探析氯氣透平機的現實應用

云呼和

【摘 要】 在氯氣處理系統運行的過程中，我們必須要按照相關的標準和要求進行操作，對出現的問題及時進行處理，保證透平機的運行正常。本文首先介紹了透平循環壓縮機組概述，闡述了透平機的開停操作、氯壓機在運行過程中出現的問題及解決辦法、冷凍機運行出現狀況，以供相關從業人員參考。

【關鍵詞】 氯氣處理系統;透平機;運行

【中圖分類號】G64.23 【文獻標識碼】H 【文章編號】2095-3089（2015）15-000-01

氯氣系統在生產中要應做好加強對冷凍機組的運行管理。在管理時，要有重點，對電、水、油等方面進行系統的管理，巡檢工作要定期開展。停機的狀況盡量不要發生，損失才會降到最低。液氯使用干燥空氣壓縮法進行充裝，充裝班實施充裝操作以及液氯班進行倒槽操作的時候，一定要對液氯儲槽上各閥門的開關狀態進行確認。對液氯生產環節加強管理，尤其是關于原始記錄的資料。這樣，才會有據可查以及降低安全儲量事故發生的概率。

一、透平循環壓縮機組概述

透平壓縮機為二級壓縮逐級冷卻的臥式齒輪式壓縮機，機組為一層布置，進氣管水平布置，排氣管傾斜向下布置。主機由壓縮機、增速箱、驅動電機及膜片聯軸節組成。壓縮機共有兩級葉輪，分別與擴壓器、蝸殼組成筒形結構，安裝于增速箱兩側。增速器為平行軸式斜齒一級增速。聯軸節為膜片式聯軸節。驅動電機為Y系列高壓電機。高速軸轉子上裝有兩個葉輪和迷宮梳齒套。葉輪與高速軸為錐面連接，并且帶防轉銷，拆裝用專用液壓工具，配合精度高，具有足夠的裝配穩定性，能防止運轉中發生歪斜及軸發生彎曲。

二、透平機的開、停操作

1、開車操作。（1）確認透平機的一段、二段中間冷卻器循環水進出水閥門處于開啟狀態，保證循環水壓力控制小于機組的出口壓力，防止冷卻器泄露造成機組的損壞;確認機組小回流閥處于完全開啟狀態;確認機組通除害塔閥門處于完全開啟狀態，防止事故情況下氯氣泄漏;確認機組壓縮空氣置換閥門處于完全關閉狀態;一級二級氣封壓力≥20±5Kpa。（2）啟動油泵對油路系統進行循環，檢查油路系統是否具備開車條件。（3）若油溫低于25℃時，啟動油加熱器，待油溫緩慢升至25℃以上，油壓≥0.2±0.02MPa時，具備開啟主機條件。（4）點動主機察增速箱、主機有無異常響聲和振動，確認有無異常情況。（5）主機運行后，空載運行1.0～2.0min，然后慢慢打開入口閥門1/4左右，稍稍關小回流閥門，待電流升至120～130A時，表明氯氣已進入透平機，全關去除害塔閥門。繼續關透平機小回流閥門，待機組二級出口壓力等于或大于系統壓力0.01MPa時，打開并網閥門，透平機并入系統。（6）此時由于小回流未全關，透平機電流會稍高。聯系調度注意保持泵前負壓系統平穩，繼續關小回流閥門，使透平機帶負荷，直至小回流閥門完全關閉。（7）開車操作期間，DCS指揮人員應注意觀察透平機各項工藝指標在合理范圍內，油溫25～45℃，油壓≥0.2±0.02MPa，軸承溫度<70℃，電流≤16A。如遇到指標異常應及時采取措施。

2、停車操作。（1）聯系調度，做好透平機的停車準備工作。（2）緩慢打開小回流閥，同時關小進口閥，系統并網節門關至一半位置，開小回流閥。關進口閥門時，應保持電流穩定。（3）繼續開啟小回流閥至全開，氯氣入口閥門全關時，迅速關閉系統并網節門，并同時打開去除害塔閥門。（4）透平機退出系統后，應空載運行10～15min，其間，微開氮氣閥門提高密封器壓力，將系統內氯氣置換干凈后，逐級停止運行。（5）逐級停止后，潤滑系統不能馬上停，需再運行30min，使齒輪箱自然降溫后停油泵。

