淮安漕運文化旅游資源的開發(fā)與譯介

關(guān)向峰

（淮陰工學(xué)院外國語學(xué)院，江蘇淮安223003）

淮安漕運文化旅游資源的開發(fā)與譯介

關(guān)向峰

（淮陰工學(xué)院外國語學(xué)院，江蘇淮安223003）

淮安作為歷史文化名城，運河四大名都之一，歷史上曾享有“南船北馬、九省通衢”的美稱。尤其在漕運史上，為國家政治、經(jīng)濟、軍事、文化方面所做出的突出貢獻，早已享譽海內(nèi)外。2014年6月22日，聯(lián)合國批準了大運河成為世界非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，又為淮安增加了一道新的光環(huán)。對其漕運文化旅游資源的開發(fā)與譯介，打造淮安國際化旅游城市的品牌，就成為我們淮安人的一項緊迫任務(wù)。

漕運旅游資源的開發(fā)與譯介；運河之都；中國漕運博物館

引言

2014年6月22日，聯(lián)合國批準了大運河成為世界非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。這一重大喜訊使國人的目光都聚焦到這一綿延1700多公里，北起北京，流經(jīng)天津、河北、山東、江蘇，最終南達浙江杭州的世界上最長的人工運河上。它在中國歷史上曾作為南北水運大動脈、九省通衢的交通要道，為國家的政治、經(jīng)濟、軍事、文化都做出了突出的貢獻。它沿線的四大運河名都（即淮安、揚州、蘇州、杭州）也成為人們向往的旅游勝地。淮安在歷史上曾經(jīng)是河道治理中心、漕運指揮中心、糧食倉儲中心、漕船制造中心、淮鹽集散中心［1］。對其漕運文化旅游資源的開發(fā)與譯介就成為一項緊迫任務(wù)。

一、大運河沿線漕運

在了解大運河沿線的漕運之前，我們先了解一下什么是漕運。漕運是指中國古代各王朝通過水道將各地的糧食等物資運至京城，以滿足官俸、軍餉和宮廷的消費及民食調(diào)配。由于大運河流域較長，流經(jīng)地段較多，不同地段的大運河都有不同的名稱，經(jīng)過不同河段的漕運也有不同的叫法。例如，長江以南至杭州的運河稱為“江南運河”，這段運河的漕運俗稱“浙漕”。漕船過江以及兩湖、江西順江而下的漕運俗稱“江漕”。江北揚州至淮安的一段運河，稱為“里運河”，這段運河的漕運俗稱“湖漕”。淮安至徐州的一段運河，稱為“中運河”，這段運河的漕運稱為“河槽”。山東境內(nèi)的一段運河稱為“魯運河”，大清河（今黃河）以南即濟州河，以北至臨清段即會通河，通過山東省內(nèi)的運河漕運俗稱“閘漕”。從臨清北至天津的一段運河，稱為“衛(wèi)運河”或“南運河”，這段漕運俗稱“衛(wèi)漕”。從天津至通州的一段運河稱為“北運河”，這段漕運俗稱“白漕”。從通州到北京的一段運河，稱為“通惠河”或“大通河”，這段漕運俗稱“大通漕”［2］。

由于年久失修，再加上旱澇災(zāi)害的嚴重破壞，昔日隋煬帝、乾隆多次下江南時期的大運河風(fēng)光已經(jīng)不復(fù)存在。運河北段因嚴重淤塞，現(xiàn)已無通航。可以通航的河段是從山東濟寧以南，經(jīng)江蘇，最終到達浙江杭州河段。誠然，鐵路運輸?shù)目旖荨⒌统杀緝?yōu)勢已取代了運河水運的大部分運輸量，但在江蘇、浙江運河河段還可看到浩浩蕩蕩的水運船只。許多漕運設(shè)施、遺跡或經(jīng)保護、修復(fù)還能呈現(xiàn)出昔日運河的風(fēng)光景象，還能勾起人們對李白的名句“故人西辭黃鶴樓，煙花三月下?lián)P州”的美好回憶。所以，對運河漕運文化旅游資源的開發(fā)與譯介就顯得尤為重要。

