注重發(fā)揮組長的領(lǐng)導(dǎo)作用，團隊協(xié)作，合理分工；要考慮到部分學(xué)生不能方便地觀看教師的演示過程，在條件允許的情況下，應(yīng)該采用視頻直播設(shè)備，讓學(xué)生能更直觀地掌握操作步驟與要領(lǐng)。

（作者單位：江蘇省江陰中等專業(yè)學(xué)校）endprint

摘 要：理實一體化教學(xué)法強調(diào)充分發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用，通過設(shè)定教學(xué)任務(wù)和教學(xué)目標，讓師生雙方邊教、邊學(xué)、邊做，全程構(gòu)建素質(zhì)和技能培養(yǎng)框架，豐富課堂教學(xué)和實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，提高教學(xué)質(zhì)量。本文探討了如何在氣動壓力機控制回路組建課程中進行理實一體化教學(xué)設(shè)計。

關(guān)鍵詞：中職 氣動壓力機控制回路組建 理實一體化 教學(xué)設(shè)計

理實一體化教學(xué)模式旨在使理論教學(xué)與實踐教學(xué)交互進行，融為一體。教師將理論知識融于實踐教學(xué)中，讓學(xué)生在學(xué)中干、干中學(xué)，在學(xué)練中理解理論知識、掌握技能，這樣打破了教師和學(xué)生的界限，教師就在學(xué)生中間、就在學(xué)生身邊，可大大激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，學(xué)生邊學(xué)邊練邊總結(jié)，能收到事半功倍的效果。下面筆者以氣動壓力機控制回路組建這一章節(jié)為例，談一談其理實一體化教學(xué)設(shè)計。

一、教學(xué)內(nèi)容分析

氣動壓力機控制回路組建這部分教學(xué)內(nèi)容選自梅榮娣主編的教材《氣壓與液壓傳動控制技術(shù)》第三章——氣動基本回路和控制閥。這部分內(nèi)容是氣動與液壓控制技術(shù)的重要基礎(chǔ)知識和基本技能訓(xùn)練部分，通過本章節(jié)的學(xué)習(xí)，學(xué)生要能正確認識各種方向控制閥的功能、原理、圖形符號應(yīng)用回路，熟悉氣動回路的連接方法，初步掌握氣動回路的設(shè)計方法；且要通過學(xué)習(xí)進一步提高學(xué)生分析問題、解決問題的能力，為學(xué)生將來快速適應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)服務(wù)一線要求打好基礎(chǔ)。

二、教學(xué)對象分析

本項目教學(xué)內(nèi)容的授課對象為高職機電專業(yè)二年級學(xué)生，大多數(shù)學(xué)生通過上一項目基本回路認知的學(xué)習(xí)，對氣動壓力機控制回路組建的學(xué)習(xí)有較高的興趣，且已經(jīng)掌握了氣動回路的組成，知道元器件在實驗臺上的安裝方法。

三、教學(xué)目標的制定

1.知識與技能目標

（1）正確識別元器件的圖形符號，熟悉元器件的功能。

（2）合理組建氣動回路，分析氣動回路的工作原理。

（3）回路的搭建與調(diào)試。

2.過程與方法目標

學(xué)生通過自主、合作、探究學(xué)習(xí)，感受實際工作。學(xué)生根據(jù)具體的工作要求，選擇合適的氣壓元件組建氣動回路，應(yīng)用氣動試驗臺進行驗證。

3.情感、態(tài)度與價值觀目標

通過師生間的良性互動，讓學(xué)生在輕松和諧的學(xué)習(xí)氛圍中獲得愉悅感，激發(fā)學(xué)生對本專業(yè)的熱愛之情；通過任務(wù)驅(qū)動，增強學(xué)生的成就感，提高學(xué)生學(xué)好本專業(yè)的信心，培養(yǎng)學(xué)生自主探究、 團結(jié)協(xié)作的精神和嚴謹認真的工作態(tài)度。

