基于《GMDSS綜合通信業務》一體化教學優化與開發的探討

【摘要】針對船舶駕駛員崗位，對“GMDSS綜合通信業務”采用典型職業工作任務和工作過程為導向的教學做一體化教學模式。本文從課程一體化的優化、開發出發，力求探索實施教學一體化的途徑。自實施這種教學模式以來學生考證一次性及格率明顯提高，提升了學生的職業技能，真正達到了課程與崗位對接的目的。

【關鍵詞】一體化教學 典型工作任務 課程設計

【Abstract】An integrative courses mode of teaching.learning and doing has been adopted which oriented to the representative professional task and process for navigation post. This paper is to explore the way of the implementation of the integration of teaching and learning from the optimization and development of curriculum integration.The passing rate and professional skill for students examination have been raised by the courses mode，so the teach objective has been attained really that the courses are appropriate for the occupation.

【Key words】integrative courses；representative professional task；course design

【基金項目】中國交通教育研究學會教改立項課題“基于《GMDSS綜合通信業務》一體化課程教學優化與開發”（項目編碼AK16Z14146 ，項目負責人：梁高金）。

【中圖分類號】G64 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2015）12-0211-02

1.前言

職業教育是培養從事生產勞動和社會各種職業的人的教育。在職業教育的各種技能教學過程中融入“教、學、做”為一體。教的方法根據做的方法，學的方法根據做的方法。教與學都以做為中心，教學做合一的核心是做。做就是實踐，就是企業平時工作過程，就是學校某項目的訓練過程。教學必須“在做上教，在做上學”。做是學的中心，也是教的中心。培養船舶專業技術人員的航海教育是比較典型的職業教育。為了培養符合國際“STCW公約馬尼拉修正案”和國家海事局相關法規要求，勝任海船船舶駕駛員崗位能力的高技能應用型人才，在航海教育引入一體化教學模式。它是打破理論課、實驗課和實訓課的界限。將某門課程的理論教學、實踐教學、生產、技術服務融于一體，教學環節相對集中，由同一教師主講，教學場所直接安排在實驗室或實訓車間，來完成某個教學目標和教學任務，教師學生雙方邊教、邊學、邊做，理論和實踐交替進行，直觀和抽象交錯出現，沒有固定的先實踐后理論或先理論后實踐，而理論中有實踐，實踐中有理論，突出學生動手能力和專業技能的培養，充分調動和激發學生學習興趣的一種一體化教學模式。本文以廣東交通職業技術學院航海技術專業中的一門骨干課程“GMDSS（the global maritime distress and safety system）綜合通信業務”為例，就該課程進行“教學做一體化”優化、開發及存在的問題進行探討。

2.課程一體化的優化

本課程是由船舶GMDSS通信設備組成的理論及其業務與實踐緊密結合的綜合性教學課程，在設計課程時采用典型職業工作任務和工作行動過程為導向的一體化教學模式。考慮到目前國內、國際航運市場對于船舶駕駛員的需求和適任要求以及“以職業素質為基礎，以適崗能力為本位”的教育教學指導思想，在原有課程教學內容上進行了一些調整和優化，將各種通信設備的原理、對應的通信業務、通信設備操作使用進行整合。在優化過程中有如下創新點：

（1）將“GMDSS綜合通信業務”結合船舶駕駛員通信職能所需要技能劃分了七個教學情境學習項目，每個項目設計了若干工作任務，突出船舶駕駛員職業能力的培養，輔以相關的專業理論知識，把典型工作任務設計成學習性任務，完整描述一個具體工作任務所需要的方法，所掌握的技術、知識和程序，及船舶廣泛使用通信設備的具體操作，全面培養船舶駕駛員的通信綜合職業能力。體現了項目引導一體化教學的高等職業教育理念。

（2）設計“船舶電臺管理”項目，增加大型航運公司對船舶通信工作的管理規定，包括工作職責、船舶在航行和停泊期間的日常通信工作、船舶各類通信設備維護管理、船舶證書和文件管理、船舶通信導航工作交接班要求、交接船規定、“無線電日志”的填寫方法和要求等內容，使學員在課堂上就直接了解到航運公司規定和相關工作，增強了學習的方向性。

（3）本課程教學內容調整序化為七個學習項目25個典型工作任務，七個學習項目分別為GMDSS的認知、船舶電臺管理、C船舶地球站通信、F船舶地球站通信、中頻高頻甚高頻無線電組合電臺及其業務、海上安全信息播發及特別業務、救生設備及其業務等，每一個學習項目又分若干典型工作任務。經過調整后教學課時保持不變。各教學單元的知識技能如表1所示。

各教學單元的知識技能 表1

3.課程一體化教學的開發

課程一體化教學開發針對教學內容而設計，教學內容設計是整個課程教學最為關鍵的環節，教學內容設計是否合理直接影響課程教學質量的高低。教師在進行一體化教學開發時，需要認真分析學生的來源、課程標準、教材、國家海事局頒布的考試規范等教學要素及其之間的關系，圍繞船舶駕駛員崗位對專業能力、技能、社會能力的要求，在一體化教學框架內設計教學內容、組織教學、監控教學過程、評價教學效果，提高學生適應船舶駕駛員崗位的能力，實現教學過程與生產企業崗位零距離對接。

