現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)管理現(xiàn)狀及其發(fā)展策略研究

周恒

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，物流業(yè)的的功能愈加突出，而其中倉(cāng)儲(chǔ)管理作為物流企業(yè)發(fā)展和管理的重要一環(huán)，對(duì)物流業(yè)的整體運(yùn)作效率以及運(yùn)作效益有著極為重要的作用。在生產(chǎn)與采購(gòu)之間、生產(chǎn)與銷(xiāo)售之間，以及批發(fā)與零售之間等各個(gè)結(jié)合部，倉(cāng)儲(chǔ)均起著無(wú)法替代的作用，對(duì)我國(guó)整個(gè)經(jīng)濟(jì)的順利運(yùn)行有著重要影響。本文首先對(duì)物理倉(cāng)儲(chǔ)及其發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹，然后分析了當(dāng)前物流發(fā)展中倉(cāng)儲(chǔ)管理存在的主要問(wèn)題，并對(duì)物流發(fā)展中的倉(cāng)儲(chǔ)管理策略進(jìn)行了具體分析，最后對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)今后的發(fā)展方向進(jìn)行了展望。

關(guān)鍵詞：物流管理；倉(cāng)儲(chǔ)；成本；發(fā)展現(xiàn)狀；問(wèn)題；策略

自從人類(lèi)社會(huì)出現(xiàn)了商品的生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，物流和倉(cāng)儲(chǔ)也隨之出現(xiàn)，并且伴隨著我國(guó)制造業(yè)的崛起，物流業(yè)發(fā)展迅猛，且逐漸受到越來(lái)越多的廠商和物流企業(yè)的重視。為了更好地促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理提出了更高的要求，傳統(tǒng)單一的庫(kù)存管理已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展的需要。因此，有必要加強(qiáng)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)理論的研究，通過(guò)應(yīng)用一些新技術(shù)以提高倉(cāng)儲(chǔ)管理的質(zhì)量和效率，以加速貨物的流轉(zhuǎn)速度，進(jìn)而促進(jìn)物流效益的提高。

一、現(xiàn)代物流及倉(cāng)儲(chǔ)概述

現(xiàn)代物流是在廣泛采用計(jì)算機(jī)信息技術(shù)和現(xiàn)代化物流技術(shù)基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，運(yùn)用系統(tǒng)觀念，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理、客戶(hù)服務(wù)等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合，而配送作為流通領(lǐng)域的一種新形式，經(jīng)過(guò)不斷發(fā)展和完善，事實(shí)證明已經(jīng)構(gòu)筑了一條更為暢通的流通渠道。配送不僅是一種“門(mén)到門(mén)”的服務(wù)，更是一種現(xiàn)代化送貨方式，是大生產(chǎn)、專(zhuān)業(yè)化分工在流通領(lǐng)域的反映，它完善了整個(gè)物流系統(tǒng)，將支線(xiàn)運(yùn)輸和搬運(yùn)統(tǒng)一起來(lái)，使運(yùn)輸?shù)靡詢(xún)?yōu)化，提高末端物流的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)，配送中心使分散庫(kù)存得以集中，加強(qiáng)調(diào)控能力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)低庫(kù)存或零庫(kù)存，最大限度地滿(mǎn)足企業(yè)生產(chǎn)或商品流通的需要。

20世紀(jì)80年代以來(lái)零庫(kù)存（JIT）、聯(lián)盟及物流供應(yīng)鏈理論的出現(xiàn)，使倉(cāng)庫(kù)扮演的戰(zhàn)略角色轉(zhuǎn)變?yōu)橐暂^短周轉(zhuǎn)時(shí)間、較低存活率、較低的成本和較好的顧客為內(nèi)容的物流目標(biāo)。如今的倉(cāng)庫(kù)不再是長(zhǎng)期儲(chǔ)存貨物的設(shè)施，其主要體現(xiàn)了“蓄水池”作用，調(diào)節(jié)供需，即銷(xiāo)售一頭與生產(chǎn)一頭的連通協(xié)調(diào)；二是起保管養(yǎng)護(hù)作用，防止損耗，提高儲(chǔ)存效益；三是起檢驗(yàn)作用，有利于保證商品在品種、規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量、包裝等方面符合要求。倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)作大大加快了，人們把注意力放到了產(chǎn)品在企業(yè)內(nèi)流動(dòng)的速度上。

