高速公路服務區經營策略多元化研究

李景山 趙玉琳

摘 要：隨著時代發展，高速公路建設也呈現飛速發展的態勢。路網的完善與壯大，凸顯高速公路服務區在高速公路建設中的地位越發不容忽視。如何在保證收益，進行全面化經營的同時，保證高速公路服務區為高速公路使用者提供更好的服務，已經成為當下經營管理高速公路服務區的熱點問題之一。基于此，文章就當前高速公路服務區經營策略多元化研究進行了探討，旨在為提高我國高速公路服務質量和水平提供些許參考。

關鍵詞：高速公路服務區 經營策略 多元化

中圖分類號：F540.3 文獻標識碼：A

文章編號：1004-4914（2015）04-274-03

高速公路的重要組成部分便是服務區，高速公路服務區涵蓋了高速公路區域附近人們所需要的所有基本服務。如，餐飲服務、停車加油休息區域、休閑娛樂服務、后勤保障服務等等。同時，這些服務業也為高速行車的車輛和駕駛人員提供必要的保障。隨著社會需求的不斷變化，人們普遍對高速公路服務區的需求也由原來的停車、休息、入廁等基本項目向延伸項目轉變。這就要求高速公路服務區管理者對服務區重新進行功能定位，對服務區經營策略進行合理調整。在服務區經營策略的調整中，我們在調整方向上主要考慮多樣化和全面性，針對市場需求適時調整服務區的分類和規劃。也可以根據需求量和消費傾向來適當開放新產品，間接帶動區域企業的利潤和銷售量提升。開發高速公路服務區的潛能，拓展經營項目多樣化，提高經營管理綜合水平，是經營服務區面向市場，向更好、更快的高速服務區轉變的必經之路。

一、目前高速公路服務區經營問題剖析

1.資源分配和布局規劃的不合理。國內大多數高速公路服務區內的服務項目種類單一，除了基本的加油站、休息區、小型雜貨店以外，還有很多的服務類型有待開發。高速公路內服務區布局千篇一律，缺乏層次和功能劃分，大片空地閑置得不到開發，于是造成服務區內布局形式單一與內部設施布局散亂的局面。

經調查，高速公路服務區停車廣場內路面制材均為水泥混凝土，這種設計結構的不合理，致使幾乎所有的服務區內路面都或早或晚會出現破壞，通車一段時間后（一般2-3年），服務區路面均需要返修。既浪費資源和材料，又對高速公路正常的運行造成不便。此外，服務區內廁所的位置應優先考慮司乘人員的方便和需求，然而卻有服務區將售賣場所的位置優先考慮，將廁所的位置安排退而求其次，以至于高速公路服務區在交通擁擠時車輛移動十分不方便，造成交通事故的頻繁發生。尤其是在霧霾或者陰雨天氣，車輛追尾更是十分常見。一些駕駛員反映，在想解決內急的情況下常常遇到連續經過幾個服務區卻因擁堵問題而無法停車。同時，對已經投資建成的場地不予以招商，只看到了單一布局小區域內的短期利益，經濟欠發達地區的高速公路，車流量較小，服務區使用頻率低，大量的場地、設施閑置不用也影響著高速公路的綜合效益，致使有效資源失效性嚴重；還有服務區內部各個設施間距安置存在的不合理性以及人力資源的分配不均，這都間接降低了資源利用率，致使浪費逐步擴大最終形成整體鏈條式的連鎖反應，對高速公路的經濟效益和時效性都造成了嚴重的影響。

2.經營目標短視。服務區內的經營目標往往只注重眼前利益和個人利益，且沒有明確的方向，這種經營模式理念是錯誤的，帶來的影響也是消極且長期的。高速公路服務區的前期規劃對后期整體建設具有重要的基礎性作用。如若經營目標不明確，在高速公路服務區建設過程中就會表現出雜亂無章的態勢，由于建設服務區的投入本身數額較大，這種從開始建設就方向不明確的規劃一旦開始落實，結果即使出現不合理性，后期也是無法挽回的。同時，在規劃服務區建設時也要有全局觀念。高速公路服務區內的服務項目種類不斷向多元化發展，也就是說，服務項目的數量多少、規模大小是一方面，不是越多的設施數量效果越好，而是強調功能的非單一化和布局的合理性。單一項目的利用率不高，再多的同類設施也是擺設。與此同時，用全局觀念規劃高速公路服務區也需要有效整合利用周邊資源，包括建設時因地制宜進行位置選取，挖掘周邊商業區的潛力，吸引自主性商戶的加入。

