電商快速發展趨勢下高校物流末端配送問題探析

唐伶

內容摘要：隨著高校網購形式的普及，高校校園配送業務發展迅猛。然而，不少高校陷入配送末端管理難局面。行業同質化競爭激烈、社會負面影響上升、服務質量參差不齊等問題越演越烈，既影響了校內外環境，也成為了制約電商和物流在高校發展的重要障礙。國務院在《關于大力發展電子商務加快培育經濟新動力的意見》（國發[2015]24號）中明確提出促進“快遞進校園”工作要求。隨后，中國教育后勤協會又正式成立了快遞工作委員會，為推進高校快遞服務科學開展做出了各種努力。本文依近年對高?？爝f服務的持續考察，針對“快遞進校園”中的重要環節——末端配送展開了相關探討，為進一步科學規范校園物流末端配送提供重要思路。

關鍵詞：高校 電商 物流配送服務

中圖分類號：C93 文獻標識碼：A

引言

隨著信息技術迅猛發展和基于Internet各類應用的普及，我國以網上商品購銷為核心的電子商務迅速發展起來，近年電子商務交易額增長率一直保持快速增長勢頭（見圖1）。2015年上半年交易規模已經達到1.614萬億元，同比增長48.7%。電子商務的發展必然帶動以快遞業務為基礎的物流業的快速發展。2014年我國快遞業務量已突破140億件，位居世界第一（見圖2）。如此龐大的電商業務量十分需要健全的綠色物流體系來支持。其中配送是該體系中合理高效的社會流通方式。發達國家在生產資料經營中通過配送實現的份額，美國已達到31%，英國為59%，德國為61%，日本為69%，且為社會生產節約成本10%-20%。在我國配送環節還十分薄弱，電商客戶聚集的典型區——高校，物流末端配送問題顯得尤為突出。上下班高峰期，高校門口成了各家快遞公司趕集的“集散區”，學生在散落滿地的快件中扒翻的場景已成為常態。逢“雙十一”購物大軍收貨高峰期，校門口包裹一路鋪開，三輪車橫七豎八地橫直馬路，既影響學校形象又影響道路通行，給師生、周邊人群帶來極大不便。因此，本文通過對具有代表性的高校展開試點研究，探索如何科學開展高校物流末端配送工作，為指引我國物流末端配送的科學開展具有重要的意義。

高校物流末端配送的主要模式

（一）擺地攤模式——普遍模式

北京大學是采用該模式的典型代表。即允許各類物流公司快遞員進入學校指定區域進行快遞分發配送，類似“校內擺地攤”，學生利用午休或課間收取快遞包裹。另有部分高校為保障學生在校安全，控制外來車輛人員入校，快遞員只能在“校門口擺攤”，造成配送時間延長、成本增加并影響快遞收取業務的正常開展。校門口人流量大，快件隨意擺放，安全隱患嚴重?？爝f公司通知取件時間不均等，取件位置不固定，再加之取件方個人原因（ 如上課、外出），形成了配取件雙方難以很好對接，進而影響一次性配送成功率，也造成了收件人的困擾。

（二）自營店模式——京東

2014 年中國在校大學生達 2468.1萬人，其中大部分學生已成為電商的重要客戶力量，由此引發了電商公司對高校配送末端的高度關注。電商基于校園配送末端模式的嘗試始于2010年8月京東商城校園營業廳的建立。目前京東校園營業廳出現在眾多高校的繁華地帶，依托其物流體系及專職配送人員優勢，在43個城市實現當日送達，256個城市實現次日安全送達，并推出貨到付款、免運費及校園特色商品優惠策略。為師生提供眾多特色服務的同時，物流也成為京東一項巨大的成本支出，2013 年，京東物流成本占營業收入比重達5.8%，為最大一項運營費用，占總體運營費用的比重超過50%。而且該模式服務對象僅鎖定在京東會員，未能實現對高校末端物流的資源整合。需要一種更為開放的服務于校園的終端配送平臺。

