基于實踐教育基地的開放式實踐教學研究

魏丹+唐陽山+劉樹偉

摘 ? ?要：針對交通運輸類專業實踐教學的特點，研究校內外實踐基地建設、開放式實踐教學體系建設，并在校內外實踐基地進行開放式教學實踐，為交通運輸類專業實踐教學提供了理論和實踐依據。

關鍵詞：實踐教學;教育基地;開放式教學

中圖分類號：G642.0 ? ? ? ? ?文獻標識碼：A ? ? ? ? ?文章編號：1002-4107（2015）09-0018-02

? 《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010—2020 年）》的整體戰略中明確指出，應著力提高學生“勇于探索的創新精神和善于解決問題的實踐能力”，這既是高等教育人才培養的必然趨勢，也是貫徹科教興國戰略和人才強國戰略，建設創新驅動型國家和社會的迫切要求。培養大學生的創新能力不僅需要合理的知識結構，在某種程度上直接經驗的積累對培養其創新能力有更重要的作用。楊叔子院士指出：實踐是工科教育的靈魂。教育應從“育人”這一本質著眼，從系統過程著手，從培養學生全面而主動發展以具有創新能力為出發點，深化教育改革，其中十分重要的一點，就是在實踐教學上做大文章，做好文章。由此可見，要想提高高等教育的教學質量、教學水平，就應培養大學生的工程實踐能力，研究開放式實踐教學體系。要想更好地培養大學生的實踐工程能力，必須為大學生提供良好的實踐平臺，建立開放式實踐教學體系。實踐教育平臺即實踐教育基地，包括校內實踐基地和校外實踐基地，校內實踐基地有利于實踐教學體系的實施，而校外實踐基地可以將實踐教學活動和生產實踐結合起來，幫助學生擴大視野，理解和掌握深層次的知識。因此，研究基于實踐教育基地的開放式實踐教學是十分必要的。

一、校內實踐基地建設

（一）教學環境建設

在中央財政、遼寧省財政以及學校經費投入的大力支持下，借助中央地方共建高校實驗室、省工程實驗教育基地等平臺建設的契機，遼寧工業大學進行了汽車工程訓練中心教學環境建設工作，在對現有實驗設備資源進行整合基礎上，增加部分新設備，完成了多個新實驗（實訓）室的建設，為大學生實踐教學活動提供了良好的硬件環境。

大學生汽車工程訓練中心硬件環境的建設包括基礎設施建設和實驗實訓設備的配置。目前，實驗中心面積3000平米，實驗設備總值2000萬元，已經規劃出汽車工程實訓場地600平方米。另外，遼寧工業大學工程實訓中心正在建設中，總計8萬平方米，其中汽車類專業工程訓練中心2000平方米。

（二）師資隊伍建設

實訓中心教學任務要求教師具有比較強的實踐能力，因此，需要建設專門的實踐教學隊伍，配備一些具有很強實際工程能力的技術人員，組成一個由教師、技師、技術工人的團隊，既保證理論教學，又有實訓操作的指導。在師資條件匱乏特別是具有較強工程實踐能力的實驗實訓指導教師編制不足的條件下，學校出臺了《遼寧工業大學教師企業實踐實施辦法》等相關文件，近兩年，40歲以下青年教師參加企業工程實踐12人，同時，學院出臺“青年教師崗前實驗室鍛煉”政策，并鼓勵青年教師在實驗室進行實驗指導教師的兼職工作，目前，可以進行實訓教學指導的教師7人;另外，根據專業特點和學生就業形式需求，學院組織教師專項技能培訓，共有3名專業教師獲得法國達索Catia認證證書。

二、校外實踐教育基地建設與實踐

（一）校外實踐教育基地建設

結合專業特點和生產實際，近年來，學校廣泛聯系了合作企業，以生產實習、畢業實習等形式進行大學生校外實踐教育基地建設，使各汽車類專業學生深入企業，進行工程實際能力的專業訓練。發展了包括錦州漢拿電機有限公司、錦州錦恒汽車安全系統有限公司、錦州港股份有限公司、錦州交警信息指揮中心中心、錦州運輸管理局運輸管理處、錦州公交總公司等在內的15個校外實習基地。

除了校內建設了車輛工程高級技能實訓室，在企業進行了校企聯合設計開發室的建設，便于學生進行企業實際課題的設計等實踐環節教學;此外，學校師生與企業工程技術人員共同從事課題研發工作，共享一些人力、設備資源，加強互相間的交流與溝通，讓企業的研發工作成為學校研究生論文和教師科研工作的一部分，讓學校的人才培養工作成為企業工程技術人員日常技術工作的組成部分。

在錦州錦恒汽車安全系統有限公司和錦州漢拿電機有限公司分別建立了一個10人容量的聯合設計室，在“遼寧省大學生實踐教育基地”建設經費的支持下，學校購置電腦、桌椅等辦公設備，使用的工具軟件根據企業研發特點由企業提供。

