我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力探討

宮穎

摘 ?要：隨著電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，快遞業(yè)也獲得了相應(yīng)的發(fā)展，成為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中增長(zhǎng)速度最快的產(chǎn)業(yè)之一。快遞行業(yè)在我國(guó)的發(fā)展歷史僅僅30余年，但在現(xiàn)代生活方式的影響下，在規(guī)模和數(shù)量上獲得了快速的發(fā)展。當(dāng)前我國(guó)的快遞產(chǎn)業(yè)主要由外資快遞產(chǎn)業(yè)、民營(yíng)快遞產(chǎn)業(yè)、國(guó)有快遞產(chǎn)業(yè)這三個(gè)部分組成。與其他兩種快遞企業(yè)相比，民營(yíng)快遞企業(yè)在資金、規(guī)模上都不存在優(yōu)勢(shì)，但憑借其服務(wù)方式的多樣性和靈活性，民營(yíng)快遞企業(yè)逐漸找到了自身的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)占有率上有了顯著的提升。

關(guān)鍵詞：民營(yíng)快遞;競(jìng)爭(zhēng)力;發(fā)展模式

基金項(xiàng)目：該論文為湖南郵電職業(yè)技術(shù)學(xué)院課題（課題編號(hào)：2014BZ13）研究成果。

隨著快遞產(chǎn)業(yè)的不斷興起，行業(yè)內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈。民營(yíng)企業(yè)在資金、規(guī)模方面的限制導(dǎo)致其在發(fā)展過程中面臨著更大的壓力和挑戰(zhàn)。為了確保民營(yíng)快遞企業(yè)的生存和發(fā)展，必須盡快找到企業(yè)自身的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，提高企業(yè)在市場(chǎng)中的核心競(jìng)爭(zhēng)力。本文從民營(yíng)快遞企業(yè)自身的優(yōu)勢(shì)和核心競(jìng)爭(zhēng)力入手，分析了在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展的有效途徑。

一、快遞的概念

在最近的十幾年，快遞行業(yè)可以說(shuō)是發(fā)展最為迅速的產(chǎn)業(yè)之一。快遞市場(chǎng)建立的基礎(chǔ)是大范圍的跨空間運(yùn)輸需求，依托的是高速的物流信息網(wǎng)絡(luò)和信息傳輸系統(tǒng)。從不同的角度對(duì)快遞這一概念進(jìn)行理解，會(huì)得到不同的結(jié)果。例如，從服務(wù)的角度入手，快遞就是指一種將單獨(dú)包裝的快件在一定的時(shí)間限度內(nèi)完好的遞交給收件人的一種寄運(yùn)服務(wù)模式。世界貿(mào)易中心則將快遞產(chǎn)業(yè)定義為任何空間跨度內(nèi)通過一種或多種公共交通運(yùn)輸方式進(jìn)行物品寄運(yùn)的物流服務(wù)。我國(guó)將快遞產(chǎn)業(yè)普遍定義為憑借一定的信息網(wǎng)絡(luò)，通過空運(yùn)、海運(yùn)等形式進(jìn)行物品運(yùn)輸?shù)姆?wù)模式。

從產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度分析，快遞產(chǎn)業(yè)屬于物流產(chǎn)業(yè)的一種類型，并且是一種在服務(wù)模式、運(yùn)輸效率上占有極大優(yōu)勢(shì)的物流形式。從這一層面上來(lái)理解，可以發(fā)現(xiàn)快遞產(chǎn)業(yè)在根本的性質(zhì)上與一般的物流方式大致相同，也屬于現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)中必不可少的組成部分。但與傳統(tǒng)的物流模式相比，快遞服務(wù)在物品的種類上更加多樣化，物品的體積限制較小，所涉及的區(qū)域更加廣泛，不僅包括國(guó)內(nèi)的快遞，還有國(guó)際快遞，港澳臺(tái)快遞等。

二、快遞市場(chǎng)的主體結(jié)構(gòu)

經(jīng)過幾十年的發(fā)展，我國(guó)的快遞產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了一個(gè)基本的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，并且在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中起到了越來(lái)越重要的作用。我國(guó)的快遞產(chǎn)業(yè)主要由外資快遞、民營(yíng)快遞、國(guó)有快遞這三個(gè)部分組成。其中，比重最大的是民營(yíng)快遞，所占的份額達(dá)到近50%，其次是國(guó)有快遞，比重為30%左右，最后是外資快遞，所占的比重大致為18%。盡管民營(yíng)快遞在快遞產(chǎn)業(yè)中所占的比重是最大的，但在資金和規(guī)模上難以與國(guó)有快遞企業(yè)和外資快遞企業(yè)相比。在快遞產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程中，這三種形式的快遞企業(yè)都各自發(fā)揮著不同的作用。

