交通運輸大類人才培養(yǎng)的實踐與思考

儲江偉+吳曉紅+崔淑華

摘?要：回顧大類招生方式下人才培養(yǎng)發(fā)展沿革，總結當前大類招生人才培養(yǎng)的類型和特點，總結東北林業(yè)大學交通學院2004年至2014年期間按照大類招生方式下交通運輸類人才培養(yǎng)過程中專業(yè)分流與就業(yè)情況，針對影響專業(yè)分流與就業(yè)的因素進行分析并提出建議。

關鍵詞：大類招生;人才培養(yǎng)模式;影響因素;教改實踐;主要工作

中圖分類號：G640???文獻標志碼：A???文章編號：10017836（2015）10002502

按照大類招生使人才培養(yǎng)更有針對性，學校根據(jù)市場變化及時調(diào)整專業(yè)，可以解決結構性失業(yè)問題[1]，高校本科專業(yè)按大類招生大勢所趨。當前部分專家學者對大類人才培養(yǎng)問題開展了研究，內(nèi)容主要集中在大類招生、分流培養(yǎng)機制[2]、構建“平臺+模塊”課程體系[3]、大類對專業(yè)人才培養(yǎng)影響等[4]。本文結合東北林業(yè)大學交通學院實施交通運輸大類招生下專業(yè)人才培養(yǎng)、學生就業(yè)等情況，總結了影響大類專業(yè)分選與學生就業(yè)的因素，提出了進一步做好大類下學生專業(yè)分選與就業(yè)工作的建議，為有關工作提供參考[5]。

一、大類招生方式下人才培養(yǎng)的發(fā)展

1大類招生方式下人才培養(yǎng)的發(fā)展沿革

2002年，北大13個院系按院系招生，3個專業(yè)按學科大類招生。同年，清華在經(jīng)管學院試行按“工商管理類”招生，按學院進行大類培養(yǎng)模式[6]。2005年，浙大在經(jīng)濟學院等3個學院嘗試按學院大類招生;2006年，11個學院按照學院大類招生，招生專業(yè)數(shù)由83個減少到

37個;2008年，浙江大學“求是學院”負責大類下一年級學生的通識教育。一個“工科試驗班”就60多個班，學生以數(shù)字為序編班，班級配備班主任、輔導員、學長及導師。2007年，南京理工大學在經(jīng)濟管理學院試行大類招生，10個專業(yè)分成三大類。2009年，南京大學全部按院系招生。隨后，很多高校采取按類招生培養(yǎng)。2014年，黑龍江省14所地方屬普通高校部分專業(yè)按類招生。目前全國100多所“211工程”院校近一半以上按類招生，大類招生漸成趨勢。

2大類招生方式的類型

大類招生是指按照國家專業(yè)目錄，按類目錄招生。一般同一大類的學生在一、二學年統(tǒng)一學習，二學年，選擇目錄中專業(yè)，培養(yǎng)至畢業(yè)。目前國內(nèi)按大類招生主要三種類型：

（1）按學科招生。此種方式較普遍采用，即在同一院系中不分專業(yè)，只按院系大類填報志愿。如，在學校招生計劃中常見的新聞傳播學類、工商管理類、材料類等。我校“交通運輸類”招生與此類似。此種方式體現(xiàn)了多元性。

（2）以“基地班”或實驗班招生。北京大學“元培計劃實驗班”，我校的“成棟實驗班”等是以實驗班形式招生。此招生方式體現(xiàn)了單一性。

（3）新生統(tǒng)一進行通識教育。新生入校進入一個學院，不分專業(yè)進行通識教育，第二學年再分專業(yè)。通識教育就是打破專業(yè)限制，不分文理先學習基礎課，課程重新安排和改造，課程體系全面變革等。此種方式體現(xiàn)了基礎性。

3大類招生方式主要特點

（1）減少了考生填報志愿的盲目性，增加了滿足志愿的確定性;

（2）合理的專業(yè)分選措施，可以提高在校期間學習的積極性和主動性;

（3）有利于促進教學改革，為培養(yǎng)復合型、創(chuàng)新型人才創(chuàng)造前提條件;

（4）提高學校的辦學能力和資源利用，有利于形成辦學優(yōu)勢和專業(yè)特色;

（5）有利于調(diào)節(jié)、平衡“熱門”與“冷門”專業(yè)，為學生就業(yè)提供條件。

?二、實施大類招生我校交通運輸類專業(yè)分選與就業(yè)情況及影響因素分析

1實施大類招生方式下交通學院大類招生學生專業(yè)分選和就業(yè)情況分析

東北林業(yè)大學交通學院于2004年實施交通運輸類大類招生，學生入校后一年通識教育，二年級專業(yè)選擇、專業(yè)培養(yǎng)。專業(yè)分選依據(jù)當年招生簡章上有關說明及專業(yè)分選辦法，按學生填報的專業(yè)志愿確定所學專業(yè)。對四個分選專業(yè)選擇學生數(shù)的比較發(fā)現(xiàn)，車輛工程分選學生數(shù)最多，自2006級開始分選學生數(shù)一直超過60%，其中2009級分選比率最高為68.34% ，8屆平均分選比率為60.99%。四個專業(yè)中汽車服務工程分選學生數(shù)最少，其中2010 級汽車服務工程專業(yè)僅有8人，占年級學生人數(shù)的4.18%，平均分選比率為9.05%。2

