蘇永平 孫波
摘要:雖然車載互聯(lián)網(wǎng)還沒有成為汽車的標(biāo)配,但高速的移動(dòng)4G必然推動(dòng)車載互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,它將會(huì)影響汽車發(fā)展很多方面。文章針對移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)將會(huì)給汽車的發(fā)展帶來的影響進(jìn)行研究,主要討論了汽車動(dòng)態(tài)導(dǎo)航、汽車技術(shù)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、對汽車電動(dòng)化的推動(dòng)三個(gè)問題。
關(guān)鍵詞:汽車動(dòng)態(tài)導(dǎo)航;汽車技術(shù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化;汽車電動(dòng)化;移動(dòng)寬帶;互聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A
中圖分類號:TP393 文章編號:1009-2374(2016)20-0106-02 DOI:10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.20.052
2014年移動(dòng)4G網(wǎng)絡(luò)在中國正式商用后,讓體驗(yàn)者最大的感受是“快”,網(wǎng)購、娛樂、交友的客戶群很快的從電腦轉(zhuǎn)變成使用手機(jī)。汽車使用者也有用手機(jī)的,不過負(fù)面的居多,如開車玩微信的。2015年,出現(xiàn)了專門針對汽車使用的手機(jī)軟件:專車服務(wù)軟件并飛速的推廣使用,當(dāng)媒體在爭論專車是否合法時(shí),移動(dòng)寬帶互聯(lián)網(wǎng)對汽車的影響開始顯現(xiàn)出來。雖然車載互聯(lián)網(wǎng)還沒有成為汽車的標(biāo)配,但高速的移動(dòng)4G必然推動(dòng)車載互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,它將會(huì)影響汽車發(fā)展很多方面,這里主要在討論的是以下方面:汽車動(dòng)態(tài)導(dǎo)航、汽車技術(shù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化、對汽車電動(dòng)化的推動(dòng)。
1 汽車動(dòng)態(tài)導(dǎo)航
現(xiàn)在的導(dǎo)航,只是簡單的選擇出路線,不能根據(jù)路況來確定路線,但隨著4G網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展,我們就可以把道路上的實(shí)時(shí)情況即時(shí)發(fā)送給汽車,讓汽車導(dǎo)航即時(shí)知道前面的路況,例如堵車、施工、交通事故、紅綠燈的閃爍時(shí)間、每條道路汽車的通行密度,附近車輛的違章等信息,汽車在接收信息……