3.1一體化教學情景課程設計

一體化教學模式設計是教師以“教學做”一體化教學理念為依據，根據本課程教學目標，以一個教學情景，對教學過程中學生的學習活動和教師的引導活動等進行規劃。它是教師備課的前期工作，是教師編寫教案、工作頁等各項備課工作前的規劃。對一體化課程教學先行設計，能保證教學目標的實現，也能保證一體化課程教學形式的有效性。

教學情境設計為教學目標設計層，可視作課堂教學的頂層設計。以《GMDSS通信綜合業務》中的氣象傳真接收機及業務為例，通過設計教學情境的一體化教學過程，來詮釋“教學做”一體化的教學理念。氣象傳真接收機及業務教學情境如表2所示：

氣象傳真接收機及其業務教學情境 表2

3.2根據“GMDSS考試規范”要求，確定掌握的理論知識點和技能操作點

作為教師應精讀國家海事局頒布的“GMDSS考試規范”，結合教材哪些章節是重點必考，那些章節是一般性的理解。該“規范”明確規定氣象傳真接收機及業務掌握的要素，從要素中提煉出需掌握的知識點和技能操作點。要素與知識技能點都有對應的，其對應關系如表3所示：

要素與知識技能點對應 表3

3.3在典型工作任務中確定“學”點和“做”點

擁有“教學做”一體化教學理念的教學設計環節，對“做”和“學”進行設計，“學中做”和“做中學”體現了真正意義的一體化教學。在本典型工作任務中，教師要分析企業完成這項工作任務涉及知識點、技能點，然后通過轉化教學目標涉及的知識要素和技能要素，將這些要素轉換相應“學”點和“做”點，“學與做”兩者相融合于一體。針對“氣象傳真接收機及業務”設計教學過程中的“做點和學點對應關系表”。兩者對應關系是指所做的必須是所學的，所學的必須是要做的，兩者相融而成一體化課程教學內容。其對應關系如表4所示：

做點和學點對應關系 表4

3.4以建設一體化課程為突破口，推進“GMDSS通信綜合業務”精品課程建設

航海技術專業技能教育、培訓采用何種的教學模式、訓練模式更能保證培訓質量，提高船舶駕駛員通信技能，滿足現代船舶海上通信需求？結合船舶海上實際通信工作的經驗和教學實際情況，依據“STCW馬尼拉修正公約”、一體化教學模式理論，對“GMDSS綜合通信業務”教學內容、訓練模式和訓練內容進行改革和規范，形成了一套完整的一體化教學模式。GMDSS通信綜合業務理論教學進一步規范和更新了知識點，根據船舶海上通信發展刪除了陳舊過時的教學內容，增加了船舶海上通信需要的教學內容；GMDSS通信設備實操，根據海上運輸船舶通信設備配備的特點，采用GMDSS實物設備、GMDSS通信設備模擬器組合訓練模式，結合了船舶海上通信案例、船舶海上通信文件資料的查閱、無線電電臺工作日志填寫等訓練；增加GMDSS綜合訓練環節，對遇險、緊急、安全等重要通信進一步進行強化訓練。

“GMDSS綜合通信業務一體化教學優化與開發”教改項目，給“GMDSS通信綜合業務”精品課程建設注入強大活力。目前精品課程建設主要圍繞GMDSS實訓教材、理論課視頻教學、GMDSS模擬器實訓教學視頻、案例庫、圖片庫、實操訓練題卡、理論習題庫、試題測試庫、教學PPT課件等多方面開展。

4.結束語

“GMDSS綜合通信業務一體化教學優化與開發”教學改革運行兩年多確實具有較大收獲。在12級、13級有自主招生的生源情況下，國家海事局組織的統考“GMDSS綜合通信業務”一次性及格率接近80%，但不可否認存在一些問題。目前GMDSS通信設備模擬器安裝在考試中心的計算機網絡內，而航海類大部分專業教學軟件都安裝在這個計算機網絡內，“GMDSS通信綜合業”課程教學不可避免與其他課程、學生各類考試考證有沖突，一體化教學只能選擇性進行。另外由于攝像技術、資源的局限性，本課程的教學視頻未能全部在網絡教學平臺上線運行。在與學生進行在線互動，及時解決學生的問題方面有一定的欠缺。在后續的一體化訓練場地的建設加大投入資金滿足一體化教學場地、設施，提高學生考證的一次性通過率。

參考文獻：

[1]劉紅屏.《GMDSS原理與綜合業務》[M]大連海事大學出版社，2008

[2]王化民.《GMDSS地面通信設備操作與評估》[M]大連海事大學出版社，2008

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[5]梁焰賢.基于行動導向教學法在《汽車發動機拆裝》課程教學實踐的思考[J]廣東交通職業技術學院2015.1

作者簡介：

梁高金（1967-），男，實驗師，大學本科，主要從事船舶通信與導航、航海技術的研究。