基于地方語境的“中國城市建設史”教學初探

張小俠

基于地方語境的“中國城市建設史”教學初探

張小俠

本文探討了地方語境下《中國城市建設史》教學過程中，如何利用學校所在地城市發(fā)展與規(guī)劃歷史，引導學生提高對課程的認識，激發(fā)學習興趣。

中國城市建設史；地方語境；教學方法

一、引言

“中國城市建設史”是《高等學校城鄉(xiāng)規(guī)劃本科指導性專業(yè)規(guī)范》（2013版）中10門核心課程之一，是城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)的一門理論專業(yè)基礎課。城市建設史對提高工科城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)學生的人文素養(yǎng)，豐富專業(yè)知識具有重要意義，城市建設史也是國內大多數招收城鄉(xiāng)規(guī)劃學碩士的高校碩士研究生入學考試和注冊規(guī)劃師考試的必考內容。

二、課程性質

《中國城市建設史》是城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)的一門專業(yè)基礎課程，本課程教學要求學生了解城市不同歷史時期的社會、經濟、文化和自然等因素對城市及城市規(guī)劃的影響，全面認識并正確理解城市規(guī)劃建設理論形成背景、價值導向和歷史局限性，掌握城市發(fā)展特點和內在規(guī)律。通過課程學習使學生能提高城市規(guī)劃專業(yè)素養(yǎng)，初步掌握基本的城市歷史研究方法，形成系統的規(guī)劃理論知識體系，學習古今中外優(yōu)秀的城市建設案例，為專業(yè)后續(xù)的城市規(guī)劃設計實踐奠定理論基礎。

三、城建史課程教學中存在的問題

1.教學內容較多，知識龐雜

中外城市建設史教材內容講授了不同歷史時期典型代表城市的總體布局以及道路、居住、綠化等城市各組成要素的建設發(fā)展情況，時間跨度大，空間范圍廣，內容較多。按教材內容順序講授，各章節(jié)之間不像其他課程有前后聯系，同學在學習時感覺知識龐雜，缺乏系統性。

2.學生對課程的重要程度認知不夠

理工科設計專業(yè)學生普遍表現出學習積極性不高。如果在理論課授課過程中沒有建立起與規(guī)劃設計課程的有效聯系，同學往往認為其與設計類課程關聯度相對較弱，對其重視程度不夠。

3.學生學習興趣不高

因城市建設史內容較多，知識龐雜，時間跨度大，空間范圍廣，如果只是單純記憶各朝各代的城市、城市布局方式與特點，具體城市規(guī)劃設計，任課教師在課堂講授中再按傳統教學過程設計，填鴨式講授會使很多同學感覺枯燥無趣，學習積極性不高。

針對這些問題，筆者在“中國城市建設史”教學中結合學校所在地城市發(fā)展歷史進行教學方法改革，取得一定成效。

四、歷史文化名城淮安概況

淮安市位于江蘇省北部，江淮平原東部，是長江三角洲北翼重要的中心城市之一，2001年由原地級淮陰市，縣級淮安市、淮陰縣“三淮一體”成立新的淮安市。

1.淮安古城

（1）淮安古城發(fā)展變遷。原縣級淮安市是國務院1986年公布的第二批國家級歷史文化名城。淮安古城是在吳王夫差時期開始形成的。為解決吳王夫差統兵征伐齊國時兵士運輸囤積糧餉問題，從揚州的邗城引長江水至射陽湖然后折向西北到淮河，止于淮安古末口，這條水系即為歷史上的邗溝。邗溝溝通了長江與淮河，開始主要是軍事用途，后來南北過往客商均在此盤壩入淮，當地的經濟、人口、城市逐步發(fā)展起來。秦漢時期，此處已形成一個大邑。東晉時設立山陽郡，東晉義熙七年至明萬歷二十三年期間，淮安古城先后經歷舊城、新城與古城三個歷史階段。經明至清代早期，因古城地理位置非常重要，設立漕運督院，統管全國的漕運。明代至清早期，淮安城經歷了多次改造和擴建，古城功能逐漸完善，城市規(guī)模達到歷史頂峰。清末漕運消停，海運代替河運，津浦鐵路通車后，淮安城市地位急劇下降，城市建設停滯，古城開始走向衰落。1986年淮安獲批第二批國家歷史文化名城，2001年新淮安市成立后原淮安古城的主體縣級淮安市成為新淮安市的楚州區(qū)，2012年復更名為淮安區(qū)。

