橋梁施工常見技術問題分析與應對措施探討

昝淼

【摘 要】隨著我國經濟的發展以及社會的進步，對于交通運輸提出的要求越來越高，為了能夠更好的滿足我國經濟社會的發展，我國的公路橋梁等基礎設施的建設力度越來越大。人們對于現在我國的道路橋梁建設的關注力度也逐漸的增大。道路橋梁施工技術當中的許多問題也體現了出來，并且得到了現在人們的廣泛重視。本文主要就是介紹了現在我國橋梁建設施工技術當中的幾種比較常見的問題，然后針對這些比較常見的問題，提出了幾點創新性的建議。

【關鍵詞】橋梁施工；技術問題；分析；應對策略

引言

我國國民經濟建設的逐漸加快，對于我國交通運輸的要求越來越高。我國的公路橋梁建設的力度逐漸開始加大。由于我國的橋梁建設當中存在著很多的施工技術的問題，近幾年來為了能夠更好的促進我國國民經濟的發展，對我國橋梁建設項目當中的施工技術問題進行了一定程度的改進，但是在道路橋梁施工技術的當中還是存在著很多問題的。正是因為這些問題的存在，對我國橋梁建設項目當中的工程質量造成了很大的影響，并且對我國的交通運輸到來了很大的安全隱患。如何能夠避免以及解決橋梁建設項目當中的施工技術問題成為了現在我國橋梁施工當中需要解決的首要問題。本文就針對這些問題進行了一定的分析，并且提出了相應的解決方案。

一、橋梁下部結構施工中常見的技術問題以及解決策略

（一）鋼筋籠發生變形

在我國的道路橋梁下部結構施工當中經常會發生鋼筋籠變形或者是偏移的現象，產生這種問題的主要的原因就是鋼筋籠的制作不符合規范。比如說長鋼筋籠沒有按照規定增加固定桿、箍筋之間的間距比較大、沒有設置強筋或者是在設置吊點時設置的不合理等。在橋梁的施工過程當中，如果鋼筋籠發生了非常嚴重的扭曲變形的話，那么這種鋼筋籠就必須進行拆解，重新進行鋼筋籠的制作，堅決不能夠繼續使用已經發生扭曲變形的鋼筋籠。想要很好的避免鋼筋籠的變形，就必須要保證在進行鋼筋籠的制作過程當中嚴格的按照規定要求進行，對于箍筋之間的間距需要進行嚴格的控制，并且在某些特殊的時候還需要對箍筋進行一定數量的加設。

鋼筋籠發生偏移的主要的原因就是在對鋼筋籠進行固定的時候固定的不牢固，對樁位采取了不當的保護措施。如果說在進行橋梁施工的過程當中遇到了鋼筋籠發生偏移或者是下沉的現象的話，就需要將鋼筋籠吊起，重新的進行安裝。為了能夠避免在進行施工的過程當中發生鋼筋籠的偏移或者是下沉，在對鋼筋籠進行吊裝定位之后需要將鋼筋籠牢牢地固定在墊木上，然后進行夯實填土。在進行灌砼的時候，為了避免鋼筋籠發生上浮的現象，需要做的就是要盡可能的保證導管的中心能夠盡可能的魚鉆孔的重心進行重合，并且需要在這個過程當中做好防掛措施，這樣能夠避免導管上升的時候引起鋼筋籠的上浮。