四、教學(xué)設(shè)計思路

本任務(wù)的教學(xué)以“任務(wù)分析—知識準備—氣動回路分析設(shè)計—實際回路驗證—作品展示—任務(wù)拓展—評價反饋—歸納總結(jié)”為主線貫穿其中，真正做到“做中學(xué)”和“做中教”。通過團隊合作、互相評價，激發(fā)學(xué)生的競爭意識，提高其動手能力，使學(xué)生形成良好的評價觀，積極主動地參與學(xué)習(xí)，達成教學(xué)目標。

五、教學(xué)流程設(shè)計

1.創(chuàng)設(shè)情境，導(dǎo)入項目

本環(huán)節(jié)以氣動壓力機的圖片和工作視頻引出項目任務(wù)。

氣動壓力機主要用于工件的裝配與成型等。機器工作時，為確保工作安全，汽缸活塞桿必須由兩只手同時按下按鈕后才能伸出，從而完成對工件的壓模加工。汽缸的伸出速度要隨著加工對象的不同進行調(diào)節(jié)，而且為提高加工效率汽缸要實現(xiàn)快速縮回。此時教師讓學(xué)生思考滿足上述要求的控制回路應(yīng)該如何組建。

2.深入分析，清晰任務(wù)

師生根據(jù)氣動壓力機的工作特點，將項目任務(wù)細化成幾個核心問題：

（1）為確保安全采用的雙手操作用什么回路實現(xiàn)？核心元器件是什么？

（2）調(diào)節(jié)汽缸活塞桿伸出速度用什么回路實現(xiàn)？核心元器件是什么？

（3）活塞桿快速縮回用什么回路實現(xiàn)？核心元器件是什么？

3.多管齊下，知識充電

教師運用多媒體手段，通過課件展示，帶領(lǐng)學(xué)生學(xué)習(xí)與門閥功能、單向節(jié)流閥功能和快速排氣閥功能，并示范操作與門閥回路應(yīng)用連接、單向節(jié)流閥調(diào)速回路應(yīng)用連接和快速排氣閥回路應(yīng)用連接。

4.自主實踐，設(shè)計回路

學(xué)生分小組進行分氣動壓力機回路設(shè)計，小組討論確定設(shè)計回路后，完成回路分析。教師觀察學(xué)生的自主實踐活動，適時地予以指導(dǎo)和幫助。此時的設(shè)計分析采用元器件圖片在紙板上進行回路設(shè)計。

5.自主實踐，動手操作

學(xué)生按最佳設(shè)計回路在氣動試驗臺上進行氣動回路的實際組建。教師做好巡回指導(dǎo)，解決元器件實際連接時出現(xiàn)的各種問題。實踐步驟如下。

（1）根據(jù)系統(tǒng)回路圖，找出所需氣動元件，并卡在鋁型臺面上，再用氣管將它們連接在一起，組成回路。在任務(wù)書上填寫連接步驟。

（2）仔細檢查后，打開氣泵的放氣閥，壓縮空氣進入三聯(lián)件，調(diào)節(jié)減壓閥，使壓力為0.4MPa，觀察汽缸活塞的運動情況，調(diào)節(jié)各閥，使實驗效果最佳。

（3）觀察運行情況，對使用中遇到的問題進行分析和解決。

（4）根據(jù)操作訓(xùn)練中觀察到的現(xiàn)象，總結(jié)回路的功能.