三、氯壓機在運行過程中出現的問題及解決辦法

1、氯氣壓縮機出口管線內存有大量積液。在檢修發現氯壓機出口去廢氣吸收裝置管線內存有大量積液經分析討論，在廢氣吸收裝置運行過程中曾出現過正壓并且塔內發生鹽結晶現象，出現正壓時，氣體攜帶部分堿液倒竄入氯氣壓縮機出口廢氣管線內。對廢氯氣吸收塔進行水洗，解決塔內鹽結晶現象;控制循環堿液溫度不高于40℃，減少非計劃停車次數。

2、氯氣壓縮機油過濾器壓差報警。氯壓機通過高速運轉的主油泵將冷卻后的潤滑油通過油過濾器抽至各潤滑點移去因摩擦產生的熱量;DCS及PLC顯示在用油過濾器壓差報警，切換油過濾器，顯示仍報警，聯系機修人員對其進行更換新過濾器濾芯，從而減少了一次非計劃停車事故。生產裝置及維修人員加強巡檢確保各在用設備處于良好運行狀態，備用設備能夠達到備用條件。

3、氯氣壓縮機入口壓力高。經查發現氯壓機入口安裝一“V”型氯氣過濾器銹渣堵塞，造成過濾器前憋壓，過濾器后壓力低入口導葉閥開度大，防喘振控制閥開度大，導致氯壓機電機電流負荷升高，影響氯氣處理系統壓力。造成一次非計劃停車，進行搶修清理入口過濾器。將氯壓機入口過濾器技改為“藍”式過濾器，并安規定要求在每年計劃檢修前制定詳細的檢修項目。

四、冷凍機運行出現狀況

冷凍機運行出現狀況，主要有以下幾個方面：

1、油系統出現問題。冷凍液化裝置中循環的冷凍油要符合以下規格和條件：（1）型號要匹配。（2）油一定要純凈，不能含有雜質。如果油中有雜質的話，油壓壓差保護動作發生的概率就極大，而主電機的運作也會停止。等到問題解決之后，才可以打開主電機。（3）掌控好油溫，對油冷卻器一定要進行定期的除垢。這樣，油溫就不會很高，油黏度也不會下降，而潤滑效果就會更佳。否則，就會產生機組軸承磨損的狀況。有的油溫超過65℃，這時主機就會連鎖跳閘，機組也就會停機。可見，一定要控制好冷凍機組，讓其處于正常運作的狀態。

2、電系統出現異常。氯堿生產系統常常會發生這樣的狀況：冷凍機的循環冷水泵、油泵和主電機會斷電停機，而有的工作人員對備機沒有做到及時的開啟，這時氯氣系統的壓力就會上升。因此，一定要對電器以及儀表進行管理和巡查，做到及時發現問題、解決問題，這樣冷凍的運轉才會得到保證。

3、水系統出現狀況。在冷凍液化裝置中，有的冷凍機在冷卻循環水水壓方面比較低，因此機組水壓壓差保護動作就會產生。有的水系統的水中含有一些雜物，造成結垢。有的則水量比較低，而冷凝壓力偏高，換熱效果也不好，因此排氣壓力就會上升。最終導致機組停機。工作人員要對機組的運行加強管理，要多加控制，及時的排查問題。

4、液化器到液氯儲槽的下氯管線和閥門不暢或未開。液化器到液氯儲槽的下氯管線如果不暢的話，或者是沒有打開閥門，那么運行中的液氨就下不來，這樣就會在液化器中聚集，換熱面積也會下降，液化效果將大打折扣。同時，回氣溫度會下降的更快，因此系統壓力就上升了。在處理這種狀況時，可以將閥門打開，或者是到別的槽進行生產。

五、結束語

在氯氣制備的過程中需要對氯氣進行壓縮分離，在制備的過程中透平機是不可缺少的主要設備，我們在透平機操作的過程中要根據其工作特性進行操作和維護，保證透平機的正常使用。

參考文獻

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