004—2012級交通運輸專業(yè)平均分選學生數(shù)為32人，交通工程專業(yè)平均分選學生數(shù)為27人。

對學生的過去幾年的就業(yè)情況分析來看，學院各分選專業(yè)就業(yè)情況較好，2008—2014 年間，平均就業(yè)率為92.32%，其中車輛工程、汽車服務工程專業(yè)就業(yè)率高于學院就業(yè)率，交通工程和交通運輸略低于學院就業(yè)率，其中汽車服務工程專業(yè)就業(yè)率最高，2008—2014

年間為97.22%，車輛工程次之。從學生數(shù)的角度來看，車輛工程專業(yè)學生數(shù)一直是其他專業(yè)的幾倍，過去幾年就業(yè)率在90%以上，車輛工程專業(yè)就業(yè)率相對來講最好。專業(yè)分選時學生大多數(shù)選擇車輛工程，就業(yè)情況是其中一個影響最大的因素。

2按大類招生方式下專業(yè)分選和就業(yè)情況影響因素分析

從大類招生下學生專業(yè)分選、就業(yè)情況來看，影響的因素主要有：

（1）專業(yè)建設水平影響。專業(yè)建設水平是影響學生專業(yè)分選的重要因素之一，學生在選擇專業(yè)分流時會考慮到專業(yè)的師資力量、實驗實習實踐條件等，建設水平高的專業(yè)，自然是學生分選的主流。

（2）就業(yè)市場影響。我國汽車工業(yè)在2008—2012年間正處于“井噴式”快速發(fā)展過程中，汽車制造廠的人力資源需求量大，汽車類專業(yè)就業(yè)率相對較高，基于往屆學生的就業(yè)水平和質量情況，通過一年多的大類培養(yǎng)后，學生在選擇專業(yè)時會受到專業(yè)就業(yè)情況影響。

（3）缺少了解，羊群效應。源于部分學生不能深入理解專業(yè)，不能正確做出專業(yè)分選決定，在專業(yè)分流時，會受到身邊同學的影響，同學選什么自己就選什么，出現(xiàn)“羊群效應”。

（4）選易不選難。部分學生考慮課程的難易程度，是否容易畢業(yè)等，選擇相對容易通過的專業(yè)，此因素也是專業(yè)分選的影響因素之一。

（5）個人興趣影響。影響專業(yè)分選因素中，學生個人興趣也是重要影響因素，在認可專業(yè)建設水平基礎上，個人興趣和意愿是影響學生專業(yè)分選的決定性因素。

三、做好大類招生下人才培養(yǎng)的思考

1做好專業(yè)分流引導，均衡學生選擇意向

新生入校后，經(jīng)過階段學習，按照分選辦法選擇專業(yè)繼續(xù)學習。基于調(diào)研，綜合專業(yè)平衡發(fā)展，通識教育中滲透專業(yè)教育，通過專業(yè)宣講、動員、教育活動，引導學生均衡分選所學專業(yè)，縮小冷熱專業(yè)學生數(shù)差異。

2加強師資隊伍建設，提高專業(yè)建設水平

要培養(yǎng)出高素質的學生，建設高水平的專業(yè)，教師至關重要，通過進修學習、優(yōu)化知識結構、引進高水平教師等手段，強化師資隊伍建設;擴充教學內(nèi)容，拓寬學生知識面，強化基礎，淡化專業(yè)，優(yōu)化課程體系，創(chuàng)新教學管理方式，保證專業(yè)高水平建設，創(chuàng)辦吸引學生的專業(yè)，建立健全教師激勵機制。

3提升學生就業(yè)能力，滿足用人單位需求

發(fā)揮大類招生人才培養(yǎng)的優(yōu)勢，結合市場的實際需求，調(diào)整專業(yè)結構，優(yōu)化專業(yè)設置，尊重個性發(fā)展，注重因材施教，重點培養(yǎng)學生創(chuàng)新能力、動手能力、解決問題能力，提高學生綜合素質，實施全程就業(yè)指導服務體系等措施提升學生的就業(yè)能力，滿足用人單位的需求，使學生不僅能勝任交通運輸類的就業(yè)市場需求，也能在其他行業(yè)有競爭力。

4積極拓寬就業(yè)渠道，均衡專業(yè)就業(yè)狀況

積極開拓對應就業(yè)市場，完善平臺，提供迅捷服務，發(fā)揮專業(yè)學科優(yōu)勢，建立校地企產(chǎn)學研合作平臺，建立實習、實訓基地，提供高質量就業(yè)、創(chuàng)業(yè)平臺，使學生有出口。

大類招生分流培養(yǎng)是適應當前人才培養(yǎng)的一種新模式，體現(xiàn)了以學生為本、按需培養(yǎng)、符合當前需要，實踐證明是一種可以解決高素質人才培養(yǎng)的方式，但大類人才培養(yǎng)是一新模式，還處于發(fā)展階段，很多問題需要完善，建立成熟的工作體系需要進一步探索，作為高校要結合實際開展改革工作。

參考文獻：

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（責任編輯：朱?嵐） ?2015年10月第34卷第10期

黑龍江教育學院學報Journal of Heilongjiang College of Education