淺談北江千噸級航道建設的必要性

顧曉麗

摘 要：本文通過分析北江航道的發展現狀、面臨的形勢和發展需求，明確提出北江干流航道具有很高的開發價值，并從符合內河航運國家戰略和國家發展低碳經濟的政策要求、促進我省“雙轉移”及區域協調發展政策實施的需要、適應腹地水運貨物運輸需求大幅增長的需要、適應船舶大型化發展趨勢的需要、實現航運規劃目標，完善廣東省高等級航道網的需要等方面闡述建設的必要性。

關鍵詞：北江航道 千噸級 需求 必要性

1.北江航運現狀

1.1航道現狀

北江干流自源頭至三水河口全長約470km，流域總面積4.67萬km2，占珠江流域總面積的10.3%，是珠江水系的第二大河流。北江有東西兩源，東源（正源）湞水出江西省信豐縣石碣大茅山，西源武水出湖南省臨武縣西，兩源于廣東省韶關市匯合后始稱北江。韶關市以上為北江上游，韶關至清遠為北江中游，清遠至三水河口為北江下游。

1.1.1北江中游

北江中游從韶關市曲江大橋至清遠市北江公路大橋，全長約184km，平均坡降0.22‰，河道順直，兩岸峽谷與河谷盆地相間，河道寬窄、深淺變化較大。目前已建有孟洲壩、濛浬、白石窯、飛來峽四座水利樞紐。北江中游航道整治工程于2013年9月竣工驗收，按內河Ⅴ級航道標準建設，航道尺度為1.3×40×260m。

1.1.2北江下游

北江下游從清遠北江大橋至三水河口段，全長約74km，河道平緩，平均縱比降0.0815‰，目前已建有清遠水利樞紐。北江下游于上世紀九十年代末按內河Ⅴ級航道標準進行了先期整治，工程已竣工驗收，航道尺度為1.3m×40m×260m。……