二、淮安漕運文化的旅游資源

淮安除了其飲食文化、戲曲文化、酒文化外，還有漕運文化。現(xiàn)存的主要漕運文化旅游資源有七處，分別是：

（一）清江浦樓

清江浦樓位于清浦中洲地區(qū)古運河中一個面積約40畝的小島之上。中洲島原為古纖道的一部分。清江浦樓坐落在淮安市運河南岸，建于清雍正七年（1729年），樓兩層，青磚灰瓦，方形。下層券門穿堂而過，門寬2.4米，高2.1米，門楣各嵌石匾一塊，橫刻“清江浦”三字，上款寫“雍正已酉歲孟秋吉旦”、“道光甲申仲秋吉旦”，下首寫“管理山清里河督捕理事分府夏口重建”、“欽知府銜山清里河理事分府張棟口重建”。它是古代“南船北馬”交通運輸?shù)霓D(zhuǎn)折點，地理位置優(yōu)越。

（二）淮安總督府遺址

漕運總督是明清兩代主管漕運的官員，掌管著長達1790公里的漕糧運輸，江浙鄂贛湘豫魯七省歸其節(jié)制，運河沿線1.2萬只漕船、12萬漕軍聽其調(diào)遣。漕運總督不但掌管漕運，而且兼管巡撫與河道。漕督下設(shè)總兵府、漕儲道、淮揚道、鹽道、船政、漕運刑部、工部、吏部、戶部、禮部分司10個機構(gòu)，擁文武官校270多名，兵漕22000余人。集政治、經(jīng)濟、軍事、文化、刑法、漕運為一體，職能廣泛，歷史地位非常顯赫。保存完整的淮安總督府占地50多畝，南北長336米，東西寬100米，有房屋213間。

（三）碼頭鎮(zhèn)

碼頭鎮(zhèn)，又稱御碼頭，位于淮安市區(qū)西南郊10公里，始建于公元前221年。位于碼頭鎮(zhèn)東段的惠濟閘，是京杭運河南北通航的咽喉，漕糧北運的樞紐。惠濟閘也是惠濟、通濟、福興三閘的總稱。而治河、治淮主要為濟運，保證京杭運河上漕運暢通。

（四）板閘古稅關(guān)碼頭和石駁岸

位于板閘鎮(zhèn)的淮安榷關(guān)，明清時期的常關(guān)稅居全國首位，故有“天下第一關(guān)”之譽。榷關(guān)位于淮安市楚州區(qū)板閘鎮(zhèn)，運河?xùn)|岸，占地面積6000平方米。

（五）江南河道總督署的后花園——清晏園

清晏園位于淮安市舊城區(qū)南部，現(xiàn)有水陸面積120畝，其前身是河道總督署的后花園。清晏園是明清兩代漕運史上唯一保存下來的官衙園林，具有很高的藝術(shù)價值和歷史價值。清晏園有淮香堂、蕉吟館、今來雨軒，以及薔薇園與曲廊、水榭、船樓和謙豫齋等古建筑景點。

（六）河下古鎮(zhèn)

河下古鎮(zhèn)位于淮安市西北部，也是淮安市一顆璀璨的明珠，是中國罕見的進士鎮(zhèn)，是當(dāng)年大批徽州鹽商的聚集之地，迄今仍然保持著明清時期的小鎮(zhèn)風(fēng)韻。鎮(zhèn)上80％以上的民居系民國以前的磚木結(jié)構(gòu)，清代以前的建筑占70％以上。石板路面占90％，歷史風(fēng)貌基本保存完好。具有代表性的街、巷、橋有：湖嘴大街、估衣街、花巷、茶巷、羅家橋等［3］。

（七）中國漕運博物館

中國漕運博物館坐落于江蘇省淮安市楚州區(qū)漕運廣場內(nèi)漕運總督署遺址附近，為國家AAAA級旅游景區(qū)，是國家唯一的漕運博物館。主要由總督漕運公署遺址和中國漕運博物館組成，包括序廳、漕運淵源（歷史）廳、千年載運（運河）廳、漕政咽喉（淮安）廳與漕運遺韻（文物）廳等。

三、淮安漕運旅游資源的開發(fā)和譯介

既然淮安有如此豐富的漕運文化旅游資源，我們完全有理由把其開發(fā)與翻譯出來。這樣既能吸引國內(nèi)的大批游客，也能吸引國外的眾多游客。就譯介淮安漕運文化旅游資源而言，作者認為應(yīng)從兩方面著手：