在服務區經營的過程中，經營者經營理念沒有讓每一個服務區內參與經營的員工理解和落實才會出現“只顧自身的眼前利益不顧消費者利益，只講自己經營不想為他人服務”的狀況。抬高經營服務區內商品價格，致使性價比普遍較低，引起消費者和工作人員不滿，使消費者主觀上減少消費需求。為了在較少客源的基礎上保持收入，經營者再次提高價格。此外，服務區還存在部分經營壟斷態勢，一些項目只承包給少數人或自己人經營，他們由于有超低的費用，利于把競爭對手排擠，從而實現從短暫壟斷到長久壟斷，這種強調壟斷地位的經營方式忽視了市場競爭，必將導致高速公路服務區發展局限性日益深化。

3.經營理念偏頗與缺失。高速公路服務區的經營理念缺失從經營管理效率上就得以體現。服務區經營者大多只重招商，不重管理，將場地租賃利用率視作經營管理中的重點，日常管理放在其次或再次地位。這種經營理念偏頗使得許多高速公路服務區呈現出雜亂無章的狀況，旅客上下車入廁和休息購物的人員混雜在一起，部分服務區周邊甚至出現搭建簡易擺貨小攤、出租車停靠護欄邊待客等現象。特別是旅游旺季和節假日，這種現象在服務區內外更為嚴重。這些日常經營管理問題不僅僅影響到了服務區的經營秩序和服務區周邊的治安環境，從長遠來看，也會影響高速公路服務區的經濟效益。

此外，服務區的經營者缺乏人性化的經營理念。在高速公路上行駛的駕駛員和旅客中，多數都是在緊湊的車廂內保持坐姿持續了相當長一段時間。因而在高速公路服務區內，為旅客和駕駛人員提供舒適的休息環境，緩解駕駛人員及旅客的疲勞是服務區重要功能之一。而在實際服務區規劃設計中，經營者往往只注重經營區域經營狀況和具體車輛的安置需求，而缺乏人性化考慮忽視了經營服務質量這一點的重要性，所以在高速公路服務區內我們很少能看到帶有供使用者休息的亭廊、桌椅等設施。

4.制度管理水平較低。目前，由于我國還沒有統一完整的高速公路服務區管理制度，不同高速公路服務區管理標準各有不同。造成當前服務區經營主體內部控制制度整體薄弱且不完善，缺乏科學合理的業績考核制度，部分地區高速公路服務區公司員工采用事業編制（不論工作業績是否提升對員工本身工資都沒有影響），致使員工普遍工作態度不端正，管理水平不高，經濟效益也受到直接影響。同時，管理體制不順，也是制度管理存在的顯著問題。由于服務區產權歸省高速公路集團公司所有，由開發公司經營管理，與各路段運營公司完全脫離。管理模式以分塊租賃為主，有的服務區已形成了個體承包、分散經營的局面，致使管理中管理對象缺失了連貫性。即使有了好的經營策劃者針對服務區制定了相應合理的方案，面對脫節的機制和懈怠的員工，制度的落實不到位，一樣達不到理想的效果。因此，只有將完善的制度和有效的管理相結合，高速公路服務區存在的問題才有可能從根本上解決。