（2）淮安古城空間格局及特色。“三聯城”為淮安古城經典空間格局，其營造順序是先舊城、后新城、再夾城，城外有城，既不同于城與廓的關系，又不似明清時代有些城市因城門外商業(yè)發(fā)展而形成的關廂地區(qū)，然后再利用城墻包圍起來的情況，而主要是由于防衛(wèi)的需要逐步加筑而成的。淮安古城作為歷史上京杭運河沿岸重要樞紐城市，素來為“南船北馬、商賈聚集”之地。城市空間規(guī)整，強調軸線對稱，行政院署居中，古城街市密集，共有巷41條，市34處。

2.淮陰市城市發(fā)展歷史變遷

淮陰位于江蘇省北部，古代中國南北主要交通線—大運河的沿岸，隋唐時代就已經成為我國經濟繁榮的“淮、揚、蘇、杭”運河四大都市之一。元代以后雖然歷代封建統治階級多在北方建都，但南方卻是主要的經濟中心，糧食、手工業(yè)品等必須由南方運往京都。當時主要的運輸路線即為運河，作為運河沿岸的重鎮(zhèn)淮陰得以較早發(fā)展。南宋至清咸豐五年，黃河改道經此入海，淮陰成為大運河、黃河、淮河三大河流交會集中地，南北交通要道。

明代漕運復興，淮陰修建船閘、船廠，逐步代替淮安城的漕船轉運入黃功能，發(fā)展成為繁榮的市鎮(zhèn)。清代大運河分段通航，南北航運需要在淮陰調換車船，故有“南船北馬，舍舟登陸”一說。此處商旅云集。淮陰手工業(yè)與商業(yè)較發(fā)達，又有四大造船廠及其他作坊，與淮安古城相距只有十幾公里，兩城之間的河下鎮(zhèn)和板閘鎮(zhèn)幾乎將兩個城市連為一體。兩淮城市扼漕運、鹽運、河工、榷關、郵驛之機杼。但近代因為交通方式、交通條件的轉變城市開始衰落。

五、課程教學方法設計

1.課堂講授與課外作業(yè)齊開展

“中國城市建設史”在教材第13章變化中的傳統城市第5節(jié)相對衰落的城市中對淮陰做了簡單的介紹。按過去的教學安排這節(jié)內容用很少時間簡單介紹，或要求學生課下自學。考慮到筆者所在高校恰好是淮安市一所省屬本科院校，且中國城市建設史教材內容主要是介紹某個歷史時期的都城建設、相應時期典型城市規(guī)劃布局，因篇幅所限沒有對某個具體城市發(fā)展與規(guī)劃史進行完整系統的介紹。授課過程中講授學生熟悉的學校所在地的城市發(fā)展史，有利于提高學生的學習興趣，也能讓他們系統感知一座城市發(fā)展變遷，激發(fā)他們進一步探究城市發(fā)展規(guī)律。因此，授課中在完成城市起源這一章節(jié)教學進入各個歷史時期城市發(fā)展、城市規(guī)劃布局介紹后，我們將淮安古城空間發(fā)展歷史演變研究作為課下作業(yè)布置給同學。授課進行到不同時期的城市發(fā)展、城市建設時，要求學生同步進行同時期的淮陰、淮安古城的歷史沿革、空間形態(tài)的空間格局認知，對淮安古城“三聯城”古城空間形成、結構形態(tài)演化動力進行分析，對“三聯城”空間要素如軸線、肌理、中心、形制等空間要素進行深入研究，進而探究城市的發(fā)展規(guī)律。