（三）自助快遞柜模式——遞易

該模式在國外十分常見，但在我國高校還是新出現的一種末端配送方式，是一種類似超市寄存物品的儲物柜自助取件模式，配送時間靈活、信息準確性高并大力減少人力成本。最早引入的高校是中國人民大學，于2012年8月由“校園100”第三方快遞運營公司承接了該工作。自助快遞柜配有小型液晶顯示屏，快遞員只需在液晶屏上掃描包裹的條形碼，輸入收件人手機號碼，將快件放入自助快遞柜，系統通過短信或微信二維碼方式將取件密碼發送至收件人，收件人在顯示屏上輸入提取碼或掃描二維碼后，柜子會自動打開，即可拿到快遞。但該模式在初期階段存在故障發生率高、成本較高、短期內難盈利的局限，單依賴該模式來展開末端配送也就難以為續。中國人民大學運營半年后作了很大調整，轉為以傳統方式為主體的末端配送模式。目前，全方位推行該模式的是遞易。

（四）超市模式——小麥公社

小麥公社以租賃或與物流服務商合作方式在校園內開設了以物流服務、產品優選為主的營業廳。采用自提為主、配送為輔的配送模式，為高校師生提供了便捷的物聯生活信息服務平臺與專業實踐環節。截至2014 年，小麥公社在400 家高校建立了物流營業廳，開展了多項創業教育合作項目，是目前校園垂直O2O領域覆蓋范圍最廣、實體服務門店最多的企業。該模式在硬件較傳統、智能化程度不高、管理滯后等條件下，如此快速地進入高校，難以科學整合高校末端配送的各方資源，也很難解決學校面臨的諸多實質性問題。

（五）物業公司模式——丹田

近年，部分高校將物業管理外包于物業公司。物業公司對學校后勤服務系統進行了相應整合與開發。這樣一來，師生們可以通過新系統進行網絡報修、場館申請、物資申購、公寓管理，查詢快遞信息和校園卡信息等。當前，少數電商、物流企業與物業公司展開合作，充分利用物業公司現有人力和場地，提供物流末端配送服務，也是帶給師生良好服務的一種重要方式。丹田物業旗下的優里服務站就是該模式代表，該服務站不僅有快遞業務，還可體驗電商購物、云打印等。其系統在線模式已與阿里巴巴系統對接，而離線模式是獨立于阿里巴巴系統的運營模式。目前高校電商業務量巨增形勢下，配送數量與日俱增，快件所占空間也隨之擴大、物業人員的工作量逐日增加。以貨架形式為主，2至3臺自助快遞柜為輔，職員代收發快遞的該運營模式難以很好地滿足顧客需求。

（六）智能化精益管理模式——聚寶屋

“聚寶屋”率先在廣東高校建立共同配送門店，利用貨架存放大件的同時引入“智能快遞柜”，對進?？爝f隨機分揀、智能自取、集中派送統一規范的管理。該模式簡單方便，只需工作人員將不同快遞公司的快遞進行集中分揀后放到相應快遞柜中，并通過短信或微信二維碼方式將取件密碼發送至收件人，收取人只需輸入服務平臺發來的密碼或掃描二維碼即可拿到快遞。因柜子成本較高規格有限，“智能快遞柜”主要用來存放非大件快遞，對于大件物品采用專業貨架存放，通過自助方式來發放。針對不同高校，還采取了差異化送貨上門服務。在校方大力支持下，該模式目前以統一開放式門店為平臺，大力改善了投訴率居高不下問題，并提高了末端配送承載力量級，為滿足師生日益增長的個性消費需求，助力高品質校園建設邁出了關鍵性步伐。

高校末端配送的問題

從以上分析不難看出，擺地攤模式缺陷甚多，而電商、物流公司自建網點成本高，難以實現科學、高效的末端配送。其他無論是依賴物業還是第三方配送企業模式，共同特點是通過“智能快遞柜”自助提貨或專用貨架擺放后的人工發放。從運營情況來看，這些模式均處于摸索階段（見表1），末端配送正面臨著如下主要問題亟待改善：

