校企深度融合實踐與探索

張佑青

摘 要：本文結合東莞理工學校的有益嘗試，就校企深度融合實踐進行探索與總結。東莞理工學校在校企深度融合實踐過程中，積極創新教學模式，如計算機技術應用專業與企業合作共推“互聯網+”教學模式，汽車運用技術專業引入品牌公司實訓模式，數控加工技術專業創新生產性實訓模式上均取得了積極成果。

關鍵詞：東莞理工學校 職業教育 校企合作 教學模式

一、計算機技術應用專業與企業合作，共推“互聯網+”教學模式

東莞市的多數傳統企業已經意識到新興的移動互聯網技術將會給企業的營銷、信息管理及生產過程帶來顛覆性的變革。東莞理工學校確立了“雙核雙線、分類培養”的人才培養模式。“雙核”即“高新技術”和“職業素養”，以企業具體崗位為依托，培養適合現代企業信息化需求的移動互聯網應用型、高素養人才。對用人單位實地調研和問卷調查，提煉職業能力要素，根據要素設置課程、開發教材，完成學生的基礎實訓；由公司提供正在開發或者運維的項目，經過校企雙方的深度溝通，篩選出適合中職學校學生的典型任務，作為學生的綜合實訓項目；組織頂崗實習，訓練學生的綜合職業能力，為學生就業做好充分準備。

根據市場調研及專家指導委員會建議，結合該專業特點及畢業學生的就業情況，與廣州逸信深度合作，在現有課程基礎上深化改造，推陳出新，新開移動互聯網IT技術企業應用、手機App軟件開發等課程，與企業共同合作編寫教材，并制定了相關課程的課程標準，通過共建專項技能培訓基地以及校園信息化工程，大大提高了該專業畢業生的崗位競爭力。

為適應“互聯網+”新常態下的教育教學，職業教育必須設法占領學生的碎片時間。為此學校與廣州逸信合作開發“教學云課堂”手機App，打造碎片學習平臺；發動老師將課程知識點微課化，錄制微課。智能手機和移動互聯網的助力讓學生真正做到隨時隨地想學就學，實現碎片化學習。

在課程評價上強調評價主體多元化，評價方式多樣化，更新觀念，促進學生多元化發展。根據中職學校的培養目標提出了“3A評價體系”。簡單地說，“3A”就是評價主體為“自評、互評、教師評、企業評”，評價客體為“態度（Attitude）、能力（Ability）、行為（Action）”等三個維度。借助移動互聯網，企業直接參與對學生的評價，讓學生了解一線企業對聘任人才各方面的需求。廣州逸信電子科技有限公司與工信部通信行業職業技能鑒定指導中心合作建設成立了華南培訓基地，是工信部授權可以進行MIT移動互聯網認證培訓等工作的華南地區唯一公司，在移動通信、移動互聯網技術和企業應用，以及教育領域有著豐富的理論與實踐經驗。學校依托廣州逸信公司，進行深入校企合作，完善以就業為導向的辦學模式，使培養的學生與企業緊密對接，增強學生競爭力。

二、汽車運用技術專業汲取四大汽車品牌優點，創新實訓模式

1.資源整合，與四個汽車知名品牌崗位標準對接

汽修專業教師在企業調研中發現，大眾汽車的產品線最為豐富，營銷體系完善；豐田汽車的售后服務流程最為規范，可操作性強；保時捷的機修堪稱業界的典范，最為嚴謹；博世汽車的故障檢測與診斷技術及先進儀器世界聞名。

（1）資源整合思路。資源整合思路基于以下三點：一是與保時捷、大眾、豐田、博世四個品牌企業已有良好的校企合作基礎；二是要求整合四個品牌的優質資源，避免崗位教學內容重復；三是要求做到教學內容與品牌崗位要求及標準對接。

（2）資源整合的效果。依托汽車行業協會，尋求當地大眾、豐田、保時捷、博世汽車行業品牌企業作為長期合作伙伴，整合優質企業資源，與汽車知名品牌崗位標準對接，在第五學期設置“大眾售前服務”“豐田售后服務”“保時捷機電維修”“博世汽車故障診斷”4個崗前培訓模塊，進行輪換學習。

（3）資源整合的具體過程。

一是在大眾訂單班的基礎上，與該市6家大眾汽車4S店共建“大眾汽車技術校企共同培養平臺”，依托大眾公司強大的產品線和一流的營銷體系，利用校內崗位能力培訓基地，開設“大眾售前服務技術”崗位培訓模塊。

二是在與豐田頂崗實習基地合作的基礎上，與7家豐田汽車4S店建立“豐田汽車技術校企共同培養平臺”，依托豐田公司完善的售后服務管理體系，開設“豐田售后服務”崗位培訓模塊。

三是借助“保時捷品質實習生培養”項目，引進相應設備及培訓內容，選拔6位教師參加保時捷師資培訓。根據保時捷的銅級技師的規范標準，開設“保時捷機電銅級技師”崗位模塊培養。

四是與博世（深圳）有限公司簽訂“博世汽車診斷實訓中心建設”合作協議，引進博世先進檢測設備及技術，建立“博世汽車診斷實訓中心”，開設“博世汽車診斷”培訓模塊。

2.全面開展汽修專業各項改革

在當地6家大眾汽車4S店、7家豐田汽車4S店、東莞保時捷中心、博世汽車檢測設備（深圳）有限公司共4個品牌多家企業的積極參與下，校企合作取得突破性進展，同時驅動學校汽修專業各方面改革。

