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淺談如何改進企業(yè)管理模式——以廣汽豐田汽車有限公司為例

2015-03-27 21:29:41鄧穎儀
關(guān)鍵詞:精益管理問題策略

淺談如何改進企業(yè)管理模式——以廣汽豐田汽車有限公司為例

鄧穎儀

(廣州華夏職業(yè)學院管理工程系,廣東廣州510935)

摘要:精益管理模式由豐田汽車的生產(chǎn)實踐中發(fā)展而來,是一種在實踐中取得有效成果的管理模式。本文以廣汽豐田汽車有限公司的企業(yè)管理為例,對于目前該企業(yè)內(nèi)部管理方面出現(xiàn)的問題進行分析和闡述,并對廣汽豐田汽車有限公司管理模式的改進提出了一定的建議。文章認為盡管精益管理為豐田汽車管理方面的優(yōu)秀“傳統(tǒng)”,然而也需要進行與時俱進,迎合客戶、員工、企業(yè)文化發(fā)展的需求,方能煥發(fā)青春,更好的推動企業(yè)發(fā)展壯大。

關(guān)鍵詞:精益管理;廣汽豐田;問題;策略

一、廣汽豐田“精益管理”理念概述

在日本汽車產(chǎn)業(yè)剛剛起步的階段,豐田公司為了提高自身的產(chǎn)品產(chǎn)量,找到了一條適合本國國情的日車生產(chǎn)方式:準時制生產(chǎn)、全面質(zhì)量管理、并行工程、充分寫作的團隊工作方式以及集成的供應鏈關(guān)系管理,逐步創(chuàng)立了獨特的多品種、小批量、高質(zhì)量和低消耗的精益生產(chǎn)方式,在當時,為豐田公司帶來的飛速的發(fā)展與優(yōu)異的業(yè)績,這一生產(chǎn)方式被成為“精益生產(chǎn)”,由此衍生出的管理模式即為“精益管理”,目前該模式被應用在豐田以及諸多企業(yè)當中。

精益管理的理念來自于精益生產(chǎn)(Lean Production,LP),這一模式是美國麻省理工學院教授詹姆斯·P·沃麥克等專家通過“國際汽車計劃(IMVP)”對全世界17個國家90多個汽車制造廠的調(diào)查和對比分析確定下來的。在其專著《改變世界的機器》中,他認定日本豐田汽車公司的生產(chǎn)方式是最適用于現(xiàn)代制造企業(yè)的一種生產(chǎn)組織管理方式,進而闡述了“豐田生產(chǎn)方式”,并且從中提出了精益生產(chǎn)之理念。[1]精益生產(chǎn)能夠“綜合大量生產(chǎn)與單件生產(chǎn)方式的最佳特征”,從而降低產(chǎn)品的單件成本,并且明顯的改進品質(zhì)。這種管理方式強調(diào)以人為本,以團隊為組織細胞,由顧客確定產(chǎn)品價值結(jié)構(gòu),實施適時、適量、適物的生產(chǎn)與供應,最終杜絕“無附加價值”,使得企業(yè)能夠很好的適應用戶快速、多樣化的需求,并且獲得豐厚的利潤。[2]

二、“精益管理”模式存在的問題

然而,隨著時代和形勢的發(fā)展,“精益管理”模式呈現(xiàn)出的弊端越來越明顯,主要體現(xiàn)在如下幾個方面:

一是客戶需求日趨復雜,滿足客戶需求難度提升。廣汽豐田汽車有限公司在管理中遵循著精益管理的模式,踐行“以客戶為中心”的理念,然而在目前,客戶的需求日益豐富,滿足客戶的需求變得不那么簡單。在生產(chǎn)力有限的階段,生產(chǎn)者占據(jù)著一定的主動性,然而目前,汽車行業(yè)面臨的是一片“紅海”,行業(yè)內(nèi)的競爭對手都各有長處,僅憑自身在生產(chǎn)上的優(yōu)勢來吸引用戶已經(jīng)難以占領(lǐng)行業(yè)的優(yōu)勢。目前,對于客戶來說,除了對于汽車質(zhì)量、價格等層面的考量之外,更為重要的是蘊含在汽車品牌價值、汽車品類個性的需求,而從管理層面上來看,目前豐田汽車對于生產(chǎn)層面的關(guān)照超過對于品牌的挖掘,這種管理生產(chǎn)的理念在當下已經(jīng)略顯落后。

二是內(nèi)部管理過分嚴明,員工面臨工作壓力略高。廣汽豐田汽車有限公司作為日本企業(yè),推崇精益管理的過程中呈現(xiàn)出鮮明的“日企特色”,對于員工的管理十分嚴明,行為等日常規(guī)范的數(shù)量和品類都比較多。在以生產(chǎn)為主導的時代,這種管理方式確實能夠有效的協(xié)調(diào)生產(chǎn),使得日常工作的效率得到有效提高,然而目前,汽車制造多為機械操作,生產(chǎn)環(huán)節(jié)對于人自身需求的剛性已經(jīng)并不強烈,當代員工更加追求的是一種自由、寬松的工作環(huán)境,而豐田公司的人員管理方面過于嚴謹、細致的傳統(tǒng)卻仍舊保留了下來。這種過于嚴明的管理方式,對于現(xiàn)代企業(yè)內(nèi)部的員工來說是一種思想和身體上的束縛,對于激發(fā)員工的創(chuàng)造力來說有負面的作用。

