第三方物流企業發展的現狀與前景

支海宇 張寒

[摘 要]相較于國外發達國家，我國的第三方物流發展時間還比較短，在經濟全球化進程中，第三方物流上發展的弱勢無意對我國的經濟發展產生了一定的影響。本文分析了我國第三方物流企業發展的現狀，在此基礎上對第三方物流發展的前景進行了闡述，以期更好地加深人們對第三方物流的認識和了解，推動第三方物流企業的發展。

[關鍵詞]第三方物流；現狀；前景

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2015.07.026

1 我國第三方物流企業的發展現狀

1.1 物流管理觀念較為落后

受到傳統物流思想的影響，我國的很多企業認為企業應該有自己的物流團隊，從采購到銷售都應該掌控在自己的手里。還有的企業盲目追求規模化，企業自身的核心競爭力不足，而當前物流企業的運作模式都雷同，競爭手段單一，造成市場的同質化競爭越來越嚴重，盲目打價格戰，導致服務水平下降，成為整個第三方物流行業發展的危機。物流管理觀念上的落后制約著第三方物流企業的深層次發展。

1.2 市場供應大于市場需求

第三方物流雖然是物流運輸的發展方向，但是真正對第三方物流有需求的企業卻不充足，其中占據主體的還是外商投資企業、高新技術企業、電子商務企業等，大部分的企業對第三方物流并沒有直接的需求。據調查顯示，中國的第三方物流企業平均員工數量由 2000 年的248人上升到2008年的395人，平均企業規模擴大了147人。通過物流企業的平均企業人數，我們可以看出物流企業的發展規模。但是礙于資本、企業規模等方面的影響，仍舊有很多企業依賴企業自身的物流運輸隊伍，比較習慣獨立從事物流經營，導致對第三方物流企業的市場需求難以滿足其市場供應，限制了物流企業的發展。

1.3 制造業物流外包快速發展

2011年，國家發改委和南開大學現代物流研究中心對我國工商企業2006—2010年五年的物流業務外包的總體情況進行了調查，調查顯示，在工商企業物流業務中，外包業務的比例逐年上升，從2006年的42.6%發展到2010年的63.3%。通過這組數據可知，工商企業比較認可第三方物流，且第三方物流的質量也得到了較大的提升。制造業物流外包的快速發展，不但降低了工商企業的物流成本，還為第三方物流企業提供了寶貴的機遇。

1.4 信息化建設較為緩慢

以信息化系統的應用范圍與廣度來進行劃分，我們可以將物流行業IT應用系統進行分層，主要包括以下幾種：其一，單點應用。單點應用針對的是單點系統的建設，或是個別功能的軟件工具的建設。其二，流程優化。流程優化針對的是部門級的信息系統建設，其聚焦的是企業的個別業務流程、職能。其三，綜合管理。綜合管理關注的是企業的信息系統建設，著眼的是企業的綜合管理。其四，公共平臺。其針對的是物流行業的信息化問題，其建設內容不但包括物流公共信息交換平臺、地理信息系統，還包括全球定位系統、DEI網絡服務中心等。而我國在提供基礎信息和公共服務的平臺發展緩慢。GPS、GIS等技術服務在大型企業的應用比例為23%，在大型物流企業的應用僅為15%，在中小企業基本是空白。由于基礎技術服務應用比例過少，物流行業的深層次整合就較為困難，從而限制了第三方物流的長遠發展。

2 第三方物流企業的發展對策

通過上述分析，我們對第三方物流企業發展現狀有了較為深入的了解，為此就需要提出相應的對策。具體來說，可以從以下幾個方面著手。

2.1 樹立現代物流理念

第三方物流是一個新興的領域，在我國第三方物流發展還不成熟，但是在國外物流市場上其所占的份額已經很高。歐洲第三方物流服務的比例為76%、日本約為80%、美國也達到了58%，這是我國的第三方物流望塵莫及的。第三方物流的發展前景是廣闊的，符合社會分工規律，是社會化大生產深入發展的產物。大量的實踐表明，第三方物流無論是物流效率，還是在營運成本上，比自營物流的優勢都十分明顯。其不但可以幫助企業精干主業、降低成本，還可以幫助企業減少庫存、提高核心業務的競爭力。作為物流市場大國，我國應該更新觀念，樹立正確的現代物流理念，爭取實現我國物流行業的跨越式發展。