（5）關(guān)閉氣源，拆下管線，將元器件放回原來位置。

6.作品展示，共享成果

每組學(xué)生向全班同學(xué)展示本小組在實驗臺上的實踐結(jié)果，共享成功喜悅，并分析尚存問題的原因。

7.任務(wù)拓展，鞏固提高

（1）知識鏈接：換向閥的“位”和同“通”，換向閥的類型，或非門（梭閥）的功能和工作原理。

（2）問題探究：本項目組建的控制回路，若與門閥兩輸入口接的氣源壓力不一致，同時按下兩按鈕，汽缸能否伸出？為什么？

（3）再顯身手：采用氣壓控制的公共汽車車門，需要司機和售票員都裝有氣動開關(guān)控制車門開關(guān)，并且當(dāng)車門在關(guān)閉過程中遇到障礙物時，能使車門自動開啟，起到安全保護作用。如何組建該氣動回路？

8.多元評價，歸納整理

（1）小組成員相互評價，填寫評價表。

（2）教師對各小組完成項目的情況作出評價并記錄。

（3）小組成員整理工作臺，元器件和工具歸位。

（4）學(xué)生整理本次項目的任務(wù)書。

六、課后反思

本課程運用任務(wù)驅(qū)動、理實一體化教學(xué)模式，通過創(chuàng)設(shè)情境、啟發(fā)誘導(dǎo)、分組探究，激發(fā)學(xué)生對新知識的向往和參與課堂教學(xué)的熱情，培養(yǎng)了學(xué)生動手能力和技術(shù)應(yīng)用能力。

同時在教學(xué)實施過程中還存在以下一些問題：學(xué)生積極參與，但會因為某一組學(xué)生連接和調(diào)試用時過多，導(dǎo)致后續(xù)內(nèi)容時間偏緊，教師控制時間的難度較大；學(xué)生人數(shù)較多，管理較困難，對操作規(guī)范性的檢查、督促不夠，對學(xué)生的評價有時也不夠全面；實習(xí)設(shè)備不足，學(xué)生不能同步進行認知活動。因此如能實施小班化教學(xué)，增加同類型設(shè)備及實習(xí)工具，效果可能更好。

在以后進行教學(xué)設(shè)計時，教師要考慮學(xué)生的差異，盡可能滿足所有學(xué)生的不同需要；注重發(fā)揮組長的領(lǐng)導(dǎo)作用，團隊協(xié)作，合理分工；要考慮到部分學(xué)生不能方便地觀看教師的演示過程，在條件允許的情況下，應(yīng)該采用視頻直播設(shè)備，讓學(xué)生能更直觀地掌握操作步驟與要領(lǐng)。

（作者單位：江蘇省江陰中等專業(yè)學(xué)校）endprint

摘 要：理實一體化教學(xué)法強調(diào)充分發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用，通過設(shè)定教學(xué)任務(wù)和教學(xué)目標，讓師生雙方邊教、邊學(xué)、邊做，全程構(gòu)建素質(zhì)和技能培養(yǎng)框架，豐富課堂教學(xué)和實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，提高教學(xué)質(zhì)量。本文探討了如何在氣動壓力機控制回路組建課程中進行理實一體化教學(xué)設(shè)計。

關(guān)鍵詞：中職 氣動壓力機控制回路組建 理實一體化 教學(xué)設(shè)計

理實一體化教學(xué)模式旨在使理論教學(xué)與實踐教學(xué)交互進行，融為一體。教師將理論知識融于實踐教學(xué)中，讓學(xué)生在學(xué)中干、干中學(xué)，在學(xué)練中理解理論知識、掌握技能，這樣打破了教師和學(xué)生的界限，教師就在學(xué)生中間、就在學(xué)生身邊，可大大激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，學(xué)生邊學(xué)邊練邊總結(jié)，能收到事半功倍的效果。下面筆者以氣動壓力機控制回路組建這一章節(jié)為例，談一談其理實一體化教學(xué)設(shè)計。

一、教學(xué)內(nèi)容分析

氣動壓力機控制回路組建這部分教學(xué)內(nèi)容選自梅榮娣主編的教材《氣壓與液壓傳動控制技術(shù)》第三章——氣動基本回路和控制閥。這部分內(nèi)容是氣動與液壓控制技術(shù)的重要基礎(chǔ)知識和基本技能訓(xùn)練部分，通過本章節(jié)的學(xué)習(xí)，學(xué)生要能正確認識各種方向控制閥的功能、原理、圖形符號應(yīng)用回路，熟悉氣動回路的連接方法，初步掌握氣動回路的設(shè)計方法；且要通過學(xué)習(xí)進一步提高學(xué)生分析問題、解決問題的能力，為學(xué)生將來快速適應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)服務(wù)一線要求打好基礎(chǔ)。