二、倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

近年來(lái)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)以及網(wǎng)絡(luò)電銷(xiāo)業(yè)的不斷發(fā)展，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)迎來(lái)了新的發(fā)展高潮，尤其大中型倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)營(yíng)業(yè)額連年增加，企業(yè)取得了不錯(cuò)的發(fā)展成績(jī)。在倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)不斷發(fā)展的過(guò)程中也同樣存在著很多問(wèn)題，據(jù)2014年中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)在物流市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)依舊較差，主要表現(xiàn)在企業(yè)數(shù)量較多，在市場(chǎng)中沒(méi)有優(yōu)勢(shì)性的壟斷資源，并且企業(yè)對(duì)于市場(chǎng)價(jià)格無(wú)明顯的影響力；多數(shù)企業(yè)為了擴(kuò)大自身發(fā)展規(guī)模往往負(fù)債較多，債務(wù)及貸款利息壓力較大，對(duì)于企業(yè)自身擴(kuò)大再生產(chǎn)方面無(wú)力應(yīng)對(duì)；還有部分企業(yè)規(guī)模較小，不具備相應(yīng)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，在現(xiàn)代物流國(guó)際化發(fā)展的趨勢(shì)中無(wú)法滿(mǎn)足大規(guī)模出貨及積壓貨物的需求，為大型客戶(hù)及跨國(guó)客戶(hù)的服務(wù)能力較差。

近年來(lái)，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)在不斷在進(jìn)行體制及運(yùn)行模式改革，但其中很多問(wèn)題仍然未能解決。部分倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)服務(wù)能力、服務(wù)意識(shí)以及創(chuàng)新能力不足，嚴(yán)重影響著企業(yè)的發(fā)展及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，由于近年來(lái)制造業(yè)及網(wǎng)絡(luò)電銷(xiāo)業(yè)的快速發(fā)展，造成很多中小型倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)服務(wù)設(shè)施嚴(yán)重不足，因此，中小型倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)將增加倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施及擴(kuò)大倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)模放在首位發(fā)展，忽略了企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代信息化及拓展服務(wù)的建設(shè)，造成很多企業(yè)規(guī)模較大、營(yíng)業(yè)收入較高，但企業(yè)利潤(rùn)沒(méi)有得到明顯提升，嚴(yán)重影響了企業(yè)規(guī)模的再發(fā)展。倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)在物流服務(wù)中所獲得的利潤(rùn)在不斷降低，因此，倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)必需開(kāi)發(fā)新的服務(wù)模式及增加新的服務(wù)領(lǐng)域，以增加企業(yè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

三、物流倉(cāng)儲(chǔ)管理中存在問(wèn)題

1.倉(cāng)儲(chǔ)材料耗費(fèi)較大

所謂倉(cāng)儲(chǔ)材料，是指貨物在儲(chǔ)存的過(guò)程中所需的墊支材料。而且由于物流公司貨物流動(dòng)速度較快，所需襯墊的材料也較多，這部分損耗也會(huì)很大，甚至有些物流公司這部分成本占整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)成本的比重高達(dá)40%以上。

2.倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部配置不合理

倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)是物流公司的一項(xiàng)主要業(yè)務(wù)，也是一種比較特殊的銷(xiāo)售作業(yè)。由于倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)所需的設(shè)備更換比率較小，所以設(shè)備的折舊費(fèi)用就構(gòu)成了倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)中管理費(fèi)用的主要部分。雖然對(duì)這些設(shè)備計(jì)提了折舊，但是其利用率并不高，導(dǎo)致資源的浪費(fèi)。其主要原因還是由于物流特點(diǎn)的轉(zhuǎn)變，大重量而又體積小的貨品占很大的比重。對(duì)于這部分貨品，由于搬運(yùn)比較方便，很多物流公司都傾向利用人力來(lái)搬運(yùn)，很多的搬運(yùn)設(shè)備卻處于閑置的狀態(tài)，使得倉(cāng)儲(chǔ)成本管理缺乏一定的經(jīng)濟(jì)性和合理性。