對基于地方城市發(fā)展史的這次貫穿中國城市建設史始終的課程大作業(yè)的組織，可以將學生分組，3-4人為一組，作業(yè)完成過程中小組成員分工合作，需要進行文獻查閱與現場調查，較好地做到理論與實踐結合。最后每個小組完成一份圖文并茂的研究報告，并將成果進行課堂匯報交流。研究報告上交后作為平時成績的主要組成部分，激發(fā)了學生的學習熱情，提高了學生課堂參與度。

2.整合后續(xù)課程，構建課程教學體系

在城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)課程體系中，城市更新與歷史文化保護與城市建設史關系最為密切。但根據本校的人才培養(yǎng)方案，城市更新與保護開課時間在三年級上學期，而城市建設史開課時間在二年級上學期，兩者開課時間相隔一年。時間相隔較久，按遺忘規(guī)律學生一年后對城市建設史的知識記憶已經較少。如果單純依靠城市更新與歷史文化名城保護這門課實現對所學城市建設史的應用較為困難。豐富的教學過程需要豐富的規(guī)劃設計成果相匹配，工科城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)學生多對設計成果非常重視，要讓學生感受到理論學習對設計成果的指導作用，才能更好地激發(fā)學習興趣。因此，教師選擇做法如下：一是城市更新與歷史文化名城保護課程將學校所在地淮安市作為城市更新、歷史文化名城保護規(guī)劃的研究對象。二是在學生完成淮安市城市發(fā)展變遷研究報告后，結合淮安市已審批實施的城市更新與歷史文化名城規(guī)劃設計成果進行研討，加深認識。對淮安市各個不同歷史時期的城市發(fā)展與變遷的解析實際上也是設計類課程的一個重要現狀分析授課環(huán)節(jié)。通過這種形式能糾正很多同學在城市規(guī)劃設計中重圖面表達輕調查分析的問題。三是授課教師可在中國城市建設史課程結束后，結合大家完成的研究報告和淮安市城市歷史地段更新、淮安市歷史文化名城保護規(guī)劃、上一屆學生作業(yè)成果優(yōu)劣得失進行點評，讓學生進一步認識城市建設史理論學習重要性。

3.課程教學與大學生創(chuàng)新訓練計劃項目緊密結合

為促進人才培養(yǎng)模式和教學方法創(chuàng)新，鼓勵和支持學生積極參與科學研究、技術開發(fā)，不斷增強學生的創(chuàng)新精神和創(chuàng)造性思維，提高創(chuàng)新能力，學校每學年第二學期組織大學二年級學生申報各層次各級別大學生創(chuàng)新訓練計劃項目。中國城市建設每學年第一學期開課，時間上能較好銜接。在城市建設史課程進行到一定階段，可安排1-2次專題講座，講授歷史文化名城、歷史街區(qū)保護規(guī)劃及其他相關知識，同時引導學生將歷史街區(qū)調研、歷史文化街區(qū)保護現狀與居民意愿調查、歷史文化名城保護與旅游發(fā)展、歷史文化街區(qū)保護研究等作為創(chuàng)新訓練計劃項目的初步培育，這樣既能激發(fā)學生對中國城市建設史課程的學習興趣，又為下一學期大學生創(chuàng)新訓練計劃打下基礎。

六、結語

傳統的“中國城市建設史”教學在功利化的專業(yè)教育思想導引下存在諸多問題。由于時間和地域跨度較大，所涉及的各個時期的代表性城市形態(tài)和建設狀況之間缺乏內在的有機聯系，內容龐雜且簡單羅列，給學生以機械拼湊、割裂空間、拼貼歷史之感。急需從教學內容、教學方式及教學理論體系構建等方面進行教學改革。筆者在《中國城市建設史》教學中基于地方語境對教學內容、教學方法做了一些嘗試，將理論與實踐相結合，適應了學生能力培養(yǎng)的規(guī)律性要求，提高了學生學習興趣，取得較好的教學效果。

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[4]高等學校城鄉(xiāng)規(guī)劃本科指導性專業(yè)規(guī)范[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2013（9）.

[5]中國歷史知識全書:中國古代交通[M].北京：北京科學技術出版社，1995（1）.

（作者單位：淮陰工學院建筑工程學院）

10.16653/j.cnki.32-1034/f.2016.21.046