王鴻飛
(神華國能焦作電廠有限公司,河南 焦作 454001)
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移山120型推煤機自重帶來的操作風險分析
王鴻飛
(神華國能焦作電廠有限公司,河南 焦作 454001)
〔摘 要〕推煤機作為工程機械設備之一,在火力發電廠應用較為普遍,因其自重帶來的操作風險時有發生。介紹移山120型推煤機的轉向工作原理,分析其轉向組合的操作過程,指出車輛自重帶來的風險及原因,并結合實際情況提出了相應的對策措施。
〔關鍵詞〕推煤機;轉向;自重;風險分析
移山120型推煤機系天津工程機械總廠生產的工程用車輛,在火電廠擔負著煤場平整、來煤存儲、上倉推煤等作業任務。該推煤機功率為88.2 kW,發動機動力輸出過程為:通過壓盤干式主離合器,將發動機輸出端的飛輪動力傳遞出去;當主離合器結合后,通過主傳動軸將動力傳輸至變速箱;主離合器分離后,發動機的動力傳遞也隨之中斷。
變速箱輸出的動力經傳動軸后,到達后橋大傘齒輪。大傘齒輪作為“能力中轉站”,通過離合裝置與左右履帶行走裝置的小傘齒輪嚙合,將發動機動力傳送至車輛行走裝置,進而實現車輛的行走。
推煤機左右履帶行走裝置的動力驅動與斷開,由各自轉向離合器的接合或分離來實現。該轉向離合器屬于常接合式離合器,當車輛正常行走時,離合器在結合狀態;當需要車輛轉彎時,需通過轉向操縱桿來實現,即向右轉彎時,拉動右轉彎操縱桿;向左轉彎時,拉動左轉彎操縱桿。車輛的轉彎原理:當拉動右轉彎操縱桿時,右行走裝置的轉彎離合器分離,右側履帶失去發動機傳輸的動力,右側停止行走(或在慣性作用下逐漸停止),此時左側履帶仍在繼續行走;右側不走、左側繼續行走,最終實現整個車輛向右轉彎。向左轉彎也是同理。
車輛轉大彎時,只拉所需轉彎方向對應的轉向操縱桿即可;車輛轉小彎或原地轉彎時,需在拉動轉彎操縱桿的同時,踏下同向制動踏板。推煤機在煤場作業時,由于工作環境惡劣、保養維護不到位,長時間工作后將出現轉向離合器分離不徹底的情況。因此,在轉彎時往往要使用制動踏板來輔助車輛轉彎,這屬于違規操作,是安全隱患。
在煤場實際作業過程中,常常會出現推煤機維護不到位的情況,出現制動踏板制動效果不良、主離合器分離不徹底、分離操縱桿拉到位時車輛仍在行走等現象。當車輛需要停止行走時,若同時出現制動踏板制動效果不良、主離合器分離不徹底、分離操縱桿拉到位時車輛仍在行走的狀況,推煤機駕駛人員往往會進行以下操作:在分離主離合器并踏下制動踏板的同時,及時輔以拉動兩轉向離合器(此時車輛兩側行走裝置的動力被切斷),最終實現車輛停止。上述情況雖較為罕見,但也曾出現過,這是車輛維護不到位或車輛帶病作業情況下的非常規操作,是不得已的有效彌補方法。
推煤機的自重一般都較大,這與其作業效率、輸出功率等因素緊密相聯。由于自重問題,在操作過程中會帶來下述風險。
3.1在陡坡進行非常規操作的危險
推煤機的非常規操作一般是有效、可行的,但要分清車輛是否在水平(或接近水平)地面上。當車輛在水平(或接近水平)地面上時,此操作可行;當車輛在上陡坡或下陡坡時,就是最危險的操作。
(1)當推煤機在上陡坡或下陡坡時,分離兩側行走裝置的動力,推煤機會在自重作用下克服制動踏板僅有的制動力,向坡下運動;在重力加速度的作用下,推煤機向坡下越來越快地沖去,造成嚴重的后果。
(2)推煤機兩側的制動力或離合器分離程度往往不盡相同,在推煤機向坡下運行過程中,勢必出現非直線行車路線,推煤機發生橫向運動就難以避免,極易造成車輛傾翻,危險程度就會更大。
3.2在陡坡進行轉彎的危險
推煤機在平地(或接近平地)上,進行正常的轉彎操作是安全的,但在陡坡上轉彎就絕對不同。
(1)推煤機在上陡坡時,若向右修正行駛方向時,就如同在平地上進行操作,車輛自重沒有相反作用。
(2)推煤機在下陡坡時,若拉右轉向離合器,右側行走裝置失去動力,同時該側裝置也失去約束;在自重和重力加速度作用下,右側就會快速運動,而此時左側行走裝置卻還在“按部就班”行走,當右側運動速度大于左側運動速度時,就會向左轉彎,這與在平地上的轉彎結果恰恰相反。若拉左轉向離合器,車輛就會向右轉彎。
(3)推煤機倒著上坡時,若向右修正倒走方向,與在平地上的操作結果一致。
(4)推煤機倒著下坡時,轉向操縱與轉向方向是相反的,這仍是由車輛自重造成的。
推煤機是一種特種作業車輛,其結構和原理與一般車輛差別較大。因此,必須詳細了解并熟練掌握推煤機的工作特性,才能為實現安全穩定生產打下堅實的基礎。
(1)定期對推煤機進行保養,及時消除推煤機存在的缺陷,避免車輛“帶病運行”。
(2)推煤機駕駛人員嚴格執行操作規程,在出車前認真對車輛進行檢查,發現缺陷及時消除,杜絕“病車上路”。
(3)工作過程中嚴格按照規程操作,認真觀察作業環境,避免不良的操作習慣。
王鴻飛(1964-),男,工程師,主要從事火力發電廠企業安全管理工作,email:whf3057@126.com。
作者簡介:
收稿日期:2015-11-20。