（一）對淮安漕運歷史的譯介

如上所述，淮安作為運河四大名都之一，淮安的歷史也是運河的興衰史。運河始于春秋時期，繁榮于明清時期。第一步我們應(yīng)對這一漫長時期的運河漕運史進行認真總結(jié)、整理。第二步把其譯為英文，供國際游客更深入地了解漕運史。

（二）對淮安漕運旅游景點說明及門匾標識名稱的譯介

淮安的漕運旅游景點共有起七處，對各個景點不同建筑、漕運功能的翻譯也是十分必要的。再者，也要把漕運旅游景點的門匾標識翻譯為英文。在翻譯漕運旅游景點門匾標識時，首先要在遵循國家旅游景點翻譯標準的基礎(chǔ)上，體現(xiàn)出淮安歷史、文化的地方特色，用“異質(zhì)”特色的翻譯策略來吸引國際游客。如上述的七個漕運旅游景點可以分別譯為：清江浦樓（Qingjiangpu Architecture）；淮安總督府遺址（Huaian Caoyun Governor's Mansion Relics）；碼頭鎮(zhèn)（Imperial Matou Town）；板閘古稅關(guān)碼頭和石駁岸（Gates at Ancient Taxation Town and Stone Bank）；江南河道總督署的后花園——清晏園（South Grand Canal General Governor's Garden-Qingyan Garden）；河下古鎮(zhèn)（Ancient Hexia Town）；中國漕運博物館（China Caoyun Museum）.。從上述的譯名看，有幾處保留了“異質(zhì)”特色，如清江浦樓中的樓，采用了Architecture而不是Building，說明其是古建筑，而非現(xiàn)代建筑。淮安總督府遺址中增加了Caoyun漢語拼音，第一說明總督府管轄的主要是運河的漕運，而非其他市政；第二漕運采用了漢語拼音而不是把“漕運是指中國古代各王朝通過水道將各地的糧食等物資運至京城，以滿足官俸、軍餉和宮廷的消費及民食調(diào)配”這段話譯為英語，主要是考慮門匾標識力求簡潔、美觀；另一方面是有意保留漕運的“異質(zhì)”特色，激發(fā)國際游客來淮安游覽漕運旅游景點的興趣。中國漕運博物館中的中國沒有譯為China's或Chinese，是因為國際上有蘇伊士運河的英文名稱Suez Canal和巴拿馬運河Banama Canal。采用China彰顯出國家的崇高地位。

四、結(jié)束語

淮安作為運河之都，歷史文化名城，處于我國南北交界線的特殊位置，既有北方旅游景點自然景觀的壯觀，又有南方旅游景點的水鄉(xiāng)特色。漕運旅游資源的開發(fā)與譯介，必將為淮安旅游增加另一條靚麗的風(fēng)景線。

［1］王靜，曹凜，鄭民德.淮安漕運研究集萃［N］.北京:中國文化報，2014-09-01.

［2］尹鈞科.從大運河漕運與北京的關(guān)系看淮安城的歷史地位［J］.學(xué)海，2007（2）.

［3］董菁，奚敏.淮安漕運文化遺跡探微［J］.濰坊教育學(xué)院學(xué)報，2010（3）.

As a historical cultural famous city and one of four capitals of Grand Canal，Huaian City had a famous name in history，which said"It transported goods to the south by ship and to the north by cart.It was also the transit of goods to and from nine provinces."In particular，it had made great contributions to Chinese politics，economy，military and culture in the history of Caoyun.which is still familiar to people at home and abroad.On June，22d，2014，The United Nations had approved the application for its World Non-material Cultural Heritage，which adds another new light ring to her.Thus.the development and translation of Caoyun culture and portraying Huaian as an international traveling city is an urgent task for people in Huaian.

the development and translation of traveling resources of Caoyun culture；capital of Grand Canal；China Caoyun Museum

F59

A

2096-000X（2016）19-0242-02

關(guān)向峰，男，山西芮城人，淮陰工學(xué)院外國語學(xué)院副教授，研究方向：運河文化翻譯研究。