外資快遞企業(yè)主要看中了我國(guó)快遞產(chǎn)業(yè)中的巨大商機(jī)，在我國(guó)快遞產(chǎn)業(yè)興起的初期就在我國(guó)設(shè)立了公司，并通過各自商業(yè)策略的應(yīng)用，很快在我國(guó)的快遞產(chǎn)業(yè)中占據(jù)了較大的份額。一些著名的快遞企業(yè)，如聯(lián)邦快遞、聯(lián)合快遞等憑借其先進(jìn)的技術(shù)和理念，已經(jīng)在我國(guó)建立起完善的快遞網(wǎng)絡(luò)。

國(guó)營(yíng)快遞企業(yè)是資金最為雄厚，競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)的快遞企業(yè)。我國(guó)當(dāng)前最著名的快遞企業(yè)，如郵政特快專遞、中鐵快遞、民航快遞等都屬于國(guó)營(yíng)快遞。其中，最廣為人知的國(guó)營(yíng)快遞是EMS。憑借其完善的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和良好的服務(wù)，這一快遞服務(wù)模式逐漸被越來(lái)越多的用戶所接受。

民營(yíng)企業(yè)是三種模式的快遞運(yùn)輸中發(fā)展最快的，無(wú)論是在規(guī)模還是資產(chǎn)上都有了顯著的上升。當(dāng)前，發(fā)展勢(shì)頭較好的民營(yíng)快遞企業(yè)包括順豐快遞、申通快遞、圓通快遞等。不同的民營(yíng)企業(yè)在不同的區(qū)域中所占有的市場(chǎng)份額有所不同，但幾乎所有的民營(yíng)快遞企業(yè)都處于快速上升的階段，并且逐漸向著國(guó)際市場(chǎng)的方向發(fā)展。

除了上述幾家大型的民營(yíng)快遞企業(yè)外，一些小型的民營(yíng)快遞企業(yè)也日漸發(fā)展起來(lái)。這些小型民營(yíng)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)在于運(yùn)行模式的靈活性、承接業(yè)務(wù)的多樣性等。小型快遞企業(yè)有更好的上門服務(wù)，能夠?qū)⒇浳镞\(yùn)送到較為偏遠(yuǎn)的地區(qū)或交通條件較差的地區(qū)。因此，小型快遞企業(yè)在我國(guó)的快遞產(chǎn)業(yè)中也有較好的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

通過上述三種快遞企業(yè)的對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，民營(yíng)快遞企業(yè)具有資金鏈短、規(guī)模參差不齊、核心競(jìng)爭(zhēng)力弱的缺陷，要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得更大的生存空間，必須轉(zhuǎn)變依靠?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)的發(fā)展方式，從服務(wù)、規(guī)模、技術(shù)等方面進(jìn)行提升。

三、快遞業(yè)務(wù)的基本特征

（一）時(shí)效性。快遞通過物品的流通來(lái)實(shí)現(xiàn)物品價(jià)值的提升，在流通的過程中并沒有新商品產(chǎn)生。快遞作為一種物流形式，在物品的運(yùn)輸過程中同樣強(qiáng)調(diào)其安全性和有效性。在此基礎(chǔ)上，快遞對(duì)于物品運(yùn)輸?shù)乃俾室灿兄叩囊蟆４送猓爝f對(duì)于物品傳遞過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)、信息等也有著較高的要求。

（二）安全性。在物品運(yùn)輸?shù)倪^程中，所有的物品都必須處于密封的狀態(tài)。每一家快遞企業(yè)都有其特定的運(yùn)輸渠道，在運(yùn)輸?shù)倪^程中保證物品的安全性。快遞企業(yè)對(duì)所有物品都有監(jiān)督和保護(hù)的責(zé)任，在貨物交接時(shí)要盡量做到當(dāng)面交接，從而確保物品的安全。