二、選擇多元化經營的必要性

1.外部原因分析。一是國際市場需要。高速公路服務區的經營發展，在市場經濟背景下，顯然是經濟發展的眾多方面之一。這就需要我們以國際化和長遠的眼光看待問題，要找到適合本國高速公路服務區經營發展且具備成長性和收益性的戰略性政策，即具有多元化戰略的經營模式。這也是產業大環境下的必然趨勢，這種強烈的競爭環境利于服務區的經營者采用開發新產品、投入較多的研究經費等各種手段來推進本行業發展，與此同時，也加強了各個服務區之間的相互依存關系。二是經濟發展的推動。隨著社會生產力的不斷發展和科學技術的不斷革新，新能源及新產品層出不窮，消費者的消費欲望和消費范圍都產生了新的變化，消費需求也在向多方位、多元化轉變。為了適應市場競爭壓力，必須與時俱進的向多元化經營方向轉變以適應人們不斷增長的物質、文化需要。三是增強市場競爭力。高速公路服務區的多元化經營模式的實施，使服務區內呈現產品多元化、市場多元化，投資區域多元化和資本多元化的良好態勢，這些都令經營者所在的服務區不論在價格還是銷售率上都占據有利地位，為管理者創造了一個協調管理不同經營業務的機會。因此，其運行將比專業化經營企業更有效率，并獲取更高的投資報酬，從而為長期發展創造一個優質的環境。如目前江西省高速公路服務區有不少租賃給私營企業或個體戶，如果回收經營權不成，可以通過這種方式迫使其慢慢退出。即便某個項目領域在競爭中失利，這時還有會其他領域在競爭中較量。

2.內部原因分析。一是資源分配的要求。高速公路服務區從建設到運營發展的各個環節都存在大量資源，包括人力資源、技術資源、設備資源、資金、廠地等等，想要充分利用這些資源并進行合理分配，就離不開多元化的經營模式。二是開辟經營領域的需要。高速公路服務區的各項經營指標增長緩慢，甚至部分經營項目出現負增長。服務區的經營在收益整體性較差時，就需要考慮多元化經營。資源分配和布局規劃是否合理對服務區的經營業績的影響只是一方面，經營領域的選擇和分配占據不可小視的地位。多元化經營導向是基于對有形資源和無形資源綜合性的考量，經營模式不可能一成不變，多元化經營模式是高速公路服務區戰略調整的基點。三是利于服務區各領域的可持續發展。隨時代發展和科學技術的不斷更替，服務區內的各個領域都會出現逐步衰退或遇到瓶頸。此時，繼續原有經營模式顯然是不明智的，多元化的經營策略是企業可持續發展的必然選擇。某個項目領域衰退時還有其他成長起來的新領域來接替。即使因技術革新需要裁員，也可以適時調度員工轉移到其他業務領域去進行相關工作，經營的多元化性質使得經營出現狀況時也不至于讓多數工作人員面臨下崗，既滿足經營需求的同時，又不損害員工自身利益。

三、推進高速公路服務區經營策略多元化的現實意義

一是用路者需求。經營模式和營銷策略都是由用路者需求產生的。靈活的經營模式和營銷策略會吸引更多的人到該服務區消費。這里需要強調的是，服務定位決定經營模式，經營模式影響盈利水平。因而推進高速公路服務區經營策略多元化，是根據消費者需求適時做出的有利調整，這種調整使經營者能夠在不論市場發生何種變化時都保持絕對的經營優勢。

二是分散風險的有效方法。由于在國內大多單一產品和消費市場規劃的背景下，隨著競爭復雜化的不斷加深和競爭市場范圍的不斷擴大，堅持集中單一式的經營發展模式只會加大經營風險。而多元化經營模式是減少企業利潤波動的有效方式。像高速公路服務區這類高度集中的產業，只有采用多元化發展和規劃才能適應消費者不斷提高的要求并有效延長服務區內應用產品和設備生命周期，才能降低服務區的經營風險，并在經營者之間的競爭中保持有利地位。此外，高速公路服務區的經營之間存在內部雷同性，多元化經營模式也會使經營在競爭戰略處于優勢地位，降低了經營的風險，利于實現長期穩定地經營。

三是彌補存在問題的必要方式。高速公路服務區在自營的情況下，個體經營者的經營能力不論是在制度管理、資源分配還是布局規劃上都存在一定的限制性。一些地方即使成立了高速公路服務區專營公司，也不及合作經營的涉及面廣、專業性強、行業全面。多元化經營模式推動了合作經營的發展，大大降低了管理難度。如，與個體小戶聯合采取的合作經營股份制也是多元化經營模式，這種使銷售額迅速增長、雙方利益達到最大化的經營局面，便是選擇多元化經營模式效果的具體顯現。

