電動汽車銷售現狀分析及對策研究

郭敏銳　張洪飛　閆守成

摘要：電動汽車具有節約能源、污染小、噪聲低、動力來源多元化等優點，但是目前電動汽車銷售存在較多問題，分析研究后提出科學合理的解決方案，可使純電動汽車行業的銷售正規化，有效地緩解能源短缺和環境污染問題。

關鍵詞：電動汽車；銷售；對策研究

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）15-0060-02

隨著石油資源日益匱乏，發展新能源汽車已經成為世界各國政府的一致看法。從目前的技術來看，新能源汽車主要包括混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等。而插電式混合動力汽車、純電動汽車與燃料電池電動汽車通常又被稱為“電動汽車”[1]。按照《國家“十二五”科學和技術發展規劃》的規定，到2015年，新能源純電動汽車的示范推廣城市將會達到30個以上，并且會在超過5個城市開展新型商業化示范運行[2]。

一、純電動汽車的銷售現狀

2013年全球純電動汽車、插電式混合動力汽車（以下稱電動汽車）產量24.1萬輛，同比增長44%；銷量18.6萬輛，同比增長55%[3]。美國、日本、法國、中國、荷蘭、德國、英國、挪威、加拿大、瑞典分列前10位，10個國家共銷售電動汽車14.5萬輛，占全球電動汽車銷量的78%，見表1。

其中，美國電動汽車銷量遙遙領先，如圖1。在降價行動和車型推陳出新的刺激下，2013年美國共銷售電動汽車9.6萬輛，同比增長83%，其中，純電動汽車貢獻了4.8萬輛，是2012年銷量的3倍多[4，5]。另外，2013年美國銷售傳統混合動力電動汽車49.6萬輛，二者合計占到機動車銷量的3.8%。

二、影響純電動汽車銷售的問題分析

1.產品自身的問題。一是電源技術的制約，導致了電動汽車在動力性能、續航里程、制造成本、環境適應能力和可靠性等方面無法與常規汽車相比。二是電動汽車的配套設施，如充電樁、充電站等充電網絡設施尚不完善，導致使用電動車的便利性大大降低。三是電動汽車的價格較高，使用和維護費用也較高。除了上述幾個主要原因，還有一些因素也影響了電動汽車的市場化進程。比如，消費者對電動汽車的認識不足、電動汽車行業的一些相關技術標準還不夠完善等。

2.營銷策略問題。銷售市場細分不準確，致使選擇目標市場，及產品定位、設計等均存在問題。企業在純電動汽車銷售上，因市場調研不充分和對目標市場選擇、市場定位不明確，導致產品定位有誤差，所生產產品“高不成、低不就”無法滿足消費者的購買欲望，無法契合消費者的購買心理，導致銷售不暢。

三、電動汽車銷售問題的對策研究

雖然電動汽車行業發展面臨著上述問題的制約，但基于長遠利益的考慮，各汽車制造商仍紛紛進軍電動汽車領域，在不斷研發改進相關技術的同時，也已試水個人市場或正計劃進入個人市場，這也是大部分汽車制造商的最終目的所在。針對銷售現狀提出以下對策：

1.明確目標市場選擇及市場定位。根據企業純電動汽車現有發展特點，企業純電動汽車的目標市場定位在中低端市場是恰當的，其市場定位為大眾消費市場也是合理和可行的。純電動汽車除了符合上述純電動汽車中低端市場推廣的特點之外，其購買群體還具有年輕化、高學歷化、時尚化、優綜合素質化、中等消費層次化、城市化等一系列特點。所以純電動汽車消費群體的細分市場是20～40歲城市白領、高素質人群。

2.創新商業化模式。目前電動汽車的商業模式主要有兩種類型，一種是“整車銷售+自充電模式”。另一種是“裸車銷售+換電模式”。以色列的Better Place公司現階段的商業模式也是把電池和汽車分開，該公司在以色列建立大批充電網絡和汽車交換服務站，客戶可以在這些充電站充電或者更換電池，乃至更換汽車，電動汽車發展到普及階段，客戶可以選擇購買汽車，在充電站充電或者更換電池。該公司在國際上的合作伙伴是雷諾，目前在國內己同奇瑞簽訂合作協議，計劃在中國推廣該營業模式，奇瑞也在2010年北京國際車展上展示了配有可更換電池的瑞麟和G5電動轎車。采取這兩種模式有效結合，有效解決了產品價格競爭力及能源供給系統建設簡單等電動汽車產業發展中眾多的難題，是一種能夠快速推動純電動汽車商業化發展的能源供給模式。

3.完善營銷渠道模式。建立完整的分銷系統和體系，按級定位分銷商的銷售補貼、資金回籠貸款、新產品推介獎勵等制度。規范分銷商對電動汽車銷售的權利、義務，并授子等級加以區分。有效地管理純電動汽車的分銷商系統。建立積極、高效的純電動汽車分銷機構。營銷渠道的結構，可以分為長度結構、寬度結構以及廣度結構三種類型，渠道結構中的長度變量、寬度變量及廣度變量完整地描述了一個三維立體的渠道系統。如圖2所示。

四、結論

通過分析電動汽車銷售現狀以及存在的問題，提出了科學合理的對策。需要明確電動汽車目標市場選擇，市場定位準確，創新商業化模式，完善營銷渠道模式。采取這一系列對策，可有效解決電動汽車銷售中存在的問題，為我國電動汽車推廣普及做出應用的貢獻。

參考文獻：

[1]高祥.我國汽車市場營銷模式研究[D].武漢理工大學，2008.

[2]工信部.新能源汽車生產企業及產品準入管理規則[Z].2009.

[3]沈玲.新能源汽車市場導入策略[J].上海汽車，2009，（1）：37-40.

[4]汪群，張陽，鄭聲安.基于產業生命周期視角的企業戰略制定的影響因素研究[J].南京社會科學，2008，（5）：48-52.

[5]潘成云.產業生命周期規律與企業市場營銷戰略互動性解析[J].生產力研究，2006，（12）：208-210.