（1）推動汽修專業人才培養模式及課程體系的改革。汽修專業教師通過企業調研，獲取最新的汽車市場、人才素質、職業技能需求等方面的信息，四個品牌企業委派技術骨干參與研討論證制定校方人才培養方案，確定了“崗位對接品牌標準、模塊培養汽修人才”的人才培養模式，構建“品牌對接，模塊培養，能力遞進，德技雙馨”為特色的模塊化課程體系，在第五學期設置“大眾售前服務”“豐田售后服務”“保時捷機電維修”“博世汽車故障診斷”4個崗前培訓模塊。學生在4個模塊進行輪換學習。

（2）推動專、兼職教師隊伍建設。校企共建專家工作室。工作室聘請四個品牌管理層及技術骨干任校企合作工作室的技術顧問，汽修專業根據課程需要聘請專家定期到校兼課和開展講座。同時，工作室以校企合作校本課程開發為抓手，培養汽車專業教師的實際崗位操作技能。

（3）推動汽修專業“五位一體”實訓基地建設。在與四個品牌崗位培訓標準的對接中，很重要的一環是教學環境與企業實際工作場景的對接，汽修專業與四個品牌多家企業共建校外實訓基地13個，在校內模擬品牌汽車實際工作崗位場景，建成校內包含保時捷、大眾、豐田、博世故障診斷四個品牌的“汽車崗位能力培訓基地”1個，另外為保證“崗位培訓模塊”的師資力量，設立東莞市技師工作站及校企合作專家工作室，建設成集專業技能實訓教學、技能考核、師資及企業職工培訓、技能競賽、教產合作服務等功能于一體（“五位一體”）的實訓中心。

三、數控加工技術專業創新生產性實訓模式

學校、東莞市高技能公共實訓中心（下稱高訓中心）與企業共同商討制定長效運行機制，由高訓中心提供實訓平臺，引入企業資源，校政共同制定企業準入門檻，把合適企業的生產任務引入高訓中心，學生參與實際的生產性項目實訓。校政企三者資源共享、優勢互補，學生得以參與生產性實訓。

數控專業開展了“三平臺、三環節”工學結合人才培養模式的探索與實踐，依托學校、高訓中心和企業三者的平臺，把職業崗位能力培養融入到基礎能力實訓、生產性實訓和頂崗實習三個環節當中。

構建“學校、高訓中心與企業共育”三元管理機制，創新校政企“過程共管”的實訓管理機制，形成“責任共擔”的運行約束機制，完善“多元參與”評價機制，實現“成果共享”；建立平等互利、責任相應、三方互動管理制度，在制度層面規范校政企三方合作關系，確保生產性實訓的健康運行。

1.構建“校政企共育”的三元培養機制

三方合作協議明確三方責任與義務，構建了“校政企共育”的三元培養機制：高訓中心提供實訓所需的設備、場地和企業環境，企業提供實訓所需的耗材、刀具，實訓產品歸企業所有，學校組織學生參加生產性實訓。三方共同參加學生的實訓過程管理和評價學生實訓效果，企業技師與學校專業教師共同指導實訓，將開展生產性實訓工作情況納入學校教學質量保障體系中。

2.形成“過程共管”的運行機制

學校、高訓中心共同制定《企業準入退出公共實訓平臺的管理辦法》《生產性實訓運行管理辦法》等制度，規范了合作企業的甄選、生產實訓項目的管理，確立生產性實訓是為教學服務，不是以追求企業的生產效益最大化為目標，明確了企業技師與學校專業教師的責任和義務。

（1）校政共同確定合作企業。選擇合適的企業進入實訓平臺是奠定生產性實訓取得實效的基礎。校政共同制定管理辦法，框定引入企業的類型、層次，通過篩選、商議，確定進入公共實訓平臺的企業，確保進入企業有充足的資源服務于職業教育。為了保證合作具有一定的穩定性和長久性，企業生產須有一定的經濟和社會效益，產品要處于成長或成熟期，有市場生命力，生產技術含量也適中。

（2）校政企共定生產性實訓任務。面對市場的快速變化，進入高訓中心企業的生產訂單可能多樣化，并不是所有的產品都適合開展生產性實訓。校政企共同確定合適的生產性實訓任務，選擇具有典型性、遞進性和完整性的項目開展實訓教學。學生通過2～3個典型性項目實訓，掌握相應技能后，具備舉一反三的遷移能力。在實訓項目組織編排時注意遞進性，遵循由易到難、循序漸進的實訓教學規律。學生完成的每一個實訓項目都是一個完整的工作過程，涵蓋對應職業崗位關鍵技能。

（3）實訓與教學相互服務，雙師有效指導。合作企業的生產必須服務于教學要求，企業開展的生產項目必須以能夠完成實訓教學為前提。在實訓過程中，學校、高訓中心始終監督著企業的生產活動，要求企業的員工在學生學習過程中，尤其是實訓初期必須放慢生產節拍，讓學生有時間消化學習內容，同時企業向學生提供加工所必需的資料如圖樣、工藝卡、程序資料等，用于學生非生產時間自學。企業技師與學校專業教師共同研究加工工藝和方法，以樣件為實際案例共同教授學生，及時解答學生現場的問題，充分發揮專業教師專業理論與企業技師實踐經驗的優勢。學生在實際項目中既能得到理論的指導，也能獲得實踐經驗的傳授，學以致用，能快速有效地獲得專業技能。

（作者單位：東莞理工學校）