四是利于充分利用內部優勢。多元化經營模式相當于把多個專業化的經營活動合并到一個活動中進行，這可以充分的利用技術、市場、管理等資源優勢，提高資源的利用效率，合理配置資源。同時，還可實現內部資本市場的建立。一般來說，專業化的經營無法籌集到需要的資金量時，就必須選擇放棄一部分可以獲利的投資項目。而多元化經營企業創造了一個很大的內部資本市場，使經營者得到更多的投資和獲利的機會。此外，多元化經營還可以將外部非確定性交易契約變成內部合約，即用內部一個合約代替了一系列外部交易契約，這可以節省外部交易成本。特別是對于相關聯多元化經營企業尤其如此，如橫向一體化多元化經營可以減少不必要的同業競爭，又可獲取規模效益；再如縱向一體化多元化經營則使外部市場供銷變成了內部原料供求，將大大降低企業的交易費用（前提是多元化經營節省的外部交易成本大于企業內部的組織交易成本）。

四、實現高速公路服務區經營策略多元化的有效途徑

一是形成獨有服務特色。隨著現代社會經濟的飛速發展，在同類企業間競爭異常激烈的情況下，高速公路服務區內常見的經營服務已經不能成為吸引消費者的制勝因素。因而，形成獨有服務特色則成了服務企業最有吸引力，最能引起公眾共鳴和記憶的關鍵。因此，高速公路服務區多元化經營管理下的特色服務對服務企業樹立服務品牌形象十分重要。

二是找準市場定位，強化行業管理。實行多元化經營模式需要在了解市場需求的基礎上，切實找準需求定位，把多元化的每一方面做到精細。尤其是服務區餐飲、超市在激烈的市場競爭中要了解市場、分析市場、細分市場、參考和引進社會專業餐飲和超市的特點和優勢，尋找屬于自己的立足點。在此基礎上，進一步強化行業管理，將定位的項目精準地與相關行業緊密結合，進而有效地推進服務區經營策略多元化。

三是強化服務區資源的整合。公路服務區資源整合可以大大降低物流、管理等各項成本。服務區資源的整合可以以資產收購的方式，若資產收購存在障礙，也可以以資產入股的方式，更可以采取委托管理的形式。積極引進外資、聯合等其他高速公路服務區經營的管理模式，使用更加靈活的經營手段，進行互惠共贏，利于服務區形成特色多元化服務。

四是服務為本與經營效益相統一。服務為本，是經營發展的重要方面，應貫徹落實在經營發展中的各個環節。因此，為使高速公路服務區經營策略多元化有效進行，就要本著全心全意為司乘人員服務的基本宗旨，使服務為本與經營效益相統一。這也需要經營者對高速公路服務區的規律和特點能良好掌握并配合考慮到司乘、員工等相關人員的合理的經營策略，才能最終實現理想的多元化發展。

五、結語

高速公路服務區的經營管理以市場化、專業化、品牌化為目標，創建多元化的經營模式，克服服務區現行模式弊端，需要在不斷完善的基礎上努力創新、增強市場競爭力，本著“以人為本、實事求是”的理念為出發點，才能實現高速公路服務區的經營管理的可持續發展。

參考文獻：

[1] 吳斌.高速公路服務區建設與運營管理模式研究[D].西南交通大學，2006

[2] 溫榮生.江西高速公路服務區經營模式轉變研究[J].商業經濟，2012（1）

[3] 王毅敏.關于對高速公路服務區經營管理的幾點思考[J].商業經濟，2010（1）

[4] 鄭燕.甬臺溫高速公路服務區經營管理分析[J].價值工程，2008（7）

（作者單位：黑龍江科技大學人文社會科學學院 黑龍江哈爾濱 150022；作者簡介：李景山，哈爾濱工程大學在讀博士，黑龍江科技大學人文社會科學學院教授，研究方向：社會學；趙玉琳，黑龍江科技大學人文社會科學學院碩士研究生，研究方向：馬克思主義中國化。）

（責編：賈偉）