二、教學(xué)對象分析

本項目教學(xué)內(nèi)容的授課對象為高職機電專業(yè)二年級學(xué)生，大多數(shù)學(xué)生通過上一項目基本回路認知的學(xué)習(xí)，對氣動壓力機控制回路組建的學(xué)習(xí)有較高的興趣，且已經(jīng)掌握了氣動回路的組成，知道元器件在實驗臺上的安裝方法。

三、教學(xué)目標的制定

1.知識與技能目標

（1）正確識別元器件的圖形符號，熟悉元器件的功能。

（2）合理組建氣動回路，分析氣動回路的工作原理。

（3）回路的搭建與調(diào)試。

2.過程與方法目標

學(xué)生通過自主、合作、探究學(xué)習(xí)，感受實際工作。學(xué)生根據(jù)具體的工作要求，選擇合適的氣壓元件組建氣動回路，應(yīng)用氣動試驗臺進行驗證。

3.情感、態(tài)度與價值觀目標

通過師生間的良性互動，讓學(xué)生在輕松和諧的學(xué)習(xí)氛圍中獲得愉悅感，激發(fā)學(xué)生對本專業(yè)的熱愛之情；通過任務(wù)驅(qū)動，增強學(xué)生的成就感，提高學(xué)生學(xué)好本專業(yè)的信心，培養(yǎng)學(xué)生自主探究、 團結(jié)協(xié)作的精神和嚴謹認真的工作態(tài)度。

四、教學(xué)設(shè)計思路

本任務(wù)的教學(xué)以“任務(wù)分析—知識準備—氣動回路分析設(shè)計—實際回路驗證—作品展示—任務(wù)拓展—評價反饋—歸納總結(jié)”為主線貫穿其中，真正做到“做中學(xué)”和“做中教”。通過團隊合作、互相評價，激發(fā)學(xué)生的競爭意識，提高其動手能力，使學(xué)生形成良好的評價觀，積極主動地參與學(xué)習(xí)，達成教學(xué)目標。

五、教學(xué)流程設(shè)計

1.創(chuàng)設(shè)情境，導(dǎo)入項目

本環(huán)節(jié)以氣動壓力機的圖片和工作視頻引出項目任務(wù)。

氣動壓力機主要用于工件的裝配與成型等。機器工作時，為確保工作安全，汽缸活塞桿必須由兩只手同時按下按鈕后才能伸出，從而完成對工件的壓模加工。汽缸的伸出速度要隨著加工對象的不同進行調(diào)節(jié)，而且為提高加工效率汽缸要實現(xiàn)快速縮回。此時教師讓學(xué)生思考滿足上述要求的控制回路應(yīng)該如何組建。

2.深入分析，清晰任務(wù)

師生根據(jù)氣動壓力機的工作特點，將項目任務(wù)細化成幾個核心問題：

（1）為確保安全采用的雙手操作用什么回路實現(xiàn)？核心元器件是什么？

（2）調(diào)節(jié)汽缸活塞桿伸出速度用什么回路實現(xiàn)？核心元器件是什么？

（3）活塞桿快速縮回用什么回路實現(xiàn)？核心元器件是什么？

3.多管齊下，知識充電

教師運用多媒體手段，通過課件展示，帶領(lǐng)學(xué)生學(xué)習(xí)與門閥功能、單向節(jié)流閥功能和快速排氣閥功能，并示范操作與門閥回路應(yīng)用連接、單向節(jié)流閥調(diào)速回路應(yīng)用連接和快速排氣閥回路應(yīng)用連接。

