HSI典型故障分析與檢測

【摘 要】HSI作為導航儀表，提供飛行員航向等指引，保證飛行的順利。PA44-180在我院作為中型教練機使用，為了向學生提供狀態良好的教練機使用，保證每次的定檢工作，故障排除是否徹底。只有保證了航空器的質量才能有效的保障飛行安全，完成飛行任務、而平時良好的故障排除習慣、方法、思路也是切斷事故鏈發生的現行有效的方法之一。

【關鍵詞】Horizon Situation Indicator；老化；翻修質量

HSI（Horizon Situation Indicator）-水平狀態指示器位于PA44-180左儀表板上，向飛行員提供飛機的航向、ILS航道偏離的左右角度（即橫向偏離）、相對于下滑道的垂直偏離、偏離預定VOR的方位角度以及還可以像自動駕駛提供VOR/ILS預選航道信息和預選航向。與它相關聯的系統還有位于尾艙的方位陀螺用于提供航向指示信息、GNS430用于提供VOR、LOC、GS、GPS信號給HSI、以及位于儀表板左側的伺服控制組件顯示系統指示航向與飛機的實際航向是否有誤差。

在維護工作中遇到儀表類故障HSI占的比例很大，多半是因為儀表老化、翻修質量問題，所以在監督好航材的可用狀態外、加強對翻修儀表的裝機測試也是很重要的環節之一。

從表中可以統計出從2013年-2014年因HSI下滑道卡阻、游標隨動而導致換表為7次，此類故障大多是由儀表機件老舊、翻修質量不高造成的。少指、誤差大、無指示、警告旗不收導致故障約為7次，此類故障除儀表本身問題外還有安裝不緊、清潔工作做得不到位。這里HSI故障類型大致分為以上兩類，故障現象明顯易排除，但翻修舊表幾次出現在使用不到五十小時就又出現故障，所以裝機后測試是我們根據手冊進行的附加并且有效防止翻修質量不過關的表安裝使用到飛機上。使用IFR4000nav/comm測試儀，首先選擇使用相應的天線。選擇VOR頁面測試向背臺（TO/FROM），選擇ILS頁面通過選擇使用不同的DDM值來測試航道偏離、下滑道偏離是否正常。更換儀表后需要根據工作單按住ENT鍵使GNS430進入維護模式更改配置并校準航向150°。HSI故障反復、簡單、現象明顯，希望可以在今后工作中做參考，降低此類故障的發生率。 [科]

【參考文獻】

[1]PA44-180 Airplane Maintenance Manual， PIPER AIRCRAFT，INC，2013，7.

[2]Governor Maintenance Manual，2008.

[3]PA44-180 Seminole Pilot’s Operating Handbook，2008.