2.2 培育物流需求市場

當前的第三方物流企業需求十分不足，限制了第三方物流企業的發展，要改善這種情況，就需要培育物流需求市場，具體來說，可以采取如下措施：其一，健全物流企業準入制度，對當前的物流市場主體予以規范。當前的物流企業規模小、發展緩慢，在這些企業中難以有效地推廣現代物流技術。大量繁雜的物流企業，在規模、水平上也是五花八門，物流資源的優化整合受到了很大的影響，大型專業物流服務的拓展面臨很大的難度。而施行市場準入制度，則可以有效地避免皮包公司、圖章公司擾亂市場。其二，引進和培養先進人才，打造結構合理的物流團隊。物流企業應該廣泛開展崗位培訓，對企業急需的人才應該優先招收，并為其創造優越的條件；抓好物流人才基礎教育，加強物流理論、知識、經驗的教育和培訓。

2.3 推進物流現代化進程

現代物流的生命線建立在信息化、標準化的基礎上，為此相關部門應該采取積極措施，實現物流的現代化。政府應指定國家技術標準管理機構針對物流基礎設施、裝備制定基礎性和通用性標準，如統一的計量標準、技術標準、數據傳送標準等；對物流安全和環境制定強制性標準，如清潔空氣法、環境保護責任法等，以保證物流業的順利進行和安全運營。

2.4 優化物流運作硬件環境

為了更好地應對全球經濟一體化，我國應該加強物流設施和設備硬件建設，諸如港口、碼頭、鐵路、公路等，要有計劃、有步驟地建設。就相關數據顯示，我國2010年的公路通車路程是2005年的147%，其中增加尤為明顯的是高速公路，只有不斷加強硬件環境的建設，才能讓物流事業的發展更加順暢。

3 第三方物流企業的發展前景

3.1 綜合化與專業化

第三方物流對客戶黏著性高，具有較強的依存性，個性化是以往第三方物流發展的重要方向。隨著競爭的加劇，第三方物流開始注重商業模式創新，以通過對供應鏈的優化來為客戶提供更好的產品和服務，平臺型供應鏈服務、以私有物流云為基礎的扁平型供應鏈服務開始出現并快速發展。在成本上升、市場競爭加劇的環境下，為了應對客戶議價、成本上升，第三方物流企業特別是大型物流企業為了向客戶提供更為多樣化的物流服務加強建設客戶物流服務體系和實現供應鏈整體運作效率和效益，為客戶提供一體化綜合物流服務，是客戶方便直接或進一步“外包”綜合化物流作業環節，將第三方物流的專業化和綜合化有效地結合起來。

3.2 并購與聯盟趨勢

伴隨著經濟結構調整轉型，越來越多的物流服務需求將得到有效地釋放，以往中高端的第三方的物流市場，將逐步過渡到中低端市場，除了專門的第三方物流合同企業，一些其他的社會物流企業，諸如快運、快遞等，也將投入到一體化物流當中，通過這樣的方式增加客戶的黏性。在這樣的情況下，市場競爭將進一步加劇，在物流服務全球化、綜合化的趨勢下，第三方物流企業將在全球范圍內進行一場并購與建立戰略聯盟的變革，最終實現物流資源與作業能力優勢互補。

3.3 全球化趨勢

當前經濟全球化進程逐步加快，大型跨國企業將實現生產與銷售的分離，實現自身利益的最大化。原本從事本土經營的第三方物流企業，將逐步擴大自身的物流服務地理覆蓋范圍，滿足全球化客戶的需求。此外，隨著交通運輸、信息通信等方面科學技術的深層次應用，全球一體化服務需求、作業需求將得到更好的滿足，提高物流服務效率。

4 結 論

相對于發貨人和收貨人，第三方物流則是“第三方”，其是外部物流服務的專業公司，主要負責的內容是企業物流活動。和傳統的物流公司相比，第三方物流不但配送效率高、專業性強，而且還有著更低的綜合成本，是社會分工程度提高的產物。本文分析了我國第三方物流企業發展的現狀，在此基礎上對第三方物流發展的前景進行了闡述，以期更好地推動第三方物流的發展。

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