（一）同質化競爭引致低贏利率

校園電商及物流業務量近年呈現幾何級增長驅使下，電商、物流企業意識到高校商機，便紛紛建立起了各自的校園代理店，也有少部分以加盟的形式投身此行業，致使目前校園末端配送企業數量大、規模小、競爭激烈。在高校租金、人力成本偏高的條件下，以獨家代理店為多數的現有運營模式引發了快遞資源過剩、配送行業陷入微利的窘局。部分企業為了吸引顧客，主要依靠降低價格進行競爭。各自為陣的分散經營產生了較高成本，快遞網點每發一件快遞的提成約是1元，快遞網點多則兩千件，少則一兩百件，除去昂貴的店面租金和人工等成本，網點利潤十分有限。從表2筆者對某高校的調研結果來看，各大快遞公司盈利狀況不樂觀，與整合形式出現的校園服務站形式相比相距甚遠。

（二）影響社會環境

運輸是物流過程中碳排放的主要發生源，配送車輛重復、交錯、無效等不合理運輸，或者運輸及物流標準化程度較低，均將造成碳排放量超標。早在20世紀末，日本原運輸省就做了相關調查，是否開展共同配送將直接影響運輸車輛行程的47%-83%，并且體現在單車日均配送增量1.31-9.6倍。當前我國電商、物流企業經營過程中往往多以自身經濟效益為重，忽視了資源節約的社會效益，缺乏有效合作，取貨點甚多，造成了運力和土地資源的嚴重浪費。配送員或配送車輛進出高校，占用休閑區或馬路，不僅影響學生生活，還存在安全隱患。取寄件高峰期，校門口容易出現大面積交通堵塞，部分學校還發生因找件而出現快遞員與學生打架流血事件。高校物流終端由行業問題已經上升到社會公共環境層面，不得不引起關注。

（三）服務質量良莠不齊

經濟增長、消費結構變化以及電子商務快速發展，均對物流行業提出了很高要求，而我國物流系統滯后于電子商務發展需求，特別是配送末端問題比較明顯。當前消費者十分重視有品質的快遞服務消費體驗。但我國物流發展水平遠落后于發達國家，相應的物流理論研究和人才培養也較為滯后，高校末端配送大多由非專業人員展開、服務質量難以進行有效管理?？旒y堆放在校門口或快遞車上，快遞員不僅沒有對快件進行科學合理分揀、區分作業，反而野蠻拋扔、踩踏快件，快件錯領、冒領等現象屢見不鮮。由于快遞終端延誤、丟失、損壞、野蠻分揀、服務態度差一直為消費者所詬病，申訴率居高不下。2015年4月，快遞業務有效申訴18161件，同比增長58%，其中延誤占20.6%、快遞丟失23.4%、損壞占9.1%，收投服務質量占41.1%（見圖3）。目前配送末端的服務困惑已經成為一個制約電商、物流行業快速發展的重要因素，并直接影響校園生活品質。

科學開展高校物流配送的策略

我國物流行業起步晚，末端配送缺乏貫通整個物流網絡，實現資源有效整合的配送模式。從發達國家經驗來看，共同配送和第三方物流專業配送服務模式在實現規?；\營的同時，能以較小的單位環境代價滿足協作經營的需求，是城市物流配送發展方向。中國高校末端配送發展情況也有力說明了該方向的可行性。委托第三方企業開展配送的模式既幫助解決學校投入不足難題，又可完善硬件設施并有效提升服務質量。在高校實現電商、物流、末端配送企業大整合的情況還不多見，大型電商特別是大規模物流公司如中通、申通、圓通由于配送量大，非常抵制與第三方合作。因此，十分需要從各層面來引導末端配送的科學展開。

（一）創建末端配送工作協同展開的環境

首先，政府可制定物流末端發展的綜合性扶持政策，推動行業科學發展。從物流業系統的視角出發，制定合理的產業規劃和產業扶持政策，著力促進物流業與其它產業的協調發展。依照“政府引導、市場主導、科學規劃，統籌兼顧、資源整合、提高效率”原則，發揮政府在末端配送系統構建中的引導作用，推進物流配送社會化、專業化、信息化、智能化的高效發展。其次，將快遞末端納入城市規劃，引導城市物流朝著第三方物流基礎上的共同配送方向發展。在公共物流配送設施的合理規劃、城市道路資源的合理安排使用、物流車輛的規范化，以及更多地鼓勵清潔能源使用等方面進行積極的政策引導和規劃。充分發揮城市空間規劃作用，拓寬城市公共空間的服務功能。嘗試在高校公共空間中，增設固定功能的配送區，完善便民服務。最后，在資金、稅收優惠、經濟補償等方面對已經取得一定成績的第三方末端配送公司給予支持，鼓勵他們取得進一步成績。