（三）服務(wù)性。快遞產(chǎn)業(yè)也屬于服務(wù)業(yè)的組成部分，因此具有較強(qiáng)的服務(wù)性。快遞服務(wù)有廣度和深度的區(qū)分。所謂的服務(wù)深度就是指快遞服務(wù)的便捷程度和周到程度。而服務(wù)的廣度是指快遞業(yè)務(wù)能夠?yàn)橛脩籼峁┑姆?wù)類型和用戶對(duì)服務(wù)的滿意程度。

快遞產(chǎn)業(yè)的服務(wù)性是影響用戶滿意程度的關(guān)鍵因素，并且決定著一個(gè)快遞企業(yè)的發(fā)展?jié)摿头较颉？爝f公司應(yīng)當(dāng)秉承著以客戶為中心的服務(wù)理念，從各個(gè)細(xì)節(jié)上進(jìn)行優(yōu)化，盡量為客戶提供完善、全面的服務(wù)，打下良好的口碑，為進(jìn)一步的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。快遞產(chǎn)業(yè)的服務(wù)人員則應(yīng)當(dāng)改善自身的服務(wù)態(tài)度，提高服務(wù)水平，滿足客戶的合理要求。

（四）專業(yè)化。為了提高快遞產(chǎn)業(yè)的工作效率和質(zhì)量，快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)盡快實(shí)現(xiàn)專業(yè)化的運(yùn)行模式，從服務(wù)設(shè)備、人員培訓(xùn)、宣傳平臺(tái)、遞送過程等方面進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)作。在這一方面，我國(guó)的快遞企業(yè)可以向發(fā)達(dá)國(guó)家的快遞企業(yè)學(xué)習(xí)和借鑒。例如，英國(guó)的快遞公司就展開了一項(xiàng)針對(duì)貨車駕駛員的專業(yè)培訓(xùn)，目的在于提高貨車駕駛員的駕駛技術(shù)，確保貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性和安全性。另外，在員工的專業(yè)培訓(xùn)上也需要進(jìn)行不斷的強(qiáng)化和深入，通過企業(yè)文化的建設(shè)提高員工的工作責(zé)任感，從而提高整體的工作效率。

（五）網(wǎng)絡(luò)化。快遞產(chǎn)業(yè)與現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的結(jié)合可以有效的提高工作的效率和貨物運(yùn)輸?shù)母采w率。當(dāng)前，許多快遞企業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化的管理，在貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中能夠進(jìn)行全程的跟蹤監(jiān)控，從而確保了物品的安全性。用戶也可以實(shí)時(shí)的查閱物品的運(yùn)輸信息，只需登陸相關(guān)快遞公司的官方網(wǎng)站，輸入物品的貨運(yùn)單號(hào)，就能調(diào)取貨物的全部信息。快遞網(wǎng)點(diǎn)的設(shè)置也為客戶提供了更為便捷的運(yùn)輸渠道，但網(wǎng)點(diǎn)的增設(shè)會(huì)增加企業(yè)的運(yùn)行成本，快遞公司應(yīng)當(dāng)尋找有效的途徑來(lái)減少網(wǎng)點(diǎn)增設(shè)所帶來(lái)的成本增加。

（六）信息化。快遞運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性和便捷性很大程度上是來(lái)源于快遞產(chǎn)業(yè)的信息化建設(shè)。快遞產(chǎn)業(yè)與信息技術(shù)的結(jié)合使得貨物的清點(diǎn)、統(tǒng)計(jì)、查詢等過程變得更為方便和快捷。

（七）數(shù)量大。當(dāng)前，快遞運(yùn)輸與傳統(tǒng)的物流方式相比，其最大的優(yōu)勢(shì)在數(shù)量上。快遞產(chǎn)業(yè)是隨著電子商務(wù)的興起而發(fā)展起來(lái)的，而電子商務(wù)所涉及的商品數(shù)量和種類都十分龐大，并且有著不斷增加的趨勢(shì)。在一些節(jié)假日，快遞企業(yè)的運(yùn)輸量更是達(dá)到上限，例如2014年的雙十一期間，全國(guó)的快遞運(yùn)輸量就達(dá)到了近2500萬(wàn)件。

（八）貨物種類的多樣化。網(wǎng)購(gòu)為人們提供了更多的商品選擇，也使得快遞運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類向著多樣化的方向發(fā)展。采用快遞運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類千差萬(wàn)別，既有大型貨物，如電器、家具等，也有小型的商品，如飾品、文件等。隨著快遞服務(wù)質(zhì)量的提升，快遞運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類在進(jìn)一步擴(kuò)展。近年來(lái)，藥品的運(yùn)輸也逐漸開始采用快遞運(yùn)輸?shù)姆绞剑⑶乙恍┚哂刑囟▋?chǔ)存方式的物品也可以采用快遞的方式進(jìn)行輸送。