3.倉(cāng)儲(chǔ)管理費(fèi)用居高不下

倉(cāng)儲(chǔ)管理費(fèi)用主要包括人工費(fèi)用和其他成本費(fèi)用。其中，人工費(fèi)用主要包括倉(cāng)儲(chǔ)相關(guān)工作人員的薪酬、福利以及津貼等支出。然而很多物流公司對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)相關(guān)人員的工作分配不合理，很多人的工作范圍具有較大的重合性，雖然每人都有各自職責(zé)范圍，卻無(wú)法發(fā)揮自身的工作特長(zhǎng)。有時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)一個(gè)人需要承擔(dān)多人才能完成的工作量。如此的工作分配，不僅會(huì)降低工作效率，而且也會(huì)增加人工費(fèi)用。所以，在倉(cāng)儲(chǔ)成本管理中，需要提高人員的工作效率，減少不必要的勞動(dòng)成本支出。其他成本費(fèi)用主要包括燃料、電力以及其他易耗品的支出，這部分費(fèi)用的支出在倉(cāng)儲(chǔ)總成本中雖然比重不高，但是作用卻非常重要。所以對(duì)于這部分支出，也需要加強(qiáng)管理。

四、物流發(fā)展中的倉(cāng)儲(chǔ)管理策略分析

1.完善倉(cāng)儲(chǔ)管理方式，提高倉(cāng)儲(chǔ)管理效率

現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)管理要想跟上時(shí)代發(fā)展的步伐，獲得持續(xù)發(fā)展，必須轉(zhuǎn)變舊有的發(fā)展觀念和發(fā)展模式，改變以手工操作為主的工作方式，積極使用現(xiàn)代化的信息技術(shù)和資源。首先，應(yīng)更新倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，采用現(xiàn)代化的設(shè)備和技術(shù)，利于更加嚴(yán)格和規(guī)范地進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理；同時(shí)，應(yīng)不斷增加現(xiàn)代化的倉(cāng)庫(kù)數(shù)量，保證現(xiàn)代化設(shè)備能有“用武之地”。其次，應(yīng)使用現(xiàn)代化的管理技術(shù)和管理軟件，通過(guò)更加高效科學(xué)的管理，促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)管理業(yè)的發(fā)展。再次，應(yīng)不斷優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作流程，降低運(yùn)作成本，并通過(guò)加快資金流轉(zhuǎn)，促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)管理效率的提高。第四，應(yīng)認(rèn)真協(xié)調(diào)好倉(cāng)儲(chǔ)管理與其他物流工作流程的銜接工作，包括運(yùn)輸系統(tǒng)、包裝系統(tǒng)、搬運(yùn)系統(tǒng)等，借助這些系統(tǒng)相互之間的融洽關(guān)系，促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)管理的成本最低化、效率最大化。最后，應(yīng)積極借鑒國(guó)內(nèi)外物流企業(yè)中先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)管理經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)彌補(bǔ)自身發(fā)展中的不足，以促進(jìn)企業(yè)能向著現(xiàn)代化的方向加快發(fā)展，加快提高倉(cāng)儲(chǔ)管理水平。