三是精益管理文化滲透不足,員工對文化認同感不高。精益管理文化是豐田汽車管理中的重要特色之一,然而這一企業(yè)文化已經(jīng)逐步被21世紀當代的個性化、潮流化的文化特質(zhì)所沖淡,在廣汽豐田汽車有限公司內(nèi)部,企業(yè)文化與現(xiàn)代員工自由思潮之間已經(jīng)形成了一對矛盾。豐田作為一個跨國企業(yè),在設置跨國公司之時,也面臨著內(nèi)部企業(yè)文化沖突的問題。不同年齡、不同地域的員工對于企業(yè)文化的認同度不高,已經(jīng)成為企業(yè)維持自身團隊,持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展的絆腳石。

三、改進企業(yè)管理模式的策略

針對廣汽豐田“精益管理”模式存在的上述問題,我們提出以下有針對性的改進策略。

一是以客戶為中心,重新確定客戶需求。服務客戶,以客戶為中心是精益管理的核心理念。[3]把握住了客戶,就是把握住了市場。以客戶為中心,需要企業(yè)由上到下貫徹這一理念,同時,要將“以客戶為中心”逐步細化。目前,客戶對于產(chǎn)品物質(zhì)方面的需求不斷提升,然而汽車企業(yè)自身技術(shù)水平的發(fā)展能夠有效的應對這一需求,更重要的是,產(chǎn)品需要迎合客戶的心理需求。對于廣汽豐田汽車有限公司來說,需要以消費者訴求為出發(fā)點,進行有效的生產(chǎn)評估,以此帶動整個生產(chǎn)、營銷方面的轉(zhuǎn)變。具體說來,可以在公司中開展消費者心理學的學習,也可以要求員工主動的到各個終端4S看一看、了解情況,

和顧客聊天,了解他們的需求。

二是激發(fā)員工積極性,提升管理的人性化。精益管理講求的是對于生產(chǎn)過程、營銷過程的控制,而這種控制在公司內(nèi)部則體現(xiàn)為一定的規(guī)范、條例。這種規(guī)范,一方面是行為上、制度上的規(guī)范,另外一方面,則是在人員考核上的規(guī)范。目前廣汽豐田汽車有限公司的員工管理層次過多,過于嚴明,這就導致了內(nèi)部機構(gòu)在問題的處理方面反而耗費得時間更長,損耗了更多的有效時間。因此,在管理方面,在尊重精益管理的同時要進行各項流程的簡化,逐步提升管理的人性化、合理化,避免不必要的時間的浪費,提升整體工作的效率,為員工贏得更多的有效工作時間。

精益管理在目前的企業(yè)管理中,需要呈現(xiàn)出一定的靈活性與機動性,滿足員工人性化的需求。領(lǐng)導人員要切實負起監(jiān)管職責,為整體的管理定下基調(diào),有效監(jiān)督每一位工作人員的工作情況,合理、適時的做出調(diào)配,同時尊重員工,給予其一定的自由度。人力資源部門要調(diào)整考核方式,對于工作量指標進行精細的劃定,真正做到讓員工“按勞取酬”,而不是“按時取酬”。可以在企業(yè)內(nèi)部的某些部門實施彈性工作制,這樣能夠激勵員工在工作時間內(nèi)更好的完成工作任務,提升其工作熱情,而不是在辦公室內(nèi)坐死班影響工作積極性。對于積極工作員工的獎勵力度也要不斷加大,獎勵先進,激發(fā)后進,才能使得企業(yè)員工保有積極的工作態(tài)度,并且在工作中獲得認同感與成就感,促使其進一步提升工作成效。而最終實現(xiàn)精益管理,還是要以提升員工自身工作能力為本,這就要求企業(yè)要加強對于員工的培養(yǎng)和培訓,使得每個員工更為精明強干,才是人性化管理與精益化管理的雙重實現(xiàn)。

三是融合企業(yè)文化,創(chuàng)新精益管理文化。精益思想的宗旨是徹底杜絕浪費,永遠追求效率;靈魂是持續(xù)改進,不斷創(chuàng)新。[4]廣汽豐田汽車有限公司作為豐田汽車旗下的一個跨國公司,需要對于母企業(yè)的精益思想進行有效傳承,同時也必須融入自身的特質(zhì),使得自身的管理文化與精益管理文化能夠有效融合,取得員工的認同感。而這一活動的第一步,就是有效的融合企業(yè)文化。廣汽豐田汽車有限公司本身是國內(nèi)的企業(yè),與精益管理文化融合的過程中,可以將中國傳統(tǒng)文化中的勤儉節(jié)約、富而不驕的理念融入進入,促使員工更好的進行理解。同時要對于精益管理文化進行與時俱進的創(chuàng)新,將目前社會所弘揚的正能量融入到精益管理文化當中去,促進其在中國本土更好的生根、發(fā)芽。

參考文獻:

[1]欒潤峰,著.精確管理詳解(升級版)[M].中信出版社,2011,(7).

[2]李連平,褚建東,張東生,著.趨于極限戰(zhàn)略[M].機械工業(yè)出版社2012,(2).

[3]齊二石,張洪亮.企業(yè)精益文化建設[J].科學學與科學技術(shù)管理,2008,(12).

[4]梁秋鴻.精益生產(chǎn)組織文化研究[J].物流技術(shù),2009,(2).

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