（二）灌注水下砼的時候發生斷樁現象

在灌注水下砼的時候發生斷樁現象也是整個的橋梁建設施工當中非常常見的一種施工技術問題。通常來說，發生斷樁現象的主要的原因就是導管道中進入了泥漿、堵管或者是進行灌注的時間比較長等。在橋梁施工過程當中，發生了斷樁現象的話會對橋梁的施工質量產生十分嚴重的影響。為了能夠更好的避免在進行水下砼灌注的時候不發生斷樁現象，在進行灌砼的之前需要對導管進行嚴格的檢查，并且還需要對導管進行一定的拉拔實驗防治管道滲漏，并且在進行施工的時候盡可能多的選擇大徑導管。在進行灌砼的過程當中，對于導管的埋置深度也需要進行嚴格的控制，最好是能夠保證管道的埋置深度在三米左右。如果說進行灌砼的過程比較長的話，可以在其中添加一定量的緩凝劑，這樣能夠保證在進行施工的過程當中不會發生先期初凝堵管的現象。為了能夠更好的避免以為材料或者是設備的問題造成的灌注的中斷，在進行灌砼的時候，關鍵性的設備還是需要有備用的，并且在進行灌注之前還需要準備充足的材料。

（三）基礎發生滑移或者是傾斜

在我國的橋梁施工當中基礎發生滑移或者是傾斜主要就是因為基底承載的力不均勻造成的，尤其在山區當中進行道路橋梁施工的時候更加容易發生這種情況。在基礎傾斜的巖石上進行道路橋梁施工的時候，為了避免基底發生滑移或者是傾斜的情況，我們可以采用內開傾斜臺階的方法來提高基礎抗滑能力，并且需要根據當地施工的地質情況對施工的地基采取相應的加固措施，這樣做能夠很好的提高地基的承載能力，防止在進行橋梁施工的時候發生基底的滑移或者是傾斜。

二、橋梁上部結構施工中常見的技術問題以及解決措施

（一）預應力張拉異常

預應力張拉異常這種施工技術問題在我國現在的橋梁施工當中是十分的常見的，這種問題的表現方式有很多，比如說錨擴建板變形、錨夾內滑出、梁起拱以及油泵聲音異常等現象。在橋梁施工過程當中發生預應力張拉異常的原因有很多，比如說張力過大、錨墊板的位置發生了偏移以及千斤頂回油過猛等原因。為了能夠在橋梁施工過程當中避免預應力張拉異常現象的出現，我們需要采用質量符合要求的錨具、夾具，這樣能夠保證錨固的質量，同時還需要進行注意的就是錨墊板的位置，錨墊板所處的位置應該與孔道中心是垂直的，并且還需要對其進行一定的焊接，防止施工的過程當中位置發生偏移。

（二）澆筑過程當中預應力孔道漏漿或者是堵塞

在橋梁施工的澆筑過程當中比較容易發生的就是預應力孔道的漏漿現象，這種情況對于施工的質量會產生一定的影響，嚴重的時候甚至還會導致孔道的堵塞，從而造成摩阻系數的改變。在橋梁施工過程當中出現這些現象的原因主要就是波紋管存在著一定的問題，比如說波紋管發生了破裂或者是接頭的位置不牢固等都有可能會引發預應力孔道漏漿或者是堵塞。為了能夠避免這種情況的出現，我們可以在進行波紋管安裝的時候，在波紋管的接頭位置，錨墊板的接頭位置，都進行一定的密封加固處理，在進行砼的澆筑的時候需要避免振搗棒接觸的波紋管，從而導致波紋管的破裂。

（三）預應力孔道壓漿不飽滿

在橋梁施工過程當中，如果預應力孔道壓漿不飽滿的話就會造成預應力筋以及梁體砼之間的粘結不牢固，并且還會導致預應力筋發生氧化腐蝕，對于橋梁當中預應力梁的使用壽命造成了極大的影響。造成這種現象的主要原因就是預應力孔道當中有雜質物質或者是水泥的質量不夠好以及進行壓漿的過程當中壓漿的壓力不夠。為了避免這種問題的出現，我們可以在進行壓漿之前對預應力管道用壓力水進行清洗，并排出其中的清水。選用符合質量標準的水泥進行壓漿。

結語：

為了能夠順應我國社會經濟發展對于交通運輸的要求，我國開始大量進行道路以及橋梁等基礎設施的建設，在橋梁的建設過程當中存在著很多的施工問題，本文分析了其中存在的比較典型的幾個問題，并且根據筆者自己經驗提出了相應的解決方案。

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