（二）引導企業間合作并搭建高校共同配送平臺

首先，高校后勤協會牽頭加強行業協作，引導電商、物流、物業及配送末端企業共建共同配送平臺。這樣既可使零星、分散的資源整合在一起，又能夠有效解決物流環節中末端配送的瓶頸問題，提升終端配送效益。同時，該配送模式能推進配送的信息標準化、運作區域化和服務集中化，是物流和電子商務末端配送系統發展的重要方向。其次，推進信息化大平臺形成。信息化程度的高低是衡量物流業發展的重要指標，也是將電子商務與物流業緊密聯系的紐帶，更是實現高校末端配送科學開展的基礎。當前部分物流、電商與配送公司展開了局部網絡對接，但尚未實現全面對接。運營方式、操作流程、末端配送各具特色，由此造成末端共同配送低效率和資源浪費。在業務高速發展態勢下，需借鑒國際經驗，推進電商與物流企業協同構建物流信息系統，最終實現配送資源和消費需求的無縫對接、提高配送效率、提升服務水平的同時創造更大社會價值。具體可以采用如下的幾種方式：其一，多元方式構建信息網絡。其二，通過行業協會構建信息平臺，實現行業間數據共享、客戶資源共享。其三，鼓勵電商物流業兼并重組，逐步形成具有國際影響力的電商物流集團。最后，在信息化大平臺上，創新高校物流末端智能化管理模式。這是推動物流業創新發展，降低配送末端成本，緩解交通壓力，構建平安、高效、綠色、便捷物流配送服務體系的重要實踐。

（三）加強行業引導并規范物流末端配送管理

首先，探索由行業協會牽頭規范末端配送工作思路。末端配送管理混亂是導致服務質量低下的直接原因。僅靠企業之間自發合作建立并推廣配送管理體系，在目前行業競爭激烈、單個企業實力有限的現狀下存在一定困難。而采取專業公司來做，由于投資量大也難以成行。充分發揮行業協會宣傳、組織、服務、監管職能，規范末端配送操作流程，加強觀念宣傳及技術指導，推動高校末端共同配送管理體系的建立是提升服務的重要方式。其次，一方面行業協會引導企業加強管理者和職工隊伍建設；另一方面鼓勵企業多與學校合作，培養與市場對接的物流人才。高素質物流人才是高水平物流服務的保證，科學物流管理更需要高素質物流人才的參與。但國內忽視對物流人才實踐能力的培養，而社會職業教育對于物流領域投入較少、質量不高，難以滿足物流行業逐漸膨脹的需求。作為民營快遞企業巨頭之一的申通也不例外，由從業人員的素質、經營管理方式所引起的快遞服務質量投訴比例超過總投訴量的40%。人才培養是需要多方的配合與支持。各級政府部門與相關機構需大力支持物流學科發展，鼓勵物流專業領域研究，建立一個多層次、多樣化物流教育體系，進而實現物流服務質量的提升。

結論

伴隨城鎮化加速發展和人們生活水平提高的同時，我國物流需求正在發生深刻變化。為迎合不同需求，物流末端配送在整個流通過程中發揮著重要的作用，但其末端配送環節也引發了諸多問題。從物流業發達國家經驗來看，末端配送作為一種專業化、社會化服務模式，體現了現代經濟社會發展需要，是物流的一大進步。而科學的共同配送，則是體現配送優勢的重點。我國高校末端共同配送模式從一定程度上體現了人、財、物、信息、服務的科學整合，起到了一定的示范作用。從整體和長遠來看，物流末端共同配送所帶來的經濟效益是顯而易見的，但對當前或短期影響卻不一定是正面的，推廣應用仍存在諸多困難，需展開不同層面的深入探討。

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