蘇永平 孫波
摘要:雖然車載互聯(lián)網(wǎng)還沒有成為汽車的標配,但高速的移動4G必然推動車載互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,它將會影響汽車發(fā)展很多方面。文章針對移動互聯(lián)網(wǎng)將會給汽車的發(fā)展帶來的影響進行研究,主要討論了汽車動態(tài)導航、汽車技術網(wǎng)絡服務、對汽車電動化的推動三個問題。
關鍵詞:汽車動態(tài)導航;汽車技術服務網(wǎng)絡化;汽車電動化;移動寬帶;互聯(lián)網(wǎng)技術 文獻標識碼:A
中圖分類號:TP393 文章編號:1009-2374(2016)20-0106-02 DOI:10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.20.052
2014年移動4G網(wǎng)絡在中國正式商用后,讓體驗者最大的感受是“快”,網(wǎng)購、娛樂、交友的客戶群很快的從電腦轉變成使用手機。汽車使用者也有用手機的,不過負面的居多,如開車玩微信的。2015年,出現(xiàn)了專門針對汽車使用的手機軟件:專車服務軟件并飛速的推廣使用,當媒體在爭論專車是否合法時,移動寬帶互聯(lián)網(wǎng)對汽車的影響開始顯現(xiàn)出來。雖然車載互聯(lián)網(wǎng)還沒有成為汽車的標配,但高速的移動4G必然推動車載互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,它將會影響汽車發(fā)展很多方面,這里主要在討論的是以下方面:汽車動態(tài)導航、汽車技術服務網(wǎng)絡化、對汽車電動化的推動。
1 汽車動態(tài)導航
現(xiàn)在的導航,只是簡單的選擇出路線,不能根據(jù)路況來確定路線,但隨著4G網(wǎng)絡的發(fā)展,我們就可以把道路上的實時情況即時發(fā)送給汽車,讓汽車導航即時知道前面的路況,例如堵車、施工、交通事故、紅綠燈的閃爍時間、每條道路汽車的通行密度,附近車輛的違章等信息,汽車在接收信息……