2.實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)管理資源的優(yōu)化配置

高效的倉(cāng)儲(chǔ)管理必須建立在倉(cāng)儲(chǔ)資源優(yōu)化配置的基礎(chǔ)上，通過(guò)將倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的各種資源合理有序地進(jìn)行規(guī)劃，盡量減少管理程序，避免浪費(fèi)不必要的管理時(shí)間。首先，應(yīng)對(duì)倉(cāng)庫(kù)人力資源進(jìn)行優(yōu)化配置，保證人盡其才，將每個(gè)人均安排在合適的崗位上；同時(shí)，對(duì)于人員的安排不可出現(xiàn)固化現(xiàn)象，應(yīng)根據(jù)人員的情況變化，進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，以保證在任何時(shí)候下倉(cāng)庫(kù)人力資源均能合理配置。此外，應(yīng)安排一定的機(jī)動(dòng)人員，防止緊急情況出現(xiàn)時(shí)無(wú)人應(yīng)對(duì)。其次，應(yīng)對(duì)倉(cāng)庫(kù)的設(shè)備和空間進(jìn)行合理配置和科學(xué)規(guī)劃，避免設(shè)備使用中的浪費(fèi)現(xiàn)象；同時(shí)，應(yīng)通過(guò)合理設(shè)計(jì)，保證倉(cāng)庫(kù)空間的有效利用，避免空間閑置，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理和運(yùn)作產(chǎn)生負(fù)面作用。

3.加快倉(cāng)儲(chǔ)管理專(zhuān)業(yè)化人才隊(duì)伍的建設(shè)

為不斷提高倉(cāng)儲(chǔ)管理的專(zhuān)業(yè)化水平，應(yīng)通過(guò)多種渠道引進(jìn)和培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)性的倉(cāng)儲(chǔ)管理人才。首先，應(yīng)積極向國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的物流企業(yè)引進(jìn)具有專(zhuān)業(yè)管理能力的倉(cāng)儲(chǔ)管理人才，并通過(guò)引進(jìn)的人才不斷帶動(dòng)原有的倉(cāng)儲(chǔ)管理人員實(shí)現(xiàn)更高層次的發(fā)展。其次，應(yīng)積極為倉(cāng)儲(chǔ)管理人員提供培訓(xùn)機(jī)會(huì)，借助各種有價(jià)值的培訓(xùn)，不斷提高倉(cāng)儲(chǔ)管理人員的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平和操作能力，并使他們具備相應(yīng)的管理知識(shí)和能力。另外，應(yīng)通過(guò)健全激勵(lì)機(jī)制，以及淘汰機(jī)制等方式，激活用人機(jī)制，通過(guò)能者上的用人策略，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)管理人才的公平競(jìng)爭(zhēng)，不斷督促倉(cāng)儲(chǔ)管理人員加強(qiáng)自身綜合素質(zhì)的提高，加快倉(cāng)儲(chǔ)管理專(zhuān)業(yè)人才隊(duì)伍的建設(shè)速度，以為倉(cāng)儲(chǔ)管理水平的不斷提高起到積極作用。

五、我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)的發(fā)展方向

隨著倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)的不斷快速發(fā)展，在大規(guī)模的企業(yè)定制經(jīng)濟(jì)服務(wù)環(huán)境下，倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)主要集中于運(yùn)送速度服務(wù)上，企業(yè)能否在市場(chǎng)中取得明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，取決于能否在較短的時(shí)間內(nèi)完成對(duì)客戶(hù)的運(yùn)送服務(wù)，這就要求企業(yè)內(nèi)部及其整個(gè)物流供應(yīng)鏈中通過(guò)發(fā)展現(xiàn)代信息傳輸系統(tǒng)及電子化物流服務(wù)系統(tǒng)來(lái)對(duì)整個(gè)物流過(guò)程進(jìn)行全程控制，加強(qiáng)各個(gè)環(huán)節(jié)的銜接度。因此，企業(yè)在今后的發(fā)展中應(yīng)積極利用互聯(lián)網(wǎng)及倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)等技術(shù)進(jìn)行物流控制，通過(guò)不斷創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)服務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)物流資源共享及信息服務(wù)共用。

倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)在向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化的過(guò)程中，可以針對(duì)自身特點(diǎn)通過(guò)運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)手段和專(zhuān)業(yè)化的經(jīng)營(yíng)管理方式，在擁有豐富行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和對(duì)客戶(hù)需求深度理解的基礎(chǔ)上，在某一行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)提供全程或部分專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)的模式。這種經(jīng)營(yíng)模式主要特點(diǎn)是將物流服務(wù)的對(duì)象分為幾個(gè)特定的行業(yè)領(lǐng)域，然后對(duì)這個(gè)行業(yè)進(jìn)行深人細(xì)致的研究，掌握該行業(yè)的物流運(yùn)作特性，提供具有特色的專(zhuān)業(yè)服務(wù)。同時(shí)，充分利用已有的倉(cāng)儲(chǔ)資源的倉(cāng)儲(chǔ)社會(huì)化，提高倉(cāng)儲(chǔ)效率和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)分工發(fā)展的專(zhuān)業(yè)化功能，加速滿(mǎn)足社會(huì)生產(chǎn)發(fā)展和促進(jìn)物流效率提高的倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化，提高倉(cāng)儲(chǔ)自身效率，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)管理的現(xiàn)代化。隨著近年來(lái)物流業(yè)的飛速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)化程度的提高，倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的機(jī)械化、自動(dòng)化程度也呈現(xiàn)快速發(fā)展的趨勢(shì)。倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)需要以“產(chǎn)權(quán)明晰、權(quán)責(zé)明確、整齊分開(kāi)、管理科學(xué)”為原則進(jìn)行現(xiàn)代化改造，建立科學(xué)的企業(yè)治理結(jié)構(gòu)，成為自負(fù)盈虧、自主經(jīng)營(yíng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主體，向更加完善的方向發(fā)展。社會(huì)分工是生產(chǎn)力發(fā)展的結(jié)果，又是促進(jìn)生產(chǎn)力發(fā)展的動(dòng)力。我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的技術(shù)水平和功能重復(fù)的現(xiàn)狀，只有通過(guò)分工和專(zhuān)業(yè)化的發(fā)展才能得以改變。社會(huì)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的需要也同對(duì)其他社會(huì)資源的需要一樣，向著專(zhuān)業(yè)化、特殊化、功能化、個(gè)性化的方向發(fā)展。同時(shí)，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)內(nèi)部在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中也只有通過(guò)專(zhuān)業(yè)化的發(fā)展，提高產(chǎn)品個(gè)性化的優(yōu)勢(shì)。

六、結(jié)語(yǔ)

加強(qiáng)物流發(fā)展中倉(cāng)儲(chǔ)管理的水平，對(duì)于促進(jìn)物流業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展具有重要意義。在當(dāng)前物流發(fā)展的倉(cāng)儲(chǔ)管理中還存在一定問(wèn)題，應(yīng)通過(guò)完善倉(cāng)儲(chǔ)管理方式，提高倉(cāng)儲(chǔ)管理效率；實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)管理資源的優(yōu)化配置；加快倉(cāng)儲(chǔ)管理專(zhuān)業(yè)化人才隊(duì)伍的建設(shè)等方式，不斷促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)管理業(yè)的健康發(fā)展。當(dāng)然，也可通過(guò)提供一些倉(cāng)儲(chǔ)增值服務(wù)等方式，在不斷提升倉(cāng)儲(chǔ)管理企業(yè)的服務(wù)意識(shí)和管理能力，以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的基礎(chǔ)上，促進(jìn)物流發(fā)展中整體倉(cāng)儲(chǔ)管理水平的不斷提高，并最終為物流業(yè)的良性發(fā)展起到應(yīng)有作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]吳昆雁.現(xiàn)代物流業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理的探索[J].科技信息，2011（05）.

[2]珊珊.中小城市物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理模式探析[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)，2011（18）.

[3]吉亞力，趙金坤，王喆.我國(guó)國(guó)際物流發(fā)展探析[J].物流科技，2011（11）.

[4]仲浩現(xiàn)代企業(yè)控制倉(cāng)儲(chǔ)成本的重要性初探[J].中國(guó)商貿(mào)，2011（8）.

[5]胡洪淺談倉(cāng)儲(chǔ)成本的預(yù)測(cè)與決策[J].物流科技，2014（7）.