4.自主實踐，設(shè)計回路

學(xué)生分小組進行分氣動壓力機回路設(shè)計，小組討論確定設(shè)計回路后，完成回路分析。教師觀察學(xué)生的自主實踐活動，適時地予以指導(dǎo)和幫助。此時的設(shè)計分析采用元器件圖片在紙板上進行回路設(shè)計。

5.自主實踐，動手操作

學(xué)生按最佳設(shè)計回路在氣動試驗臺上進行氣動回路的實際組建。教師做好巡回指導(dǎo)，解決元器件實際連接時出現(xiàn)的各種問題。實踐步驟如下。

（1）根據(jù)系統(tǒng)回路圖，找出所需氣動元件，并卡在鋁型臺面上，再用氣管將它們連接在一起，組成回路。在任務(wù)書上填寫連接步驟。

（2）仔細檢查后，打開氣泵的放氣閥，壓縮空氣進入三聯(lián)件，調(diào)節(jié)減壓閥，使壓力為0.4MPa，觀察汽缸活塞的運動情況，調(diào)節(jié)各閥，使實驗效果最佳。

（3）觀察運行情況，對使用中遇到的問題進行分析和解決。

（4）根據(jù)操作訓(xùn)練中觀察到的現(xiàn)象，總結(jié)回路的功能.

（5）關(guān)閉氣源，拆下管線，將元器件放回原來位置。

6.作品展示，共享成果

每組學(xué)生向全班同學(xué)展示本小組在實驗臺上的實踐結(jié)果，共享成功喜悅，并分析尚存問題的原因。

7.任務(wù)拓展，鞏固提高

（1）知識鏈接：換向閥的“位”和同“通”，換向閥的類型，或非門（梭閥）的功能和工作原理。

（2）問題探究：本項目組建的控制回路，若與門閥兩輸入口接的氣源壓力不一致，同時按下兩按鈕，汽缸能否伸出？為什么？

（3）再顯身手：采用氣壓控制的公共汽車車門，需要司機和售票員都裝有氣動開關(guān)控制車門開關(guān)，并且當(dāng)車門在關(guān)閉過程中遇到障礙物時，能使車門自動開啟，起到安全保護作用。如何組建該氣動回路？

8.多元評價，歸納整理

（1）小組成員相互評價，填寫評價表。

（2）教師對各小組完成項目的情況作出評價并記錄。

（3）小組成員整理工作臺，元器件和工具歸位。

（4）學(xué)生整理本次項目的任務(wù)書。

六、課后反思

本課程運用任務(wù)驅(qū)動、理實一體化教學(xué)模式，通過創(chuàng)設(shè)情境、啟發(fā)誘導(dǎo)、分組探究，激發(fā)學(xué)生對新知識的向往和參與課堂教學(xué)的熱情，培養(yǎng)了學(xué)生動手能力和技術(shù)應(yīng)用能力。

同時在教學(xué)實施過程中還存在以下一些問題：學(xué)生積極參與，但會因為某一組學(xué)生連接和調(diào)試用時過多，導(dǎo)致后續(xù)內(nèi)容時間偏緊，教師控制時間的難度較大；學(xué)生人數(shù)較多，管理較困難，對操作規(guī)范性的檢查、督促不夠，對學(xué)生的評價有時也不夠全面；實習(xí)設(shè)備不足，學(xué)生不能同步進行認知活動。因此如能實施小班化教學(xué)，增加同類型設(shè)備及實習(xí)工具，效果可能更好。

在以后進行教學(xué)設(shè)計時，教師要考慮學(xué)生的差異，盡可能滿足所有學(xué)生的不同需要；注重發(fā)揮組長的領(lǐng)導(dǎo)作用，團隊協(xié)作，合理分工；要考慮到部分學(xué)生不能方便地觀看教師的演示過程，在條件允許的情況下，應(yīng)該采用視頻直播設(shè)備，讓學(xué)生能更直觀地掌握操作步驟與要領(lǐng)。

（作者單位：江蘇省江陰中等專業(yè)學(xué)校）endprint