8%石灰改良土路基填筑施工及質量控制

李春艷

【摘要】在公路、鐵路等工程施工中，路基的穩定性和強度，影響公路工程的施工質量，同時也影響著后期的使用安全，所以在道路施工中，加強路基施工質量是保障道路工程施工質量的前提。隨著中國經濟的發展以及社會的不斷進步，道路工程施工在不斷的深入和加快，路基工程施工技術也得到不斷的提升，這為道路路基工程的施工質量奠定了良好的基礎。為此本文針對8%石灰改良土路基填筑施工以及質量控制相關的內容，進行分析研究。

【關鍵詞】石灰；土路基；填筑施工；質量控制

引言：路基是道路工程施工的基礎，也是重要的施工環節，路基的穩定性、強度、承載力都是影響道路施工質量、施工安全的因素，為了保證道路的施工質量，需要加強路基施工質量控制。石灰改良土路基施工，常用的施工材料為石灰、粘土等，8%的石灰改良土路基填筑施工中的8%石灰改良土，在路基的填筑施工中，有重要的作用和應用，本文針對8%石灰改良土路基填筑施工以及質量控制等相關的內容進行分析研究。

1、8%石灰改良土路基填筑施工

為了更好的研究8%石灰改良土路基填筑施工，我們一某一公路路段的施工為例進行分析，該工程全線路長為2005.0m，分為人行道、非機動車道、機動車道、機動車道、人行道，總的寬度為20m。按照施工設計要求，施工8%石灰改良土進行路基填筑施工。

（1）施工材料的準備

按照實際的施工要求，在規定的施工范圍內取土，并對土質的含水量等指標進行檢驗，檢驗結果滿足設計要求后，方可使用。在土中的樹根等雜物，需要將其清除掉，從該路段的道路施工要求上進行分析，沼澤土、凍土塊、淤泥等土質，含有樹根、腐朽物質的土質，氯鹽的含量>3%，碳酸鹽含量>5%，硫酸鹽含量>1%等，符合這些條件的土，不能作為道路路基填筑施工中的填土。

道路路基填筑施工中的另一種主要施工材料石灰，其質量等級需要≥III級，石灰石要堆放在道路兩則寬敞且靠近水源的地方，同時要注意對石灰石進行防水保護，以免其與水發生消解。在石灰石使用前一周，要保證石灰石得到全部的消解，同時要保證施工現場的環境，要避免產生揚塵，保持一定的濕度[1]。在石灰攤鋪中，如果出現堅硬的雜質，要及時的進行清理，消解后的石灰需要盡快的使用，不可以長時間的堆放。

（2）施工機械的準備

在路基填筑施工中，需要使用施工機械，為了研究有效的施工機械組合，選取200m長的路基作為實驗使用，根據實驗路段路基的填筑壓實效果，確定施工中需要使用的機械。當前的施工中需要使用的機械有拌和機、平地機、壓路機、鏟車、推土機、灑水車。

（3）8%石灰改良土路基填筑施工

拌和機施工分為路拌法施工、中心站集中拌合法施工，根據實際的路基施工現狀，選擇合適的拌合施工方法，我們選用路拌法施工，施工效率高、施工方法簡單。工藝流程外準備下承層—測量放樣—攤鋪素土—灑水—粗略碾壓—石灰攤鋪—拌和機一次拌和—灑水濕拌—粗碾壓、攤鋪石灰—拌和機二次拌和—灑水濕拌—整平碾壓—養護。在整個施工工藝流程中，每一個施工環節都有自己的施工順序和施工控制。

下承層的準備中，底基層在進行8%石灰改良土施工前，需要對其壓實度進行檢驗，在壓實度達到設計要求后，才可以進行下一步的工作。測量放樣施工中，對道路的底高程進行復測，保證兩邊的高度一致，并按照兩側邊緣的設置，通過指示樁對攤鋪的寬度進行控制，本次研究中的路段8%石灰改良土的攤鋪寬度為18.5m。其他施工工序的使用，也是按照施工設計要求進行的。在整形、整平施工中要注意，混合料的拌合均有之后，需要對其含水量等進行測定，符合要求之后，要立即的進行整平。在整平的過程中，平地機要由內側向外側刮平，整平中堅持寧高勿低、寧刮勿補的原則。

2、8%石灰改良土路基填筑施工質量控制

在使用8%石灰改良土進行路基填筑施工中，需要加強對進入施工現場的材料的控制，保證所有的施工材料都符合施工要求，其中石灰的存放時間不以過長，為了保證路基填筑施工中施工的填筑料配料準確，需要加強對路基攤鋪土與鋪灰厚度的檢查，針對攤鋪厚度的檢查，可以采用插桿方法進行檢查，鋪灰厚度使用切薦方法進行檢查，路基填筑攤鋪的施工厚度等必須符合施工要求[2]。

為了保證路基填筑施工質量，還需要加強含水量等指標的檢測，在路基碾壓中，如果出現松散、起皮等現象，要給予及時的處理，使其滿足碾壓要求。從整個路基填筑施工過程進行分析，加強施工質量的控制，可以從整個工程的施工工程進行控制。

第一，原材料控制。對路基填筑施工的填筑材料進行控制，不允許不合格的施工的材料進入施工現場。施工原材料受到多種因素的影響，所以在石灰改良土填筑施工中，要加強其強度等因素的控制管理，例如含水量、石灰質量、碾壓密實度、石灰石的養護管理等，加強石灰石使用整個過程中的質量控制。

第二，含水量、灰度控制。在工程施工中，含水量、石灰拌合質量影響著后面的施工工序，為此需要加強對石灰拌合料含水量、灰度等的控制。在拌合中石灰的量與石灰土的強度有著密切的聯系，石灰的量影響著石灰土的穩定性、強度等，所以在施工中，需要控制石灰的量本文使用的是8%含量的石灰改良土。含水量是另一個影響施工質量的因素，在施工中要多次測定含水量，保證石灰土含水量滿足施工要求。

第三，施工過程控制。在整個路基填筑施工中，石灰土的攤鋪、拌和、碾壓、整平等過程中，要加強對施工質量的控制。石灰土的攤鋪、拌和，要保證含水量、攤鋪等符合路基填筑施工設計，在整平中要針對起皮、松散等現象及時的處理，整形、整平之后進行碾壓，要達到無明顯的輪跡，且路基的壓實度達到設計要求，方可停止碾壓。

第四，養護。在完成路基的填筑工程施工后，還需要進行養護，進而石灰土是一種水硬性施工材料，想要形成一定的強度，就需要有一定的濕度，所以完成填筑施工后，要加強養護[3]。在一定的濕度下，石灰土可以加速的鈣化硬結，促進快速成型，在路基養護中要保證一定的濕度，同時對該路段進行封閉，禁止車輛行駛通過。

小結

社會在進步，經濟在發展，道路工程是帶動經濟發展的重要動力，為此道路工程施工在全國各地快速的進行中，在道路路基填筑施工中，石灰是最常使用的一種施工材料，石灰的含量影響著石灰土的強度，所以在路基填筑施工中，需要控制石灰的含量，并加強整個工程施工過程的質量控制，進而保證路基施工質量，為道路的正常施工以及后期使用提供穩定可靠的保障。

參考文獻

[1]林效良. 8%石灰土特殊地基處理施工及質量控制[J]. 科技傳播，2013（17）：69-70.

[2]湯嵩. 石灰土路基填筑施工及質量控制[J]. 建筑施工，2015（01）：38-40.

[3]趙書濤. 改良土路基填筑施工質量控制[J]. 鐵路技術創新，2013（03）：50-52.