移動(dòng)寬帶互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對汽車發(fā)展影響的趨勢探討

蘇永平　孫波

摘要：雖然車載互聯(lián)網(wǎng)還沒有成為汽車的標(biāo)配，但高速的移動(dòng)4G必然推動(dòng)車載互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，它將會(huì)影響汽車發(fā)展很多方面。文章針對移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)將會(huì)給汽車的發(fā)展帶來的影響進(jìn)行研究，主要討論了汽車動(dòng)態(tài)導(dǎo)航、汽車技術(shù)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、對汽車電動(dòng)化的推動(dòng)三個(gè)問題。

關(guān)鍵詞：汽車動(dòng)態(tài)導(dǎo)航；汽車技術(shù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化；汽車電動(dòng)化；移動(dòng)寬帶；互聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

中圖分類號：TP393 文章編號：1009-2374（2016）20-0106-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.20.052

2014年移動(dòng)4G網(wǎng)絡(luò)在中國正式商用后，讓體驗(yàn)者最大的感受是“快”，網(wǎng)購、娛樂、交友的客戶群很快的從電腦轉(zhuǎn)變成使用手機(jī)。汽車使用者也有用手機(jī)的，不過負(fù)面的居多，如開車玩微信的。2015年，出現(xiàn)了專門針對汽車使用的手機(jī)軟件：專車服務(wù)軟件并飛速的推廣使用，當(dāng)媒體在爭論專車是否合法時(shí)，移動(dòng)寬帶互聯(lián)網(wǎng)對汽車的影響開始顯現(xiàn)出來。雖然車載互聯(lián)網(wǎng)還沒有成為汽車的標(biāo)配，但高速的移動(dòng)4G必然推動(dòng)車載互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，它將會(huì)影響汽車發(fā)展很多方面，這里主要在討論的是以下方面：汽車動(dòng)態(tài)導(dǎo)航、汽車技術(shù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化、對汽車電動(dòng)化的推動(dòng)。

1 汽車動(dòng)態(tài)導(dǎo)航

現(xiàn)在的導(dǎo)航，只是簡單的選擇出路線，不能根據(jù)路況來確定路線，但隨著4G網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，我們就可以把道路上的實(shí)時(shí)情況即時(shí)發(fā)送給汽車，讓汽車導(dǎo)航即時(shí)知道前面的路況，例如堵車、施工、交通事故、紅綠燈的閃爍時(shí)間、每條道路汽車的通行密度，附近車輛的違章等信息，汽車在接收信息……