四、提升民營(yíng)快遞企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的策略

（一）改變市場(chǎng)戰(zhàn)略，創(chuàng)立品牌企業(yè)。當(dāng)前限制我國(guó)快速產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素就是沒有形成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的快遞品牌。為了獲得更多的發(fā)展機(jī)遇，我國(guó)的快遞企業(yè)必須拓展國(guó)際市場(chǎng)，提高品牌的國(guó)際效益，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，從傳統(tǒng)的依靠?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)獲得發(fā)展空間的方式，轉(zhuǎn)變?yōu)橐揽糠?wù)質(zhì)量和運(yùn)輸質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng)模式。當(dāng)前，在我國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中具有較大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的民營(yíng)快遞企業(yè)有深圳的順豐快遞和上海的申通快遞。這兩家快遞企業(yè)都于1993年創(chuàng)立，并且憑借其正確的發(fā)展策略和發(fā)展模式逐漸在全國(guó)范圍內(nèi)建立起了品牌效益。在國(guó)際市場(chǎng)的開拓上，可以首先依靠這些在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中具有較大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，進(jìn)一步提升其品牌形象和服務(wù)內(nèi)容，首先在國(guó)際市場(chǎng)中占有一席之地。

（二）完善人才培養(yǎng)機(jī)制，提高員工素質(zhì)。作為一個(gè)服務(wù)性的產(chǎn)業(yè)，快遞人員的服務(wù)態(tài)度和素質(zhì)在很大程度上決定著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景。我國(guó)快遞企業(yè)的員工通常沒有接受過系統(tǒng)的培訓(xùn)，在服務(wù)態(tài)度和專業(yè)素質(zhì)上有待進(jìn)一步的提升。為了提高員工的工作積極性，快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立起良好的激勵(lì)機(jī)制，將員工的工作表現(xiàn)與薪金、獎(jiǎng)金等有效的結(jié)合起來(lái)，并且為員工提供一定的勞動(dòng)保障和醫(yī)療保險(xiǎn)，通過提高工資待遇來(lái)吸引高素質(zhì)的人才，從而從整體上提高快遞人員的素質(zhì)。此外，還要定期對(duì)快遞人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，提高其思想道德水平和專業(yè)能力，為客戶提供更好的服務(wù)。

（三）開展增值業(yè)務(wù)，提升服務(wù)質(zhì)量。民營(yíng)快遞企業(yè)具有資金少、規(guī)模小的缺陷，要想在于外資企業(yè)、國(guó)營(yíng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中獲取更多的優(yōu)勢(shì)，就要充分利用現(xiàn)有的資源，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的擴(kuò)展和服務(wù)質(zhì)量的提升。在投資成本一定的情況下，增設(shè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)是擴(kuò)展業(yè)務(wù)，提高服務(wù)質(zhì)量的有效途徑。此外，民營(yíng)企業(yè)還可以尋找商業(yè)合作伙伴，增加自身的資金成本，并通過對(duì)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的有效監(jiān)督和監(jiān)控來(lái)提升服務(wù)質(zhì)量。小型的快遞公司還可以與大型快遞公司進(jìn)行合作，通過借鑒其運(yùn)行模式來(lái)實(shí)現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量的改善。而大型快遞公司則可以利用小型企業(yè)靈活的運(yùn)輸渠道，最終實(shí)現(xiàn)雙方的互利共贏。

結(jié)語(yǔ)：電子商務(wù)的興起為快遞產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了極大的商機(jī)。我國(guó)的快遞企業(yè)抓住了發(fā)展機(jī)遇，近年來(lái)不斷擴(kuò)大其服務(wù)范圍，提升服務(wù)質(zhì)量。在這其中，民營(yíng)快遞企業(yè)的發(fā)展是最為顯著的。在未來(lái)，民營(yíng)快遞企業(yè)要獲得更好的發(fā)展，必須利用現(xiàn)有的優(yōu)勢(shì)，改善不足和缺陷，通過技術(shù)的創(chuàng)新和服務(wù)態(tài)度的提升來(lái)增強(qiáng)其核心競(jìng)爭(zhēng)力。

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