（二）指導教師隊伍建設

校外實踐指導教師主要由具有高級技術職稱和豐富實踐經驗的企業技術人員擔任，一方面，這些企業工程師可以幫助我們在校外實踐教育基地進行教學工作，另一方面，可以發展我們的客座教授和碩士生導師隊伍。具有較強工程能力的導師隊伍是實踐教學基地建設的重要組成部分。結合各類科技平臺建設、校企聯合實驗室建設、工程碩士研究生培養等工作，目前，已初步形成一定規模的校外導師隊伍。校外導師隊伍包括6個教授級高工和8個高級工程師。

三、開放式實踐教學體系的構建

（一）開放式實踐教學計劃的制定

開放式實踐教學計劃主要試點專業是交通運輸和汽車服務工程，開放式實踐教學計劃主要針對這兩個專業的專業實習。傳統的教學計劃中交通運輸專業“汽車維護實習”在第7學期進行，共計3周;汽車服務工程專業“汽車檢修實訓” 在第7學期進行，共計3周。專業實習實訓存在的問題包括以下三方面。

第一，教師資源問題。交通運輸和汽車服務工程每個專業學生數大約60人，即使15人一組，仍需4名指導教師，若要保證實習實訓的教學效果，分組還需細化，需要更多的指導教師，目前的教師資源難于滿足要求。

第二，設備資源問題。通常實習實訓設備臺套數較少，多的2—3臺套，較大型設備只有單臺套，集中的實習實訓，難于滿足學生的工程訓練要求。

第三，學生工程訓練（教學效果）問題。由于師資、設備臺套數的資源問題，學生直接參與實踐受到限制，對于大多數學生來說，實習實訓變成了演示實驗，不能達到真正的實習實訓實踐教學目的。

針對上述問題，制訂開放式實踐教學計劃，通過實踐教學預約系統進行課程預約，單點實習實訓操作，單點考核，集中管理，充分利用學生的課余時間，對教學設備也進行了充分的利用。3周實習實訓折合相應的等效學時，實習實訓項目分解，分散進行，實施考核，實習實訓工作可在第6、第7兩個學期內完成。累計達到折合學時，完成實習實訓教學任務，視為合格。

（二）開放式實踐教學管理信息系統的設計

為建立健全開放式實踐教學實施與考核制度，方便教師和學生進行實踐教學活動，采用先進的管理技術和手段是必要的，因此，學院自行開發了一套實踐教學管理信息系統。該系統應為實踐教學管理提供如下功能：教師信息管理、學生信息管理、實驗實訓信息管理、實驗實訓預約、實驗設備管理、實驗課表管理、成績管理等。教師可根據實驗設備使用信息安排實驗、實訓時間，學生登錄系統后預約實訓時間，系統根據學生人數確定實踐課表，教師可在系統中打印學生名單，實踐結束后，將考核成績錄入系統中，打印成績單。

四、基于校內外實踐教育基地的開放式教學實踐

（一）校內實驗室開放教學

實驗室開放教學分兩個組成部分：一是教學計劃內的分散實訓教學，開展一年來，參與學生有交通運輸專業和汽車服務工程專業112人，約20000人時數;二是大學生科技創新活動，實踐制作間和創新教學實驗室面積700多平方米，包括周末、晚間甚至寒暑假期不間斷開放。在此，組成主要創新團隊包括：大學生F1 方程式賽車團隊、電動汽車創新團隊、節能燃油車創新團隊。參與學生來自車輛工程、汽車服務工程等專業總計近100人。幾個創新團隊連續三年在全國大賽中獲得好成績，2014年度全國大學生F1 方程式賽車競賽獲得綜合成績第7名。

（二）校內車輛工程高級技能實訓

實訓室于2014年建成，主要設備為32節點網絡版Catia、M-AP車險圖片定損分析系統等以及配套的計算機、投影機等;實訓室面積60平方米，可同時容納學生30人;服務于車輛工程、新能源汽車工程和汽車服務工程等專業。

實訓室對學生開放，實施Catia等三維計算機輔助及車險定損分析等的預約實訓，并有針對性地對學生組織專業培訓以及開展Catia技能競賽等，以滿足現代汽車行業對汽車類專業技術人才日益提高的要求。

該實訓室以培養學生熟練掌握設計技能為主，學生經過專業型訓練，達到設計工程師的水平，使學生畢業后可以直接從事汽車專業相關的設計、研發工作，大大地提高了學生的就業競爭力。

（三）校外實習基地的頂崗實踐教學

頂崗實習可以使學生走向社會，接觸本專業工作，增強感性認識，培養學生綜合運用所學專業知識分析和解決實際問題的能力。學生在企業中頂崗實踐，可以鍛煉交流能力、溝通能力以及團隊協作的能力，培養他們不怕苦、不怕累的工作作風。校外實習基地的頂崗實踐教學主要面向汽車服務工程等專業學生開展，連續三年以該模式開展的實踐教學取得了較好的效果。

（四）企業聯合設計室的實踐教學

借助企業聯合設計室，除方便研究生參與企業課題研究外，本科學生畢業設計結合企業實際課題數量也明顯增加，2014年車輛工程專業達21項，企業聘請的校外研究生導師也參與了本科學生畢業設計的指導工作，畢業設計與工程實際進行了緊密的結合，畢業設計質量明顯得到了提高。

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